Lambda sensor: Simptoma ( "Priora", "Octavia", "Renault Megane 2", "Ford Focus 2")

Në këtë artikull ju do të mësojnë në lidhje me atë që një hetim lambda, shenjat e dështimit nyjen, e konsiderojnë gjithashtu. Ajo është quajtur gjithashtu sensor oksigjenit. Ajo është instaluar në shter traktin e djegje të brendshme motor automobilave. Për më tepër, sensor është vendosur si në benzinë dhe motorëve me naftë.

informata themelore në lidhje me sensor oksigjenit

Sonda Lambda është i ngjashëm në parim të funksionimit, për një qelizë elektrokimik i përbërë nga një electrolyte ngurta qeramike bazuar në zirconia. prodhuar gjithashtu duke përdorur qeramika aliazhi itrium. Spërkatje lartë është një shtresë e hollë me përdorimin e platinit. Ajo rezulton se një elektrodë merr gazin shter, ndërsa tjetri - ajrin nga atmosfera. Ajo është me anë ky krahasim ndodh parametrave të gazit punuar me ajrin atmosferik normal. Gjithashtu vlen të përmendet është se operacioni më efikas kryhet në temperaturë mbi 300 gradë. Ajo është nën electrolyte tillë ngrohje e zirconium fillon për të kryer aktuale. Dhe tani është koha për të mësuar në lidhje me atë se si ndikon hetimin lambda. Simptomat "Priora", për shembull, do të përcaktojë, edhe në seancë.

Parimi operativ i sondës lambda

Për shkak të faktit se ka një ndryshim në përmbajtjen masive të oksigjenit, tension prodhimit shfaqet nëpër elektroda të sensor. Për të rritur ndjeshmërinë e pajisjes në një temperaturë të ulët, për shembull gjatë motor fillim, është e nevojshme për të përdorur ngrohje të detyruar. spirale elektrike është e vendosur në qeramike hetimin trupit lambda. Ajo ka një lidhje me sistemin elektrik të automjetit. Ka oksigjen element sensor, i cili është i bazuar në dioksid titaniumi. Ai ndryshon rezistencën e tyre kur motori është i rrjedhshëm. Ajo është në këtë parim punon hetim lambda. Simptomat VW Golf 3 janë të njëjta si në makina e brendshme.

sensor Oxygen Job

Në këtë moment, kur ka filluar-up dhe ngrohja deri motor, motor vepron pa të dhënat që vijnë nga hetimi lambda. gjithë-ajrit karburantit Raporti korrigjim ndodh në të dhënat e marra nga pajisje të tjera. Në veçanti, ky pozicion sensorë valvul në shpejtësi të mbyt, temperatura motor, motor. Tipari kryesor i sondës lambda bazuar në zirconium - është se me një devijim të vogël nga norma në analizën e përmbajtjes së oksigjenit të përbërjes së përzierjes karburantit ndodh një ndryshim të rëndësishëm në tensionit të prodhimit në varg 0.1-0.9 Volt të.

sensore titan oksigjen

Ka edhe sensorë bërë nga dioksid titaniumi. Pastaj, kur ka një ndryshim në pjesë masive e oksigjenit në gazrat, ata gradualisht ndryshojnë në rezistencën e vëllimit. tension të gjeneruara në sensorë të këtij dizajnit nuk ndodh. Ata janë shumë më komplekse se sa zirconium, të përdorura në makina shumë të shtrenjta si BMW, Nissan, "Jaguar". Në pajisjet e makinave të buxhetit të bazuar në titan, në përgjithësi nuk përdoren për shkak të kostos së tyre të lartë. Në makina të ulët të klasës së mesme dhe më të lirë zirconia sensor oksigjenit përdorur. Simptomat "Renault Megane 2", tregon ato që nuk ndryshojnë nga ato të pranishëm në makinat e brendshme.

Dallimet hetimet Lambda

Duhet të theksohet se parimet e punës në sensorë oksigjenit janë të njëjta, nuk varet kush prodhuesi. I vetmi ndryshim është që madhësia paketë e këtyre elementeve. Ajo gjithashtu mund të jetë një lidhje tjetër, nuk është shpesh një ndryshim në lidhës. Të gjitha sensorë, siç u përmend më lart, janë të nxehtë apo jo. Si pasojë, ato ndryshojnë në numrin e telave të lidhur. Sipas materialeve dallimet janë si më poshtë: ose zirconium ose titan. Në përfundim të fundit të ngrohës gjithmonë ka një ngjyrë të kuqe. Ka edhe lloje të motorëve me naftë. Ata janë më të broadband. Ju nuk mund të instaluar në një motor benzinë hetimin lambda. Simptomat ( "Skoda Octavia", është gjithashtu me interes për shumë shoferët) janë shoqëruar me tërheqjen e një kod gabimi me një përshkrim të shkurtër.

