Kalimi hekurudhor. Rregullat për kalimin e kalimit hekurudhor. Rregullimi i kalimit hekurudhor

Kalimi i hekurudhave (foto e situatave të ndryshme në këtë faqe është paraqitur në artikull) është vendi i kalimit në një nivel të një pjese me një rrugë të automobilave, biçikletave ose këmbësorëve.

Informacione të përgjithshme

Çdo kalim hekurudhor është një objekt i rrezikut në rritje. Për këtë arsye, për të parandaluar aksidentet në këto vende, ekzistojnë elemente të sigurisë dhe sinjale paralajmëruese. Këto përfshijnë, në veçanti, pengesat, sinjalet zanore dhe semaforët. Objekti është i pajisur edhe me një gardh automatik të kalimit të tipit. Kjo është një pllakë metalike, që rritet për të bllokuar kalimin. Përjashtimet janë vende të vendosura në zonat e ulëta të trafikut. Për përcaktimin e tyre, përdoren vetëm elementë paralajmërues (për shembull, shenja "Kalimi hekurudhor"). Objektet në fjalë janë të vendosura në ato vende ku mbizotëron dukshmëria e mirë. Kryqëzimi i shinave hekurudhore dhe autostradave duhet të jetë së paku gjashtëdhjetë gradë. Në një numër vendesh, linja tramvajit dedikuar në kryqëzimin me autostradën është e pajisur në të njëjtën mënyrë si linja hekurudhore.

Klasifikimi i objekteve

Në vendin tonë, kalimet hekurudhore ndahen në disa kategori. Të gjitha këto objekte ndahen në dy klasa: të rregulluara dhe të parregulluara. Detyra e sigurimit të sigurisë në transportin hekurudhor me rëndësi federale është zgjidhur me telemechanics dhe mjetet e automatizimit të specializuar. Ata sigurojnë rregullimin e trafikut dhe të drejtën preferenciale të trenave në ato vende ku në një nivel të rrugës së tyre ka kryqëzime me autostradat. Këto standarde duhet të jenë në përputhje me të gjitha kërkesat, të cilat përcaktohen me Rregulloren e Posaçme "Për Sigurinë e Infrastrukturës së Transportit Hekurudhor". Më tej në artikull ajo do të quhet Rregulloret Teknike. SDA parashikon përkufizimin e mundësive të kalimit të sigurt për gjurmët hekurudhore të parregulluara për të gjithë pjesëmarrësit në proces.

Klasifikimi i kushteve operacionale të objektit

Kalimi hekurudhor mund të jetë në shtetet e mëposhtme:

1. Objekti është i hapur për trafikun e trenave dhe automjeteve të tjera. Në të njëjtën kohë, telemechanics dhe automatizimi hekurudhor janë në rregull.
2. Objekti është i hapur për trena në të, por është i mbyllur për automjete të tjera. Në të njëjtën kohë, zhvendosja është e lirë nga objektet rrugore. Telemechanics dhe automatizimi janë në gjendje të mirë. Kalimi hekurudhor është gati për kalimin e sigurt të trenave.
3. Objekti është i mbyllur për lëvizjen e trenave dhe automjeteve të tjera në të. Kjo është për shkak të pranisë në kalimin e një automjeti që nuk mund ta lërë vetë. Në të njëjtën kohë, telemechanics dhe automatizimi hekurudhor janë në rregull. Lëvizja nuk është gati për kalimin e një automjeti.
4. Objekti është i mbyllur për lëvizjen e trenave dhe automjeteve të tjera. Në të njëjtën kohë, telemechanics dhe automation hekurudhor janë në një gjendje të gabuar. Kalimi hekurudhor nuk është i gatshëm të kryejë një kalim të automjetit për shkak të dështimit mbrojtës të pajisjeve të sigurisë.
5. Objekti është i hapur për trena në të, por është e mbyllur për makina. Kjo është për shkak të pranisë në kalimin e automjetit, i cili nuk kishte kohë për të lënë zonën e tij. Në të njëjtën kohë, telemechanics dhe automatizimi hekurudhor janë në rregull. Lëvizja është gati për të kryer kontrollin e trafikut të automjeteve.
6. Objekti është i hapur për trena në të, por është e mbyllur për makina. Në të njëjtën kohë, telemechanics dhe automation hekurudhor janë në një gjendje të gabuar. Lëvizja nuk është gati për të kryer kontrollin e trafikut të automjeteve.
7. Objekti është i hapur për trafik në të nga trena dhe automjete të tjera. Në të njëjtën kohë, telemechanics dhe automation hekurudhor janë në një gjendje të gabuar. Objekti nuk është i gatshëm për kalimin e sigurt të trenave dhe makinave.

