Boshtin e përparmë "Niva". Projektimi dhe funksionimi i boshtin e përparmë "Niva"

Njeriu modern nuk ka nevojë për të shpjeguar atë për të cilën projektuar në makinë, por dizajni i automjetit nuk mund të kuptojnë edhe shoferin me vitet e eksperiencës. Për tema të shpalosjes duhet të përshkruajë shkurtimisht dy pjesë, domethënë, të tilla si transmetimit dhe boshtin e përparmë. "Niva" car-si SUV detyrohet pėrshkueshmėrisė e saj për ta.

Përmbledhje

• Transmetimit - një koleksion i mekanizmave lidh motor me rrota.
• Front bosht - është një pjesë e transmetimit, e cila lidh rrotat e përparme të makinës në kuadër ose në trupin e makinave.

Kjo e fundit do të diskutohet në artikull. Boshtin e përparmë të makinës mund të ndryshojnë në dizajn, por në makinë si para "Chevrolet-Niva" Ura është e paprerë dhe është e lidhur fort me rastin, pasi që makina është e pajisur me të përhershëm makinë të gjitha-wheel. Avantazhi kryesor i një ure të vazhdueshëm është se për shkak të fiksimit të ngurtë e gomave veshin jashtë shumë më pak, por të gjitha dridhje është transferuar në rrotat me makinë.

Qëndroni mund të ndihmojë edhe elementin tilla si boshtin e përparmë, "Niva" i ka përdorur të gjitha burimet e saj - në krahasim me pasme bosht e përparme është jo vetëm kryesor, por edhe të menaxhueshme. Qenët i qartë i të dy automjeteve të konsiderohen, Chevrole Niva Niva dhe 2121, shkakton zili shumë prestigjioz "SUV", si makina shumë moderne edhe pse quhen SUVs, por kjo nuk do të ketë një makinë të përhershëm të gjithë-wheel.

Aparat përparme bosht

Në makinë "Chevrolet-Niva" Front Axle është një element themelor si një gearbox diferenciale, pasi shumica dërrmuese e pjesëve përbërëse të mbetura janë ingranazhet pafund, arra, kapele dhe kushineta, të cilat nuk kanë një popull të veçantë të trajnimit nuk do të kuptojnë. Duhet theksuar se një nga elementet e boshtin e përparmë është crankcase.

Por pjesa më interesante është gearbox front bosht, "Niva", ka probleme të vazhdueshme me të. Repair tani pothuajse askush nuk e bën, fix është i kufizuar nga instalimi i sendit dobishëm. Kur zëvendësuar një gearbox thyer mbi dëmtuar ajo duhet të mbahet mend se vëllai i ri duhet të korrespondojnë me pjesën e prapme, përndryshe makina mund të prishen shumë kohë para afatit apo edhe të refuzojë për të shkuar.

Çfarë është diferenca?

Diferencial përmendur më parë është një pajisje që shpërndan fuqinë të rrotave. Ajo punon në këtë mënyrë - në qoftë se një rrotë rrëshqet, atëherë diferencial mbyllje forca është transmetuar në çift tjetër të rrotave, ndërsa nget makinën nga balta thellë, snowbanks larta, etj makina të fuqishme mund të lënë humnerës jashtë rrugës kur të angazhuar edhe në qoftë se vetëm një rrotë, që është. "Fusha e-Chevrolet", bosht front i cili varrosur në dëborë dhe rrëshqet, lehtë mund të largohet nga kurth me rrotat e pasme.

Megjithatë, ajo është më i përshtatshëm për të udhëtuar me anë të rrotën e përparme, sepse ju mund të shihni se ku qëllimet tuaja Front Axle, "në terren 2121", për shembull, nuk do të lejojë që të qetë të kthehen në - ju mund të zgjas në ndonjë pemë, apo edhe një tub gazi.

