Suzuki Van Van: komente, specifikimet

Futet në 1970, motor japoneze Van Van nga Suzuki mbajti simpatik retro-pamjen e biçikletë universale japoneze.

Easy biçikletë Sand

Kohët e fundit ri-prezantua në Shtetet e Bashkuara, Van Van mori motorin e 200 metra kub. shih - një rritje të konsiderueshme në krahasim me të mëparshme 125 metra kub. cm. Një tipik biçikletë Motocross, ajo është projektuar për të përzënë si në fëlliqur dhe zhavor rrugëve dhe në terren, dhe gomave të gjerë pasme e cilëson atë si biçikletë Sandy.

Easy dhe inteligjente VanVan 200, i cili në disa raste e kalon, ATV, ideal për udhëtime rreth fermë, për të shpejt të kontrolluar kurthe vendosur, ose një udhëtim në plazh - kudo toka është e lirshme në mënyrë që makinë me katër-wheel ajo menjëherë bogged poshtë.

dizajni

Van Van - kjo është motorcycles tipike përgjithshme japoneze, të cilat ishin aq popullor përsëri në 60 dhe 70, me disa risi moderne që lejojnë ndeshjen e sotme. vend V-formë është e ngushtë dhe relativisht i ulët, duke i lejuar për të arritur Shoferët edhe shumë të ulët tokë.

Motorino Prania push-button dhe injektimit të karburantit sistemet, pronarët provuar modernizmi Van Van modeli komente janë të dobishme, por, duke pasur parasysh përdorimin e parashikuar e biçikletë, ata do të preferojnë të kenë një dëshirë të filluar. Nëse ju duhet të udhëtoni në rrugë, është mirë që të kemi në magazinë dhe të ulët të teknologjisë options.

Lartësia e instalimit të pajisjeve në pronarët Van Van vlerësojmë komente pozitive: indikacionet janë të lehtë për të lexuar, ata janë të vendosur në një nivel të mjaftueshëm në mënyrë që ata mund të jenë një shikim. Përdoruesit nuk më pëlqen, kur për të kontrolluar sensor vlerat duhet të shikoni poshtë. Dritat, si një do të presim raundin klasik, edhe pse instalimi ndoshta dyfishtë do të përshtaten më mirë. Dritë e pasme chunky, i madh, ndoshta edhe shumë. Por kjo është retro, dhe biçikletë duhet të duken si duhet.

shasi

Suzuki Van Van fillon me kuadrin rombi tuba çeliku, në të cilën motori është përdorur si një prej elementeve strukturore, qark ndërprerjen. Kjo nuk është vetëm e mundur për të ulur motor, por edhe të reduktuar peshën e përgjithshme e motor për shkak të përjashtimit të plotë të kornizës. Mbështetja Standard pirun të tubave të 33-mm, dhe e vetmja pranverë-hidraulike amortizues - swingarm pasme. Ata janë të montuar rims 5.35-inç, megjithatë, në mungesë të rregullimeve.

Në spitsovannye goma rrota alumini të pajisura tullumbace, pothuajse comically i madh për një motor, i cili parametrave rrotat - 130 / 80-18 para dhe 180 / 80-14 në pjesën e pasme. Gomat janë të profilit rrugë ose jashtë rrugës për makinë të ndryshme.

Caliper para frenave disk mbulon, dhe kompania "Suzuki", duke ruajtur stilin e vjetër, për të ngadalësuar rrotat e pasme përdorur një shtjellë mekanike. Prania e këtij elementi në retro komente të përdoruesve Van Van për 128-kg makinë quajtur një mundësi mjaft të mirë.

motor

Zgjedhja Motor gjithashtu kontribuoi në uljen e masës totale. Asgjë nuk thotë për thjeshtësinë si ftohje e ajrit, dhe kjo është ajo që ne jemi këtu dhe ne kemi. Single-cilindër katër-stroke motor nga 199 cc. shih Cam ka një kokë të vetme për kontrollin valvula kohën. Në vend të duke u mbështetur në radiatorët ftohjes, prodhuesi shtoi pije freskuese të naftës si një shtresë shtesë të mbrojtjes motor.

