Si për të mbajtur timonin e një makine?

Në kohë për t'iu përgjigjur situatës kritike të rrugës, është e rëndësishme të dini se si për të mbajtur timonin. Kur drift apo kërcënim papritur vjen në kurriz të një të dytë. Reagimi shofer dulled nën ndikimin e mikroklimës në kabinë dhe në vende të rehatshme. Humbur kontaktin me realitetin, ajo që po ndodh rreth perceptuar distantly.

Pse duhet të kemi kujdes që të paraqesin kërkesat?

Mban timon, tregojnë më shumë kur trajnim në autoshkollave. Duart e vendndodhjes provuar rëndësinë e shembujve praktik. Hulumtuesit llogaritur pozicionin optimal të shoferit, në të cilën nuk ka vigjilencë është e humbur. Papritmas shpuar rrota e përparme nuk do të jetë një surprizë, menaxhimi nuk do të jetë e humbur për shkak të rregullimeve në kohë.

Mban timon - është rregulli i parë, me të cilën për të filluar mësimin praktik ngarje. Përveç sigurisë, sjellje të rehatshme ndihmon të jenë vigjilentë, vërejti qarkullimin normal të gjakut. Pjesa më e madhe e aksidenteve ndodhin për shkak të mungesës së kohës për të përcaktuar rreziqet për këtë është shtuar mënyrë lëvizjet e këmbëve dhe të armëve në pedale dhe timon.

variante Amateur gabuara

Mban timon, jo të gjitha ardhurve di. Edhe shoferët me përvojë e duke u përpjekur për të zgjedhur pozitën më të relaksuar në të cilat kontrolli është pothuajse i shtrirë. Nga kjo sjellje të ngrihen dhe të fillojnë për të ngadalësuar do të jetë e vështirë. Një mbajë manovër të mprehtë kur timon është e nevojshme për të rrotullohen të paktën 360 gradë është praktikisht e pamundur.

njerëzit shpesh të menaxhuar me një dorë dhe të përpiqen për të mbajtur timonin me gishtin tuaj. Megjithatë, kur konkurrojnë në një pengesë (frenuar, vrimë, Rut) makinë mund të jetë shumë "kidanut" mënjanë. Kjo situatë çon në pasoja të rënda, kur njerëzit janë në rrugë.

Pozicionuar brenda rim furçë ndërmjet drejtues spokes, dekurajuar fuqimisht. Kur një emergjence është një rotacioni intensive, të aftë për të thyer krahun. Vetëm duke e ditur se si për të mbajtur timonin, ndërsa shoferi, ju mund të garantuar sigurinë e tyre, udhëtarëve dhe të tjerët.

Qëndrimi normal

Kur diskutohet tema "Si për të mbajtur duart tuaja në timon" shpesh kanë pyetje. Pas të gjitha, me rregullimin e duhur të rregullimit të bëhet i panevojshëm. Megjithatë, pavarësisht nga të meta të dukshme të kësaj marrëveshjeje, riders përvojë të duhet kohë për të ndryshuar në mënyrë dramatike trajektoren e rrugës së makinës, tejkalim shpejtësie në 200 km / h.

Profesionistët përpiqet të qëndrojë në anën e kundërt të Handlebars me të dy duart, duke i vënë duart mbi krye. Brushes janë zhvendosur pak në drejtim të pjesës së sipërme të perimetër. Kjo sjellje siguron përgjigje maksimal në rast emergjence, në të cilin rast ju do të duhet një minimum prej lëvizjeve në kthesën.

Duke mbajtur timonin e makinës është më e rëndësishme të dini se në qoftë se keni ndërmend për të përzënë një makinë pa një forcë përforcues pushtet aplikuar. Nuk është e humbur kohë për të kapërcyer fërkimet e rrotave mbi asfalt. Në praninë e makinë hidraulike ose elektrike shpesh mund të humbasë ndjenjën e pozitës makinën në rrugë. marrë gjithashtu në konsideratë:

• shpejtesia e levizjes;
• pikë kthese;
• cilësia e sipërfaqes së rrugës;
• transport peshë (makina ngarkuar kontrolluara të rënda);
• kohë të vitit.

pozicioni i trupit në lëvizje

Mundimshëm udhëtim të gjatë, por me shpejtësi të lartë në autostradë kërkon një përqendrim të veçantë. Çmimi gabimet I vogël bëhet fatet gjymtë dhe jetën e njerëzve. Shpesh shoferët vënë një furçë të bazuar në buzë, por nuk mund të arrihet sigurimi kundër birë.

Kur duart janë në fund ose në pjesën e mesme, për të hyrë në një kthesë të mprehtë është e vështirë. Situata është e komplikuar nga parregullsi në rrugë ose në kontakt me ruts timon. të njëjtën manovër si të pasigurt, ndërsa mbajtjen e një furçë.

Nëse mbështetëse përveç tilted edhe për të kufizuar, shoferi do të marrë disa sekonda për të rimarrë kontrollin dhe për të marrë pozicionin e dëshiruar. Dhe në kohë të tilla në një shpejtësi prej 90 km / orë, çdo gjë ndodh menjëherë. Vonesa Përgjigja është zgjeruar nën ndikimin e nivelit të alkoolit në gjak djeshëm ose shëndetit të dobët.

