Pritjes tub shall: Përshkrimi dhe karakteristikat

Pajisja e çdo makinë moderne ka sistemi i shkarkimit. Ajo përbëhet nga disa pjesë, duke përfshirë katalizator, shter shumëfishtë, tuba shter dhe rezonator. Por shumë pak njerëz përmendur detaje të tilla si tub pritjes së shall. Vaz-2110 është e pajisur edhe me të. Çfarë është ky element dhe si funksionon? Përgjigjet në këto dhe shumë pyetje të tjera, i referohen nenit sotëm tonë.

tipar

Shter Front Pipe është një pjesë integrale e sistemit të shter. Vendosur pas elementit aktiv të shkarkimit të shumëfishtë dhe të rezonator përbëhet nga një baze metalike dhe corrugations. Kjo e fundit nuk mund të jetë i pranishëm në çdo sistem.

Çfarë është diametri i një tub pritjes së shall? UAZ "Patriot" është e pajisur me elementin 60-mm. Diametër të krahasueshme me atë në dispozicion në komponentët e tjerë të sistemit: tub i shkarkimit, katalizator, dhe kështu me radhë. Tipar dallues i komponentit sistemi shkarkimi - të kesh dy inpute të cilat janë të lidhura mirë me njëri-tjetrin. Kështu, gazrat e para shter kalojë në manifold qendrore prizë, dhe pastaj në tub bronkial konsum. Tjetra, gazrat lëshuar nga motori duke lëvizur nën presion në katalizator. Këtu, të gjitha substanca të dëmshme afterburned, duke e kthyer në hidrogjen, dhe shkarkohet për jashtë. Elementi final ne sistemin është një shall. Ai është ai që kujdeset për të gjithë ngarkesës së akustike, zbutjen tingujt dhe dridhjet. Në dalje ne kemi një shter të pastër dhe të qetë. Rastësisht, karakteristikat e tub pranues mund të jenë të ndryshme. Ajo është e pajisur me dy ose më shumë fole. Në lidhje me diametër, tub marrja e shall GAZ-3310 ka një madhësi prej 51 mm. Qëllimi ata kanë të njëjtën - gazin e prodhimit nga rezervuari në katalizator.

material

tub Pritjes shkarkimit është bërë nga lloje të ndryshme të çelikut:

• çelik;
• aluminized;
• zi.

Ata të gjithë ndryshojnë në cilësi dhe çmim. Le të shikojmë në to.

çelik i pandryshkshëm

tub tilla marrjes janë të rralla për shkak të kostos së tyre të lartë. Stainless steel është bërë në mënyrë tipike uniFLOW shall. Ajo duket mbulimi i tillë është shumë mbresëlënëse. Mirror tub - nuk është vetëm pamja e bukur, por edhe shumë avantazhe të tjera. Kështu, duhet theksuar rezistencën e materialit ndaj korrozionit. Që nga tub pritjes është e vendosur në pjesën e poshtme të makinës, ajo është e ekspozuar vazhdimisht ndaj faktorëve të jashtëm. Jashtë në sipërfaqe të ekspozuar poshtër, ujë dhe reagents e tij; brenda produktit është nënshtruar ngarkesave të larta termike.
çelik ka një rezistencë të lartë ndaj këtyre faktorëve. Përveç kësaj, për shkak të kompleksitetit të prodhimit, çmimi për atë në kohë më të shtrenjtë.

tub Aluminized pritja e shall

Ajo është bërë prej çeliku të zakonshëm. Tipar dallues është shtresë alumini për qëllim për të mbrojtur një objekt nga korrozioni. Jeta e shërbimit të këtyre gypave është rreth pesë vjet. Përveç kësaj mund të jetë e pajisur me çorape Flexi.

e zezë

Tub është bërë prej çeliku të zakonshëm, pa ndonjë përpunim të mëtejshëm, në mënyrë që jeta shpesh nuk i kalon dy vjet. Pas kësaj periudhe, duhet të zëvendësohet me një pjesë të re. Kostoja relative të materialeve të tjera në mënyrë më poshtë.

