"Shishiga" - është një kafshë me një çikrik, dhe RV

Sipas një versioni, gjendet në mitologji sllave, shishiga - ajo përmban një mane e flokëve fërkimit jashtë në të gjitha palët, frymën e ëndrrave të këqija dhe të natës. Sipas një versioni tjetër, ai është ujë. Sipas të tretë, këtë djallit. Në përgjithësi, një shumë të versioneve, thelbi është, shishiga - është e keqe. Por ka një version vet në këtë pikë midis shoferët sovjetike dhe pastaj ruse.

Shfaqja e parë "shishiga"

Në verën e 1964, linja e montimit të uzinës Gorki filloi udhëtimin e saj, mund të thuhet, një makinë unike me GAZ-66 etiketë, e cila menjëherë në numrin e tij në shkurtesën ishte mbiquajtur "shishiga" në mesin e shoferëve. Vërtetë, gjatë periudhës kohore derisa makina është prodhuar nga centrali, kjo makinë është aq i madh me legjendat që shumë kanë ardhur për të besuar se "shishiga" makinë të quajtur pikërisht sepse ajo ndjehet mirë në rrugët pyjore të pakalueshme. Sa për makinën ndër-vendi, GAZ vërtetë arriti të krijojë një SUV të madhe.

përshkrim

automjeteve të lartë ndër-vend shkaktuar nga fakti se makina është e gjitha-wheel drive (4x4), në pjesën e përparme dhe boshtet e prapme të pajisur samobloki, pastrimin e shkëlqyer tokë nën ura (mbi 30 cm), aftësia për të çaktivizuar boshtin e përparmë. Përveç kësaj, automjeti ka një strukturë pajisje, qendra rregullon presionin e ajrit në goma, pezullimin e cila kompresor është shtyrë, që vepron direkt nga motori makinë. Tetë cilindra, benzinë-ZMZ 66-06, me një vëllim pune prej rreth 4.3 litra, i dha 120 litra. a. të energjisë. Në të njëjtën kohë konsumin e karburantit varion nga 20 litra në njëqind kilometra. Për krahasim, vlen të përmendet se pasagjerëve GAZ-69, fuqia dhe kapaciteti i motorit i cili ishte dy herë më pak, "ha" 14 litra për të njëjtën distancë.

Vendndodhja e qendrës së gravitetit të makinës, e cila është saktësisht në mes të akseve të saj, ju lejon për të kontrolluar automjetin në një listë kritike. Nga rruga, pikërisht për shkak të këtij bilanci të GAZ-66 janë miratuar në trupat ajrore të BRSS. Megjithatë, duke luftuar në luftën në Afganistan zbuloi Pengesë më e madhe e makinës, e cila i dha fund fatin e mëtejshëm të "shishiga" në forcat e armatosura. Fakti se vendndodhja e kabinës vetëm mbi rrota dhe ankthin e saj kërcënuar ekuipazhit pothuajse përplasje fatale tërësisht me një minierë.

Por në makinë civile ka marrë një vlerësim të denjë. Shumica e pronarëve të makinave tha se "shishiga" - një makinë e domosdoshme për rrugët rënda. toka e paqëndrueshme, barrierat e ujit me një thellësi prej 80 cm dhe një rrezeje relativisht të vogël kthese (9.5 metra), manovrimit, dimensionet kompakte kur mbante kapacitet prej 2 ton. E gjithë kjo çon në përfundimin se "shishiga", - kjo është me të vërtetë "një përbindësh me një çikrik", megjithatë, në një mënyrë të mirë.

Gas-66 me emrin "Partizan"

Disa shoferët mbajnë një GAZ-66, ka vendosur që të shqyrtojë emërimin e makinës në mënyrën e vet. Një prej këtyre transformimeve është akordim "shishiga" në makinë, ajo është shumë e ngjashme me të njohur "Hammer". Ne e quajti atë "Partizan".

