HBO 2 brez injeksion. pajisje Gas 2 brez: pajisja, parimi operativ, faji

Në këtë artikull ju do të mësojnë nuancat e se si ta instaloni HBO 2 brez injeksion. Në veçanti, vështirësitë pritet gjatë instalimit. Siç dihet, gjenerata e dytë e pajisjeve të GLN është projektuar për të punuar me motorët me benzinë.

Ajo nuk mbajnë gjurmët e parametrave të motorit nga një shumësinë e sensorë. Kur ju instaloni motor në injeksion duhet të përshtatet me djegie të brendshme të sistemit të kontrollit motor HBO. Me fjalë të tjera, ju duhet të përdorni elementet që janë të pranishme në brezin 4 HBO. Dhe tani është koha për të gjetur se çfarë ju duhet për modernizim të tillë.

informata themelore në lidhje me pajisjet e makinave tullumbace me gaz

Siç dihet, instalimin e pajisjeve të gazit ndodh në automjet, në të cilin kryesore sistemi i furnizimit me energji - benzinë ose naftë. Me fjalë të tjera, pas instalimit ju të merrni një motor dual-karburantit. Për karburant engines injeksion në fakt përdorin sistemet e katërt dhe të tretë brez. Gjithashtu ajo i përshtatet të përkryer gjeneratën e pestë, por ajo është shumë e shtrenjtë. Çmimi i saj - rreth dy mijë dollarë.

Një çmim pompë të gazit, që është elementi kryesor i sistemit është rreth gjysma e kostos së të gjithë grupin e HBO. Më e lirë është gjenerata e dytë e HBO, ajo mund të, nëse e dëshiruar, të përshtatet për të vepruar në motor injeksion. Vërtetë, nevoja për të instaluar njësi shtesë të kontrollit, të bëjë përshtatjen e saj për ECU standarde.

Komponentët kryesorë të pajisjeve të GLN

Dhe tani shikoni në atë nga e cila është vendosur standarde e cila është instaluar në makinat. pajisjet e gazit nuk mund të funksionojë pa një montim të veçantë, ku prodhohet karburantit. Në mënyrë tipike, ajo është e vendosur në pjesën e pasme të automjetit ose në afërsi të gojës mbushje tank benzinë. Pjesën e bagazhit është bërë nga një asamble të veçantë të enë, e cila ka një formë cilindrike ose toroidal, kjo varet nga ajo sërë HBO 2 brezit që ju merrni.

E fundit të vendosur të përkryer në ndarje për timon rezervë. Gjithashtu për funksionimin normal të sistemit të pajisjeve LPG nevojshme për të instaluar çelësin, e cila është ngritur në të gazit cilindër bilancit akrep. Ajo gjithashtu ka një ndërtuar në kaloni karburantit (gaz-benzine). Për injektimin e gazit në nevojat e marrjes shumëfishtë injeksion solenoid veçanta. Ata janë furnizuar nën një farë përzierje të gazit presion. Nëpërmjet hoses veçanta ajo hyn në konsum i shumëfishtë. Por, para se ju duhet të bëni pastrimin e përzierje të gazit, të cilat ju duhet të përdorni një filtër të veçantë.

Për të rregulluar presionin e gazit furnizuar për injectors, përdorni reducer-aparat avullimi. Kjo pajisje, e cila redukton presionin që është në një cilindër gazi në një vlerë të nevojshme për funksionimin e injectors elektromagnetike.

Parimi i funksionimit të pajisjeve të GLN

Në mënyrë që të prodhojnë kontrollin motorik, i cili punon në një përzierje të gazit, është e nevojshme për të përdorur një pajisje të veçantë. Ajo është e bazuar në një microcontroller, për të cilat sinjalet nga të gjitha sensorë të përdorura në një motor me djegie të brendshme. mund të përdoret gjithashtu (në rastin e ECU upgrade gjeneratës së dytë), të sistemit elektronik të menaxhimit të motorit, e cila mund të veprojë me dy firmware. Nëse keni një makinë është e pajisur me një familje microcontroller "janar" 5.1, ju lehtë mund të instaloni HBO 2-brez të vendosur në motor injeksion.