Jo aq e thjeshtë me kontrollin induksion. Electronic sistemi injektimit të karburantit mat raportin e ajrit për të nxitur ekonominë dhe kontrollin emisioneve, dhe automatike rregullator të kthehet të përtaci "Suzuki", duke filluar më të lehtë të ftohtë dhe stabilizon në boshe pa shofer. Katalizator në sistemin shter djeg çdo gjë që vjen nga të dhomës së djegies. Nga mungesa e carburetor nga shqyrtime shoferët Van Van janë trajtuar me mirëkuptim. Prania e saj do të thjeshtojë projektimit, por do të komplikojë arritjen e pajtueshmërisë me standardet e emetimit për ngarje në rrugë.

transmetim

Pavarësisht nga madhësia e saj të vogël, kompania "Suzuki" ka ruajtur një stil retro dhe reaguar ndaj VanVan si një madhësi të plotë motoēikletat, duke përdorur transmision manual dhe një tufë për të transmetuar fuqinë për rrota e pasme. Ajo mund të jetë joshëse për të instaluar disa kuti skuternuyu stepless, por si automjeti vjen me një mjedis konvencionale manual, ajo sigurisht që e cilëson si një biçikletë të mirë të trajnimit. Dallon këtë biçikletë nga Suzuki 125 dhe transmetimit. Delov se ky i fundit - një gearbox gjashtë shpejtësi. Dhe këtu në Van Van 200 ka pesë faza.

kostoja e

Çmimi për Van Van 200 në dispozicion - 4599 dollarë amerikanë. Biçikletë është në dispozicion në versionin metalike blu "Triton" dhe matte gri "fibroin" me një garanci 12-mujore me largësi të pakufizuar.

konkurrentët

Van Van është një biçikletë pak a shumë mini Motocross që është përkrahur nga të gjithë stilin e saj retro. Prandaj, kur zgjedhin alternativat e shikon jo kufizuar ia vlen. Nëse marrim parasysh qëllimet e projektimit, madhësia motor dhe të çmimeve, rivali i tij më i afërt do të TW200 nga Yamaha.

Menjëherë e dukshme se paraqitja TW200 është më e përqendruar në kryq. Kjo është lloj i Cross-pika "plotësi", e cila krijon një kornizë të shkurtër me një wheelbase shkurtër 52.2-inç, i cili është më pak se 54.5 inç në Van Van. Pavarësisht një gjatësi të vogël të "Yamaha" ka një lartësi vend stol prej 31.1 inç, i cili është pothuajse një inç të plotë më lart se 30.3-inch Suzuki të.

Edhe pse 5.35-inch pezullimin e udhëtimit në Van Van, ndoshta e mjaftueshme për shumicën e riders, e "puset" atë një nivel me 5.9 inç të udhëtuar prapa dhe të mëdha 6.3 inç e udhëtimit para. Të dy bikes përveç në pjesën e përparme hidraulike disk daulle pasme frenave përdorur, dhe të dy ndryshojnë spitsovannymi disqe me të trasha, goma dual-qëllim që duken të aftë për të me besim të hipur në sipërfaqe të lirshme dhe të butë, të tilla si rërë.

Zhvendosje "puse" 3 kubike pak se Van Van me 199 cc. parë. Ajo është gjithashtu me ajër të ftohur, cilindër të vetme, por ka një 28mm Mikuni carburetor. Disa përdorues pa frikë e duke u quajtur si modës së vjetër, japin përparësi të carburetor të karburantit injeksion sistemin për thjeshtësinë e saj. Të dy standarde bikes huazuar nga sistemi i menaxhimit të bikes mëdha që përfshin një tufë manual gearbox dhe pesë-shpejtësi me rrjetë të vazhdueshme për të kontrolluar shkallën dhe operativ shpejtësinë.

Çmimi për të njëjtat bikes modeli i të dhënave, ajo është e barabartë me 4599 dollarë amerikanë, pothuajse e dyshimtë e marrëveshjeve të fshehta. Në fund, me të vërtetë vjen poshtë për të nëse doni diçka që duket si një mjaft moderne mini-Enduro, ose diçka më shumë si një biçikletë klasik shtëpi Motocross.

A ka një fitues? Përdoruesit simpati një vend të rehatshëm në Van Van, si selia e vështirë "puse" thjesht pyesni shoferin për të qëndruar në këmbë mbi footboards se ulur.