Pozita e trupit në momentin e manovrës

Duke mbajtur timonin kur kthyer? Kjo është veçanërisht e rëndësishme për t'u marrë me këtë çështje në kohën e dimrit, kur makina me sipërfaqe asfalt merr në tokë akull-mbuluar. Për të rimarrë kontrollin, shoferët bërë disa rrotullime të plota për sekondë. Kur vendosjen e duarve në çdo pozicion tjetër përveç fikse, atje rreziku i një trung të pakontrolluar.

Kryen manovra në një më të lehtë nga ana e tij në dorë në të dyja anët e rrethit. Rrota dhe përpiqet për të kaloj jashtë dhe lidhur rrotat. brushat janë shpesh njëra mbi tjetrën, kështu që shoferi është duke u përgatitur për veprimin e ardhshëm.

Kur Kongresi e la krahu përkatës është pak më e lartë se sa të tjera. Ajo së pari fillon të ushtrojë presion mbi rim timon. E djathtë mbetet clamped në kohën e rearranging furçë për të rritur rreze kthese. Shoferi ka kohë për t'u përgatitur për një ndryshim në trajektoren e levizjes, e cila redukton kohën për të kryer manovrim dhe lejon për të vlerësuar më mirë situatën në rrugë.

Options brushat vendndodhjen

Lehtësia e dorës - jo qëllimi kryesor i udhëtimit. Shpesh të mbajë duart në diagonale - ajo çon në luhatjet e papritura në makinë në mprehta parakalim ose kontaktoni rrota në një ulluk. Kjo ndodh për shkak të faktit se shoferi në këtë pikë është duke u përpjekur për të zgjidhur gishtat e tij përgjatë perimetër. Ai gjithashtu duhet të mbahet drejt dhe makina pa dashje zhvendosur drejt gropa.

Në automjetet me një ndërrues manual dora e majtë gjithmonë flokët timon. Nëse kjo është lart ose më poshtë rim, në momentin shpejtësia përzgjedhës levë person mund të humbasë një ndjenjë e lidhjes me rrugën. Detaje të tilla, shumë prej tyre nuk i kushtoj vëmendje, por ju mund të mbyllni stream "mësohen" në makinë tjetër.

shoferët me përvojë thyejnë rregullat, por statistikat tregojnë se në shumicën e aksidenteve të mëdha për të fajësuar njerëzit me shumë përvojë ngarje. Kjo është një aftësi e mirë për të nxitur eksperimente njerëzore. Balancimin në prag të rrëshqitjeje, shoferi i pamatur duke u përpjekur për të provuar aftësitë e tyre.

urgjencë

Mban timon, ndërsa shoferi, disa fillestare kuptojnë pa fakte pa lidhje, duke u përpjekur për të rrëmbyer rim fortë. Të jetë vigjilent, ndërsa shoferi është shumë i dobishëm: një situatë të paparashikuara mund të lindin në çdo kohë. Kjo mund të jetë një këmbësor, papritmas kërceu në frontin e kapuç, ose një shofer pamatur, i cili vendosi për të përzënë përmes një dritë të kuqe.

Ekziston një rrezik i madh nga një paralele anë të ndikimit kur makina mund të jetë në vijën e kundërt. duar të gabuara ngritura nuk do të lejojë për të mbajtur sulm të papritur. Nëse ju nuk keni kohë për të rrëmbyer timon, situata del jashtë kontrollit, dhe ajo kërcënon përplasje kokë-më. Ky aksident është vdekjeprurëse e të gjitha aksidenteve.

Timon nuk është projektuar për drejtimin me një dore. Pavarësisht nga fakti se kemi të hutuar vazhdimisht, ju duhet të përpiqen të kthehen furçë për të vendosur vendndodhjen. Ai është më i përshtatshëm për të punuar me wipers xham, kthehet sinjale, kaloni kryesore dhe zhytur gjatë natës. Nëse keni nevojë për të në mënyrë të sigurtë të manipuluar ajer radio apo te kondicionuar.

rekomandimet

Është më mirë të përqëndrohet në profesionistëve: ata e dinë se si për të mbajtur timonin. Foto dhe video racers tregojnë se pjesë e një të dytë shpesh të vendosë për fatin e mëtejshëm të makinave kur skidding, tejkalimin e parregullsive apo shfaqjes së pengesave në rrugë të drejtë.

Riders të mbajë timonin shumë e vështirë. Në ngarje normale kështu që nuk ka nevojë për të mbajtur në, mjafton për të rregulluar furçë rreth rim. Një relaksim i vogël duhet të jetë i pranishëm, përndryshe shoferi shpejt do të lodhem. Presioni është rritur vetëm kur një devijim nga rruga e lëvizjes, të kthehet, dhe manovrat e tjera.

Shoferët janë të mësuar për të vepruar në makinë sipas natyrës së tyre. Psikologët kanë zbuluar se ekziston një lidhje në mes të pozitës së duarve dhe gjendjen e brendshme të një personi. Get përdorur për pozicionin e duhur mund të jenë më të shpejtë në një gjendje të qetë, pa u përpjekur për të dalë jashtë duke treguar të tjerëve përvojën. Nuk është e rekomanduar për të privojnë veten nga mundësia për të parandaluar një aksident, sepse ajo ndikon në jetën e njerëzve.