Traktor T-4A: Karakteristikat teknike, foto, riparim

Traktor u përdor gjerësisht në punët bujqësore dhe industriale dhe shumë ndërmarrje të Bashkimit Sovjetik i prodhuan ato. Në Kazakistan dhe larg Siberisë, fabrika e Altajit është përdorur për punë. Ata ishin makina T-4, dhe më vonë T-4A.

Traktorët në Altai u mblodhën për më shumë se 30 vjet. Në të njëjtën kohë, modeli i fundit i versionit të modernizuar shkoi tek klienti pothuajse në fillim të shekullit - në vitin 1998. Makinat e Altajit nuk mund të quhen njësi të shpejta ose të qeta, por shpërndarja e tyre, sidomos në rajonet lindore të vendit, u ndikua nga fakti që shpërndarja e pajisjeve nga prodhuesit e tjerë kërkonte kohë dhe para. Ndërmarrjet e mëdha ishin ose në Bjellorusi (MTW), ose në Ukrainë (UMZ). Duke u nisur nga kjo, një traktor T-4A është blerë për punë në Siberi , fotot dhe karakteristikat e të cilave do t'i marrim në konsideratë.

shenjë

Vlen të përmendet se simboli "T" në emër u përsërit në makinat e fabrikave të ndryshme, kështu që nuk ka nevojë të kërkosh një paralele këtu, duke ndjekur shembullin e VAZ (Volzhsky Automobile Plant). Cila është karakteristika e shkurtër e traktorit T-4A? Ky është një traktor i përgjithshëm me një forcë tërheqëse prej 40kN, i referohet klasës së katërt. Është projektuar për punë në tokë të ngrirë ose në disa zona të industrisë. Për detyra më specifike, ekzistojnë edhe bashkëngjitje shtesë që janë bashkëngjitur në pjesën e përparme (në shumicën e rasteve, marrim ose një buldozer ose një kamion me targa) ose prapa (pajisje bujqësore).

përshkrim

Ashtu si shumica e makinave të ngjashme, traktor T-4A mori një kornizë metalike të ngjitur nga një palë elemente gjatësore të seksionit të kutisë. Në pjesën e pasme, strehimi i boshtit të pasmë është i lidhur me kunjat dhe bulonat. Një bar metalik i bashkon ata para. Pjesa e përparme e kornizës është e zënë nga një motor diesel, para të cilit hiqen radiatorët e sistemeve të vajosjes dhe të ftohjes. Pas tij është një kabinë kontrolli në dy vende. Ndërmjet motorit dhe kutisë së boshtit të pasmë janë tufja kryesore, veshje e pasme, disqet përfundimtare, kutia e shpejtësisë manuale dhe boshti i boshtit të boshtit.

Rrjeti elektrik ka një standard 12 V. Ajo përfshin një motor starter, një sistem para-nisje, tinguj, alarmë të lehta dhe tifozë në kabinë. Është gjithashtu e mundur të filloni ngrohjen paraprake të lëngjeve të motorit nga rrjeta pas një periudhe të gjatë të pasivitetit ose kur punoni nën 5 gradë.

Aksioni i pasëm dhe lëvizja

Traktor T-4A lëvizet nga ingranazhet përfundimtare të vendosura në anët e kornizës kryesore. Përveç kësaj, mbajtja e boshtit të pasmë përmban një transmetim kryesor konik, një palë frenash në ingranazhet e diellit, dy frenat e parkimit dhe një sistem kontrolli. Ekziston edhe një mekanizëm i kthesës me një fazë planetar, i bazuar në 4 blloqe satelitore.

Përveç funksionit kryesor (ndalesa e plotë), shtypja e pedalit të frenimit të parkimit mund të shkaktojë që traktori të kthehet ose të bëjë një kthesë të mprehtë. Kthesa e lehtë e vogël kryhet me anë të një mekanizmi planetar dhe frenat në ingranazhet e diellit, të cilat aktivizohen duke shtypur disa leva në kabinë.

Pajisja përfundimtare përbëhet nga një palë ingranazhe cilindrike dhe një rrotë me makinë. Karrocat e servilëve janë të përshtatur. Dy shtylla mbështetëse janë të bashkangjitura në pjesën e sipërme të kornizës, në pjesën e poshtme gjenden gjashtë mbështetëse. Rrota e përparme kryen dy funksione - drejtimin e rrotullimit, si dhe tensionin e pistave. Përgjatë karroës së tërësishme ekzistojnë spars anësore, të dizajnuara për të lidhur pajisje shtesë të nevojshme.

kabinë

Traktor T-4A ka një kabinën gjithë metalike, e cila qëndron në amortizatorë. Është tip i mbyllur, ka një pamje katërkëndësh. Dritaret e përparme dhe të pasme janë të drejta në dy pjesë. Në shumicën e varianteve ekzistojnë dyer anësore me xham të gjerë. Vendet janë të hapura. Ato mund të rregullohen për lartësi dhe anim, që i lejon shoferit të rregullojë pozicionin më të përshtatshëm për vete. Të gjitha modelet ishin të pajisura me një furrë, por me kërkesë të konsumatorit mund të zëvendësohet me një kondicioner.