Të gjitha sensorë nevojshme janë tashmë në dispozicion në motor, vetëm nevojë për të ndryshuar firmware e sistemeve të kontrollit elektronik. Për të përmirësuar efikasitetin e sistemit tuaj të gjithë, si dhe për t'i bërë ballë standardet mjedisore, është e nevojshme për të përshtatur njësinë e kontrollit të hetimit lambda. Gazi, kur kalon përmes linjës karburantit, element filter është pastruar, dhe pastaj hyn në reducer. Ajo është e lidhur me sistemin e motorit të ftohjes të një motor me djegie të brendshme dhe funksionon si një aparat avullimi karburantit gazit.

Përveç kësaj, ajo mund të rregullojë presionin e karburantit ndodh. Kur gazi ul presionin e saj, ajo hyn në hundë. Duhet të theksohet se HBO 2 brez carburetor është në thelb identike me ato elemente të cilat janë vënë në injeksion. Megjithatë, ka një dallim. brezit të dytë motorët me gaz cilindra nuk kanë mbushje përsosur elektronike.

Proceset ndodhin ne sistemin

Ne vazhdim parasysh se çfarë procese ndodhin në sistemin e HBO. Antifriz, e cila është e vendosur në gearbox, i jep off ngrohjes. Për shkak të kësaj ngrohje të gazit ndodh. Ajo fillon të kalojë nga të lëngshme në formën e gaztë. Vini re se në cilindër gazi të furnizohem naftë, pasi ajo është nën presion të madh. Midis reducer dhe hekurudhor karburantit, ku nozzles janë të montuar, ajo është e vendosur një element filtër për pastrimin gjobë. Dhe tani pak për atë që po ndodh në mbushje elektronike.

Mikrokontrolluesi merr të gjitha informatat nga sensorë motor montuar në automjet. Përveç kësaj, ajo analizon informacion nga sensorë të sistemit të pajisjeve direkt LPG. Pas duke bërë një analizë të plotë, kjo e bën kontrollin mbyt deri në ideal. Në është një kartë të veçantë të karburantit, përshtatur në punë në ECU gazit. HBO 2 brez carburetor nuk ka e-mbushje, për këtë arsye është normë më të lartë të rrjedhës dhe më pak besueshmëri. Nëse shtoni në një sistem të inteligjencës artificiale, ajo bëhet më efektive.

HBO dhe sistemi i ndezjes

Më tej, kontrolli çift rrotullues është e nevojshme për të prodhuar ndezjen. Siç e dini, LNG është numër shumë i lartë oktan, është shumë më e lartë se ajo e çdo markë tjetër të benzinës. Paramendoni, gazi oktan është në varg 105-110. Supozoni se ju keni një motor që shkon vetëm në benzinë UA-80. Nëse sezonin e tij me një 98-m benzinë, pa bërë ndonjë ndryshim në kohën ndezjen, motori shpejt dështon.

Burn The parë përmes valvulave shter. Si pasojë, në fuqinë e motorit bie disa herë. Ne mund të themi se për shkak të kësaj, shumë janë të frikësuar për të përdorur gjeneratën e HBO 2, çmimi i të cilit tregu është vetëm 7-10 mijë rubla. Dhe arsyeja është kjo. Fakti që benzinë 98-të djeg shumë më tepër se 80 minuta. Rrjedhimisht, ajo do të digjen për disa kohë në shter shumëfishtë. Saktësisht e njëjta histori do të ndodhë, në qoftë se ju të veprojë makinën në gaz, pa prodhuar rregullimin kënd ndezjen.

Përveç kësaj, motorët e injektimit të karburantit është e nevojshme që të çojë në thyerje të katalizator, që nga gazrat do të ketë një temperaturë shumë të lartë. Nga sa më sipër mund të konkludohet se është e nevojshme për të kompensuar për një kohë të gjatë, të gazit të djegies me ndezjen e saj të mëparshëm. Për ta bërë këtë, ju duhet të rrisë kënd të çojë. Nëse bëhet e nevojshme, përzierje gazi do të digjen në cilindër të motorit vetëm në shter shumëfishtë dhe katalizator fillon të largohet vetëm karburantit djegur. Nga kjo do të rrisë efikasitetin motor, duke reduktuar konsumin e gazit, të rritur fuqinë përdorshëm.

