Avion Su-25: Specifikimet teknike, dimensionet, përshkrim. Historia e krijimit

I Aviacionit sovjetike dhe ruse ka një shumë të legjendar avionëve, emri i të cilit është i njohur për çdo person në gradë, të interesuar në pajisje ushtarake ndryshme. Për këto shqetësime "sorrë" - Su-25 avionëve sulm. Specifikimet teknike të kësaj makine është aq i mirë se ajo nuk është vetëm në këtë ditë është përdorur gjerësisht në konfliktet e armatosura në mbarë botën, por edhe vazhdimisht duke u përmirësuar.

Përmbledhje

Siç është përmendur tashmë, ky sulm. Shpejtësia e fluturimit - subsonik; Ai është një libër i mirë. Makinë është projektuar për të mbuluar forcat e sulmuar apo veprim të pavarur, si një pjesë e njësive të aviacionit, mund të arrijnë në akumulimet e fuqisë punëtore dhe mjete të blinduara të armikut, duke fluturuar në çdo kohë dhe në pothuajse të gjitha kushtet e motit. Çfarë ende mund të çojë në SU-25 përshkrim? Karakteristikat e performancës të avionit kaq të gjithanshëm që ata mund të kushtojnë një libër të tërë! Megjithatë, të përpiqet të bëjë një artikull mjaft të shkurtër.

Fluturimi i parë kryhet në fund të muajit shkurt 1975. Makinë është përdorur gjerësisht që nga viti 1981, aeroplanët ishin të përfshirë në të gjitha konfliktet e armatosura në territorin e ish-Bashkimit Sovjetik, dhe jo vetëm. Episodi i fundit i aplikimit - lufta në vitin 2008 Osetisë vit. Sot ne e dimë se kjo seri e avionëve sulm do të jetë në shërbim të ushtrisë sonë të paktën deri në vitin 2020, por - në varësi të disponueshmërisë së modifikimet moderne dhe rendin shtetëror për vazhdimin e lirimit të tyre - një term që është zhvendosur në mënyrë të qartë një kohë të pacaktuar. Në këtë moment, Rusia ka rreth 200 SU-25. Karakteristikat teknike të makinave këmbë në gatishmëri të mbështeten nga përmirësimin e tyre të vazhdueshëm në realitetet moderne.

Historiku i

Rreth mesit të viteve '60 prioritetet ushtarake të Bashkimit Sovjetik dhe Shtetet e Bashkuara kanë pësuar ndryshime të thella. Në atë kohë u bë e qartë se deri atëherë isha i vogël idenë e dërrmuese e armikut me anë të armëve bërthamore - një vetëvrasje të pakuptimtë në një shkallë globale. Të gjithë erdhën në përfundim se duhet të fokusohemi në përdorimin e armëve konvencionale. Dhe për shkak të dy superfuqitë ushtarake përsëri kushtuar vëmendje të zhvillimit të aviacionit taktik si forca kryesore goditëse në të gjitha konfliktet e viteve të fundit.

Në ato vite, Bashkimi Sovjetik ishin të armatosur: MiG-19, MiG-21, Su-7B, dhe Yak-28. Këto makina ishin shumë të mira, por për të punuar direkt mbi fushën e betejës mjaft jo të mirë. Ata kishin një shpejtësi shumë të lartë të fluturimit, por për shkak të paaftë fizikisht për të manovruar dhe për të goditur objektiva të vogla. Përveç kësaj, kryqi mbi cilësitë e tyre luftarake për t'u bërë një mungesë të plotë të rezervimit: për objektivat terren sulm terren për këto avionë do të përbëjnë një rrezik të vdekshëm ndonjë armë. Ishte pastaj se u hodhën parakushtet për një SU-25. Specifikimet teknike të makinës së re duhet të ketë diçka për të përsëritur ato për legjendar IL-2: forca të blinduara, agility, shpejtësia e vogël fluturues dhe armatimit.

informacion të shkurtër në lidhje me zhvillimin e

Kështu, trupat urgjentisht të nevojshme në një avion të specializuar. Sukhoi shpejt kusht projektin T-8, i cili është zhvilluar nga inxhinierët me iniciativën e vet. Përveç tij, në vitin 1969 konkurrenca u ndoq nga Il-102, por e ardhmja ", Grach" favorshme ndryshonte nga e tij të vogël të madhësisë, forca të blinduara, dhe manovrimit. Kjo është arsyeja pse është dhënë "kuzhinë" zhvillimi i dritën e gjelbër, dhe një sulm i ri me nder i ka kaluar të gjitha testet. Kjo ishte kryesisht për shkak të faktit se designers kanë përdorur kur të krijuar parimin e maksimale të automjetit luftimeve mbijetimit në të gjitha kushtet.