Të cilat për të zgjedhur?

Tub më e zakonshme pritja e shall - aluminized. Ajo kushton shumë herë më pak se çeliku. Kur kjo është shumë rezistent ndaj korrozionit dhe temperaturës ekstreme. Shoferët nuk e rekomandojmë për të marrë tub nga çeliku të zakonshëm zi pa trajtim të mëtejshëm. Disa prodhues kanë veshur atë një shtresë e bojës. Por ne duhet të kuptojmë se pas disa muajsh, tub do të humbasë një pamje tërheqëse: temperaturë të lartë, i poshtër dhe uji do të bëjë punë. Dhe kjo është mjaft e vështirë për të hequr. Edhe në qoftë se ju keni një tub pritjes copë litari e shall, heq kapakun bolts nuk është e mundur: ata të marrin një simpati të fortë në tokë. Mënyra e vetme - për të prerë mulli kapak. Sa për downpipe inox, ajo mund të jetë 10 vjet. E vetmja gjë - është çmimi dhe disponueshmërinë në treg. Në disa automjete detaj i tillë ka për të blerë për të porositur.

malfunctions

Si për të përcaktuar nëse pritjes dështim tub jashtë? Mënyra më e sigurt - është një inspektim vizual. Meqë artikull është në një vend mjaft të vështirë, pa ashensor ajo nuk diagnozë. Prandaj, shumë shoferët të përcaktojë fajin "me vesh". Nëse zëri shter bë fort, shfaq dridhje të panevojshme, dhe në kabinën ka një erë të djegur, më shumë gjasa, pika është jashtë funksionit. Por kjo nuk është gjithmonë e shpon tub. Mund të djegur nëpër përparme rrudhë shter tub thithjen dridhje padëshiruar dhe e përshtatshme për t'u loadings temperaturë të lartë. Prandaj, shfaqja e këtyre simptomave është e nevojshme për të zëvendësuar tub i shkarkimit apo rrudhë aty.

Si për të zëvendësuar?

Për të zëvendësuar pjesët e shkatërruara do të duhet një grup të wrenches dhe ngre (raft, vëzhgimi mirë). Përveç tub ri, gjithashtu duhet një sërë Rondelet. E vjetër një herë compress.

Kështu, në pjesën e përparme të poshtme gjejmë tub tonë (mbylli zakonisht në 13). Ne të rregulluar arrë me një dorë, me të tjera të heq kapakun rrufe në qiell. Ju mund të përdorni një lubrifikant universale WD-40 për të lehtësuar loosening. Në qoftë se është e pamundur të heq kapakun fasteners marrin në grinders dorë dhe thjesht të prerë bolts (atëherë mos harroni të blerë ato të reja). Ne mori tub, kemi pastruar vendin në pjekje dhe instaluar elemente të reja.

Në lidhje me zëvendësimin e corrugations, e fundit për t'u ngjitur në zgavrën e tubit. Sigurisht, ajo është më e lehtë për të blerë një artikull të ri në mbledhjen (veçanërisht nëse ju keni atë bërë prej çeliku inox, e cila nuk "kap" një makinë e zakonshme saldim).

lë të kuptohet se të dobishme

Procesi i rekomanduar për uljen e rrezikut të fërkimit me sipërfaqen e rrufe për të tjerr yndyrat grafit ose "Litol." Këto fasteners do të jetë shumë më e lehtë për të hequr se papërpunuara. Në këtë procedurë zëvendësim është e përfunduar. Ju mund të kandidojë motor dhe kontrolloni cilësinë e tub ri. Nga kjo nuk duhet të del në shesh. Përndryshe, ju duhet të kontrolloni ngushtësi e bulonave. Nëse jeni duke shkuar për të prerë valëzuar dhe për të instaluar një të ri, i kushtoj vëmendje për gjatësinë e saj. Madhësia duhet të jetë 20-40 milimetra në të njëjtë (si do të jetë i prerë dhe pjesa e tub vetë).