Car "Audi A8 D2": përshkrimi, specifikimet teknike, pjesë këmbimi dhe recensione

Car "Audi A8 D2" u shfaq në vitet '90. Koncepti i kësaj makine është treguar për publikun në vitin 1993. Ajo ishte atëherë se kompania ka treguar se si do të duket si një risi. Nga rruga, ne paraqitur atë në publik nën emrin Audi ASF. Qëndron për vijim - Audi Frame Space, duke mbështetur trupin alumini. Vetë emri tashmë është duke folur në lidhje me cilësinë. Pra, çfarë është një makinë që ishte shumë e famshme në vitet '90?

Shkurtimisht në lidhje me modelin e

Siç mund të supozohet nga shkurtesa e mësipërme, trupi i automjetit "Audi A8 D22 janë bërë nga alumini. Dhe jo vetëm që është modeli që ishte para-prodhimit. Machines, lëshuar në treg, gjithashtu kishte një trup alumini duke pasur. Dhe kjo ishte një arritje e caktuar. "Audi A8 D2" ishte makina e parë e prodhimit me një trup. Asambleja, nga rruga, ka filluar në vitin 1994. Modeli i ri u zëvendësua nga një V8. Më vonë doli se ajo është - një konkurrent i mirë për famshme "W140 Mercedes» S-klasës. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse krejt të re "Audi", ishte gjithashtu një sedan ekzekutiv. Nga rruga, shumë fillimisht veten - pse një makinë e tillë është me vlerë pezullimi me një karakter sportiv. Por në fakt, kjo ishte ideja e zhvilluesit. Pas timonit të makinës duhet të ulen pronarin, jo shoferi - siç pritet. Por famëkeq "Mercedes" - makina në të cilën më të rehati për ulësen e pasme.

shfaqje

Pra, kriteri i parë i rëndësishëm për vlerësimin e çdo makinë - është hartimin e saj e jashtme. Makinë është që të jetë i mirë në të gjitha aspektet, është e nevojshme që të ketë një pamje tërheqëse. "Projektimi Audi A8 D2 'është shumë presentable, dhe kjo mund me siguri të quhet e tillë, edhe sot, në shekullin XXI. Makinë duket shumë e fortë dhe me stil. Ajo prodhon makina ekskluzivisht në sedan. Vërtetë, ka pasur edhe një modifikim të wheelbase të gjatë (me 13 centimetra më shumë se zakonisht).

Në trup alumini ka shumë përparësi në krahasim me metal. Ai nuk është i ekspozuar ndaj korrozionit dhe, natyrisht, më të lehtë. Nga rruga, në procesin e krijimit të një trupi të përdorur praktikisht saldim, por vetëm klopku. Dhe në qoftë se ajo bëhet e nevojshme për të riparuar (tani ajo është e vërtetë, pasi makina nuk është e re), ajo është shumë e rëndësishme që të përdorin vetëm pajisje origjinale dhe thumba.

"Audi A8 4.2 D2" The janë gomat 225/60 R16. Dhe versioni me një motor 6-litërsh i pajisur 245/45 R18. Gomat, që ra fjala, është edhe parregullsi tolerohet që kontribuon në komoditetin e lëvizjes.

sallon

"Audi A8 D2 2.5" ka një përshtatje shumë të rehatshme. Dhe të gjithë për shkak se modeli i ka dyert e mëdha. Ato janë të hapura pothuajse 90 gradë!

Tani për pajisje: një makinë është e ndryshme timonit i rregullueshëm (si në kënd dhe në fluturim), dhe në versionet më të shtrenjtë të saj ende ka makinë. Të shoferit të lehtë të ulen në një karrige, rrotë "tërhoqi" në panelin e parë, me motor. Të dy vendet e para dhe të pasme janë të pajisura me ngrohje. Ajo gjithashtu mund të rregullohen në gjashtë pozitat e pushtetit. Karrige janë të kontrolluar elektrikisht. Në vend, nga rruga, ka 4 pozicione të kujtesës. Ai është shumë i përshtatshëm - sidomos kur po ngiste një makinë njerëz të ndryshëm të shkojnë.

Modelet themelore të pajisjeve kanë 6 airbag. Paneli instrument ka një tregues që transmeton informacionin shofer në presionin e gomave. Nëse kjo është qelibar solid - se çdo gjë është normale. Dhe në qendër konsol është një buton, duke klikuar të cilat ju mund të kthehet off esp. Në të djathtë është button, përmes të cilit kontrolli pasme perde.

