Gondolë: specifikimet. gondolë universal

Ndërtimi i vagonëve të mallrave të bëra në mënyrë të tillë që materialet pas transportuara të papërpunuara dhe produkteve të mbetet e paprekur. Përveç kësaj, për të përmbushur pajisjet e ngjashme hekurudhore duhet të jetë në një mënyrë të tillë që të jenë në përputhje me transport mund të jetë sa më shpejtë të jetë e mundur. Species Ka disa makina të mallrave. Transporti mund të kryhet, për shembull, hoppers apo në platformat. Të gjitha këto modele kanë specifika të ndryshme. Gondolë universal, megjithatë, aktualisht janë speciet më të përhapura të hekurudhave të përdorura kudo.

Features dizajn

Shenjat dalluese kryesore të vagona të këtij lloji janë mungesa e kulmit dhe në anën e lartë. ngarkesa transportueshëm në këtë rast janë derdhur ose bërë pirg në trup nga lart - me pajisje speciale. Sot në hekurudhat ruse është përdorur shpesh një lloj të veçantë të makinave gondolë pajisur me një çati lëvizshëm. Avantazhi i këtyre modeleve është lehtësia e ngarkimit kombinuar me aftësinë për të transportuar, duke përfshirë të ndjeshme ndaj kushteve të pafavorshme të motit të produkteve ose lëndëve të para.

Çfarë mund të përdoret

Gondolë projektuar për transportin e mallrave kryesisht pjesa më e madhe e të përgjithshme. Të transportohen në to edhe melkokuskovannye dhe të paketuara. Kështu, për shembull, janë transportuar shpesh në vagonë të hapura janë ngarkesat e pjesa më e madhe, të tilla si:

• mineral hekuri;
• grimcuar guri dhe zhavorrit;
• gangue (në mërzi);
• qymyr;
• shkrimet dhe lëndë druri;
• Thekër kokërr, gruri, etj

Kjo është për transportin e mallrave dhe të paturit e një model pa një çati specifikimet përshtatshme. Gondolë llogaritur në përgjithësi në rrugën e duhur në 1520, shih, dhe për këtë arsye mund të operohet vetëm në Rusi dhe në vendet e ish-CIS.

modelet e zakonshme

Deri më sot, hekurudhat ruse përdorur disa lloje të vagonë universale të hapura. Shënimi i secilës figurë zakonisht tanishme është 12. Tregon ajo ishte Gon. Modelet mund të ndryshojnë sipas kritereve të ndryshme: e maksimale të kapacitetit, volumin, gjatësinë, shpejtësinë e projektimit, jetës.

Karakteristikat teknike

Në çfarë Parametrat ai ndryshon gon varet, mbi të gjitha, të performancës. Në tabelën më poshtë ju mund të shihni se cili model të veçantë ka specifika. Gondolë, konsideruar atë, përdoret në hekurudhat ruse më shpesh.

Dimensionet e gondolë, siç e shihni, mund të ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme. Në varësi të këtë model të veçantë mund të përdoret për transportin e vëllime të ndryshme të mallrave. gondolas ecuria e këtij treguesi, megjithatë, është pothuajse e pavarur. Ndikimi kryesor në rentabilitetin ekonomik të përdorimit të një model të veçantë ka një faktor shumë të ndryshme. Performanca makinë është përcaktuar kryesisht bazuar në kapacitetin e tij kontabël.

Brakes të gjitha modelet e tilla janë të pajisura, jo vetëm me pneumatike automatik, por edhe parkim manual. Po ashtu, në shumicën e rasteve, gondolas kanë bashkues automatike projektuar për ngjitje përbërjen e njësive pa ndërhyrjen e njeriut.

bodywork

Karakteristikat teknike të pjesës kryesore të gondolë ka kërkesa specifike. Organet Frame shumëllojshmëri të tillë të modeleve të kurrizore të përforcuara (running përgjatë boshtit qendror) i trare, i përbërë nga dy profileve të ngjitur së bashku Z-formë. vagon mallrash zakonisht prodhuar nga metali. Në të njëjtën kohë ajo ka një lug-formë zorrë vyshtampovki. frame kalit body anësor gondolë special përbërë nga studs sipërme dhe të poshtme, qoshe, bosht i ndërmjetëm dhe mbajtëse.

