Çfarë është tifoz sensor dhe si funksionon?

Rastet kur në ditët e nxehta të verës në rrugë janë një vazo valë dhe gazelat. Shpesh, ky problem ndikon makina e brendshme, pasi ato janë më pak të besueshme sistemit të ftohjes se makinat e huaja. Megjithatë, në çdo rast, kur motori overheats aktivizimit sensor inkorporuar tifoz i cili drejton teh. Kapjen mekanizëm ftohtë airflow drejton atë në motor të zier, kështu ftohje atë. Dhe si derdhje të ujit në motor overheated në krye të absolutisht nuk mund të, i vetmi shpëtim në këto raste - kjo fan.

Si sensor është i lidhur me të?

Është shumë e thjeshtë. Përfshirja e tifoz sensor - një detaj që është përgjegjës për përfshirjen e këtij të fundit, kur arrin temperaturën kritike e motorit. një pajisje të tillë janë të pajisur me të absolutisht të gjitha makinat. Në veçanti, nuk është përfshirja e sensor tifoz Vaz-2110 dhe modele të tjera të makinave vendase.

Vendndodhja dhe Funksioni

Është ky mekanizëm pranë radiator në pjesën e përparme të makinës. Në fakt, ai menjëherë vendosi vetë një tifoz. Sensor mat temperaturën e motorit dhe nëse është e nevojshme përfshin mekanizmin e nevojshëm për të detyruar ftohje motorike.

Për pjesën më të blades tifoz janë kthyer më. Një përjashtim është operacioni në temperatura nën zero. Në raste të tilla, disa shoferët vendoset edhe midis grilë radiator dhe pjesën e sheshtë (më shpesh ajo është një copë kartoni) që pengon depërtimin e ajrit të ftohtë në pjesën e motorit.

Në verë, ajri lehtë depërton në automjet nëpërmjet grilë dhe futje e ajrit. Megjithatë, kur sensor vendos që kjo rrjedhë është shumë e ulët, ajo do të japë Electrosignal tifoz. Kjo sucks forcë në ajër që hyn pjesën e motorit 2 herë më shpejt. Kështu, temperatura e motorit do të mbetet gjithmonë në shkallë të gjelbër, dhe rreziku i mbinxehjes reduktuar në zero.

Kjo do të ndodhë para kohe, derisa përfshirja e sensor tifoz nuk do të dështojnë. Atëherë mbinxehje motor është e garantuar. Dhe këtu del përgjigjen globale ndaj pyetjes se pse makina e brendshme janë të ndezur importuara shpesh. Fakti se përfshirja e sensorit tifoz për makinat ruse mund të mburremi një të besueshme, të tilla si gjermane dhe amerikane. Të gjithë do të jetë mirë në qoftë se Wha do të punojë me pjesët e importuara. Dhe kështu ajo bëhet e paparashikueshme. Në çfarë kryqëzimi i makinës vjen në një çiban, është e pamundur të parashikohet. Prandaj është mirë për të mbajtur grup tjetër i pjesëve të reja, përsëri për të mos shkuar në një rimorkiator. Mbinxehje - një çështje shumë serioze, kështu që nuk është fakti se pas njësinë e ftohjes nuk është e mbuluar me të çara mikro.

kostoja e

Dhe nja dy fjalë për çmimin. Deri më sot, fan-start Sonda VAZ mund të blihet për 130-140 rubla. Në koston e pjesëve makinerive të importuara si gjithmonë pak më të lartë - deri në 200 rubla. Në atë çmim, një mëkat jo për të blerë një grup rezervë të sensorë të makinave.