Riparimi njësi ndezjen e ksenon me duart e tyre. dështimi të jetë e mundur. zëvendësuar

Lighting natës rruga është veçanërisht e rëndësishme në kontekstin ruse. Në mënyrë që të mos merrni në telashe dhe aksidente, është e nevojshme që të kenë besim të plotë në fenerët e makines janë duke punuar. Sot shumë të vendosur në vend të ksenon standarde optike. Drita e tillë është shumë efektive. Por sistemi është i përbërë nga disa njësi, duke përfshirë edhe ato të njësisë së ndezjes tensionit të lartë. Kjo pajisje ndonjëherë dështon. Le të shohim se si njësia riparimin ndezjen e ksenon, cilat janë problemet e përbashkëta, si për të riparuar një artikull, pa pasur nevojë të përdorë ekspertëve.

Njësia Qitjes: Çfarë është kjo?

Ato të referuara si pajisje të shkaktojë tension të lartë për bi-ksenon dhe llambat ksenon automobilave. Që këto të fundit janë të mbushura me një gaz inert, është e nevojshme që ata të kandiduar tension shumë të lartë. Parametri është në mes 23 000 në 25 000 V. Këto tensione janë të nevojshme vetëm për fillimin e llambë. Pastaj, me djegie të qëndrueshme do të mbahet më për shkak të çakëll gjatë gjithë periudhës së funksionimit të pajisjes ndriçimit.

Problemet e përbashkëta dhe shkaqet e tyre

Riparimi njësi ndezjen e ksenon duhet të fillojë me diagnozën.

Ka disa arsye standarde për pajisja dështon:

• Në qoftë se njësia nuk është nënshkrimi apo kjo është e mjaftueshme dobët, atëherë ajo merr në lagështi dhe pluhuri. Për të konfirmuar shkakun e problemit është e nevojshme për të hapur njësi mbyllje. Me makinë ky problem manifestohet në mënyrë standarde. Optika do flash, ose nuk do të ndizet në të gjitha.
• Shkaku i dytë i problemit - ajo është gërryjtem. Nga oksidimi i komponenteve bashkim elektronike, ato mund të jenë të rëndomtë të largohej. Veten e tyre si anëtarë të thjeshtë të bjerë jashtë lidhës. Arsyeja e parë dhe më kryesorja për këtë fenomen - nivel të lartë të lagështisë apo kuvendit neglizhencës. Sidomos me cilësi të dobët të ndërtuar pajisje të ndryshme kineze. Në këtë ndezjen bllok (ksenon) Çmimi - jo më shumë se 700 rubla. Mos blej këto pajisje.
• Gjithashtu humbur sinjal të kontrollit nga kontrollues, dhe transformator dredha-dredha janë grushta shumëzues. Nuk është problem rralla me tranzistorë.

diagnoza vetë

Pra, shoferi ulet në makinë dhe kupton se nuk punon njësinë ndezjen e ksenon. Riparimi duart tuaja duhet të fillojë jo me zëvendësimin, dhe një diagnozë, sidomos për shkak se ajo mund të bëhet në mënyrë të pavarur.

Hapi i parë është për t'u siguruar se shkaqet e dështimit të identifikuar saktë. Sigurisht, për të bërë këtë të tyre për të marrë më keq se profesionistët, por të përpiqet është e nevojshme dhe e mundur. tregues i pari që njësia është jashtë funksionit - një erë karakteristike e djegies. Ju duhet për të gjetur se ku është elementi djegur-out. Nëse ju jeni në prani të një oshiloskop, atëherë është e mundur për të diagnostikuar më saktë pajisjen.

Me ndihmën e kësaj pajisje, ne define si njësia bllok nuk është duke punuar si duhet. Kjo mund të jetë një kontrollues, ndonjë nga resistors ose transformatorëve. Nëse ju jeni në gjendje për të diagnostikuar dështimin e kontrollues, atëherë në këtë rast nuk ka gjasat e një rezultat pozitiv për riparim. Në këtë rast, ju duhet për të blerë dhe për të instaluar një të ri njësi ndezjen ksenon fenerët. Çdo gjë tjetër mund të trajtohen me dorë.

Si për të rivendosur performancën njësi me duart e veta

Gjëja e parë që ekspertët rekomandojnë për të paguar vëmendje para çdo punë restauruese - është një larje e thjeshtë e të gjitha pajisje elektronike të pagesave me alkool ose aceton. Nëse shkaku i defektit është bërë ndryshk përbashkët apo lagështi, atëherë operacioni është i mjaftueshëm. Funksionaliteti do të bëhen të disponueshme. Nëse shtyer nuk ndihmon, ne rekomandojmë që ndan sealant veshura në anën e pasme të bordit, dhe kontaktet lidhës.

Më tej, lidhja është kryer ksenon bllok ndezjen dhe pajisja përpiqet për të kandiduar.

masat e sigurisë para se të kthyer njësi

Vlen të përmendet se procesi dhe fillimit duhet të zbatohet vetëm në një shtet ku elementi është i lidhur me llambë. Blloku duhet të vihet në një sipërfaqe që nuk kryejnë aktuale elektrike. Pajisja është vendosur larg nga objekte të ndezshme. Njësia shumëzues është tension jashtëzakonisht i lartë. Ajo nganjëherë arrijnë deri në 35 kV - mos e prekni duart aplikim.