Parametrat teknike

Ne kemi konsideruar disa nga nuancat që dallojnë traktorin T-4A. Karakteristikat teknike të njësive të mbetura kanë ndryshuar pa mëdyshje. Nëse makinat e para kishin një kapacitet motorik prej 90 litrash. Me., Versioni i modernizuar mori motorin A-01M, fuqia e të cilit ishte dy herë më shumë - 190 litra. a. Dhe në rastin e parë, dhe në rastin e dytë, u përdor një naftë 6-cilindër, me 4 stroke me ftohje të lëngshme. Nisja u krye në dy faza. Së pari, duke përdorur një motor elektrik, filloi një motor benzinë me dy stroke PD-10U (10 hp). Motori kryesor i naftës filloi prej saj. Lëvizja pa nisjen e motorrit kryesor ishte e pamundur.

Frenat janë shirit, transmetimi është përdorur mekanike, mundësitë e kthesës janë përmendur tashmë. Por për një veshje të veçantë të kundërt është e nevojshme të thuhet veç e veç. Shprehur në gjuhën e automobilave, traktori T-4A nuk kishte një veshje të kundërt. Transmetimi kishte 4 shpejtësi dhe mund të punonte vetëm përpara. Prania e një levëje të veçantë në kabinën e lejuar për të përfshirë marsheve të pasme, pas së cilës makina mund të lëvizë prapa, edhe në 4 shpejtësi. Rritja e fuqisë së motorit lejoi të rriste numrin e ingranazheve kur voziste përpara në 8, por nuk dha shumë përfitim. Kombinimi i freneve jo të besueshme, pezullimi gjysmë i ngurtë dhe shumë parametra të tjerë lejohen të zhvillojnë një maksimum prej 10 km / h.

riparime

Manageability është një parametër i rëndësishëm, pasojë e drejtpërdrejtë e të cilave mund të bëhet lodhje shoferi. Duke pasur parasysh se në pajisjen e përshkruar prej nesh ka disa sisteme hidraulike që kontrollojnë frenat, mekanizmat e bashkëngjitjes dhe pajisjet e tjera, riparimi në kohë i traktorit T-4A do të mundësojë rritjen e jetës së shërbimit dhe njëkohësisht reduktimin e pasojave negative.

Sinjali i parë i mosfunksionimit në sistemin elektrik të makinës është ndryshimi në tonin e sinjalit audio. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje nivelit të elektrolitit dhe dendësisë së tij në bateri, shkarkimin e baterisë, kohën e reagimit të iniciatorit elektrik. Nëse problemet në bateri zakonisht janë një tip - zëvendësoni.

Vrapimi gjatë lëvizjes së gjurmëve, forca shtesë e aplikuar kur kthehet, mund të sinjalizojë një mosfunksionim të sistemit hidraulik. Riparimi i mekanizmit të kthimit të traktorit T-4A fillon me heqjen e mbulesave në sipërfaqen e pasme të strehimit të boshtit të pasmë. Tjetra, duke kontrolluar pozitën e kunjit të kontrollit të vendosur në mur të pasmë të strehimit pranë levave të kontrollit drejtues, shtrëngoni arrë rregulluese. Pozicioni i tij i saktë kontrollohet nga tensioni i brezit të frenimit. Ju gjithashtu mund të kontrolloni pozicionin e pin. Në gjendje normale ajo është fshehur plotësisht.

Gama e modelit dhe pajisjet

Prodhuesi ofroi 4 versione të paketës T-4A.

• Traktor mund të ketë një sistem hidraulik shtesë të varur, një sistem shtesë zinxhirësh + dy cilindra të fuqisë - të ashtuquajturat C1.
• Varianti i dytë i konfigurimit (C2) përsëriti të parën, përveç mungesës së cilindrave dhe sistemit të peshës shtesë.
• Paketa C3 - vetëm cilindra shtesë të energjisë, asgjë më shumë.
• Dhe së fundi, C4 është një komplet i plotë: përfshin një sistem hidraulik të bashkangjitur, një sistem shtesë shtesë, por nuk ka cilindra.

Gama e modelit mund të përfaqësohet si lista e mëposhtme:

• Traktor T4 - modeli bazë, i prodhuar nga vitet 1964-1970.
• Traktor T-4A - një model i përmirësuar, lirimi nga 1970 në 1998. Përveç pajisjes së zakonshme zvarritëse, si prototipi, kishte disa mundësi shtesë për lidhjen e bashkëngjitjeve shtesë. Pajisur gjithashtu me një motor më të fuqishëm.
• T-4AP traktor është një model për industrinë, lëshuar për herë të parë në vitin 1972. Përsërit versionin e mëparshëm, por nuk ka aftësinë t'i bashkojë pajisjet prapa. Shpesh përdoret si buldozer në vendet e ndërtimit, që nganjëherë quhet B4. Bazuar në zhvillimin e tij B4-M, por kjo është një temë e veçantë.

përfundim

Traktori i vemje T-4A, fotografitë dhe karakteristikat e të cilëve shqyrtojmë, u bë një zgjidhje e domosdoshme për punën në ligatinat ku përdorimi i mjeteve me rrota ishte i pamundur. Aftësitë teknike të këtij traktori e kanë lejuar atë të shkojë në punë në fillim të pranverës, në vjeshtë dhe madje edhe në dimër.