Megjithatë, versioni rus i makinave amerikane të ngjashme me të vetëm sipërfaqësisht. mbushje e brendshme - motor, gearbox, razdatka, pezullimi - mbeti "amtare". Çfarë konkretisht do të donte për të arritur pronarin e kësaj makine, nuk është e qartë si sallon, edhe pse është rritur, por ka mbetur të shtrënguar, tingull përkeqësuar objektet - jo, makinë manovrimit humbur vetëm. E vetmja gjë e majta në krye, kështu që është e kapaciteteve dhe pėrshkueshmėrisė. Me sa duket, pronari i ëndrrës amerikane të SUV ka bërë punën e saj.

Shishigin "Buttons"

Deeper tuning GAZ-66 e mbajtur nga një grup tjetër ruse "DIY". Ata kanë krijuar një të vërtetë "SUV mrekulli." Kjo makinë është e aftë për të kaluar ku tre-aks KamAZ varrosur në parakolp.

Nga "shishiga" remake fituar më, kjo është e gjitha që kishte të bënte me udhëtim në rrugë. Cabin në novodelki u ngjitur nga dy makina Gaz-66, kornizë përforcuar tuba. Motori u zëvendësua me një më të fuqishme (250 hp ..), të marra nga kamion Mercedes Actros. Pesë-speed transmetimit makina ka marrë prej tij.

Të gjitha 4 rrota, si rezultat i ndryshimeve të bëhet i dëgjueshëm, dmth, rrotat e pasme ishin në gjendje të rrotullimit sinkron me pjesën e përparme. Kështu, makina ka bërë jo vetëm makinë të gjitha-wheel, por edhe polnoupravlyaemym. Dhe kjo është mrekullia e rrotave të korrje ka marrë nga ushtrive të tyre një emër të bukur - ". Buttons"

New GAZ-66 4x4 "shishiga" aka "Sadko"

Së bashku me prodhuesit e mjeshtrit GAZ-66 gjithashtu vendosi të mos qëndrojnë ende, dhe pas 35 viteve ka bërë zëvendësimin e tradicionale "shishiga" 4x4, lëshimi i një model të ri GAZ-3308 "Sadko". Në fakt, makina është e njëjtë "shishiga", por kabina tjetër, dhe natyrisht më të rehatshme. Që nga kabina kishte plan urbanistik bonneted, prodhuesi duhej të zgjasin shasi e re "shishiga". Por kjo nuk e ka ndaluar makinën Gorky.

Më i ri "shishiga"

Në verën e vitit 2014, u paraqitën në ekspozitën "CTT-214" kamion i ri gaz "Sadko» Next. Sigurisht, ai tashmë duket aspak si të mirë të vjetër GAZ-66. Për të kënaqur frymën e kohës ai mori një pamje krejtësisht të re me opsione të ndryshme, përshtatshmëri, në proporcion me autoveturen dhe kamion smoothness pabesueshme. Por kjo është vetëm tiparet klasike të "shishiga" nuk u shuar. Nëse ju nuk shkoni në hollësi dhe të mos shkojnë thellë në njësitë, por thjesht hiqni taksi të ri dhe të zëvendësojë të vjetër nga GAZ-66, me sa duket për të marrë të njëjtën "shishiga". Por është e drejtë të thuhet se vetëm në pamje ...

Makina është e pajisur me ABS switchable. Trupi, në krahasim me të gjithë paraardhësit janë rritur me 20%. Drejtues, DRIVELINE, balestrat, sistemin e frenave, sistemit klimatik, vend shoferit dhe madje edhe motorike nga Wipers dhe flokët dyer prodhuesi instaluar importuara nga prodhuesit kryesorë.

Por zemra e ri "shishiga" la Russian lëshuar Yaroslavl Motor Works - Diesel turbocharged YaMZ-534 me një burim prej 700 mijë km..

Përkundër të gjitha risitë dhe përditësime, konstante mbetet se "shishiga" - besueshmërinë, efikasitetin dhe lehtësinë e operacionit.