Sensor Mass Air Flow

Filloni një diskutim mbi çfarë elemente duhet të përdoret HBO 2 sistemit të prodhimit për Vaz, ajo është një element shumë të shtrenjta - sensor ajrit, duke kaluar përmes element filtër të mbyt. një njësi me djegie motor kontrolli i brendshëm përdor lexime sensor për të kontrolluar funksionimin e sistemit të injektimit. Bazuar në të dhënat e marra nga DFID, sistemi i kontrollit elektronik konsideron sasinë e karburantit që duhet të dorëzohen për përzierjen e duhur.

Gjithashtu shumica e llogaritur kohën optimale ndezjen. Grumbulluar sensor masive rrjedhjen e ajrit është bërë vetëm pas element filter. Dhe për të qenë të saktë, ajo është e vendosur në mes filtri dhe mbyt. Ai është këtu kalon rrjedhjen e ajrit të pastër e cila motori është konsumuar. Vlen të përmendet se kjo është një nga elementet më të shtrenjtë të sistemit elektronik të menaxhimit të motorit dhe HBO 2 brezit çmim DMRV është rreth dy mijë.

Pajisja DMRV

Pajisja sensor brendshëm është një rrjetë gjobë, e cila është shtrirë në mes të një fije e hollë platin. Kjo e fundit është ndezur në një temperaturë prej rreth 700 gradë në një kohë të shkurtër. Kur ajri kalon përmes saj, ka një ftohje të lehtë të hollë. Duke gjykuar nga sa gradë temperatura ra fije në krahasim me vlerën e referencës, matet nga sasia e ajrit që kalon pranë saj. Me vlerën e prodhimit është ndryshuar në rangun e nga 0 në 5 volt. Nëse nuk ka rrjedhjen e ajrit, motori është i mbytur, atëherë tension prodhimit do DMRV saktësisht 1 Volt. Në qoftë se duke filluar motor, ajo fillon për të shkuar nëpër DMRV ajrit. Sa më e lartë norma rrjedhin, aq më i madh do të jetë tensioni në dalje sensor.

Sensor presion në konsum i shumëfishtë

Por instalimi i HBO motorët injeksion 2 gjenerimit nuk është e mundur pa lidh një shumicë të pajisjeve të kontrollit. sensorë presion, të tilla si një konsum i shumëfishtë janë të nevojshme për shpejtësi të ndryshme të motorit për të punuar si duhet. Ky është elementi bazë e cila është përdorur në çdo sistem të menaxhimit të motorit kandidon për benzinë. Ajo patjetër duhet të jenë të përshtatura për një njësi elektronike të menaxhimit të pajisjeve të gazit. Kjo ju lejon për të llogaritur dendësinë e ajrit, për të përcaktuar konsumin e saj, për këtë arsye, nuk është optimizimin e carburetion dhe karburantit të motorit. Ky sensor presion mund të jetë një alternativë e shkëlqyer për metër e rrjedhjes së ajrit. Për më tepër, ka dizajn kompjuter, në të cilën sensorë presion janë përdorur së bashku me flowmeter. Pa to, pajisjet e gazit nuk do të funksionojë si duhet.

TPS

Kjo është një nga elementet që duhet të jetë e lidhur me sistemin e pajisjeve me gaz e kontrollit. Kjo rezistencë e ndryshueshme, duke i lejuar për të ofruar një gamë të caktuar të ndryshimeve të tensionit. Rritje sensor është bërë drejtpërdrejt me boshtin mbyt valvula, është e lidhur fort me të. Me fjalë të tjera, mbyt valvula vepron në rezistencë të ndryshueshme, ndryshimet tension prodhimit në varësi të cilën detyrojë shoferi ushtron në gaz pedale.

