Makina BRSS: modele dhe fotot

Tani rrugët e vendit tonë, ju mund të gjeni një shumëllojshmëri të madhe të makinave. Pjesa më e madhe e - natyrisht, të bukur dhe makina të reja. Por ka përfaqësues të industrisë së automobilave sovjetike dhe. Kjo është një e vjetër, kohë më parë u bë një makinë retro, dhe është i përkushtuar për shqyrtimin tonë. Pra, makina e Bashkimit Sovjetik, fotot dhe përshkrimet e makinave.

Qeveria ZIL-111

Slogani kryesor i '60 industrisë vendase 'në përgjithësi, dhe në automobil të veçantë ishte slogani "të arrij Amerikën në çdo gjë."
Sekretar i Parë i Partisë Komuniste N. S. Hruschev ka thënë vazhdimisht se ai dëshiron një makinë si makinën e presidentit amerikan. Për më tepër, "staliniste" makinë ZIS-110 qeveritare janë goxha të vjetëruara dhe nuk plotëson frymën e epokës. Si rezultat, pritjet e Nikita Hrushovit dhe të gjithë udhëheqjen e partisë në vitin 1959, një makinë të re përfaqësuese Zil-111.

Ashtu si shumë makina ruse dhe sovjetike Zil-111 ishte shumë e ngjashme me Cadillac Model amerikane. Të gjitha të mirë se ai mund të bëjë industrinë sovjetik makinave, u mishëruar në këtë makinë: Timon hidraulik, marsh automatik, elektronik steklopodomniki brendshme elegant dhe i gjerë. makina përfaqësuese sovjetike mbijetuar shumë ndryshime dhe të gëzonte një popullaritet të merituar në mesin e zyrtarëve.

GAZ-13 "Çajka"

Duhet të theksohet se makina BRSS nuk janë shumë tërheqëse. Por "pulëbardhë" ... Sigurisht, kjo është përfaqësuesi më elegant dhe të bukur i Bashkimit të makinës. Ajo tashmë është përmendur: makina ruse dhe sovjetike janë shumë të ngjashme në hartimin e tyre dhe zgjidhjet teknike për produktet e industrisë së automobilave perëndimore. GAZ-13 është në një të ashtuquajtur fin-style ( "Detroit barok"). makina të prodhuara filloi në vitin 1959 dhe prodhimi i pushuar më shumë se 30 vjet. "Pulëbardhë" është quajtur me të drejtë jetëgjatësi e industrisë auto vendase.

Sa për parametrat teknike të makinës, ata ishin në krye. Motori i fuqishëm prej 5.5 litra për të shpërndarë "qindra" për 20 sekonda. Tavan norma "pulëbardhë" ishte një shenjë e 160 km / h.

Get "pulëbardhë" nuk ishte aq e lehtë. Sidomos në vitet e para të lirimit të makinës "gjuajtur" Ministrat, sekretar i parë i partisë, diplomatët. Prandaj, GAZ-13 për një kohë të gjatë nuk ka qenë në dispozicion në këto qytetarëve zakonshme sovjetike. Vetëm në makina të ndjerë 70 janë përdorur në institucionet sovjetike të tilla si zyrat e gjendjes civile dhe komiteteve ekzekutive.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Unë jam duke jetuar ëndrrën e të ashtuquajturit "makinë e njerëzve" në periudhën e pasluftës në shoqërinë sovjetike. Dhe ajo nuk ka ardhur e vërtetë. Në fund të nëntorit 1960 nga transportues ZAZ erdhi legjendar "Zaporozhets". Makinë është liruar në përputhje me planet e qeverisë. Për një mostër të makinave në të ardhmen është vendosur të përdorë italiane Fiat 600. Por duhet theksuar se makina nuk ka kopjoni mostër, dhe në disa aspekte edhe tejkaluar atë duke marrë njohje komb-gjerë për compactness, besueshmërinë dhe më e rëndësishmja të krahasues çmim të ulët (rreth 3,000 rubla sovjetike).

Karakteristikat teknike të makinës ishin mjaft të mirë dhe modern në atë kohë. Makina mund të përshpejtojë deri në 90 km / h dhe për të kapërcyer pengesat të mëdha në rrugë. Duhet të theksohet se ka disa breza të "Cossacks dhe bash ketu." Forma më parë e trupit të tij mori pseudonimin komik "gungaç", ai trashëgoi dhe makina vonë Model bëra në Bashkimin Sovjetik - e ZAZ-966 dhe ZAZ-968.