Kur një bllok ka filluar, ajo është fikur dhe pastaj lejuar për të "pushim" (cool) brenda dy deri tre minuta. Nëse pajisja dështon për të punuar, është e nevojshme për të vazhduar procedurën diagnostike.

Ne vazhdojmë diagnozë

Hapi i parë është hapur të gjitha mbulon, dhe pastaj shkëputni sealant. Tjetra, duke përdorur një multimeter për të kontrolluar të gjitha transistorëve. Ata janë në skemën e katër. Nëse ndonjë prej elementeve gjendje për të zbuluar të mostrës, ju duhet të blini një të ri në terren efekt tranzitor dhe lidhës është në vendin e duhur.

tranzitor Stafi mund të zëvendësohet nga 4N60. Në këtë njësi riparimin e ndezjes së ksenon përfunduar. Megjithatë, nëse kjo nuk funksionon, ju duhet të diagnostikuar më tej. Tjetra, kontrolloni resistors - ndoshta ata nuk janë lënduar. Nëse nuk është, atëherë djegur pjesët janë zëvendësuar me të reja. rezistencë të energjisë duhet të jetë më pak se 5 watts.

Rivendosjen njësi propaivaniem

Ende mund të ndihmojë propaivanie të gjitha vendet ku ka pasur një sealant, dhe fluksi ishte në gjendjen joaktive. kjo e fundit është e nevojshme për të larë off. Nëse fluksit të ngjyrës rozë, duhet të monitorohet nga afër në mënyrë që në këtë proces nuk ka njolla rozë u largua. Xhel është e nxehtë. Pastaj përsëri të bëjë një përpjekje për të kthyer në qendër të vëmendjes. Në qoftë se njësia riparimin Xenon ndezjen ishte i suksesshëm, atëherë llambë do të digjen, si të reja. Por në qoftë se veprimi nuk ishin të suksesshme, ne duhet të vazhdojmë të shikojmë transistorëve olokauste dhe për të dëmtuar. Shpesh, arsyeja për këtë është në to. Nëse një element në gjendje për të gjetur atë dhe desoldering përfshijnë bllok pa të. Nëse sistemi është që të punojë, atëherë gjithçka është në rregull. Pas të gjitha masat për të rivendosur bllok, ekspertët rekomandojnë për të mbushur në një bord elektronike me parafine. Zgjidhni saktësisht parafine - analoge të tjera nuk janë të përshtatshme. ngjitëse të ndryshme të bazuara në silikone tjetër riparuar shumë e vështirë për të nxjerrë. Përveç kimikateve që këto komponime të izoluara gjatë ngrohjes nuk mund të jetë mënyra më e mirë për të ndikuar në cilësi, qëndrueshmëri dhe besueshmërinë e kontakteve.

Nëse problemi ishte në tranzitor, dhe ishte në gjendje për të rivendosur njësi ndezjen e ksenon, riparimin e duart e tyre do të kushtojë rreth 45-50 rubla. Ajo është shumë më lirë se një njësie të re.

Nëse ksenon nuk është ndezur

Operacioni për të mundësuar testimin - kjo nuk është një procedurë e komplikuar. Natyrisht, nevoja për të treguar saktësinë dhe kujdes. Unë kam nevojë për një kaçavidë, një llambë të mirë dhe të njohur të punës njësi ndezjen. Hapi i parë shkëputeni terminal negative e baterisë. Pastaj hapur njësinë e sigurisë dhe element provë që është përgjegjës për ndriçim në natyrë. Në qoftë se ajo është djegur, atëherë ajo është zëvendësuar.

Në hapin e dytë një elektricist kontroll furnizim. Ndoshta diku Shkëputje telave çojnë në njësinë ndezjes. kontroll tjetër si kontaktet fikse. Për shkak të dridhje, ata mund të vijnë të lirshme. Nëse sistemi është instaluar me duart tuaja, ajo është shpesh në fenerët janë adapters nga baza e llambë tradicionale halopgjen në ksenon. Ju duhet të kontrolloni përshtatës të dhënave. Nëse nuk ka rezultate pozitive, atëherë ju keni nevojë për të zëvendësuar llambat pa ksenon njësi dritë ndezjen në një pune të njohur. Kur të gjitha opsionet janë kontrolluar, dhe rezultati është ende atje, problemi ka të ngjarë në bllokun ndezjen. Ajo duhet të hiqen, dhe të përpiqemi për të zëvendësuar me një pune të njohur.

Tani në treg ka shumë produkte nga Kina. Pra, kineze njësia ndezjen Xenon çmimi deri në një mijë rubla. Pra, është më e lehtë për të zëvendësuar pajisjen jo-pune me të reja. prodhuesit kineze e këtyre pajisjeve mbyllur fort, dhe vetë bordi është e mbushur me kompleksin. Prandaj çmontimit njësia nuk është përdorimi i shumë.

përfundim

Siç mund ta shikoni, ka disa opsione që ju lejon për të riparuar një artikull të thyer. Në fakt, me të tillë një riparim mund të përballen shoferët edhe rishtar. Për diagnozën është e nevojshme që të ketë aftësi themelore në elektronikë. Nëse ju e dini se si për të kontrolluar njësi ndezjen (Xenon ose bixenon, nuk ka rëndësi), është e mundur për të ruajtur në pagesën e profesionale punës auto elektricist.