Makina, Makina
Fishkëllimë turbina në naftë kur përshpejtimin: shkaqet e mundshme dhe zgjidhjen e problemit
makina moderne janë të pajisura shpesh me një turbocharger - kështu që ju mund të përmirësojë ndjeshëm fuqinë dhe performancën edhe të ulët të energjisë dhe të ulët të vëllimit motorët. Siç e dimë, asnjë i motorit mund të mos funksionojnë siç duhet, pa një sasi të caktuar të ajrit. Për të djegur në dhomën e djegies së një litër karburant, nuk është e nevojshme më pak se 11 mijë litra oksigjen. Por, në mënyrë që ajri mund të bie në cilindra, ajo duhet të kalojë përmes filtrit, konsum i shumëfishtë, anashkalojë mbyt, dhe pastaj të marrë në slot e shalë dhe vetë valvula. Nevoja për motorike në ajër nuk është i kënaqur plotësisht. Turbocharger jep distancave shpejtimin dhe pompa atë në dhomën e djegies. Në operacion, turbinë mund të prodhojnë tinguj. Shumë pronarëve të makinave është alarmante. Le të gjetur se çfarë është brenda në nyje, nëse fishkëllimë turbine diesel rrezikshme kur përshpejtimin, dhe atë që ajo thotë.
Në lidhje me krijimin e turbinës
Shumica e pronarëve të makinave seriozisht besoj se turbo - është një shpikje relativisht të kohëve të fundit. Ata besohet se janë shfaqur në gjysmën e dytë të shekullit të 20, kur turbo është e pajisur me pothuajse të gjitha modelet e industrisë së makinave gjermane. Por kjo nuk është e vërtetë.
Por me gjithë efikasitetin e turbinës së parë, ata ishin madhësia e rëndë dhe pesha e motorit është rritur shumë herë gjatë. Zhvillimi i turbon për makinat e pasagjerëve u ndal, por turbinë Transporti i mallrave përdorur shumë aktive. Në SHBA, automakers ishin në asnjë ngut për të vendosur sistemin e të rritur industrial. Pastaj (si tani) për të vënë bast mbi powertrains vëllimit atmosferike. Nuk ka as edhe një duke thënë se "asgjë nuk mund të zëvendësojë volumin."
Në Evropë, karburant trajtuar më shumë ekonomikisht se sa në SHBA. Përveç kësaj, në shekullin e 20-të, Evropa ndjerë krizën e karburantit. Automakers kanë filluar për të reduktuar vëllimet e motorëve, ndërsa përmirësimin e pushtetit. Kjo ka ndihmuar rritjen e sistemit. Teknologjia është përmirësuar, elementet strukturore të bëhet më e lehtë. Megjithatë, në mesin e meta ishte ende konsumi i lartë i karburantit - turbon në mesin e pronarëve të makinave të zakonshëm gjetur popullaritet.
Element në një motor diesel
Siç është e njohur, motor nafte u zhvillua në vitin 1893. Me kalimin e kohës, hartimin e saj është duke u finalizuar, shumë pjesë u nënshtrohet ndryshimeve të shumta dhe modifikime. Inxhinierë ka punuar në një metodë të furnizuar një përzierje e karburantit, si dhe në bilancin e vet. Pastaj, inxhinierët kanë zhvilluar një turbinë, i projektuar për të rritur performancën dhe karakteristikat e njësisë për shkak të një djegies të plotë të karburantit në cilindra. Ky proces është i bazuar në ngjeshja e ajrit në sistemin e brendshëm - është e mundur për të rritur dendësinë e ajrit të furnizimit. Kështu përzierje u dogj tërësisht, dhe të vjellë më pak emisioneve të dëmshme.
Ka turbinë presion të ulët dhe të lartë. Pajisjet e larta rritin janë më të efektshme dhe të projektimit të sofistikuar.
dizajni
turbocharger Modern është një pajisje të përbërë nga komponentët e mëposhtëm. Kjo dy predha, secila prej të cilave është e pajisur me një kompresor dhe turbinë. Këto housings janë bërë të lidhjeve gize ngrohjes-rezistente. Turbinë është e pajisur me një rrotë të veçantë - ajo gjithashtu ka një rezistencë të lartë temperaturë.
kushineta speciale janë gjithashtu në dispozicion në strukturën. trupi i tyre prodhuar nga hedh e lidhjeve të veçanta bronzi. Ajo kalon përmes tyre bosht që lidh timonin kompresor me rotor turbinë. Ekziston edhe një mbështetje dhe kushineta rras.
