Rekord Berta Monro shpejtësi

Shumë njerëz (sidomos motoçiklistëve) sigurisht dukej një pamje të "më e shpejtë indiane." Ky është një film shumë i mirë dhe i ndershëm, duke shfaqur të shtëna të bukur dhe lojë të shkëlqyer duke vepruar. Ajo është e bazuar në histori Berta Monro ishte varrosur. Ajo ishte në lidhje me këtë njeri të shqyrtojmë në këtë artikull.

fëmijëri

Burt Munro ka lindur në vitin 1899 në Invercargill (Zelanda e Re). Prindërit e djalit ishin fermerë. Bert Monroe kishte një motër binjake cili vdiq në lindjen e fëmijës. Mjekët siguroi nënën dhe babain e saj, se edhe ai do të vdiste së shpejti, dhe duke pasur parasysh forcën e të ardhmen e motor racer nja dy vjet. Falë Zotit, ata e kishin gabim. Edhe si një fëmijë në Monroe Jr. shfaq pasionin për shpejtësi. Megjithë pakënaqësinë e babait të tij, djali hipur mbi kuaj të shpejtë.

të rinjtë

Rinia Berta Monro u zhvillua në fillim të shekullit të njëzetë. Këto ishin vitet e arta të progresit teknologjik. Motorcycles, makina, aeroplanë, trena - e gjithë kjo hipnotizuar të riun. Dhe Bert kërkuar për të parë botën me sytë e tyre të mëdha. Së shpejti Monroe Jr. hyri në ushtri dhe u kthye në shtëpi vetëm pas përfundimit të Luftës së 1 botërore. Babai shiti fermën dhe puna ishte askund, kështu që vrapues tjetër për të ngritur punëtorët në vendin e ndërtimit. Së shpejti kreu i familjes vendosur për të marrë deri bujqësi përsëri, bleu një copë tokë, dhe e quajti djalin e tij prapa.

motor i parë

E tij motor pari Burt Munro, biografia e të cilit është paraqitur në këtë artikull, ka blerë vetëm 16 vjet. Ajo ishte "Douglas" biçikletë britanik. Nga standardet e sotme ajo ishte në një motor shumë të pazakontë - barazim të kundërt, të cilat inxhinierët kanë instaluar në kuadër nuk ka gjatësor dhe anash. Një kalorës i ri motor ishte "pykë". Monroe Jr. hoqi karrocën e tij dhe shkoi për të vendosur të dhënat me shpejtësi në një udhë lokale.

Më të shpejtë Indian

Në vitin 1920, Bert blerë biçikletë në të cilën ai do të japë në të ardhmen e disa regjistrave shpejtësi. Ajo ishte "Indian Scout". Një motor motor ishte 600 centimetra kub, rear hardtail, dhe gjithashtu kishte një gearbox (3 ndalesa). Dhe biçikletë nuk ishte një makinë rrip, si në shumicën e modeleve të kohës. Zinxhir makinë shkoi direkt në timon. Me "Indian Scout" Monroe jo pjesë deri në fund të jetës dhe gjithmonë do të modifikojë atë.

rishikimin e parë

Rimodeloj "Indian" Bert filloi në 1926 me ndihmën e instrumenteve të vetë-bërë. Ai e bëri pjesë të ndryshme motor. Për shembull, Pistons Monroe hedhura në kuti. Një cilindër bërë nga gypave të vjetër të ujit. Rods prodhuar nga Bert akset e traktorë "Caterpillar". Gjithashtu, shoferi bëri një biçikletë për sistemin veten vajosje, kokë cilindër, volant, tufë re dhe të zëvendësojë spinën e vjetër me një pranverë të re. biçikletë e tij Bert christened "Monroe nxitim."

Punësimi dhe Race

Së shpejti, heroi i këtij neni mori gara profesionalisht, por nisur Depresionit të Madh, dhe ai kishte për t'u kthyer në fermën e babait të tij. Pastaj ai mori një punë si një prodhues mekanike dhe motor. Ai e kombinuar me punën e karrierës Bert gara. Monroe ka marrë pjesë rregullisht në garat në Melburn dhe në plazh Oreti. Për të mbajtur ritmin me çdo gjë, ai punoi derisa shitësi në mbrëmje dhe natën përsosje biçikletën e tij në garazh.

"Velochette MCC"

Nga koha Burt Munro, një film i cili do të hiqet në vitin 2005, ka blerë një tjetër motor - "Velochette MCC". Ai gjithashtu modifikuar atë: goma vendosur-shkëlqyeshëm, pezullimin modifikuar, e bëri pjesë të reja për motor dhe kornizë tretet. Kështu, shoferi ulur peshën biçikletë dhe të rritur madhësinë e motorit me 650 metra kub. Kryesisht përdoret Burt "Velochette" për gara në një vijë të drejtë.

garë vetëm

Në fund të 40-Monroe divorcuar gruan e tij, lë punën e tij dhe kaloi të gjithë kohën e tij në garazh. Ai përfundoi e "Velochette" dhe "Indian". Racer në mënyrë aktive duke eksperimentuar me materiale, bikes, duke u përpjekur për ta bërë atë më të lehtë. Gjithashtu, për të reduktuar terhiq, ai ndërtoi një peshqesh tekstil me fije qelqi.