Pjesa teknike

Tani ajo është e nevojshme për të të treguar në lidhje me atë që është "karakteristika Audi A8 d2 '. Në modelin e parë krijon një formë V-"gjashtë" benzinë. Ky motor tërhoqi deri 174 kuaj-fuqi. Dhe me një instalim të tillë modelit të publikohet nga viti 1996 deri në 1999-th. benzinë 3.7-liter V-formë motor 8 cilindra u instaluar në makina, të cilat janë lëshuar nga 1995 në 1998. Ky motor është më i fuqishëm se paraardhësit e tij. Ajo është prodhuar sa më shumë si 230 "kuaj".

Dhe më në fund, versioni më mbresëlënëse. Ajo është nën kapuç është një 4.2-litra motor 300-hp. Nuk është për t'u habitur që ky model është më popullor dhe të blera. Ajo është prodhuar nga viti 1994 deri në 1998.

përmirësimin e prodhimit

Motorët Më vonë e listuara më sipër janë zëvendësuar me më të avancuar, të fuqishme dhe ekonomike. Vëllimi nuk bëhet identike, por, në parim, ka qenë i afërt me versionet origjinale. Kështu në vitin 1996, makinat janë bërë plotë 6-litër 2.8-litra motor V-formë. Ky motor ka një veçori: ndryshe nga paraardhësi i tij, ai kishte pesë valvola për cilindër në vend të dy. Kapaciteti i rritur në 193 litra. a.

Në vitin 1998, nuk ishte një njësi më shumë. Gjithashtu, 6-cilindër, V-formë. vëllimi i saj arriti në 3.7 litra. Fuqia është rregulluar me një vlerë prej 260 l. a. (Kjo ishte një 30 "kuajt" më pak). Më të fuqishme "Audi A8 D2", i cili shqyrton ishin mbresëlënëse, ishte nën kapacitet motor kapuç e 4.2 litra. Ajo prodhon 340 kuaj "". Më pas, nga rruga, ne përshtatur me fuqinë maksimale dhe se motor (360 l. C.) e. Kjo njësi është i instaluar në versionin e botimit nga viti 1999 deri 2002.

Dhe, sigurisht, jo pa prodhimit të saj motor, e cila tani do të quhet "top". Në këtë mjedis, pushteti ishte 450 hp. Dhe ndryshime në këtë motor prodhon vetëm një vit - nga viti 2001 deri 2002. Është e vështirë për të gjetur pjesë këmbimi "Audi A8 D2" këtë version, pasi ka vetëm 720 copë janë prodhuar.

makina Diesel

Ajo është e njohur mirë se makina me motorë që konsumojnë naftë ekonominë e karburantit, dhe blerja e tyre është shumë e përshtatshme. Grupi Ingolstadt prodhuar të tilla "Audi A8 D2". 2.5 diesel është bërë një nga motori më popullor në këtë varg model. Kapaciteti i saj është 150 litra. a. Dhe modelet, të plotë me të, le dritën në tre vjet - nga 1997 deri në vitin 2000. Pastaj nën kapuç filluan të vënë një motor 180 kuaj-fuqi (edhe naftë). Dhe motori më i fuqishëm konsumojnë naftë, ishte 3.3 TDI. Ajo prodhon 224 kuaj-fuqi. 8 cilindra, V-lloj, motor ekonomike, dhe madje edhe me një makinë të plotë Quattro - gëzuar popullaritet të paparë.

Duke folur për sistemin me makinë të gjitha-wheel: motorët e benzinës deri në 4.2 litra është edhe rasti me të gjitha-wheel drive, por jo gjithmonë. Por, makina me motor 4.2-litërsh nën kapuç ka qenë gjithmonë të gjitha-wheel drive.

karakteristika të tjera

Çfarë tjetër mund të papritur "Audi A8 D2"? transmetimit automatike - kjo është ajo që është konsideruar vlerë afër. Automatike 5-speed transmetimit Tiptronic në 90 është shumë mirë-provuar. All atëherë mësoi se ajo ishte - një shumë shumë i gjallë dhe të fuqishme "automatike". Dhe vaj mund të zëvendësohet plotësisht me çdo 45 mijë kilometra. Kjo është një hendek shumë i madh, e cila nuk është e keqe. Por të naftës duhet të përdoret origjinale - GO52. njëjta Vaj Motori duhet të ndryshohet çdo 10 mijë kilometra - në minimum, por më mirë - më shumë. Vaj rekomandohet VW505.00.