normat

Udhëzimi për kalimet hekurudhore përcakton një nivel të caktuar të kontrollit, i cili duhet të plotësohet nga telemechanics dhe automatizimi hekurudhor. Këto fonde duhet të sigurojnë trafikun kur ushtrojnë të drejtën prioritare të trenave në objektin e rregulluar. Për ta bërë këtë, duhet të kryeni funksionet e mëposhtme:

1. Ushtrimi i kontrollit mbi trenat. Në veçanti, shkarkimi dhe punësimi i seksioneve të afrimit ose heqjes janë të rregulluara.

1. Kjo masë kontrolli zbatohet në kalimet e kontrolluara, të cilat janë të vendosura në gjurmët hekurudhore. Ky ushtrim kryhet duke përdorur disa sensorë të pavarur. Detyra e tyre është të rregullojnë praninë e trenave në vendin e lëvizjes. Duhet të ketë së paku katër sensorë.
2. Kjo masë kontrolli zbatohet në kalimet e rregulluara, të cilat janë të vendosura në stacionet hekurudhore . Ata duhet të pajisen me një sistem centralizimi të dritave të trafikut dhe shigjetave. Kjo ngjarje kryhet nëpërmjet pajisjeve teknike.

2. Për të zbatuar rrethimin e objekteve në fjalë, përdoret një dritë sinjali. Kalimi hekurudhor është i pajisur me sisteme paralajmëruese të specializuara. Këto elemente, që funksionojnë në objekte, kontrollohen automatikisht ose nga jashtë. Ato kontrollohen nga operatori, i cili rregullon lëvizjen e trenave në një pjesë të caktuar të hekurudhave. Gjithashtu ky veprim mund të kryhet nga oficeri i detyrës në objekt. Sinjalet e komunikacionit rregullojnë trafikun. Ata ndalojnë përdorimin e një objekti për automjete ndërsa treni arrin seksionin e duhur (duke iu afruar vijës së kryqëzimit me rrugë për një distancë të caktuar).

3. Zbatimi i pengesës së objektit nga pengesat nga ana e trafikut rrugor. Kjo ngjarje kryhet duke instaluar sisteme të specializuara. Kalimi është i pajisur me barriera elektrike. Ato mund të kontrollohen automatikisht ose nga jashtë. Ato kontrollohen nga operatori, i cili rregullon lëvizjen e trenave në një pjesë të caktuar të hekurudhave. Menaxhimi mund të kryhet edhe nga kujdestari i zhvendosjes. Instrumentet reflektuese dhe dritat e sinjalit janë instaluar në shufrat e barrierave në anët që ballafaqohen me rrugën.

4. Zbatimi i pengesës së kalimit duke pajisur pjesëmarrësit e trafikut rrugor me pajisjet nga hyrja e paautorizuar. Kjo ngjarje kryhet duke instaluar sisteme të specializuara. Ndërtimi i një kalimi hekurudhor në këtë rast përfshin ndërtimin e elementëve pengues nga ana e rrugës. Funksionimi i këtyre strukturave kontrollohet nga operatori. Rregullon lëvizjen e trenave në një pjesë të caktuar të gjurmëve hekurudhore. Gjithashtu, një person në detyrë mund të kryejë menaxhimin.

5. Realizimi i rrethimit të objektit me pajisje të specializuara nga hekurudhat. Ky aktivitet kryhet duke instaluar dritat e trafikut në drejtim të duhur. Ato kontrollohen nga operatori, i cili rregullon lëvizjen e trenave në një pjesë të caktuar të hekurudhave. Gjithashtu, personi përgjegjës në lëvizje mund të përgjigjet për këtë.

