Kontrollin e klimës: Si kondicioner? Cili është ndryshimi?

Car sallë pritjeje të rehatshme - kjo është ndoshta një nga faktorët kryesorë në të cilat shoferët janë të zgjedhur një makinë. Por edhe kabina më luksoze, vendet më të rehatshme dhe ergonomi të shkëlqyer nuk mund të jetë kënaqësi nëse brenda është e nxehtë apo, anasjelltas, shumë ftohtë. Për këtë arsye, inxhinierët kanë zhvilluar dhe të pajisur me automjete me ajër të kondicionuar dhe sistemeve që kanë ftohur e ajrit në verë dhe në dimër ajo është e nxehtë. Tani shoferët gjithnjë përballet me zgjedhjen e ajrit të kondicionuar apo kontrollin e klimës. Cili është ndryshimi?

histori

Por në fillim ka qenë vetëm conditioners ajrit. Makina e parë, e cila është e pajisur me ajer te kondicionuar, ajo u zhvillua në vitin 1940. Sigurisht, ajo ishte ende shumë larg nga ato vendime, të cilat përdoren sot. conditioners moderne me ajër filluan të shfaqen vetëm pas 13 vjet. Por pastaj ajo u konsiderua si një arritje e vërtetë teknologjik. Dhe edhe më shumë - instalimin e ajrit të kondicionuar në Imperial Chrysler në vitin 1953 i dha frytet e saj - për të drejtuar të gjithë industrinë e automobilave conditioners. Falë kësaj më pas u shfaq sistemeve më funksionale ajrit të kondicionuar. Sot, automjetet mund të gjenden në një shumëllojshmëri të niveleve të shkurtojë - diku ka ajer te kondicionuar, dhe në disa raste - të sistemit të klimës. Mundohuni të kuptoni dallimin në mes të kontrollit të klimës nga kondicioner, si dhe të mësojnë në lidhje me strukturën e pajisjeve HVAC.

Përkufizim: ajer te kondicionuar dhe klima e kontrollit

Nëse ju provoni për të folur shkurtimisht në lidhje me dallimin në mes të ajrit të kondicionuar dhe të sistemit të ajrit të kondicionuar, hapi i parë është që të thonë se ata janë terma krejtësisht të ndryshme se shumë njerëz shpesh janë të hutuar dhe nuk e di nëse ka dallime në mes të kontrollit të klimës dhe ajrit të kondicionuar në makinë. Dhe ky konfuzion nuk është e habitshme - të dy zgjidhjet kanë ngjashmëri dhe zgjidhjen e problemeve të ngjashme. Këto sisteme janë të dizajnuara për të ruajtur një temperaturë të rehatshme në kabinën. Por duhet thënë se ajrit të kondicionuar u shfaq shumë më herët. Pra, le të fillojë atë me ta.

Automotive Air conditioning

Pothuajse çdo njëri prej nesh në mur e sistemit të ndarë shtëpisë varet. Megjithatë autoconditioners ndryshon ndjeshëm nga pajisje shtëpiake. Pajisja nuk është energized me energji elektrike, dhe nga rrotullimi i bosht me gunga nëpërmjet një transmetimi rrip. Kondicionerë janë të destinuara vetëm për ftohje e ajrit në kabinë. Gjatë verës, për të rregulluar intensitetin e kësaj pajisje shpejtësia e ventilatorit duhet të ndryshohet. Më shpejt tifoz rrotullohet, ajri do të bëhen më të rehatshme. Nëse ju doni për të ngrohur ajrin, pastaj të drejtuar sobë, dhe ajri i ngrohtë është i shpërndarë nëpër kabina me anë të së njëjtës tifoz. Ajo duhet gjithashtu të theksohet se kur ajrit të kondicionuar punon, së pari ai e merr ajrin, pastaj thatë, dhe pastaj rrjedha do të jetë i nxehtë ose të ftohur. ajer te kondicionuar Run në automjete moderne me sisteme mekanike ose dixhitale të kontrollit. E gjitha varet nga bëjë dhe modelin e një makine të veçantë.

kontrollin e klimës

Tani e konsiderojnë dallimin në mes të kontrollit të klimës nga kondicioner. Kompleksi i parë paraqet një sistem të caktuar që automatikisht ruan një temperaturë të përcaktuar dhe të vazhdueshme. kushtet e temperaturës vendosura nga sisteme të ndryshme elektronike. Për shkak të elektronikës dhe sensorë të rregulluara performancës automotive ajrit, një ngrohës, një sistem të ventilimit.