Sidomos një shumë vëmendje i është kushtuar me aftësinë për t'i rezistuar efektet e MANPADS avionëve sulm, i cili në atë kohë filloi të dalë masivisht në forcat e armatosura të një armiku të mundshëm. Kjo na "Stingers" u bë një dhimbje koke e vërtetë e helikopterit tonë në Afganistan, dhe për këtë arsye të gjitha masat e marra nuk ishin të tepërta.

"Tank" opsion

Disi ndryshe krijuar SU-25T. Historia, karakteristikat e armëve të saj janë të lidhura direkt me zhvillimin e automjeteve të blinduara të periudhës. NATO ka bërë një bast në finale tanke të rënda dhe të mbrojtura në mënyrë të përkryer nga, dhe për këtë arsye kërkohet një të veçantë "specia" avionëve sulm, e cila mund të çojë në një tjetër sulm me shpejtësi më të ulëta, duke siguruar shkatërrimin më të mirë të synuar.

Pranuar këtë modifikim u miratua në vitin 1993. Ndryshe standarde "sorrë" është i vogël, por ata janë. Unifikimi i përgjithshëm me avion "mëmë" - 85%. Dallimi kryesor është një pajisje e përkryer Sighting dhe raketa komplekse anti-tank "shakullinë". Për fat të keq, rënia e Bashkimit nga 12 makina të ndërtuar, vetëm 8 ishin në Rusi. Prodhimi i mëtejshëm dhe modernizimi i këtyre avionëve janë bërë. Mjerisht, Su-25T, karakteristikat e performancës që lejojnë besim të goditur të gjitha tanket perëndimore, fluturojnë nuk është më dhe të vënë në parkim përjetshme në qendër Lipetsk.

Karakteristika kryesore:

Projektimi kryer duke përdorur të mirë-krijuar konfigurimin aerodinamik normale me pozitë të lartë duke pasur krahë. Ndryshe nga luftëtarët, shkak për të sulmuar këtë vendim merr shkallën maksimale të manovrimit me shpejtësi subsonik.

Për një kohë të gjatë ekspertët kanë luftoi me konfigurimin optimal aerodinamik të makinës, por përpjekja nuk ka zhytur kot: ka normat e larta të ashensorit në të gjitha llojet e manovrave luftarake, Aerodinamika shkëlqyer fluturimit, manovrimit të shkëlqyer kur vjen për të sulmuar objektivat terren. Për shkak të Aerodinamika veçantë SU-25, karakteristikat teknike të cilat janë diskutuar në artikull, është aftësia për të shkuar në sulm në kënde kritike, duke ruajtur një siguri të lartë të fluturimit. Për më tepër, avioni mund të zhyten me shpejtësi deri në 700 km / h, ndërsa të paturit e një anim prej 30 gradë.

E gjithë kjo, si dhe një gamë të shkëlqyer e rezervave, nuk lejohet pasi pilotët që të kthehet në bazë të vetëm një motor, trup i avionit, nëpërmjet shpërthime shpuar dhe coptuar e raketa dhe plumba MANPADS mitralozë të rëndë.

car sigurisë

All performance fluturimi Su-25 do të kushtojë pak, në mos shkalla e mbrojtjes së makinës. Një shkallë e këtij Larti. Pesha fluturim "sorrë" është më shumë se 7% është i përbërë nga elemente të rezervave dhe sistemeve të tjera mbrojtëse. Pesha e këtij lloji është një ton më shumë! Të gjitha sistemet vitale e fluturimit nuk janë vetëm më të mbrojtur, por edhe të dyfishta. Por fokusi kryesor i zhvilluesve Sukhoi kushtohet mbrojtjes së sistemit të karburantit dhe kabinë.

tërë kapsulë saj është bërë nga një aliazh titan ABVT-20. Trashësia e forca të blinduara (në vende të ndryshme) nga 10 deri në 24 mm. Edhe lustrim xhamash është një monolit bllok TSK-137 në 65 mm i trashë, e cila siguron mbrojtjen pilot-nga plumbat, duke përfshirë kalibrit shumë të mëdha. Trashësia bronespinki piloti - 10 mm. Nje koke mbrojtjen pjatë 6 mm. Jo keq, nuk është ajo? Por kjo nuk është e gjitha.

Në të gjitha fushat e pilot është e mbrojtur nga qitjes një armë të kalibrit të 12.7 mm gjithëpërfshirës, dhe një projeksion para për të parandaluar plagën nga një armë tytë, të kalibrit të cilave është deri në 30 mm përfshirëse. Me pak fjalë, Su-25, karakteristikat teknike të cilat janë përtej lavdërimit, në gjendje të ngriteni, jo vetëm për vete, por edhe për jetën e pilot, të cilën ai menaxhon.