kornizë në bazë të trupit makinë të lëvizshme. Në të, ndër të tjera, të vendosur elementet e pajisjeve të frenimit, dhe pajisje shok-tërheqje. Në pjesën e pasme të makinës zakonisht ka dy dyer fund. ata janë të nevojshme, sidomos për të lehtësuar punën e ngarkues. E fundit në praninë e shtojcave të tilla kanë aftësinë për të thirrur direkt në gondolë. Përveç kësaj, duke lundruar nëpër dyer makina shpesh ngarkuar vetëlëvizës.

Pjesën e poshtme të makinave gondolë janë të pajisura zakonisht me varet, kllapa dhe grepa projektuar për të siguruar ngarkesave. Këto elemente të bëjë të mundur që të dorëzojë mallrat në destinacionin e tyre të sigurt dhe të shëndoshë.

Ngarkimi dhe shkarkimi i makina gondolë ngjyrë

materiale të papërpunuara trazuar është derdhur në kamionë, siç u përmend më lart. Shkarkimin e njëjtë në këtë rast mund të bëhet në dy mënyra. Ndonjëherë ajo është kryer në një tilter veçantë me kamera pranues. Por shumica e të gjithë mallrave pjesa më e madhe janë derdhur në të gjithë katin, i cili është një mbulesë e disa pusetave. Në këtë rast, para-topi duke u shtyrë në mënyrë të veçantë me marrës në të dy anët. Next rrëzuan nga mbajtësit për CAPS ssypaniya ngarkesave. Më shpesh sesa katërmbëdhjetë gondolë pajisur me ngjyrë fund. Ndonjëherë numri i tyre është 16. Për modelet e pajisur me një mbulesë lëvizshëm, ka edhe çel lartë. Ata janë përdorur për materialet e ngarkimit pjesa më e madhe ose produkteve.

makina gondolë, për qëllime të veçanta dhe hoppers

Ajo është model universal me shkarkim çel janë më të rehatshme për të përdorur, sepse ata kanë karakteristika të shkëlqyera teknike. makina gondolë, për qëllime të veçanta, por nganjëherë mund të përdoret në hekurudhat. Shkarkimit çel në këto modele mungojnë dhe muret e tyre anësore janë të verbër. Dyert qëllim në trupat e tyre nuk janë në dispozicion. Përdoret gondolë të tillë kryesisht për transportin e ngarkesave të mbyllura rrugëve të veçanta.

Shumë shpesh, dhe hoppers janë përdorur për transportimin e lëndëve të para. Kështu quhet model i formës së plesht. Ata gjithashtu mund t'i atribuohet një prej varieteteve të makinave të hapur-top. Trupi në këto modele është trapezoidal gyp me ngjyrë të vendosura në pjesën e poshtme. Përparësitë e këtij lloji të makinave gondolë, ndër të tjera, përfshijnë lehtësinë e shkarkimit.

Tipper (dumpkary)

Karakteristika kryesore e këtyre modeleve është muret e ulëta anësore të trupit. Dimensionet e gondolë e këtij lloji nuk është shumë e madhe. Por, nëse është e nevojshme, makina side hale lehtë mbështeteshin. Në këtë rast, platforma makinë vetë mund të tilted në anën. Si rezultat i kësaj, ngarkesa është derdhur plotësisht në marrës. Pjerrësia e trupit në makina dump nga cilindra të veçanta pneumatike ose hidraulike. gondolas Këto janë përdorur kryesisht në industrinë e qymyrit dhe çelikut. Në rastin e parë ata janë transportuar mbingarkesa, në rastin e dytë - shkëmbin apo ore. Pesha dumpkarov mund të arrijë 145 ton ose më shumë.

