Razdatka "Chevrolet Niva": karakteristikat teknike të pajisjes

Për gjueti dhe peshkim "Niva", - një automjet i domosdoshëm. Ai është i njohur për manovrimit e saj dhe pajisje të thjeshtë. Sigurisht, gjatë viteve modeli i vjetëruar në mënyrë të konsiderueshme. Por nuk është një opsion për të blerë "Chevrolet Niva". Ajo është më e modernizuar makinë me një pamje të këndshme dhe jo karakteristikat më pak të mirë qenët i qartë. Cili është sekreti i terrenit? Është e thjeshtë - të vendosur razdatka në "Chevrolet Niva". pajisjen e saj, parimi dhe mënyra e funksionimit - më vonë në këtë artikull.

Pse nuk kemi nevojë?

Kjo nyje është një element i domosdoshëm në automjetet e katër-wheel drive. Kuti dhe razdatka "Chevrolet Niva" rishpërndarjen çift rrotullues mes boshteve Drive (që ishin në makinë dy). Ky mekanizëm, nëse është e nevojshme rrit çift rrotullues gjatë lëvizjes (i ashtuquajturi ponizhaykoy). Ajo duhet të theksohet se rasti transferimi është instaluar jo vetëm në të gjithë-wheel SUVs makinë. Shpesh, një sistem i tillë të pajisur me kamionë, vinça dhe makineri të tjera të veçanta.

lloj

Ka disa lloje të elementeve të të dhënave:

• E pajisur me bosht të përbashkët boshte drive. Ky lloj është përdorur në shumë SUVs. Popullariteti i tillë ajo ka fituar nëpërmjet përdorimit të një makinë të vetme përfundimtare për të dy urave.
• Me misalignment drejtuar bosht. Nuk ka countershaft. Avantazhet e këtij sistemi - efikasitet të lartë dhe funksionimi i qetë. Gjithashtu, një kuti e tillë karakterizohet me peshë të ulët frenuar.
• Me mbyllje me makinë bosht. Ajo përcakton përfshirë në "Chevrolet Niva". Këtu është një mundësi për të përdorur çift rrotullues plotë pa tjerr rrota, që është shumë e rëndësishme kur lëvizëse jashtë rrugës. Boshtin e përparmë është ndezur vetëm në seksionet e vështira të rrugës. Në asfalt në SUV - monoprivod (vetëm bosht e pasme). Kjo do të reduktojë konsumin e karburantit dhe rritjen e pėrshkueshmėrisė, nëse është e nevojshme (kur "mbyllur" me makinë). Ekziston edhe një interaxle pozitiv mbyllje.

në lidhje me pajisjen tuaj

Pavarësisht prag te shijet e pajisjes dhe parimin e funksionimit të këtyre kutive të njëjta. Si e bën razdatka ( "Niva Chevrolet")? Kjo njësi përfshin disa elemente:

• Makinë bosht.
• interaxle mekanizëm mbyllje diferencial.
• diferenciale Sam.
• Zinxhir ose gear.
• Makinë bosht dhe bosht pasme front.
• Downshifting.

E gjithë kjo është e kontrolluar nga pasagjerëve. Për këtë qëllim ka razdatki levë. "Chevrolet Niva" ka edhe një lock dhe një veshje reduktimin. Torque, e cila shtrihet nga transmetimi kryesore për transferimin, transmetohet nëpërmjet bosht makinë. Herën tjetër forca shpërndahet midis boshteve. Këtu, puna lidh diferencial qendër. Kjo nyje lejon rrotat të rrotullohen në shpejtësitë e ndryshme këndore. Rastësisht, diferenca mund të jetë disa lloje:

• Paekuilibruar (shpërndan rrotullues në proporcione të ndryshëm).
• Simetrike (në mënyrë të barabartë shpërndan forcat).

mbyllje

Vlen të përmendet se në SUV razdatka brendshme ( "Niva Chevrolet" në veçanti) ka një funksion të kyçjes diferenciale. Kështu, transmetimit çift rrotullues mund të ndodhë ose simetrike apo asimetrike në varësi të pozicionit të levë ndryshim në kabinë. Për të lidhur boshtin e përparmë duke përdorur makinë zinxhir. Kjo asamble përbëhet nga një njësi veshje (rob dhe master) dhe një qark makinë. Në përfshirjen e bashkëkohor jashtë rrugës makinë të gjitha-wheel automatikisht. Por këtu transmetimi të shpërndarë është projektuar si një veshje të panelit.

Çfarë është "ponizhaykoy"?

Siç e kemi thënë më parë, emri i tij i plotë - gear reduktim. Razdatka ( "Niva Chevrolet» 1.6 përfshira) ju lejon të ndryshoni palë kryesore, duke bërë të mundur rritjen e çift rrotullues. Rrotat do të rrotullohen ngadalë, por me përpjekje të madhe. Kështu, nëse një automjet është mbërthyer në baltë, downshift parandalon rrëshqitjen në të gjitha akset. Machine ngadalshëm për të marrë nga kurth. Në zemër të "ponizhaykoy" është parimi i marsheve planetare.

Si funksionon kjo gjë?

