Car "Saab 9-5": karakteristikat teknike, avantazhet dhe disavantazhet, komente

Makina janë nënshtruar zakonisht për ndryshimin çdo 5-6 vjet. Ndonjëherë kompania është duke pritur për një vit, por më shumë një anomali. Kjo makinë model "Saab" (foto është treguar më vonë në këtë artikull) zgjati 11 vjet, e cila, në aspektin njerëzor, është e barabartë me arritjen e 178 vjet.

Përditësimi i shumëpritur

Nëse në të parë u respektua makina, pastaj më vonë ai u bë një objekt për shaka. Me kalimin e viteve vazhdoi, "Saab 9-5" poshtë në fund të sedans rating klasës luksoze të mesme dhe në fund pothuajse u zhduk nga shoferët syve. Në fund, prodhuesi kthyer faqen, dhe u lirua një modifikim të ri. Ajo ishte projektuar në ditët kur markë në pronësi të "General Motors" dhe ishte e bazuar në të njëjtën platformë si "Buick Regal", kështu që, natyrisht, nuk ka fushëveprimin teknike e konkurrentëve të saj gjermane. Megjithatë, ajo ishte më e lirë e këndshme, ndërsa shoferi dhe kanë stilin e tyre unik brenda dhe jashtë. Model në çdo rast nuk mund të quhet një lider në klasën e saj, por kjo është padyshim një alternativë të denjë për çdo sedans mesme klasë luksoze.

Edition Përmbledhje e vitit 2011

"Saab 9-5" është lëshuar në Turbo4 trim, Turbo4 Premium, Turbo6 XWD dhe Aero. Modelet janë të pajisur Turbo4 dy-litra me katër cilindra kapacitet motor turbocharged prej 220 litra. a. dhe 350 Nm të momentit rrotullues. Standard makinë front-wheel është çiftëzohet me një transmision manual me gjashtë shpejtësi. Opsionale instaluar 6 makinë stupechaty. Kjo, natyrisht, motor modest klasës së mesme luksoze, por të paktën forte e tij është ekonomia, sidomos në versionin me shpejtësi manual komutuese.

Megjithatë, nuk ishte një tjetër turbocharged, 2.8 litra V6, i cili i dha 300 litra. a. dhe 400 Nm të momentit rrotullues në të katër rrotat nëpërmjet një standard të transmetimit automatik me gjashtë shpejtësi. Kjo i dha një performancë të ngurta të gjithë-wheel sedan makinë, e cila ishte arritur në kurriz të ekonomisë karburantit. Finish "Aero", pezullimi sport, drejtues të përgjegjshëm, një diferencial kufizuar-shqip dhe një sistem i përmirësuar i një makinë të plotë së bashku përbënin një nga ato makinat që sjellin shoferin për kënaqësinë maksimale të brendshme, edhe më shumë se BMW 5-Series.

gjendje e mirë

Modeli pajisje themelore ishte e njëjtë si në konkurrentët sedan vetëm me kosto shtesë. Për shembull, makina ka pasur vende me parametrat e funksionit të kujtesës e shoferit, tapiceri lëkure dhe një ndërfaqe iPod. variante Përmirësimi i lejohet të ketë elemente të tilla si sunroof panoramik, një sistem të përcjelljes për shenja rrugore, kontrollin e klimës tre-Zone, navigacion dhe sistemit argëtuese për ndenjësen e pasme.

Të gjitha këto e brendshme e pajisur, e cila ishte e lehtë për të mësuar makina suedeze. Paneli instrument është fjalë për fjalë rrethon shoferin, duke sjellë të gjitha kontrollet janë brenda mundësive të lehtë. Karakteristika të tjera dalluese janë mjeti karakteristike ventilim grilë, switch panel natë, një prekje mutes pajisje ndriçim, dhe kaloni ndezjen, tani e vërteta si një butoni. Megjithatë, shumë ndërfaqet klimatike dhe elektronike janë miratuar nga ana e "General Motors". Mbajtja vetëm marrëveshjen dhe dritat jeshile që janë unike për "Saab". Të gjitha këto elemente janë goxha të mirë, por, ashtu si në pjesën tjetër të brendshme, jo deri në standardet e "Audi" apo "Mercedes".

modelet e mëparshme

Modifikuar makinë "Saab" (foto dhënë në artikull) u shfaq në vitin 2010, por pastaj makinat janë shitur pak, dhe ai ishte ofruar vetëm në rastin e ngarkesës "Aero". Pjesa tjetër e konfigurimit janë të mundshme në 2011th.

Origjinal "Saab 9-5" është prodhuar nga viti 1999 deri në vitin 2009 dhe gjatë ekzistenca e tij është ndryshuar disa herë, të cilat kryesisht lidhen me motorët. Modeli ruajti tiparet dalluese të paraardhësit të tij Saab 9000, por dizajni hatchback pesë dyer u zëvendësua nga një sedan më konvencionale me katër dyer. Wagon shfaq një vit më vonë.