Pajisja e kontrollit të klimës

Pra, ne kemi kontrollin e klimës. Ajo që është e ndryshme nga kondicioner është ai? Të paktën fakti se sistemi klima është i përbërë nga disa blloqe. Ky kontroll, e cila kontrollon me anë të sensorë lagështia dhe temperatura. Ka edhe disa modele të pajisjeve HVAC, e cila merr në konsideratë parametra të tjerë. Ky rrezatim diellor, temperatura jashtë bordit, por kjo shpesh nuk është e nevojshme. Përveç njësinë e kontrollit, pa dallime të tjera të mëdha. Por në sajë të njësisë së kontrollit ngarje elektronike dhe duke marrë më të rehatshme. Shumë njerëz si kontrollin e klimës. Ajo që është e ndryshme nga kondicioner? Po, fakti që nuk ka nevojë për të qëndruar të fokusuar në rregullimin e soba dhe conditioners ajrit. Gjithashtu, me përjashtim të faktit që duke përdorur sistemin elektronik klimatike automatikisht rregullon temperaturën dhe lagështinë, ajo ende mund të lëvizin në mënyrë të pavarur në prish planet e ajrit dhe zgjidhni urdhëresa të tilla të shoferit ose pasagjerëve nuk janë të ftohtë. Kondicionerë nuk janë të pajisur me këtë funksion. Kjo është diferenca nga kondicioner, kontrollin e klimës. E cila është më e mirë? mishërim përfundimisht të dytë. Me të mos për të kapur të ftohtë dhe për të marrë të sëmurë.

Nevoja për një njësi të kontrollit elektronik

Njësia e kontrollit merr informacioni vjen nga sensorë brenda dhe prapa makinës. Ai më tej analizon mjedisin e dëshiruar dhe, në bazë të këtyre të dhënave, të llogaritur se çfarë ju duhet të bëni në mënyrë që të plotësojë shoferin. Në sajë të një analize të plotë të kontrollit të klimës është kondicioner shumë më mirë. Kështu është e mundur, dhe për të reduktuar konsumin e karburantit - sa duhet të jetë ftohur apo të nxehtë, varet nga sasia e energjisë së konsumuar. Nëse vendosur siç duhet deri sistemin e kondicioner dhe sobë, dhe intensitetin e këtyre pajisjeve do të jetë minimal, ndërsa konsumi i mund të reduktohet në mënyrë të konsiderueshme.

Si për të menaxhuar ajer te kondicionuar dhe kontrollin e klimës

E para mund të kontrollohet vetëm me dorë. Qendra konsol dhe panel instrument kanë organe të veçanta me kontroll "flok dëbore", e cila është treguar edhe nga shenja "A / C". menaxhojnë vetëm llogaritë duke përdorur këto butona. Por çfarë ndodh nëse makina është instaluar kontrollin e klimës? Ajo që është e ndryshme nga kondicioner? Së pari, kontrolli i komplikuar. Megjithatë, ne nuk mund të themi se procesi i kontrollit është shumë e komplikuar. Në makina moderne me klimën ka një buton - Auto. Ky buton fillon dhe sistemi i klimës. Pas njësia e kontrollit ka filluar, sistemi fillon të analizuar informacionin nga sensorë dhe vendos - të ftohtë ose ngrohjes e ajrit në kabinë. Natyrisht, ne nuk mund të themi se të gjitha makinat sistemi punon në këtë mënyrë. Por në përgjithësi, çdo gjë i përshtatet.

Llojet e sistemeve të kontrollit të klimës

Varësisht nga specifikimet e sistemit, ajo mund të krijojë zona të ndryshme të temperaturës brenda automjetit. Duke vepruar kështu, ajo ka ndihmuar sensorë njohur për ne. Dalluar një, dy, tre dhe katër-zonës zgjidhje. Për shembull, ne kemi një kontrollin e klimës dy-band. Ajo që është e ndryshme nga kondicioner? Ai është në një dhe të njëjtën kohë mund të krijojë dy klimë të veçantë në pjesë të ndryshme të pasagjerëve. Pra, zakonisht një është pranë shoferit, dhe të tjera - në afërsi të pasagjerëve.