6. Realizimi i kontrollit të rrugës së lirë nga automjetet. Kjo masë kryhet duke pajisur objektin me sensorë të përshtatshëm. Ata zakonisht kanë një pajisje kontrolli. Ata gjithashtu mund të monitorohen me vëmendje nga oficeri i detyrës.

7. Realizimi i përkufizimit të shpejtësisë së trenit, i cili po i afrohet objektit. Ky aktivitet kryhet duke pajisur hekurudhat me sensorë në zonat lëvizëse. Përveç kësaj, pajisjet janë vendosur që të procesit të informacionit të marrë.

8. Realizimi i telemekanikave dhe komunikimit të automjeteve hekurudhore me pajisje të tjera përkatëse dhe operatorë që rregullojnë lëvizjen e trenave në një pjesë të caktuar të gjurmëve hekurudhore. Për të zbatuar këto aktivitete përdoren linja speciale automatike. Operatorët, nga ana tjetër, duke përdorur të dhënat e marra, rregullojnë lëvizjen e trenave në një pjesë të caktuar të hekurudhave.

9. Zbatimi i një raporti në kohë për të gjithë përdoruesit e rrugës së informacionit që së shpejti do të fillojë procedura për mbylljen e masës. Kjo masë kryhet duke pajisur objektin me pajisje të posaçme për njoftim të shëndoshë.

10. Zbatimi i raportimit në kohë të informacionit për këmbësorët që ndjekin rrugën e kalimit të këmbësorëve, që treni do të vijë menjëherë atje. Ky ushtrim kryhet duke pajisur objektin me pajisjet informuese zanore.

11. Realizimi i kontrollit të telemechanics dhe automation hekurudhor. Kjo masë kryhet duke instaluar sensorë të përshtatshëm dhe instrumente indikative.

Rregullat e përgjithshme për udhëtimin e kalimit hekurudhor

Mos harroni kurrë se dështimi në përputhje me normat e vendosura mund të kushtojë jetën e një personi. Absolutisht që të gjithë përdoruesit e rrugës duhet t'i binden ndalimit për të qenë në zonën e lëvizjes, kur pengesa fillon të mbyllet ose është tashmë në atë pozicion dhe drita përkatëse e trafikut ndizet. Ky rregull vlen edhe për çiklistët dhe këmbësorët. Lejohet të mos jetë më afër se pesë metra nga struktura e barrierës. Nëse kalimi hekurudhor pa pengesë, atëherë distanca në hekurudhën më të afërt duhet të jetë së paku 10 metra.

Rregullat për kalimin e kalimit hekurudhor që vepron në Federatën Ruse

Në vendin tonë, të gjithë përdoruesit e rrugës janë të ndaluar të hyjnë në gjurmët hekurudhore në situatat e mëposhtme:

1. Pengesa fillon të mbyllet ose tashmë është e mbyllur. Në këtë rast, ngjyra e sinjalit të pajisjes së dritës paralajmëruese nuk luan një rol vendimtar.
2. Treni (ose ndonjë transport tjetër hekurudhor) është brenda syve dhe po i afrohet lëvizjes.
3. Sinjali frenues i pajisjes së dritës kapi zjarr. Në këtë rast, pozicioni dhe prania e strukturës penguese nuk luan një rol vendimtar.
4. Kalimi i kalimeve hekurudhore është i ndaluar në rast se një bllokim i trafikut formohet pas zonës së zgjimit të hekurudhës, gjë që pengon që shoferi të largohet nga shinat.
5. Ndihmësi jep një sinjal ndalimi. Në këtë rast, duhet të ballafaqohet me shoferin me shpinë ose gjoks, me një shkop magjik mbi kokën e tij, një flamur, një fanar të kuq ose me krahë të shtrirë.

Praktikisht në të gjitha vendet ku ka hekurudha, siguria në kalimet hekurudhore sigurohet duke respektuar normat e mësipërme.

Po në qoftë se makina u ndal në shina?