Që nga "Saab 9-5" ka zgjatur një kohë tepër të gjatë, vlerësimi i konkurrencës së saj varet se sa larg prapa në kohë. gjëra të tilla si niveli i pajisjeve, cilësisë brendshme dhe sofistikimit teknik, duket relativisht e fortë se në krahasimin e makinave të vjetra me moshën e tyre përkatëse ose BMW "Lexus". Megjithatë, pavarësisht nga si vit i faljes, shumica e shoferëve do të gjeni një makinë suedeze jashtëzakonisht i përshtatshëm, sidomos kur është e instaluar pajisje shtesë "Saab 9-5" sedan - sobë dhe ventilim. Hapësira pasagjerëve është e shkëlqyer. Palosshme vend pasme dhe 450 l hapësirë bagazhit hapet nivel shtesë të praktike. Një SportCombi veturë sugjeruar më shumë se 2 mijë. Hapësirë ngarkesave L për ata që kanë të transportuar.

konfigurimi fillestar

Në fillim të linjës "Saab 9-5" përbëhej nga modeli bazë versionin e SE dhe paketuar të gjitha lehtësitë dhe e fokusuar në të lartë "Aero" versionet treguesve. Standardi 2.3-litra me katër cilindra turbo kapacitet prodhimin e 185 litra. a. (170 litra. P. 1999) dhe është e çiftuar me një manuali pesë shpejtësi ose transmetimin opsionale katër shpejtësi automatike. Modifikimet "Aero" kishte 230 l. c., 2.3-litra me katër cilindra motor turbo me një transmision manual. Fillimisht ishte një zgjedhje në mes të kapacitetit të motorit 2.3-litra prej 170 litra. a. ose 3.0-litër 200-kuaj-fuqi turbodiesel V6, por me 2000, të gjitha SE V6 ishin të pajisur me një katër makina.

Ndryshimet në 2002

Edhe pse makina suedez është shumë e ngjashme me modifikime të mëparshme, ajo ka pësuar një ndryshim në shkallë të gjerë të 2002. Tre modele të ndryshme (Linear, Arc dhe Aero) tani është duke pasur stilin e vet dhe specifikimet. Versioni themelor i vitit të kaluar u kthye në lineare dhe ofroi 185 litra. a. turbo 4-cilindër, ndërsa SE ishte Arc dhe me V6 turbo lëvizur në klasë luksoze. Përveç kësaj, e gjithë linja është dhënë një të ri pesë-shpejtësi automatike, dhe "Saab 9-5 Aero" mori një kapacitet turbocharged katër cilindra motor prej 250 litra. a. Ndryshimet në drejtues dhe pezullimin kanë ndihmuar të zgjedh karakteristikat dinamike, dhe kontrollin elektronik të stabilitetit dhe airbags adaptive para përmirësuar besueshmërinë e makinës. Nëse dikush ka ndërmend për të blerë një të përdorur "Saab 9-5" user reviews ju rekomandojmë që të zgjedhin për modele të 2002 dhe më të reja.

modifikimet 2004

Deri në vitin 2004 ndryshimet kanë ndodhur vetëm në detaje. Dhe pastaj vendosur tipar është riorganizoi në mënyrë drastike. modeli linear është bërë shumë i zhdërvjellët, dhe "Saab 9-5 Arc" ka humbur V6 saj 200-kuaj-fuqi në favor të një kapacitet turbo-4 220 litra. a. Pas një viti në listën e opsioneve shfaq DVD-navigacion. Nga 2006, "Saab 9-5" ka një dizajn të përditësuar jashtme, pezullimin modifikuar dhe një të lartë të performancës 2.3-litra turbo-4, i cili u bë standarde, së bashku me një rritje në fuqinë e motorit me 260 kuaj-fuqi. Përveç kësaj, kamionçinë u riemërua SportCombi dhe Aero, Arc dhe Linear fund të ngjashme për të bashkuar. "Aero" dhe stili i saj sport-orientuar është bërë teknikisht pako për dy vjet dhe pastaj të ringjallur në formën e fund të lartë të keq me modelin e sapo-bazë 2.3T.

Problemet e "Saab 9-5"

Më tipik raste kur pronarët e pasur për të bërë riparime.

• "Saab 9-5" papritmas ndalet gjatë drejtimit të automjetit ose refuzon për të filluar. Arsyeja mund të jetë një dështim i drejtpërdrejtë sistem ndezjen. Simptoma të tjera të jashtme dëmi janë pabarabartë përtaci dhe duke filluar. Diagnostics siguron gabim kodet për misfires rastit.
• Gjasa të dështojë dhe fenerët. "Saab 9-5" është i prirur për të rrjedhjes fluide mbi fshehėn-module. Ajo rrjedh nëpër rondele valvulave, dhe ajo drips në pajisjet montuar nën fenerët.
• Vaj rrjedh nga mbuluar kohën, valvola rregullueshme ose vulën kryesore mund të shkaktohet nga presioni i tepërt i gazeve crankcase. Për të zgjidhur këtë problem është liruar në mënyrë të veçantë një grup të përditësuar të PCV për crankcase ventilim.
• Thyerje e motorit elektronik të kontrollit mbyt shkakton sinjal nxitjeje. Simptoma të tjera përfshijnë humbjen e përshpejtimit, boshe të lartë dhe fillimi të vështirë.
• Dështimi i shakull çon në rritjen e zhurmës në pjesën e përparme dhe qendrore të automjetit. Shakull është një tub fleksibël në sistemin shter dhe është e nevojshme për funksionimin e motorit.
• Shef cilindër copë litari mund të rrjedhje të naftës.