Automaker Italian Ferruchcho Lamborgini: biografi, arritjet dhe fakte interesante

Historia e markë e famshme e makinave "Lamborghini" fillon në mesin e shekullit XX. Themeluesi i kompanisë është që të Ferruccio Lamborghini, gjë që shpjegon emrin e kompanisë. Në këtë artikull ju do të mësoni të gjitha detajet e jetës së automobilist, historinë e markës automobilave, dhe më shumë.

Biografia e shkurtër e Ferruccio Lamborghini

Lamborghini ka lindur në vitin 1916 në fshatin italiane. Ai ishte një djalë i qetë, i biri i një fshatari. Ferruccio vazhdimisht shpenzuar kohë në punëtorinë e babait të tij. Ati i të gjitha kohërave lirë përkushtuar për ruajtjen e artit rurale, pasi ferma ishte e vetmja mënyrë për të fituar para për familjen. Thashethemet në lidhje me duar të arta Lamborghini është përhapur në të gjithë Italinë, me rezultat që babai mbledhur njerëz nga e gjithë pyetur për riparimin e një teknologji të veçantë.

Vërejtur Ferruccio fut në teknologji dhe dëshirën për të kuptuar makinë pajisje, babai i dha atij një vend në punëtorinë e tij. Me kalimin e kohës, Ferruccio Lamborghini ka tejkaluar të atin, dhe kanë kthyer të birit i madh duke kërkuar për riparimin e pajisjeve bujqësore.

Puna në studio nuk ishte e kotë për të riun. Plucking e njohurive teorike, dhe përvoja më e rëndësishmja praktike, italiani shkon në kolegj, ku ai vazhdoi për të mësuar artizanale. Pas diplomimit nga kolegji Ferruccio është dërguar në shërbim. Pas ushtrisë, një specialist i ri fillon të mendojë në lidhje me biznesin e tyre, e cila do të shoqërohet me makina. I riu nuk duan të vetëm të shesin dhe të mbledhë makinën, ai donte për të marrë zhvillimin e tyre dhe të ndërtimit.

30 vjet të shekullit të kaluar, vetëm ra në moshën e artë për zhvillimin e sportit motorik. Ri Lamborghini ishte në të gjitha këto ngjarje si një peshk në ujë. Ai e dinte se të gjithë shoferët, të gjithë makinë sportive, kuptohet në pajisjen e tyre dhe ëndërruar për zhvillimin e tyre. Por menjëherë të kthehet të gjitha planet e tyre kishin dështuar.

rrethanat kundër

Të gjitha planet kanë dështuar përsëri për shkak të shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore. Në këto kohë të vështira për Evropën dhe botën gjatë Ferruccio kjo nuk ishte deri në ndërtimin e automjeteve. Pas luftës, Lamborghini nuk ishte më i ri i cili ëndërronte për një kompani të madhe, e cila prodhon të mprehta dhe të fuqishme makinat sportive.

Megjithatë, ëndrra e krijimit kompaninë e tij, ai nuk largohet. Në vitin 1947, kompania hap zbatimi Ferruccio Lamborghini Trattori SPA ishte larg nga pans dhe krijues i ëndrrave. Në vend të kompanisë makinave sportive të angazhuar në prodhimin e traktorëve. Një i rritur Ferruccio kuptohet se në pasluftës Europe askush nuk dëshiron makinat sportive. Është e nevojshme për të rritur bujqësinë. Çështja traktorë veta u bë një mundësi ideale.

Gradualisht kompania filloi prodhimin e një cilësi shumë të lartë dhe më të mirë në industri. Për 10 vjet çështja e makinerive bujqësore italiane harruar në lidhje me ëndrrën e ndërtimit të makinave.

Ndryshimi vector

Në vitet '60 e fillim 'nga Ferruccio Lamborghini filluan përsëri të mendojnë për hapjen kompaninë e tij për të zhvilluar makinën. Intervali kohor vetëm duhet për të siguruar profilin e ndërmarrjes së tyre që të ndryshojë. Itali rimëkëmbur nga efektet e luftës dhe ishte e gatshme për zhvillimin e mëtejshëm, e cila ishte një vend i luksit. Në makinë luksoze përfshin gjithashtu një garë.