Parimi i funksionimit të turbocharger
algoritmi është si vijon. Produktet e prodhimit djegies nga shter shumëfishtë, dhe të vijnë në një turbocharger marrjes grykë. Ata pastaj kalojnë përmes strehimit turbinë - kalimi strehimit ka një seksion kryq të ndryshueshme. gazrat si trafikut në kanalin e rrit shpejtësinë e saj dhe ndikojnë në timon turbinë - nën këtë ndikim ajo rrotullohet. Numri i revolucioneve të rotorit të turbinës varet nga shumë faktorë. Shpejtësia mesatare Rotacioni i 1500 rev / sec.
ajrit jashtë duke kaluar nëpër filtrat e ajrit, është pastruar nga papastërtitë dhe bie ngjeshur në manifold konsum. Atëherë kanali është e mbyllur. Përzierje është ngjeshur dhe ndezur tej. Tjetra, shter shumëfishtë hapet. Në hyrje të dhomës së djegies montuar intercooler.
Ajo është e nevojshme për ftohjen e ajrit të nxehtë që vjen nga turbocompressor. Në këtë mënyrë rrit densitetin dhe ul volumin e oksigjenit. Cilindër është konstatuar sasi më të madhe të ajrit të cilat do të digjen në mënyrë më efektive pas përzierjen me karburant. Kjo rrit në masë të madhe fuqinë dhe konsumin e karburantit është zvogëluar.
Nëse turbinë fërshëlleu
Në operacion mespërmes sasi e madhe e kalon ajrore, e cila është e përzier pastaj me karburant, duke rritur peshën e përzierjes. Oxygen është derdhur nën presion të lartë - nën kapuç mund të jetë i pranishëm si një bilbil në boshe dhe gjatë lëvizjes. Një nga arsyet - një shkelje e integritetit të sistemit.
Këto zëra mund të alarmuar. Por nuk do të menjëherë të shkojnë në diagnostikimin në SRT. Ju mund të provoni për të zgjidhur problemin veten. Ekspertët e para gjë rekomandojmë që të kontrolloni çdo grykë e ajrit në motor për ngushtësi. Shpesh, kur bilbil i turbinës shfaqet në naftë, kur përshpejtimin, ka një konsum ekstra ajrit. Për të eliminuar këtë problem është e mjaftueshme për të zëvendësuar vulat dhe të forcojë clamps dhe fasteners.
Në rastin e gypave të veshin ndryshimin e tyre me e re. ata nuk mund të riparohet, dhe të vënë në përdorim ish nuk është i rekomanduar.
Nëse sistemi është i ngushtë, dhe ende bilbil dëgjohet, atëherë është e nevojshme për të kryer më shumë në thellësi diagnozën, sepse turbinës - një element shumë i rëndësishëm teknik që duhet të punojnë stably. Shumë nuk e di, por disa turbina të vogla bilbil në naftë kur përshpejtimin - është e zakonshme. Por në qoftë se pajisja është zhurmshëm, atëherë ajo është e lidhur me probleme.
Si fishkëllimë turbinë?
Shpesh, këto kompresorë lëshojnë tinguj në një RPM caktuar në rangun e 1.5 deri 2.500 revolucioneve. Nuk ka rëndësi se sa ashpër fillojnë për të përshpejtuar. Whistle do të vazhdojë të ndodhë. Tinguj nuk ndalet, edhe në qoftë se revs të bjerë. Në këtë rast, performanca motori nuk ndryshon. Vetëm sasia e ajrit rrjedh përmes turbocharger kalon nëpër vrima që kanë humbur formë me kalimin e kohës. Si rezultat i kësaj, shoferi dëgjon pjesën e motorit të një ajër të keqe fishkëllimë gjatë përshpejtimin.