Për mundësitë e evakuimit

Në rast emergjence, piloti i përgjigjeve shpëtimit katapultë sigurimi K-36L. Ajo mund të përdoret në të gjitha mënyrat e fluturimit, në të gjitha shpejtësi dhe kushtet meteorologjike. Para nxjerrje tendë është rivendosur nga përdorimi i squibs. vend nxjerrje kryhet manualisht nga piloti duhet të njëjtën kohë tërheq dy trajton.

avion sulm armatimit

Sigurisht, Su-25 Karakteristikat taktike dhe teknike "grach 'të cilat janë diskutuar në faqet e këtij neni, nuk mund të jetë thjesht e armatosur dobët. Ajo është e pajisur me armë e avionëve, të ngarkesës të jashtëm mund të varur udhëhiqet dhe bomba unguided, Nursi, si dhe raketa udhëzuar "ajër-ajër." Të gjitha designers përfshirë mundësinë e një jo më pak se 32 lloje të armëve të ndryshme. Stafi kryesor - një 30-mm top GS-30-2.

Vini re se të gjithë këtë përshkrim të serisë Su-25K prodhimit 8, e cila tani qëndron në shërbim të Forcave Ajrore të Federatës Ruse. Nuk janë modifikime të tjera (si Su-25T), por këto makina janë aq të vogla që ndonjë rol të veçantë ata luajnë. Por le të kthehemi në zbulimin e karakteristikave të "sorrë".

armë të tjera - attachments, është vendosur në varësi të karakteristikave të detyrave gjatë betejës do të duhet të merret me pilotin e avionit sulm. Nën çdo krah ka pesë pikë pezullim për lloje të ndryshme të armëve. Raketat udhëzuar janë të montuar në granatahedhës APU-60 model për bomba të tjera, raketa, dhe Nursi janë shtyllat shkruani KDK-25. shkatërrimi maksimal peshë do të thotë që mund të kryejnë sulmin, ajo është 4400 kg.

Karakteristikat kyçe të performancës

Për t'ju ndihmuar të imagjinuar se në gjendje Su-25, karakteristikat teknike të rezultatit të kaluar të mirë në një listë:

• Full hapje e krahëve - 14.36 m.
• Gjatësia totale Aircraft - 15.36 m.
• lartësia Strehimi - 4.80 m.
• Sipërfaqja totale e krahut - 33,70 m.
• Bosh peshë - 9500 kg.
• standarde Pesha marrë-off - 14600 kg.
• Maximum pesha marrë-off - 17600 kg.
• Lloji - 2hTRD P-195 (në avion e parë - R95SH).
• Shpejtësia maksimale në det - 975 km / h.
• varg maksimale (me tanke rënie) - 1850 km.
• Rrezja e në lartësinë maksimale - 1250 km.
• Kufiri i fluturimit mbi tokë, në kushte luftarake - 750 km.
• tavan Flight - 10 km.
• lartësia efektive e punësimit luftarake (max.) - 5 km.
• mbingarkesa maksimale në mënyrë luftarake - 6.5 G.
• Ekuipazhi - një pilot.

A e dini se ku avion Su-25, karakteristikat teknike kohë-provuar para nga të cilat ne kemi diskutuar vetëm?

Afganistan

Në mars të vitit 1980, makinat e partisë, pavarësisht protestave vrullshëm inxhinierët nuk kanë kohë për të sjellë ata për të dëshiruar "kusht", ai u dërgua në Afganistan. Pilotët nuk kanë përvojën e duhur të luftës në male, aeroportin vetë ishte vendosur edhe mbi nivelin e detit. Për shkak se javët e para të ekipit të fluturimit për të përmirësuar vazhdimisht taktikat dhe zbuloi "sëmundjeve të fëmijërisë" avionëve, e cila është veçanërisht e dukshme në kushte të vështira malore.

Nga javës së dytë, një teknikë e re ka qenë i përfshirë në provincën Farakh. Dhe menjëherë u bë e qartë se Bashkimi Sovjetik ishte avioni i shkëlqyer sulm. Pavarësisht nga fakti se inxhinierët nuk janë rekomanduar në fillim "Rooks" mbingarkoj municioneve peshon deri në katër tonë, nevoja u ngrit shumë shpejt. Ndryshe nga Su-17, i cili mund të marrë një maksimum prej 1.5 ton bomba, sulmi i ri ngritur në qiell për tetë predha të rënda pyatisotkilogrammovyh që lejojnë për bunkerë mbyllur përjetë dhe shpella, e cila fshehu muxhahidët. Madje edhe atëherë, ushtria u bë një mbrojtës i zjarrtë për miratimin e shpejtë të makinës në shërbim.

Lufta kundër MANPADS

Nëpërmjet përpjekjeve të amerikanëve dhe afganëve kineze shpejt u shfaq MANPADS moderne. Për të luftuar ata komplekset pezulluar përdorur ACO-2, në të cilin çdo kasetë 32 atje IR kurth. Në çdo avion mund të ul receptorin e telefonit tetë komplekset e tilla. Kjo lejon piloti me rrezik minimal për të kryer për nëntë shturmovok në çdo mësymje.