Për fat të keq, ndodhja e situatave të tilla nuk është e pazakontë. Në rast se shoferi nuk mund ta shtyjë automjetin nga kjo zonë, normat e përcaktuara kërkojnë veprimet e mëposhtme nga ai:

1. Nëse ka një ndalesë emergjente në gjurmët hekurudhore, të gjithë pasagjerët duhet të zbriten menjëherë nga makina.
2. Mundohuni të ndërmarrni veprime të tyre për të liruar disa prej hekurudhave.
3. Të dërgoni dy njerëz në të dy anët e hekurudhave, nëse ka një mundësi të tillë. Përpara, ju duhet të shpjegoni atyre rregullat për dhënien e sinjalit të ndaluar për shoferin e trenit.
4. Të jesh pranë një automjeti. Në këtë rast duhet të jepen sinjale alarmi të përgjithshme.
5. Nëse treni shfaqet në zonën e dukshmërisë, është e nevojshme të drejtoheni drejt tij. Në këtë rast, operatori duhet të njoftohet për nevojën për një ndalesë urgjente.

Si të sinjalizosh siç duhet?

Ankthi i Përgjithshëm

Për informacion është një seri e një të gjatë dhe tre bip të shkurtër.

Ndalo kërkesën

Sinjali është lëvizje rrethore me dorë. Për ta kryer atë gjatë natës, keni nevojë për një elektrik dore ose pishtarë, dhe pasdite - një objekt lehtësisht i dukshëm ose një përplasje me inde të ndritshme.

masat parandaluese

Rregullat e sigurisë gjatë kalimit të kalimeve hekurudhore nuk respektohen nga të gjithë dhe jo gjithmonë. Kjo në mënyrë të pashmangshme çon në vdekjen e njerëzve. Aktualisht, vëmendje e veçantë i kushtohet zhvillimeve që do të parandalonin një bashkim të tillë të rrethanave. Për shembull, në Evropën Perëndimore fillon një program për të zvogëluar numrin e kalimeve. Ato zëvendësohen nga kryqëzime shumëkatëshe. Në të njëjtën kohë, vërehet raporti prej katër deri në një. Kjo është, disa objekte të vjetra janë zëvendësuar me një të ri, më të avancuar. Në Holandë, ndërtimi i vendkalimeve u braktis plotësisht. Në të njëjtën kohë, në disa qytete të Federatës Ruse janë trolejbus dhe tramvajet që kalojnë nëpër zonën e hekurudhave.

Zhvillimet moderne

Në kalimet e operuara dizajne të reja, materialet e ndërtimit janë futur dhe zgjidhjet teknike moderne janë zbatuar. Të gjitha këto aktivitete kanë për qëllim përmirësimin e sigurisë së trafikut të pandërprerë në kryqëzimet e hekurudhave dhe autostradave. Objektet janë të pajisura me dysheme prej gome. Ato rrisin ndjeshëm shpejtësinë e kapërcimit të pjesëve të mjeteve hekurudhore nga automjetet. Për të rritur nivelin e sigurisë, përdoren sisteme të veçanta alarmi. Ata ju lejojnë të informoni pjesëmarrësit e trafikut për ndodhjen e situatave emergjente në zonën e kalimit të rrugës me qilimin hekurudhor dhe rrethanat e tjera të jashtëzakonshme. Aktualisht, sirenat dhe fenerët me ngjyra të kuqe janë përdorur gjerësisht.

Paralajmërime

Në një distancë të caktuar përpara çdo seksioni të kryqëzimit të rrugës me hekurudhën, instalohen struktura të veçanta. Nëse objekti nuk është i pajisur me element bllokues, atëherë ky është një kalim hekurudhor pa pengesë. Shenja është një trekëndësh i bardhë, me një vijë të kuqe përgjatë gjithë perimetrit. Në qendër ka një lokomotivë me avull. Një kalim hekurudhor pa pengesë, shenja e së cilës është paraqitur më sipër, zakonisht është e pajisur me elemente sinjalizuese. Drejtpërdrejt para binarëve, është instaluar një strukturë paralajmëruese - një shenjë në formën e një kryq të bardhë Andreev me një skaj të kuq.