Tinguj të lehta fishkëllimë edhe mund të shihet në turbinat e reja. Por ajo shpejt kalon. Dhe pas një kohë në qoftë se pajisja saktë, vetëm dëgjuar zërin e operacionit motor. Nëse bilbilave turbinë, dhe shpejtësia në të njëjtën kohë zvogëlon, të zëvendësojë zorrën që lidh atë në intercooler. Ndonjëherë ajo mund të jetë për të fajësuar veten exchanger ngrohjes ajrit. Nëse ka pasur një bilbil gjatë përshpejtimit, si një intercooler shporuar, është e nevojshme për të kryer një auditim - për të riparuar më të lehtë se të turbinës. Item mund lidhës ose të zëvendësohet me një rast të ri të malfunctions të rënda.
prishet pse intercooler? Fakti që elementi është instaluar në pjesën e përparme të makinës. Jo vetëm se, ai është në frontin e radiator, ashtu edhe fiksuar gati në fund të parakolp. Prandaj këtu mund të merrni një shumëllojshmëri të gurëve.
Kjo është një nga arsyet kryesore pse nuk është një bilbil turbinë me naftë kur përshpejtimin. Rastësisht, intercooler nuk është i instaluar në të gjithë motorët turbo. Kjo duhet të merret parasysh në diagnozën. Në disa raste, një vaj kompresor ftohje (p.sh., motor nafte "Kammniz" y "Gazelle-BIZNESI").
arsyet bilbil
Speed, i cili rrotullohet shtytës turbinë është plotësisht funksional, është më shumë se dhjetë mijë në minutë. Specifike, turbinë bilbil naftë gjatë nxitimit - një shenjë të një sistemi depressurization komponimeve. Bilbilave turbinë për shkak të kalimit të ajrit të ngjeshur nëpër çarë. Zgjidh këto probleme me veten. Për ta bërë këtë, ju keni nevojë për të gjetur vendin që është shkaku i këtyre tingujve.
Gjithashtu turbinë bilbil në një normë të caktuar mund të ndodhë për shkak të kalimit të ajrit kudo nga gji shumëfishtë në intercooler. Gjithashtu, të shëndoshë do të ndodhë në praninë e boshllëqeve ndërmjet kokë cilindër dhe konsum i shumëfishtë (gapping sipërfaqet bllok). Nëse rreshtim është grushta, ajo është edhe një nga arsyet pse fishkëllimës. Sound mund të ndodhë edhe nëse objektet e palës së tretë për të marrë brenda mekanizmit.
Simptoma të tjera
Jo vetëm fishkëllimë gjatë përshpejtimit mund të tregojnë një mosfunksionim të njësisë. Ka shenja të tjera. Siç mund të përcaktohet se turbinë nevojë për riparim. Ne do të shikojmë në dështimin tipike të njësisë në ngjyrë të shkarkimit.
tymi blu
Kjo është shenja e parë dhe më karakteristike e thyerje. Në një normë të caktuar nga tub i shkarkimit do të hidhen tymi blu. Në këtë rast, në qoftë se motori është i rrjedhshëm në një shpejtësi të ulët, ajo nuk do. Shkak në djegia e naftës e cila bie në dhomën cilindër për shkak të rrjedhjes nga turbocharger. Gjithashtu bilbil karakteristike në një normë të caktuar mund të dëgjohet.
tymi i zi
Smoke Ngjyra e tillë tregon se cilindra djeg një përzierje të pasur të ajrit për shkak të një rrjedhje në përforcues apo rrugët intercooler. Gjithashtu një arsye tjetër - sistemin e kontrollit elektronik. Ajo mund të ulet. Përveç kësaj, të inspektojë gjendjen e nozzles.
tymi i bardhë
Arsyet për formimin e tymit të gjendet në kalimin naftës ikjen turbinë bllokuar. Në qoftë se njësia strehimit zbuluar rrjedhje të naftës, ose ajo është në nozzles e rrugës ajrore, atëherë kjo është për shkak të fouling e sistemit në kanalin e furnizimit të ajrit. Ajo gjithashtu mund të coked aks turbinë. Si rezultat i gazrat janë ngjyra të panatyrshme.
përfundim
Ne shikuar në pse nuk është një bilbil turbinë në një motor diesel gjatë përshpejtimit, shkaqet e këtyre tingujve. Në shumicën e rasteve, ata janë të lidhur me rrjedhjet e ajrit. Eliminuar depressurization mund të jetë duart e tyre. Por në qoftë se dëmi është më serioze, nuk ka më të menaxhuar më vete. Turbinat moderne kanë komplikuar ndërtimin dhe riparimin janë lënë më të mirë për të profesionistëve. Ata janë në gjendje për të identifikuar tingujt e një bilbil se një turbinë.
Similar articles
Trending Now