Gondolë universal: Performance

Sot, në rrugët e Rusisë dhe vendet e ish-CIS punoj në thelb vetëm katër- dhe modelin e makinave tetë-gondolë. Lloji i dytë është, natyrisht, më produktive. Pesha makina chetyrehosnyh nuk i kalon 70-75 m. Dallimi në këtë rast mund të jetë plus / minus një ton. Disa nga të njëjtin model, vagonët tetë-bosht mund të përdoret për të transportuar 130 ton të mallrave. Ndonjëherë Hekurudhat dhe industritë vepruar dhe më të shtrenjta moderne makina gondolë universal, i projektuar për 200 ton.

tara

Sipas këtij koncepti ka të bëjë me peshën e gondolë bosh. Kjo shifër varet kryesisht në numrin e akseve të modelit si dhe vëllimin e trupit të saj. Më shpesh, hekurudhat janë përdorur gondolë peshon 21-22 ton. Megjithatë, nuk janë modele më të rënda, të cilat peshojnë 29-43 ton.

Cilat bimë janë të angazhuar në prodhim

gondolë i parë universal u shfaq në Rusi në 1861. Ato janë blerë jashtë vendit për Grushevskii hekurudhës dhe të destinuara për transportin e qymyrit. Më pas, inxhinierë fabrika ruse kopjuar dizajnin e tyre, dhe të njëjtat makina filluan të prodhohen direkt në vendin tonë. Sot, prodhimin e strukturave të tilla të përfshira në 11 kompanitë e mëdha të vendosura në rajone të ndryshme të Rusisë.

Kështu, për shembull:

1. Ural Railway Car Plant, e krijuar në '30 të shekullit të kaluar, në vitin e prodhon rreth 17 mijë. Modele të tilla.
2. Produkte Tikhvin ndërmarrjet e këtij specializimi është 12% të tregut rus.
3. Kapaciteti prodhues i impiantit Tver projektuar për të prodhuar 1000 makina e dizajne të ndryshme në vit. Kjo kompani, ndër të tjera, prodhon dhe makinat e pasagjerëve.
4. Kaliningrad Carriage Works furnizon produktet e saj në treg më shumë se 150 vjet. Në këtë moment, ai është e vetmja zhvilluesi dhe një furnizues i madh për dumpkarov tregun rus.

Furnizuesi kryesor i makinave të hapur-top në tregun rus në momentin është Ural Plant (DC). Përveç modeleve të brendshme, Hekurudhat janë përdorur shpesh dhe të prodhuara në ndërmarrje Ukrainë Krukovka.

kërkesat e Enjoy

Natyrisht, në prodhimin e makinave gondolë, si dhe çdo teknikë tjetër ju duhet të përmbushë standardet e caktuara. kështu:

• për prodhimin e strukturave mbajtëse mund të përdoret vetëm ose çeliku të ulët aliazh korrozioni;
• Sistemi i frenave gondolë në mënyrë të detyrueshme është e pajisur me blloqe të përbërë;
• kur grumbulluar elemente të veçanta që do të përdoren standarde metodat e përshtatshme dokumente saldim.

Për makina pikturë, sipas rregullave duhet të përdoren me kusht vetëm ngjyra Enjoy. Shenjat në trup dhe kornizë është e nevojshme për të aplikuar vetëm në vende të siguruara vizatime.

Kostoja e pajisjeve

Me blerjen e një gondolë, kompania zakonisht kushton vëmendje të kapacitetit të saj ngarkesës, lehtësinë e përdorimit, viti i prodhimit dhe jetës shërbimit. Në thelb, nga këta tregues dhe kostoja varet nga modeli specifik. Çmimet me shumicë për pajisje universale të fillojë rreth 650-700.000. rubla.

Shumë shpesh kompanitë nuk fitojnë kamionçinë hekurudhor dhe për të marrë atë jashtë. Kostoja e shërbimeve të tilla është zakonisht rreth 700 rubla në ditë.

Options

Së bashku me makinat aktuale gondolë nga prodhuesi, në përputhje me rregullat, do t'i dorëzohet blerësit:

• formë fletë VU4 teknik;
• Shpjeguesi i funksionimit;
• Përshkrimi teknik i modelit.

Gjithashtu, në përputhje me kontratën e furnizimit, e plotësuar me makina gondolë mund të shkoni dokumentacionin riparimin dhe pjesë këmbimi. Transporti pajisjet blerë në vendin e operacionit kryhet si ngarkesë në akset e tyre.