rekord Speed Berta Monro

Pas dhjetë viteve të motoēikletat gara janë bërë në mënyrë të shpejtë që asnjë nga bikes në Zelandën e Re nuk mund të konkurrojnë me ta. Bert vendosi të shkojë në një liqenet thata-up në Australi, por ndryshoi mendjen e tij pas një vizite në vitin 1957 Bonneville. Monroe donte për të vendosur rekorde në liqen kripë, e cila ishte në Utah. Në vitin 1962, ai mori të gjitha kursimet e tij, huazuar para nga miqtë dhe shkoi në Amerikë në një anije mallrash. Por edhe mjetet në dispozicion për të nuk ishte e mjaftueshme. Monroe kishte një qindarkë në kuzhinier atij anijes. Pas mbërritjes në Los Angeles, ai bleu një kamionçinë të vjetër për $ 90, e bashkangjitur në një rimorkio me të "Indiana", dhe shkoi në liqen kripë Bonneville në Utah.

Duhet të theksohet se rregullat e pjesëmarrjes në garën shumë të ndryshme nga ato që kanë qenë në Zelandën e Re. Në shtëpi ajo ishte e gjitha vetëm - arriti, kontrolluar në dhe shkoi. Këtu Bertha nuk u lejuan të kontrolloni-në, pasi ajo nuk ka informuar paraprakisht për pjesëmarrjen e tyre. Monroe ndihmoi Racers famshme dhe miqtë amerikanë të cilët ishin në gjendje të arrijnë një marrëveshje me organizatorët.

hero i përgjithshëm i këtij neni ka qenë në Utah, sa më shumë si dhjetë herë. Ai u bë po aq popullor në media si Bert Stern, Marilyn Monroe dhe të famshëm të tjera të kohës. Herën e parë ai shkoi atje në vitin 1957 për të krijuar të dhënat me shpejtësi. Dhe tjetri nëntë herë vetëm mori pjesë në gara.

Në gusht të vitit 1962, më të shpejtë në Bonneville ishte Burt Munro. rekord shpejtësia e pothuajse 179 milje në orë, dhe shoferi instaluar atë në garën e tij të parë. Volume motor motor ishte 850 metra kub. Monroe vonë vënë dy më shumë rekord - 168 milje në orë (1966) dhe 183 mph (1967). Ndërsa motori i Scout saj është rritur në 950 metra kub. Në një nga garat kualifikuese Monroe arritur një shpejtësi rekord - 200 milje në orë. Por, për fat të keq, kjo garë nuk është marrë zyrtarisht parasysh.

Aksidentet dhe lëndimet

Në vitin 1967, Bert ishte në e tij "Indiana" në aksident. Më vonë, ai foli në mënyrë të detajuar në lidhje me të në një intervistë me revistën Zelandës së Re. Monroe po e ngiste me shpejtësi shumë të lartë, dhe pas kapërcimit distancën e gjysmë filluan me shpejtësi të tundur. Për të ngadalësuar, shoferi u ngjit mbi peshqesh, por era grisi off syzet e tij dhe presion shikimet e tij në mënyrë që ai nuk shikonte më. Mrekullisht Burt u përplas me një shënues çeliku. Si rezultat, Monroe ka vendosur dhe të vënë biçikletë në anën e saj. Kjo e lejoi atë për të hequr qafe disa gërvishtjet.

Nga rruga, më parë "Indiana" shumë herë më mori në një aksident ose u ndërprenë. Vetëm mos llogarisin gjithë turma e pjesëve të vetë-bërë bërë Bert për këtë biçikletë e - valvulave, shufra, cilindra, Pistons ...

Në përgjithësi, lista e lëndimeve të racer impresionon. Pra, dy herë ai ra mbi kokën e tij, dhe gjithë ditën ishte pa ndjenja. Në vitin 1927, Monroe doli nga rruga me një shpejtësi prej 140 km / h, duke fituar një tronditje dhe dëmtime të shumta. Në vitin 1932, shoferi çuan kaluara fermë dhe sulmuar një qen. Rezultati - një tronditje. Në vitin 1937, Burt gjatë garës në plazh, u përplas me një rival dhe ka humbur të gjithë dhëmbët e tij. Në vitin 1959, kur ai bie lëkurën rëndë skinned dhe thyen në të përbashkët gisht.

vitet e fundit

Në fund të viteve 50 Burt Munro (foto cm. Above) pectoris sëmurë. Ajo i dha një ndërlikim, për shkak të cilat hipin në vitin 1977 pësoi një goditje. Edhe pse mjekët ende e ndaluar në vitin 1975. Bert për të marrë pjesë në gara. Por ai vazhdoi për të përzënë në Bikes e tyre - "Velochette" dhe "Indian". Sipas mjekëve, shëndeti Monroe ishte minuar nga lëndimet e shumta të qëndrueshme gjatë viteve të gara. Burt e dinte se pas një goditje nuk do të ulen pas timonit. Prandaj gara Legjenda e ka shitur të gjitha bikes e saj në dispozicion në një prej bashkëatdhetarëve të tij. Në fillim të vitit 1978, zemra e Berta Monro ndalur. vrapues motor ishte 78 vjeç.