Parimi i operacionit është mjaft e thjeshtë. Ajo konsiston në transmetimin e çift rrotullues nga transmetimi në bosht makinë. Më tej ekziston një transferim i forcës për diferenciale qendrës. On vjetër "Nivas" razdatka të ( "Niva Chevrolet" nuk llogaritet) ishte mekanizmi pa bllokuar. Tani makina është e pajisur me një bravë të plotë të diferencuar me tines ngurtë.

modes operative razdatki

Ky mekanizëm mund të veprojë në pesë mënyra të ndryshme:

• Përfshirë "neytralke".
• Diferencuar hapur kur fikur "ponizhaykoy". Në këtë rast, çift rrotullues është e shpërndarë në një raport me dy.
• Diferencuar bllokuar kur upshifting. Këtu, ndarja koha është bërë automatikisht, varësisht nga kthetrat me rrugën.
• Downshift, dhe bllokohet diferenciale off. Transferimi i forcës ndodh në të njëjtin raport si në rastin e parë.
• Diferenca është e mbyllur, dhe ka përfshirë "ponizhaykoy". Në këtë rast, të gjitha urat janë mbyllur fort me njëri-tjetrin, duke përfshirë edhe gjysmë-line. Çift rrotullues është bërë i pabarabartë, në varësi të llojit të sipërfaqes së rrugës (baltë, rërë, etj). qenët i qartë më e mirë e makinave arritur në këtë mënyrë të funksionimit. Por për të shkuar me gjithnjë downshifts dhe flokët nuk do të funksionojë. Kështu që rrit ngarkesën në kushineta prospekt. "Chevrolet Niva" së shpejti do të kërkojë ndërhyrje serioze në transmetimin. Rrit ndjeshëm konsumin e karburantit, me forcë "ha" gomat.

Si të përdorni?

Në kalimi levë ka skemë. Për downshift, ju duhet të lëvizin levë në të djathtë, lart. Për të kyçur diferencial - për të tërhequr në të majtë deri në fund. Gjithashtu, ka një levë germa latine. Në këtë mënyrë, L - eshte nje transmetimit reduktuar, N - neutral, dhe N - rritur. Tani le të gjetur se si të përdorin të gjitha këto, kështu që ju nuk do të riparojë mekanizmin, dhe jo për të ndryshuar kushineta razdatki. "Chevrolet Niva", - destinacioni universal e makinës, e cila është përdorur në mënyrë aktive, jo vetëm në sipërfaqe të shtruara, por edhe në rrugë. Pra, në qoftë se ju keni për të kapërcyer një Ford ose një pishinë, ju duhet të ndalet plotësisht dhe të kthehet në një numër të reduktuar të hapave. Ju lutemi vini re: është e nevojshme që të përfshijë vetëm pas ndalesë të plotë. Edhe në 5 milje në orë ju do të keni një problem rast transferimi. Por bllokohet diferenciale është e mundur edhe në lëvizje. Nuk ka surpriza ajo do të sjellë. Është se konsumi i karburantit do të rritet për shkak të dy akseve vazhdimisht duke punuar dhe gjysmë-akset. Në disa raste është e nevojshme që të përfshijë downshifting për "Chevrolet Niva"? Puna e saj është e nevojshme në kryqëzimin e "diagonaleve", vaut dhe një shpat të gjatë në të cilën ju ngjit ngadalë. shoferët janë pyetur shpesh: A është e mundur për të shkuar gjatë me bllokimin? Vini re se ajo duhet të përfshihet vetëm kur është absolutisht e nevojshme. Përndryshe, ajo rrit ngarkesën në dhëmbë dhe boshte. Nëse është kështu të shkojnë në asfalt me shpejtësi të lartë, do të duhet shumë shpejt të zëvendësohet prospekt në "Chevrolet Niva".

Hape detyruar

Ndonjëherë ndodh që bllokohet jammed - ajo nuk mund të fiken edhe kur mjeti është i ndalur. Situata është mjaft e zakonshme për "Chevrolet Niva". Si për të zgjidhur atë? Nuk është një mënyrë e sigurt. Për ta bërë këtë, ne të përfshijë një veshje të kundërt, pak përshpejton dhe i drejtë gjatë lëvizjes fikur bllokohet diferencial. Me një shpejtësi të caktuar është e lehtë të "trokasin jashtë". Por në qoftë se në pult ju vazhdoni të djeg si një llambë, si në foto më poshtë, bllokohet nuk është fikur. Si të jetë në këtë situatë? Ju duhet të angazhohen shpejtësinë e parë dhe të provoni përsëri fikur njësi. Lëviz mbrapa dhe me radhë, ju vendosni problemin e diferenciale jammed. Një përgjithësisht rekomandohet që të përfshijë bllokohet interaxle vetëm në të rënda jashtë rrugës. Në kryqëzimin e rrugëve të poshtër dhe dunat e rërës të mjaftueshme downshift.