Turn off ura

Disa njerëz kanë një pasion për risi në makina, duke përfshirë master mund të ndryshojë boshtin e përparmë, "Niva 2121" është viktima më e shpeshtë e këtij eksperimenti. Turning off boshtin e përparmë është bërë për shumë nga treguesit, të tilla si për të zvogëluar veshin gomave, por i mrekullueshëm i kësaj metode është e diskutueshme. Në fakt disable prodhojnë për të reduktuar konsumin e karburantit e një SUV, makina humb qenët i qartë e saj në rritje. Për këtë arsye, mbyllje përdoret vetëm në rrugët e sheshtë dhe të thatë, përndryshe makinën e lartë mund të lehtë të rrëzuar gjatë ndërsa skidding.

Modernizimi i elementeve të rëndësishme ka qenë gjithmonë shumë të shtrenjta. Një element i rëndësishëm është front bosht - "Fusha" mund të jetë e pajisur me aftësinë për të çaktivizoni atë për shumën e më pak se shtatë mijë. Vlen të përmendet se shuma e paguar për blerjen dhe instalimin e jashtë nuk mund të paguajnë off - konsumi i karburantit është ulur ndjeshëm, dhe rrallë në "fushë" me makinë në një rrugë, e thatë sheshtë.

levave

Të gjitha SUVs janë në mënyrë aktive duke përdorur të gjitha burimet e saj, duke përfshirë boshtin e përparmë. "Fusha" në të njëjtën kohë arrin të përdorë burime të tilla si nervat e njerëzve. Përveç levë njohur shift dhe frena dore, Niva krenohet me një levë që shërben për kontrollin e transmetimit - përfshirjen e një downshift, një kthim në një marsh më të lartë, bllokohet diferenciale dhe zhbllokuar. Në të njëjtën kohë ata që për herë të parë mori pas timonit të kësaj makine, probleme të mëdha mund të lindin - pas downshift levë nuk dëshiron të kthehet në një më të lartë!

Sekreti është se kthimi është e mundur vetëm kur tufë dhe me shpejtësi të ulët. Disa shoferë injorojnë udhëzimet dhe të mbetet në injorancë të metodës konvencionale. Ata llogarisin se kalimi është e mundur me metodën e gjykimit dhe gabim, përmbysur një rreth me një shpejtësi shumë të ulët. Edhe pse kjo metodë funksionon, por komoditet e saj është e dyshimtë.

u ndërprenë

Shpesh kërkon zëvendësimin e boshtin e përparmë ( "Fusha"), çmimi i të cilit nganjëherë arrin nivelin prej 20.000 rubla, ata njerëz që janë vazhdimisht duke u përpjekur për të përmirësuar makinën tuaj, ose për të reduktuar konsumin e saj. Veprimet dashuruar çojë në rritjen e veshin e një ure, dhe në kohë - të dyja në të njëjtën kohë. Megjithatë, jo gjithmonë ura dështon për shkak të ndërhyrjes njerëzore, sepse askush nuk e ka anuluar dështime të thjeshta dhe konsum.

Është në rregull në qoftë se ju kurrë nuk kam parë boshtin e përparmë, "Fusha" ju do të falë atë. Për dëmin ju menjëherë do të dini zërin - rritur zhurma, squealing dhe squeaking do të jetë e vështirë të humbasë. Një tjetër problem i zakonshëm është vaji rrjedh, por problemi zbulohen lehtë gjatë një inspektimi. Është e lehtë për të kuptuar se zhurma ndodh në shpejton të ulët, kushineta veshur dhe ingranazhet, si dhe dëmtim fizik të urës, e cila është shumë e vështirë, por ende e mundur. rrjedhje të naftës ndodh për shkak të kuvendit të dobët dhe për shkak të veshin dhe gjëndra lotsjellës. Në këtë dështim mrekullueshme transmetimit është shumë e rrallë, si Chevrole Niva Niva 2121 dhe është jashtëzakonisht e besueshme dhe të lehtë.