Tashmë fabrika e automobilave në Sant'Agata u ndërtua një vit më vonë. Zhvillimi i parë i kompanisë - kjo Lamborghini 350 GT. Pavarësisht investimeve dhe përpjekje, makina nuk ka bërë një përshtypje në audiencë, ashtu si konkurrent nga Ferrari.

Vështirësitë e para

Zhvillimi Kompania pamja superpenalty angazhuar Touring. Ferruccio Lamborghini vendosi të ndërpresë bashkëpunimin me këto kompani, duke i akuzuar ata për dështimin Modeli i parë Lamborghini.

Ferruccio filloi një bashkëpunim me Bertone, i cili ka krijuar një dizajn të ri për një SuperCar nga e para. Kjo studio është projektuar për modelin e kompanisë quajtur Miura. Makina është ndërtuar nga e para në vetëm 4 muaj, dhe shpërtheu të gjithë industrinë e automobilave.

Pamja dukej mjaft të pazakontë dhe të freskëta, në krahasim me të gjithë konkurrentët në fytyrën e Ferrari. Në Miura scripting 370 hp motor me një shpejtësi maksimale prej 274 km / h. Dy vjet më vonë, kompania lëshuar versionin S, i cili solli Lamborghini në shenjë të 300 km / h, e cila në atë kohë ishte jashtë të arrijnë.

Countach dhe Diablo

Ferruccio Lamborghini, biografia e të cilit është plot me ulje dhe dështimet, iniciuar themelimin e një makinë të re në vitin 1971. Në të njëjtën kohë kompania festoi 10 vjetorin e saj. Në Geneva Motor Show shfaq modelin Countach. Kjo pikë mund të quhet një pikë kthese në të gjithë supermakinave në terren të kohës. Në shumë mënyra, ky model është i ndikuar nga situata aktuale të tregut të Supercars shtrenjta.

Termat Countach e dizajnit duket të jetë diçka krejtësisht të re dhe të ndryshme nga të gjitha makinat e tjera. Megjithatë, karakteristikat teknike të Ferruccio dhe nuk mund të mundi makinën e fundit. Makina sportive e reja nuk kapërcyer një shenjë të 300 km / h. Ai mungonte vetëm 10 km / h për rekord absolut.

Prodhimi seri Countach u shfaq në vitin 1974. Në makinë transportues zgjati deri në fillim të viteve '90. Modeli më pas solli në Librin Gines të Rekordeve si makinë të shpejtë të prodhimit. Kjo do të duket, ëndrra Ferruccio e plotësuar - një kompani e madhe e automobilave që prodhon makinat më të shpejtë në botë, dhe e pazakontë në aspektin e dizajnit, e cila është përpara gjatë viteve të ardhshme. Por realizimi i kësaj ëndrre në italiane lënë një jetë të tërë. Model Diablo Ferruccio përfaqësuar tashmë në një moshë të avancuar. Se kjo makinë ishte personi i fundit që lëshoi krijuesi i kompanisë. Dhe kjo Diablo ishte në gjendje për të kapërcyer shenjë prej 300 km / h në shpejtësimatës.

problemet e fshehura

Pavarësisht nga një sukses të tillë oshëtimë, Biography Ferruccio Lamborghini dinte dhe herë të këqija. Gjatë zhvillimit dhe Countach prodhimit të kompanisë përjetuar vështirësi financiare. Në lidhje me këto kompani për të shitur shqetësimi i parë amerikan Chrysler, pastaj "Lamborghini" bleu kompaninë Indian Megatech.

Vetëm pas vdekjes së themeluesit të kompanisë fituar stabilitetin financiar dhe mbrojtës përballë AUDI AG. Kështu, markë u kthye në vendin në Rajonin Europian.

Nga traktorë në supermakinave

Shumë besojnë se është e pamundur për të përsëritur suksesin e Lamborghini. Në fakt, këto histori janë shumë të rralla. Kur një kompani të vogël për prodhimin e traktorëve zhvillohet në një kompani të madhe të automobilave. Plus, Ferruccio bëri një ëndërr, në të cilën ai ishte gjatë gjithë jetës së tij. Modeli i fundit nën udhëheqjen e tij u bë Diablo. Ferruccio Lamborghini vdiq në vitin 1996.