Puna e sistemit të klimës në sezonin e dimrit

Në varësi të modelit të automjetit dhe markë, të tilla si paketimin e saj, dhe nga pjesa më e madhe e sistemit klimatik, algoritmi mund të jenë të ndryshme. Më shpesh, këto dallime mund të shihet vetëm në dimër - për shembull, gjatë ngrohtë-up e makinës në mëngjes njësia e kontrollit të pavarur do të shkojë deflectors parë në xhami, dhe pastaj një rrymë e ajrit normalisht zbresin në këmbë. Në fund të ajrit të nxehtë shkon në drejtim të fytyrës e shoferit. Në këtë shtet, po ngiste një makinë është shumë më e rehatshme. Duke ditur se një kontroll të tillë klimës, parimi i punës dhe mekanizmat themelore duhet të mbahet mend se në çdo makinë, këto algoritme mund të jetë individual. Gjë është se në disa sisteme, ngrohje mund të bëhet ndryshe. Përveç kësaj, disa sisteme mund të rregullohen, ndërsa të tjerët nuk lejojnë të bëni ndonjë ndryshim. Dhe edhe më shumë - Sistemi individual ajrit të kondicionuar është e fikur automatikisht nëse qelqi fogged up nga brenda.

Si të mos sëmuren në autoconditioners

kontrollin e klimës dhe ajrit të kondicionuar në kabinën - kjo nuk garanton se kabina është si rehatshme të jetë e mundur. Duhet të jetë në gjendje të përdorin sistemin e duhur, temperatura ishte e rehatshme, por asgjë më shumë. Nëse kjo është shumë e ulët, dhe pas është shumë e nxehtë, ekziston një probabilitet i madh i kapjen e një të ftohtë. Se kjo nuk ka ndodhur, është e nevojshme për të braktisur kushtet temperaturë të ulët. Për të shmangur infeksionin, temperatura e nevojshme për të dalë nga 5 gradë më të ulëta se sa në rrugë. Në udhëtimet e gjata është e mundur për të reduktuar, por të bëjë atë gradualisht çdo 2 orë. Atëherë regjimi temperatura do të jetë aq të rehatshme të jetë e mundur, dhe rreziku i ftohtë të përbashkët do të reduktohet në minimum. Në dimër, kontrollin e klimës është e rregulluar në mënyrë që kabina nuk ishte e nxehtë. Jashtë, ekziston një rrezik serioz i bie i sëmurë. Shpesh sistemi klimatike të vë në dukje shënon 22-26 gradë në dimër. Çfarë më mirë kontrollin e klimës ose ajër të kondicionuar për makinën në dimër? Definitely klima, sepse shoferi nuk do të angazhohet vazhdimisht në kontrollin e temperaturës dhe të jetë i hutuar nga rruga.

mangësitë

Është e qartë se sistemi klima është më i përshtatshëm për t'u përdorur. Kur një herë tuning ai menjëherë siguron rehati maksimale gjatë muajve të gjatë. Por a është çdo gjë me të vërtetë në rregull? Automatizimi me të gjitha avantazhet ka disavantazhet që mund të ndikojnë seriozisht zgjedhje, dhe njerëzit do të zgjedhin një kondicioner konvencionale. Disavantazhi i parë - Çmimi. Ajo është shumë më e lartë nëse makina është e pajisur me klimë. Por, kur njerëzit duan më shumë komoditet për veten, atëherë prodhuesi mund të bëjë para në të. Një disavantazh i dytë - besueshmërinë ulët dhe maintainability të ulët. pajisje klimatike përbëhet nga shumë pajisjeve elektronike. Merrni, për shembull, një njësi elektronike e cila është një kondicioner ajri konvencionale nuk është - ajo ndonjëherë dështon, dhe sjellja e saj varet në efikasitetin e tërë kompleksin.

vendim

kontrollin e klimës dhe ajrit të kondicionuar - e cila është më e mirë? Kur shihet nga pikëpamja e komoditet, klimës unike. Por në qoftë se ju keni prioritet e besueshmërisë dhe një buxhet të kufizuar, ajo është më mirë për t'i dhënë përparësi kondicioner.