A kemi nevojë për të drejtën për të ecin-prapa? Ecni-prapa rimorkio traktori. tillers mesatare e energjisë

A është e mundur për të kontrolluar motor bllok pa licencë? Kjo pyetje është me interes për shumë pronarë të kësaj teknike. Kjo është për shkak të disa nga nuancat e ligjit. Temat e veçanta në forume të ndryshme, njerëzit janë në mënyrë aktive duke diskutuar këtë pyetje, por nuk mund të vijnë në një konsensus. Artikuj të shumta të merret me këtë çështje vetëm kalimthi. Të saktë të përgjigjet në pyetjen nëse e drejta për një shëtitje-prapa nevojë, duhet të studiojnë me kujdes literaturë të specializuar, duke përfshirë Kodin e Federatës Ruse e kundravajtjet administrative. Nuk mbajnë një pyetje, është e lehtë për të marrë në telashe në rrugë.

A kemi nevojë për të drejtën për të ecur-pas traktor, të pajisur me një rimorkio?

Aktualisht, pronarët e tillers pushtet nuk janë të detyruar të drejtën për të kontrolluar këtë lloj të teknologjisë. Por situata mund të ndryshojë, kështu që është e rëndësishme për të ndjekur lajmet në sferën legjislative. Përveç kësaj, përdorimi i tillers ka nuanca të caktuara që duhet të merren parasysh. Sipas ligjit, ky lloj i pajisjeve nuk zbatohet për kategoritë e mjeteve që marrin pjesë në komunikacionin rrugor. Edhe nëse e pajisur me një rimorkio shëtitje-prapa traktor, kjo nuk e ndryshon statusin e saj.

Në këtë rast, nëse në të djathtë të ecin-prapa? SDA thotë asgjë në lidhje me përdorimin e kësaj teknike. udhëzime të qarta për përdorimin e saj në asnjë rrugë. Çdo fermer me përvojë, të interesuar në fjalë, mund të konfirmojë këtë informacion. Fushat dhe rrugët, të cilat janë jashtë kontrollit të inspektimit shtetëror makinë, ju mund të lëvizë lehtë, pa zotërojnë të drejtat.

menaxhimin e motor-bllok në rrugë publike

Informacione të dobishme është i përfshirë në motoblock pasaportës. Nuk thuhet qartë se kjo teknikë nuk mund të lëvizin në rrugët publike. Por problemi qëndron në faktin se rruga me objektin e dëshiruar, mund të kandidojë pjesërisht nëpërmjet tyre. Për shkak të kësaj, nuk mund të ketë probleme me policinë e trafikut. Pronarët tillers nuk mund të ketë ndonjë patentë shoferi. Nëse teknika për të shkuar nëpër fusha, i poshtër dhe pyjore rrugëve, inspektori nuk ka arsye të përshkruajnë një dënim.

Krejt ndryshe është situata në autostradë publike. Këtu, për menaxhimin e motor-bllok, ju mund të merrni një gjobë, edhe me të drejtat e të gjitha kategorive. Askush nuk mund të argumentojnë me faktin se policia e trafikut është për të kontrolluar ndonjë pajisje që lëviz në rrugët publike. Megjithatë, shëtitje-prapa referohet kategorisë së teknologjisë, qëllimi kryesor i të cilit - është lëvrim mekanizuar. Rezultati është një situatë e pazakontë. Pra, si mund të kuptoj se nëse doni të drejtë të ecin-prapa? Ka rregulla të trafikut në rrugë, të cilat duhet të kenë të gjithë shoferët. Por njerëzit drejtimin e motor-bllok, kjo kategori nuk zbatohet.

Duke kërkuar për të drejtë një kategori të hapur

Çdo informacion në lidhje me nevojën për të pasur një kategori të veçantë të të drejtave për ngarje kultivues motorike në legjislacion nuk janë në dispozicion. Pavarësisht nga kjo, një inspektor rrugor në takimin e mjetit në rrugë publike mund të kërkojë të drejtën zotëruesit për të paktën një kategori të hapur. Kjo do të tregonte se personi e di rregullat e rrugës. Për më tepër, ai ka konfirmuar aftësinë e tij për të përzënë një motor, makinë apo kamion.

Ajo rezulton se e drejta për një traktor shëtitje-prapa me rimorkio nuk është e nevojshme. Por ju duhet të keni një dokument që konfirmon njohjen e rregullave të qarkullimit rrugor. Përndryshe pronari motoblock mund të gjobiten. Në këtë inspektori shtetëror do të udhëhiqet nga neni 12.11, e cila i referohet "shkelje të rregullave të trafikut autostradë të Kodit Administrativ." Thjesht vënë, duke ecur pronari traktori mund të gjobiten për banal penguar lëvizjen e mjetit tjetër në autostradë.

Nëse ju nuk udhëtuar në rrugë publike

Në një mënyrë tjetër, kjo është situata për ata ata me fat që nuk kanë nevojë për të udhëtuar në rrugë publike. Ngarje rreth ekskluzivisht në fushat dhe në rrugët e vendit, ju nuk mund të ketë ndonjë dokument që konfirmon të drejtën për të përzënë çdo mjet. Në këtë rast, ju nuk mund të ndihmojnë por pyes veten nëse të drejtat e nevojshme për shëtitje-prapa? Ata nuk janë të nevojshme. Prandaj transportuar në këtë rast, mund të përdorë këdo që e di se si të merren me pajisje. Megjithatë, edhe në një situatë të tillë mund të rekomandohet për të shqyrtuar pikat pronari motoblock kryesore të rregullave të trafikut. Njohja e shenjave dhe shenjat rrugore gjithashtu nuk do të jetë e tepërt.