Pse nuk hetim lambda

Shumë shpesh shkaku i dështimit të parakohshme është cilësia e dobët benzinë. Hekur dhe plumb, i cili mund të jetë i pranishëm në benzinë dobët menjëherë bllokoj elektroda platini. Rrjedhimisht, dështimi i sensor oksigjenit, ajo nuk mund të duhet të hiqni të gjitha provat. Nëse unaza kruese kanë një prodhim të fortë, në tub i shkarkimit do të merrni një sasi të caktuar të vajit. Ajo është gjithashtu një shkak i dështimit parakohshme e sensor oksigjenit. Edhe në qoftë se të gjitha të një aksidenti të papritur në sensor oksigjenit ka marrë një grimë e një tretës apo pastrues, ju menjëherë mund të them se ajo thyen. Ai nuk i përjetojnë marrjen e këtyre zgjidhjeve. Shkatërrimi i sondës lambda ndodh në një rast ku sistemi i shkarkimit të ndodhë rreh. Qeramikë janë shumë të brishtë, kështu që goditjet e tilla të mprehta mund ta shkatërrojnë atë. Kur instalimit të pahijshme e kënd ndezjes ose në një përzierje tepër të pasur karburantit ajrit ngrohje fortë e strehimit sensor. Kjo shkakton dështim parakohshme.

Arsyet më pak të njohura për dështim

Ju lutem vini re se kur instalimi i një sondë lambda nuk mund të përdoret për një shumëllojshmëri të ngjites, të cilat janë të bazuara në silikon. Ju gjithashtu mund të shkatërrojë sensor oksigjenit, në qoftë se një shumë kohë në përpjekje për të filluar motor, duke bërë një pauzë të vogël në mes të çdo përpjekje. Me kusht që motori nuk do të fillojë. Kjo domosdoshmërisht do të çojë në faktin se përzierje e karburantit në ajër do të ndërtojë deri në sistemin e shkarkimit. Pas një kohe ajo do të digjen dhe për të krijuar një shpërthim të fuqishëm. Edhe kontakti dëmtuar ose qark të shkurtër në qark prodhimit, mund të shkatërrojë pajisjen. Elementet e përbashkëta të burimeve ndryshon në varg 30..70 mijë kilometra. Kjo në masë të madhe varet nga kushtet në të cilat shfrytëzimi zhvillohet. jetë më i madh në sensoret ne cila ka ngrohje plotësues. Në shumicën e makinave të zbatohet një hetim të tillë të projektimit lambda. Simptomat ( "Ford Focus 2" ose "Skoda" gjendet në posedim tuaj) janë të njëjta. Prandaj, ju mund të diagnostikojnë dhe të pavarur, nëse duhet të njohë të gjitha simptomat.

sensor shpeshta thyerje

Ndër dështimet më të njohura mund të vërehet element thyer ngrohje, dhe humbjen e ndjesi. Për shkak të një shpejtësi të kohëve të fundit të ul pajisjes. Gjëja më e rëndësishme - nuk përpiqet për të zëvendësuar hetim lambda me çdo imituesit. Njësia e kontrollit elektronik nuk mund të njohë një sinjal të çuditshme. Prandaj, korrigjimi i përzierje e karburantit nga imitues nuk do të ndodhë. Vini re se në qoftë se sensor oksigjenit është duke punuar me sukses në vend (benzinë cilësi të dobët) tonë, dhe jeta e saj ishte padyshim më shumë se tre vjet, ju nuk mund edhe të hapur diagnostikues. Vetëm duhet për të zëvendësuar sensor oksigjenit. Simptomat "Skoda", tregon qartë kur të drejtuar mbi 70 mijë. Km. Disa nga të njëjtin model të sensorë oksigjenit dhe të gjithë mund të ketë jetë pak më shumë se 30 mijë kilometra.

Si për të identifikuar një sensor të meta

Nëse ka një operacion paqëndrueshme e motorit me shpejtësi të ulët, ai ndjehet sikur motor "troit." Dhe kjo rrit konsumin e benzinës, dinamika automjeteve përkeqësohet. dëgjuar shpesh kërcëllimë, wafting nga katalizator pasi të keni mbyllur off motorin. Është gjithashtu e mundur për të rritur (i rëndësishëm) e temperaturës katalizator. Ndonjëherë ndodh ngrohje të tillë, metali është ndezur thjesht. Në disa automjete, një gabim mund të gjykohet nga motor kontrolloni llambë paralajmërim. Por, për fat të keq, jo të gjithë sistemin e kontrollit elektronik mund të zbulojë dhe të tregojë faji i këtij zëri.