Bikes Retro: nga shpikja në ditët e sotme

Tregu biçikletë është aq i madh që ju mund të merrni humbur në mesin e kategorive të diversitetit në dyqan të ofertës (Mal, qytet, "turist", "dvuhpodvesny" BMX). Dhe ende nuk është një ndarje e tipet dhe nëntipet në secilin grup. Nëse ne krahasojmë strukturën, atëherë ajo nga modelet e shekujve të fundit, në përgjithësi, nuk ishte vetëm një koncept (ka dy rrota, kornizë dhe shalë). Çfarë, atëherë, ajo ishte e para retro-bikes të, se sa ata ndryshuar kohën?

Historia e shpikjes

Referencat për mekanizmin prototip, i ngjan një biçikletë mbi dy rrota, Sipas njoftimeve të pakonfirmuara, ka më shumë në kronikat dokumentar që datojnë që 1791 vit. Këto bikes para retro (Foto marrë pak) nuk kishte pedals, ata janë të shtyrë nga një njeri, ndërsa shtyjnë off këmbët tuaja off terren. Në fakt, ajo ishte scooters, por jo të njohura për ne, dhe me një shalë.

Patentë zyrtare për këtë shpikje ishte Karl Për Dresen në 1818. Për një vit ose pak më shumë se më parë, ai ndërtoi druri "makinë për të ecur" e parë dhe me sukses të përshtatur atë për të lëvizur. Sipas standardeve tona, ajo mund të klasifikohet si "begovel". Pajisja është në nder të shpikësit ka qenë quajtur "karrocë". Ajo kishte dy rrota identike, të cilat para rrotë mund të rrotullohen. Shalë në kuadrin në një lartësi, duke e bërë të mundur për të nxitur off këmbët e tij me të dy anët në këmbë lëvizjet dhe nëse është e mundur, të ulen, duke lëvizur coasting pas mësymjes.

biçikletë parë

përmirësime të rëndësishme mund të konsiderohet si shfaqjen e pedals. Në vitin 1840 ata ishin montuar parë smith nga Skocia. Pedale operuar nga parimi levë. Forca aplikuar është shufra lidh, si lokomotiva e vjetër me avull në rrota e pasme.

Të pedals në boshtin e përparmë, që veprojnë në parimin e rotacionit, patentuar në vitin 1853 nga francezi Per Misho. Në të njëjtën kohë ka pasur një shalë me dampers pranverës dhe design frenave. Pasi ka spokes e një rrotë (1867) dhe prototip të një makinë zinxhir (1868). Në këtë kohë në Paris, para retro-bikes të marrë pjesë në garat zyrtare në një distancë prej 2 km.

Pastaj modës për biçikleta merimangat. Ky dizajn është karakterizuar nga një rrotë e madhe e përparme. Pedals janë të lidhur fort me bosht. Diametri i madh i rim bërë biçikletë një mënyrë të rrezikshme të transportit. lartësia e saj mund të arrijnë metra një vit e gjysmë dhe më shumë. Por edhe norma mund të zhvillohet deri në 30 km / h. Vërtetë, gunga në rrugë ishin të kontrolluar probleme serioze.

përmirësime të rëndësishme

Në fazën e ardhshme të zhvillimit të biçikletave Retro me një rrotë të madhe përparme të pajisur me një makinë zinxhir. Pedals janë të vendosur në kornizë, dhe plumbi ishte kthyer timon. First sigurt "baysiklet" (siç ai e quajti shpikësi G. Lawson) kishte dy rrota në mënyrë të barabartë me madhësi (1885).

Më pas rim shfaq gomë gome (1889) me valvula dhe presionin e ajrit aty. formë Changed frame (diamant-formë), ajo është bërë më shumë si një model modern. Në dekadën e ardhshme, në hartimin e kushineta topin janë shtuar. Frame janë bërë nga tuba të hollë-mur. Shfaq frenave këmbë dhe ndryshim gear.

Me zhvillimin e teknologjisë janë futur në materialet industrinë e biçikletave të reja. Në vitin 1974, ka pasur modele titan dhe korniza fibër karboni. Dhe në vitin 1990 ne u bë sistemi veçanërisht popullore indeksi për shpejtësi të shpejtë komutuese.

Progresi teknik në Rusi

Në fund të retro-bikes shekullin e XIX ishin jo vetëm në pronën private të banorëve të pasur të qyteteve, por edhe numri në bilancin e shërbimeve komunale. Mjekët përshkruar entuziazmin newfangled për marrjen shpëtoj e shpretkës të shkaktuar nga ndryshimi i stinëve, për të forcuar shpinë dhe si një mjet për promovimin e shëndetit të mirë.

Në fillim të shekullit XX biçikleta ka qenë përdorur gjerësisht në zyrtarë të vogla për udhëtime. Me dy rrota "bitsiklet" ishte në modë në mesin e postier, nëpunësit, të dërguarve. Për shpërndarjen e mallrave të përdorura tricycles (tritsiklety) dhe për transportimin e sëmurë dhe të plagosur përshtatur bilateral çiftëzohet bashkim së bashku me katër kalorës kontrollit.

bikes Retro BRSS

Industria Sovjetik pas revolucionit për disa kohë qenë në vend-numëro. Por biçikleta vazhdoi të lëshohet. Përbërësit janë të importuara nga Anglia. Prodhimi ishte rregulluar në fabrikë biçikletë Kharkovit (hvz). Pak më vonë, designers kanë qenë në gjendje të ofrojë të dhënat e tyre. bikes Retro Sovjetik Bashkimi ishin të thjeshta dhe praktike, jo-pakuptimta prodhuar dhe rritur rehati.

Pas shkatërrimi i Luftës Civile është vetëm që nga mesi i 20-vitet e shekullit të kaluar, prodhimi i tyre është rifilloi. Në të njëjtën hvz, pas restaurimit të objekteve të prodhimit të prodhuar modelin popullor "Ukrainë". mostër dy rrota fëmijët e parë u lirua në vitin 1936 në "Leningrad Metalist". Përveç këtyre dy kompanive ishin duke punuar në Moskë dhe Minsk Biciklete bimëve në ZiSe dhe gazit. Në Lithuanian SSR, në Siauliai VSW, model adoleshente "zog shqiponje" u lirua.