Honda Vietnam (2013) - Një version i ri i mbikalesë japoneze

Crossovers në rrugët tona janë duke u bërë gjithnjë e më shumë, por, duke pasur parasysh realiteti i ashpër, kjo nuk është një trill, por një domosdoshmëri. Vështirësitë me parkim, rrugët e këqija dhe rreshjet e dëborës dimërore bërë makinën me pastrimin të lartë mjetet më të mira të transportit. Dhe ndonjëherë ju doni të shkoni në vilë apo peshkim, ku rruga është edhe më keq se sa në qytet, dhe pastaj lartësia e pastrimit bëhet shumë e rëndësishme. Por në të njëjtën kohë në qytet dëshironi makina të jenë të bukur dhe sy-terheqese. Është kjo makinë - Honda Vietnam (2013). A nuk e shohin atë në rrugë është e pamundur, sepse ajo qëndron edhe në sfondin e homologëve më të shtrenjta.

Kjo është gjenerata e katërt e makinave, një jetë e tillë e gjatë thotë për pranimin e tij. E para crossover kompakt u shfaq në vitin 1995, dhe ndërsa ai ishte fokusuar në tregun amerikan, por shumë shpejt u bë e qartë se evropianët nuk do mend për të blerë një njësi të ngjashme, dhe një vit më vonë përditësuar crossover pak dhe e bëri më tërheqës në pamje. Pastaj ka qenë dy restyling më tepër, si rezultat i së cilës makinë ndryshuar pamjen e tij, duke fituar tifozët të reja, dhe këtu ka pasur një modifikim fundit Honda Vietnam në rrugë (2013). Për herë të parë kjo makinë u zbulua në Geneva Motor Show, dhe pastaj ai shkoi në Moskë në shfaqje auto, dhe vetëm në fund të vitit 2012 ajo u bë arritshme për një gamë të gjerë të konsumatorëve.

Në krahasim me paraardhësit e tij, CRV ri është bërë disi më të vogla në përmasa, por për shkak të formës së trupit dhe optike duken më të mëdha. Ndryshuar dizajnin bërë makina më dinamike, solli pjesën e agresionit dhe sportiness. Kur pastrimin e 165 mm dhe 17-tidyuymovyh rrota Honda Vietnam (2013) lehtë mund të qëndrojnë në një nivel me makina më të shtrenjta në klasën e saj. Një dekorative grilë e tre linjave të kromit në çast e bën njësia është i paharrueshëm. Mbrojtja plastike, të vendosura inteligjente në perimetrin, do të shpëtojë në pjesët e riparimit, të cilat pa ndryshim vuajnë në përdorim normal.

Prodhues, si dhe grupe të mëparshme të makinave dorëzuar në Rusi, një motor benzine SOHC në vëllimin e dy litra. Kjo njësi katër cilindra me një shestnadtsatiklapanny sistem unik i-Vtec, përgjegjës për kontrollin e valvulave. Dy llojet e transmetimit: 6 shpejtësi manuale dhe automatike me çift rrotullues converter.

Në Evropë, Honda Vietnam (2013) paraqitet edhe me një motor diesel, por prodhuesit rus refuzoi të furnizimit me këto makina, si gjithmonë, duke iu referuar cilësisë së dobët të naftës. Për fat të keq, kjo nuk është hera e parë që qytetarët tanë janë lënë jashtë për këtë arsye.

Sigurisht, çdo makinë ka nevojë për të parë në këtë rast, dhe nuk mbështeten vetëm në reklama, dhe nuk është përjashtim ishte Honda Vietnam. Shqyrtime pronarët e karakterizojnë atë pozitivisht, duke vënë në dukje kapacitetin dhe cilësinë e trim. Kur udhëtojnë në distanca të gjata, shumica vëren makinë efikasitetit kur ngarje në autostradë. Prodhuesi pohon konsumin e karburantit në ciklin urbane të rendit të 6.3 litra. 100 km.

Në makinë çdo gjë është cilësi shumë të lartë për lehtësi dhe siguri. Salon kënaq jo vetëm materiale, por edhe funksionalitetin. Në timon ka butona që rregullojnë radio, kontrollin e lundrimit dhe të klimës. Në versionin standard, i gjithë informacioni shfaqet në madhësinë e ekranit prej 5 inç, dhe për ata që vendosin të marrin një konfigurim më të shtrenjtë, një 8-inch touch-screen ekran do të ofrohen.

Tetë airbags do të shpëtojë ata që janë në makinë dhe elektronike të sistemeve do të ndihmojë për të shmangur një situatë të pasigurt në rrugë.

Duke përmbledhur, mund të vërehet se prodhuesi ishte në gjendje për të fituar një shumë të tifozëve të Honda Vietnamit. Shqyrtime të makinave nuk e bartin barrën negative. Por kjo mund të jetë dy shpjegime: ose ai është me të vërtetë aq i mirë ose operuar kohë të mjaftueshme për të zbuluar defektet e ndryshme. Por, me kalimin e kohës, shumë shpejt përgjigja do të jetë e qartë për të gjithë.