Megjithatë, duhet theksuar se motori bllok alumini është një llak të veçantë dhe ata nuk mund të jetë i mërzitshëm. Kështu që mëngë insert nuk do të funksionojë. Edhe pse disa mjeshtrit pretendojnë se ata marrin atë.

Koha rrip, nga rruga, ajo është e rekomanduar për të zëvendësuar çdo 90 mijë kilometra. Dhe së bashku me të - antifriz.

Në përgjithësi, makina është e mirë, i besueshëm, mund të shërbejë për një kohë të gjatë, në qoftë se të sigurojë atë me kujdesin e duhur. Riparimi pothuajse nuk kërkohet në këtë rast. Dhe nëse kjo ndodh disa thyerje - kjo nuk ka rëndësi, pjesë këmbimi për këtë model është e lehtë për të marrë, ajo ishte në një kohë shumë të popullarizuara.

Versioni më i fuqishëm

Siç u përmend më herët, ajo gëzonte model të madh popullaritet me motor 4.2-litër. Në atë që ju mund të na tregoni më shumë. Motori është në drejtimin e kësaj makine nën kontrollin e njohur pikën e kontrollit Tiptronic. Acceleration për "qindra" - 7.3 sekonda, çift rrotullues - 410N.M. Maksimale që mund të arrijë model - 250 kilometra në orë (kufizuar nga komponentë elektronikë). Makina mesatar konsumon 11.6 litra në 100 km, dhe vëllimi i rezervuar karburanti është 90 litra. Gjatësia e makinës është më shumë se pesë metra (5034 mm) në gjerësi - 1880 mm dhe një lartësi - 1440 mm. Frenuar peshë - 1750 kg, dhe pastrimin terren - 12 centimetra.

Komentet pronarët

Pra, çfarë thonë ata në lidhje me këtë makinë janë njerëz që zotërojnë atë? Shqyrtime shumë, por shumica - janë pozitive. Përdoruesit e para gjë vërehet një trup alumini dhe, natyrisht, dinamikën. Në të vërtetë, pikërisht sepse alumini e ka ulur peshën e automjetit. Dhe më e vogël pesha e makinës - kështu që është dinamike. Ajo është e njohur për të gjithë.

Avantazhi i dytë që pronarët e re - kjo është një shasi madh. sport motor, torquey (dhe kështu mund të thuhet për çdo njësi të seri), dhe konsumi - 7-9 litra, ndërsa ngarje në autostradë. Në qytetin mbi "qindra" merr rreth 13 litra karburant. Dhe duhet theksuar se ajo nuk është shumë për makinë moshës në mënyrë solide. Një tjetër plus - trajtimi i shkëlqyer dhe rehati e pabesueshme, e cila i jep këtë makinë. Ndonjë parregullsi janë zbutur jashtë - ju nuk ndiheni ato, pavarësisht nga fakti se pastrimin e modelit një pak. Pezullimi nuk është i lirë, për shkak se pronarët e saj janë të këshilluar që të kujdeset për - edhe me gropat nuk është me vlerë infektues.

Brenda ajo është shumë e gjerë - një tjetër pikë e cila të kënaqur të gjithë pronarët e këtij modeli "Audi". Brenda, izolimin ideal dhe karrige të rehatshme. Në mënyrë që edhe rruga e gjatë nuk do të sjellë siklet në formën e një prapa ashpër dhe lodhje. Dhe akoma - në akustikë vlerë të shkëlqyer. Shëndoshë është e shkëlqyer, dhe për të dashuruar për të dëgjuar muzikë.

Në përgjithësi, kjo është një cilësi, makinë të mirë-mbledhur që do të shërbejnë pronarit të saj për një kohë të gjatë (natyrisht, duke iu nënshtruar operacionit të kujdesshëm).

Tani makina do të kushtojë rreth 300-600.000 - në varësi të modelit të vitit, tip motor, pajisje dhe, natyrisht, shtetin. Për shembull, modeli i vitit 2002, me një 3.3-litër 224-kuaj-fuqi motor nafte, transmetimit automatike, të gjitha-wheel drive dhe një grup solid të komponentëve (elektrike, ngrohje dhe opsione të tjera) do të kushtojë rreth 500 mijë rubla.