Kapërcyer pellg të thellë

Shpesh ka një mosmarrëveshje në mes të shoferët, mënyra më e mirë për të kaluar vaun me rastin e transferimit. Disa njerëz preferojnë të "rrëmbej" në pellg me përshpejtim, të tjera - downshifts. Kur injektuar në gropë me baltë ekziston një rrezik i madh i çekiç ujit - përmes filtrit në bie nga cilindra të ujit, motorike "gëlltitet". Për të shmangur këtë, shumë shkencëtarë kanë një periskop veçantë. Por ju mund të bëjë pa të. pellg të thellë duhet të tejkalohen në downshift dytë. Kjo është për të siguruar se në rast të fatkeqësisë (kur makina fillon të bjerë) kohë për të kaluar në shpejtësinë e parë dhe stalla. Nëse keni hyrë në ujë me përshpejtim (e cila është një vendim i drejtë), mos harroni se e mesme e rrotave të rrugës mund të merrni mbërthyer. Fuqia nuk është e mjaftueshme që të kthehet në timon - stalla makinave dhe motor konfiskon rritje.

Riparimi i kutisë

Shpesh mbulojnë prospekt ( "Niva Chevrolet" nuk është përjashtim) fillon të kalojë nëpër një vaj. Në këtë rast, niveli në kutinë fillon të ngadalë por me siguri të bjerë. Në këtë rast është e nevojshme për të ndryshuar vulave të naftës razdatki. "Chevrolet Niva" është e pajisur me tre elemente nënshkrimin. Për të zëvendësuar këto vula, ju duhet të merrni një kuti jashtë. Kjo është bërë e mirë në një ashensor ose një vrimë shikimin. Pra, së pari të pastruar kutinë nga njollat e naftës dhe spastruar tërësisht. çmontuar tej bosht helikë. Një pikë e rëndësishme: kur të hiqni bolts, inspektojë gjendjen e tyre. Nëse thread është "lapped up", bulonave të tilla nuk janë subjekt i shfrytëzimit. Dhe në mënyrë që të eliminuar bosht çekuilibër helikë, të bëjë një shenjë mbi të në fushën e demontimit. Më tej, fllanxhë futen në vrimat bosht dhe dy bulonave janë dehur mbi arre. Duke përdorur një brisk të vogël në rritje mbani një objekt në libër. Kokë për të hequr arrë 24 dhe rondele gat fllanxhë. Pjesa e fundit është marrë edhe jashtë. Tjetra, ne kemi marrë një dorë të sheshtë kaçavidë dhe për të hequr rastin e transferimit këmishë. Sipërfaqja Seating duhet të fshihen me një leckë të thatë dhe të aplikoni disa nga vaji i ri mbi elementin nënshkrimin. Me ndihmën e mandrinë shtypit-përshtaten atë në vend. Instalimi Balling mbetur të njëjtën mënyrë. Pas përfundimit të punës së riparimit duhet të shtoni vaj në razdatku. "Chevrolet Niva" gear dashuria lubrifikant me një 80W90 viskozitetit.

probleme të tjera

Ndonjëherë ka një trokitje në razdatke. "Chevrolet Niva", - makina është më e besueshme se sa e Vaz-2121, por nuk e përjashton një defekt të tillë. Gjëja e parë që ju duhet të paguani vëmendje - DRIVELINE. Më parë në "Nivas" ishte kryqi, pastrimin e cila ishte shkaku i shumë zhurma dhe dridhje. Nëse ju keni një "Niva" gjeneratën e vjetër, kontrolloni kryqin e parë. Sa për versionin e ri, ka përdorur joints vazhdueshme Velocity. Këtu përjashtuar reagim. Prandaj, arsyeja për kërkim në përafrimin e ingranazhet, të cilat janë në dispozicion në shumicën Dropbox. Në prani reagime të ashpra dhe veshje boshllëqet duhet të zëvendësohen. Është gjithashtu e rekomanduar për të ndryshuar naftës në razdatke. Një pikë e rëndësishme - nëse makina kapërceu një pishinë të thellë, ajo duhet të jetë sa më shpejt të jetë e mundur për të zëvendësuar yndyrat në kuti. Prania e ujit në vaj redukton ingranazhet burimeve transmetimit transferimin dhe kushineta. Rastësisht, e fundit gjithashtu duhet për të kontrolluar dhe të zëvendësojë. Ndoshta knocks janë për shkak të pozitës së dobët duke pasur. Shoferët janë të rekomanduara për të përdorur një sealant anaerobe. Ata duhet të trajtohen me garën mban jashtme para se të vendos element në grooves. Një tjetër arsye - e ashtuquajtura helikopter. Kjo slotted pjesë që i jep razbatku me bashkim elastik. Nëse ju përjetojnë këto simptoma, kontrolloni veshin e splines. Nëse ka reagim të zëvendësohet.

përfundim

Pra, ne kemi gjetur se të tilla një rast transferimi. Siç mund ta shikoni, kjo është një mekanizëm mjaft komplekse, e cila duhet të jetë në gjendje të përdorin siç duhet dhe për të ruajtur. rast transferimi ka qenë gjithmonë dhe do të jetë një pjesë integrale e çdo SUV të gjitha-wheel drive. Ajo nuk shpëtoi një herë makinat kur kalojnë pengesa të vështira.