Minimumi i nevojshëm për të dalë nga pista

Nëse ju shmangur duke lënë në një rrugë publike nuk është e mundur, është e nevojshme për të marrë masa të caktuara për të shmangur problemet e mundshme me inspektorët. Owner motoblock në këtë rast, duhet të:

• me kujdes të studiuar rregullat e trafikut, shenjat;
• të marrë të paktën një kategori A (ju jep të drejtën për një motor);
• gjithmonë kanë një patentë shoferi.

Njomje këtë algoritëm të thjeshtë vepron presë makineri ndihmëse bujqësore plotësisht të mbrojtur veten kundër problemeve potenciale në rrugë.

Çfarë pronarët tillers shtëpi

Shumë më keq është situata për pronarët tillers shtëpi. Ata nuk lejohen të udhëtojnë në rrugë publike. Shoferët e pajisjeve të tilla do të gjobitet edhe në qoftë se ju keni të drejtat e ndonjë prej kategorive. Megjithatë, opsionet e mundshme. Megjithatë, zhvillimet specifike në përplasje me inspektorin do të jetë e varur nga faktori njeri. Por në qoftë se oficeri do të përmbahen plotësisht nga shkronjës së ligjit, ai duhet të shkruajë një pronar gjobë motoblock shtëpi. Prandaj, ajo nuk është e rekomanduar për të marrë rrezikun. Masa e gjobës është tani mjaft mbresëlënëse.

Pra, nëse dikush më vete nga materiale skrap mbledhur shëtitje pas 9 l. a. ose më e lartë, atëherë personi mund të përdorë teknikën e tij vetëm në vend, rrugët e vendit dhe në fusha. Në këto vende, inspektorët nuk kanë gjasa për të i kushtoj vëmendje të në shtëpi i bërë automjetit. Shko në rrugë, ju nuk duhet.

Si te zgjidhni një traktor shëtitje-prapa

Në mënyrë që të mos ndeshen me probleme në rrugë, ajo është më mirë për të blerë një shëtitje prapa përfunduar plotësisht traktor. Duke pasur të drejtën për të paktën një kategori të hapura, pronari i një teknologjie të tillë lehtë mund të lundruar nëpër një rrugë të përbashkët. Natyrisht, ju nuk mund të harrojmë për SDA.

Për jo punë shumë të gjerë në terren do të përshtaten të përkryer pas traktorit 9 l. a. ose njësi pak më të fuqishëm. Në shumë raste kjo është e mjaftueshme dhe makina me motor l 7. a.

Kur zgjedh një kultivues motor në radhë të parë duhet të i kushtoj vëmendje për:

• ngushtimit;
• motor;
• PTO bosht;
• rimorkio.

Struktura Features gear në masë të madhe të përcaktuar besueshmërinë e pajisjeve. Nga cilësia e kuvendit varet jetën e pajisjeve. Është më mirë që të përmbahen nga blerja e një model me veshje zezë e me erë. Edhe pse një opsion të tillë dhe më e lirë, por në të ardhmen kjo mund të çojë në probleme serioze. Kjo gearbox është thjesht e pamundur për të rregulluar. Zgjidhja e problemit - vetëm blerjen e pajisjeve të reja. Tani këto gearboxes pak sa edhe tillers pushtet mesatare.

Njësia PTO zgjeron gamën e opsioneve. Pra, kjo ju mundëson për të instaluar në kartofelevykapyvatel motoblock aktive, podmetatel, mulli, stërvitje dhe attachments tjera. Shumë modele nuk janë të pajisura me një bosht. Kjo e bën teknikë pak të shtrenjtë, por më pak praktike. Po, kostoja e bosht mund të jetë i afërt me çmimin e kultivues motorike. Por, kur është fjala për zgjedhjen e një shoku në këtë ekonomi, nuk është e nevojshme për të pajis keq.

Motor dhe rimorkio

Nga këto komponente, motor dhe rimorkio, vlen të përmendet veçmas. Makinat për motor-blloqe janë dukshëm të ndryshme. Dhe ajo duhet të jenë të vetëdijshëm për këto dallime, në mënyrë që të zgjedhin variantin më optimal. Trailers gjithashtu të instalohen edhe në tillers pushtet mesatare. Zgjidhni ata duhet të jenë, duke u fokusuar në mundësinë e motorit. Tepërt rimorkio motor dobët thjesht nuk e tërheq.

Motorët janë:

• familja;
• gjysmë-profesional;
• profesional.

njësive të ndryshme të kapacitetit dhe të jetës shërbimit (kufiri i jetës që është specifikuar në orët e operimit). Njësitë më të dobëta janë të pajisura me motorë benzinë 2-stroke. 4 konsideruar më të mirë motorët e një goditje. Ka versione naftë dhe benzinë të njësisë energjisë. engines 4-stroke janë më ekonomike, më pak zhurmë. Ata janë superiore ndaj variante me dy goditje në të gjitha aspektet. vetëm negative të tyre - një çmim të lartë.

Trailer për motoblock më të mirë për të blerë nga prodhuesi i njëjtë. Sigurisht, kjo mundësi nuk e ka gjithmonë. Në këtë rast është e nevojshme për të menduar më parë, e cila analoge mund të përdoret në lidhje me një model të veçantë.