GAZ-24 "Vollga"

Zezë dhe e bardhë 24 "Vollga" është bërë një simbol i njohur i epokës sovjetike. Automjeteve të prodhuara sa më shumë si 32 (1970-1992). "Vollga" çdo person Sovjetik lidhur me prosperitetin dhe mirëqenien, dhe kështu që është një ëndërr. Makinë menjëherë pas diplomimit hyri në tregun masiv, por blerë ajo ishte shumë e vështirë. Shumica e modeleve janë shpërndarë për të agjencive qeveritare apo janë eksportuar. Gjithashtu vlen, "Vollga" në krahasim me "Muscovites" dhe "Cossacks dhe bash ketu" është shumë e shtrenjtë. Makina ishte nënshtruar për të vendosur e modifikimeve, por më i shitshëm dhe me stil gjithmonë mbeti sedan.

GAZ-24 është e pajisur shumë mirë teknikisht. Në përfundimin e "Vollga" ishin: drejtimit hidraulik të timonit, me katër faza gearbox, carburetor dual-dhomë, qelqi vendosur. Nën kapuç ishte një motor shumë të fuqishëm (95 kuaj-fuqi) 2.4 litër.

Makina ishte vetëm e përkryer për kohën. Comfort, besueshmërinë dhe thjeshtësia e "Vollga" e bëri atë të vërtetë një simbol i Bashkimit Sovjetik.

Vaz-2101 - "Kopeika"

Pra, një tjetër legjendë. makina sovjetike ishin të ndryshme, por kjo është ndoshta më e popullit. Përsëri, si një prototip i "qindarkë", është marrë si Fiat 124. Megjithatë, makina italiane ishte pak më të përsosur. linja e montimit të uzinës automobilave Vollga në vitin 1970 erdhi modeli i parë i "Lada", i cili menjëherë fitoi njohjen dhe popullaritetin. Automjete për kohën e saj ishte revolucionar. kuvendi me cilësi të lartë dhe të projektimit vendimet janë të kombinuara edhe me një çmim të volitshme. Vaz-2101 dhe ka qenë popullore përtej kufijve të BRSS, Kamboxhia, Kubë, në shumë vende të tjera të Botës së Tretë dhe udhëtim në atë për këtë ditë.

Një fakt kurioz. Sondazhi, i kryer nga revista ruse makinë "në timon", Vaz-2101 "Kopeika" u njoh si makinën më të mirë të brendshëm të shekullit.

Vaz-2121 "Niva"

Udhëheqësit e industrisë së automobilave Sovjetik në mesin e viteve '70 ka pasur të flasim për makinën të gjitha-wheel drive, si kamionët e BRSS nuk mund të kryejë të gjitha funksionet e caktuara për ta. Vetë kreu i Këshillit të Ministrave Kosygin vënë një detyrë në frontin e impiantit Vaz me të cilën zhvilluesit kanë përballuar më shumë se 'të shkëlqyer'. shkëlqyer sovjetike Vaz-2121 "Niva", u lirua në vitin 1977. Ajo ishte SUV parë në botë, të klasës kompakte. Grumbulluar makinë ajo është e karakterizuar nga cilësi të lartë, dhe të zgjidhjeve të projektimit për makinë të përhershëm të gjithë-wheel ulur ndjeshëm ngarkesën në transmetimin. "Niva" ka qenë e njohur jashtë vendit, ka thyer një numër të rekordeve botërore dhe është i njohur për këtë ditë.

Makina e BRSS dhe të tashmes

makina modelit sovjetik janë shumë të ndryshme. Shumë prej tyre mund të vihet në një nivel me makinat e huaja. Sot ka makina modernizimin e Bashkimit Sovjetik. Fotot e disa prej tyre ju mund të shihni në artikull, si dhe burime të tjera. Dhe shumë prej tyre janë bërë në modelin e modelit të parë. Në Rusi dhe në botë ende përdorin produktet e industrisë së automobilave Sovjetik, edhe si një retro-marrje, ose vetëm në kuptimin e përditshme. Në fabrikat modernizuar të BRSS një numër i madh i makinave moderne prodhohen sot. Një shembull i mrekullueshëm i "AvtoVAZ" mund të jetë, e cila është e bazuar në themelet e sovjetike Vollga Automobile bimëve. Duke folur për makina të Bashkimit Sovjetik, është e nevojshme të flasim për cilësinë, besueshmërinë dhe stil.