Natyrisht, para se të përdorni nevojën për të rregulluar HBO 2 brez, injeksion duhet të punojë në një kartë krejtësisht të ndryshme se sa të karburantit në benzinë. Kur mbyt është e mbyllur plotësisht, rezistenca maksimale e sensor. Por tension prodhimit ka një vlerë minimale. Kur shoferi shtyn përshpejtues, fillon një hapje graduale e valvulave. Kjo ndodh rritje të tensionit dhe zvogëlimin e rezistencës sensor. Kur qepen është e hapur plotësisht, të njësisë së kontrollit elektronik merr vlerën maksimale prej 5 volt.

Ju lutem vini re se në disa automjete, TPS mund të përdoret në të cilin një hapje maksimale e tensionit valvul është minimale. Dhe kur të mbyllura plotësisht ajo është 5 volt. Njësia e kontrollit elektronik analizon shpejtësinë e hapjes valvula dhe madhësinë e kënd të saj rrotullimit. Menjëherë korrigjon kohën ndezjen, si dhe rritjen e numrit të përzierje me ajër të karburantit të furnizuar për devijim. Me fjalë të tjera, kompleksi është HBO 2 qark brez. Injector përshtatur për të, duke rënduar më tej situatën.

pozicion kollodok sensor

Kjo pajisje është e nevojshme në mënyrë që të sinkronizuar kontrollin injeksion dhe ndezjen. Disa sinkronizimi sensor thirrje DPKV. Dikush madje e quan atë sensor origjina. Të tre emra mund të përdoren, ato janë të sakta. Pa atë, është e pamundur për të instaluar HBO 2 brez injeksion. Sinjalet e prodhimit nga kjo pajisje të kontrollit të ECU motor. Te dhenat e marra përdoren për të përcaktuar sasinë e dëshiruar të lëndës djegëse furnizuar në dhomën e djegies. Gjithashtu, koha injeksion është përcaktuar. Motorët benzinë duke u instaluar ndezjen kohën.

Nëse keni nevojë për të rregulluar kohën, DPKV kontrollon kendin e rrotullimit të shufër me gumga. Nëse ka një adsorber dhe ajo punon, atëherë bëhet rregullim në kohë të përfshirjes së saj. Sot më të njohura janë lloji DPKV induktiv. përdorur rrallë pajisjet, të cilat janë bazuar në efektin Hall. A e kupton malin HBO 2 brez në Wha do të jetë e lehtë, duhet vetëm për të blerë një njësi të kontrollit, shumica sensorë janë tashmë në motor.

sensore temperatura

Sistemi do të përdorë dy sensorë për temperatura është e nevojshme. instaluar për herë të parë në një bllok motor me djegie të brendshme. Me ndihmën e temperaturë të kontrolluar ftohës. E dyta është që të jetë montuar në reducer trupit avullimit. Për më tepër, parimi i funksionimit në sensor temperature gearbox dhe ftohës plotësisht identike. Të gjitha informatat që vjen prej tyre, e përdorur domosdoshmërisht nga sistemi i kontrollit elektronik. Me ndihmën e parametrave kryesore operative janë të përshtatura HBO 2 sistemit të prodhimit të instaluar në injeksion, në varësi të temperaturës.

lambda sensor

Kjo nuk është thjesht sensor oksigjenit. Ai mat sasinë e oksigjenit në sistemin e shkarkimit të automjetit. Me ajo ofron një ekonomike dhe mjedisore-mirëdashësi e motor tuaj. Ai gjithashtu korrigjon përmbajtjen e ajrit dhe karburantit në përzierje e cila hyn në dhomën e djegies. Ku rregullimi ndodh në mënyra të ndryshme të funksionimit të motorit. Sigurisht, pa atë që ju mund të rritet HBO 2 brez injeksion, në qoftë se ju vendosni një emulator veçantë. Megjithatë, partia "gjelbër" veprimet tuaja nuk do të jenë të lumtur. Gjithashtu, ju do të humbni një pjesë të konsiderueshme të pushtetit motorit, të zvogëlojë efikasitetin e saj, të rrisë konsumin e karburantit.