Bombardier Q400 - biznesit në kanadeze

kompani kanadeze Bombardier e themeluar në vitet '50 të shekullit të kaluar. Deri në fund të shekullit, në listën e produkteve që artistikisht shumë lloje të pajisjeve, nga tramvaje në avion. 90 shënoi për kompaninë nga disa ngjarje të rëndësishme.

Së pari, Korporata shitur aksionet e kompanisë së saj plotësuese, të angazhuar në transportin tokësor, me një interes kontrollues mbeti me familjen e Bombardier. Ngjarja e dytë ka ndodhur në vitin 1992 - e "Boeing" bleu patentë për prodhimin e avionëve seri DHC, i njohur më mirë si Dash 8. Në fund, të krijojë një sistem të qetë ( "Pacific"), emri i të cilit u reduktua më pas në një nga karakterin e parë. Ajo është e pajisur me avion vetëm Bombardier. Q400 avion - makinë, i projektuar për të shkurtër qitjeje dhe mes-varg distanca, është një kompani e re të zhvillimit. Kjo është në lidhje me të, karakteristikat e tij dhe avantazhet e shqyrtimit të pranishëm.

përshkrim

Bombardier Dash 8 Q400 është një version të ri, të zgjeruar të avionit nga prodhuesi kanadez Bombardier Aerospace. Në botën e kompanisë prodhuese avioni zë vendin e tretë pas korporatave të tilla si Boeing dhe Airbus. Në Rusi, produktet e prodhuesit nuk ka një reputacion të madh. Deri kohët e fundit, avioni kanadez përdorur vetëm një kompani që ofrojnë trafikun ajror në rajon Sakhalin. Megjithatë, burime zyrtare bëhet e ditur se është e mundshme përfundimi i kontratës për prodhimin e këtyre avionëve në territorin e Rusisë.

Ndryshe nga homologët e tyre, Bombardier Q400 - avion turbohelikë. Dy motorë janë vendosur në krahët e makinave. Një version i zgjeruar është në gjendje për të marrë në bord rreth 100 pasagjerë, e cila është e krahasueshme me avion "Superjet 100". Në këtë rast, ndryshe nga kjo e fundit, kanadezët kanë zhvilluar avion, i projektuar për një klasë të vetme. Sipas llojit ajo lidhet me një avion me një rresht.

Përveç modelin bazë, kompania ka prodhuar disa modfikatsy, duke përfshirë të pasagjerëve, ngarkesave, dhe madje edhe versioni ushtarak. Në të njëjtën kohë, ka urdhëra të veçanta për versionin detare për vendet e tjera. Në të njëjtën kohë shumë për një ndryshim në emrat nuk kanë ndryshime.

Features

Bombardier Q400 ka marrë disa karakteristika interesante. E para dhe kardinali është, natyrisht, lloji i motorit. Shumica e linjave ajrore "janë" avionëve. Nga ana tjetër, si vidhos do të jetë më e lirë për të ruajtur, dhe ndoshta në prodhim.

Tipari i dytë i avionit mund të quhet ndarje të pasagjerëve. Kur në krahasim me veshje të tjera të pasagjerëve, kjo është një biznes klasë aeroplan. Të gjitha rreshtat e 4 vende, një palë në çdo anë të rresht. Duke përdorur të njëjtin krahasim, ju do të vini re se nuk ka vend dhe E.

Gjë tjetër që mund të vërehet - krahët janë të bashkangjitur në krye të avionit, për shkak të cilat i tërë trupi është më e ulët se ajo e shumicës së vëllezërve, për shkak të këtij avioni është shkallë e tij në derën e përparme të majtë.

Prania e artikujve të tillë, si dhe çfarë Bombardier Q400 mund të përdoret për fluturim / ulje rrip terren e lejon atë për të vepruar në aeroporte të vogla.

kabinë

Konsideroni një skemë tipike e brendshme për të avionit. Që nga aeroportet ruse është ende takohen rrallë, për shembull, të marrë fluturimin ajrore Air Kanada. Places në dritaret Kanadezët shënojnë si dhe në kompani të tjera.

Që nga dyert anën starboard janë standarde, në radhën e parë ka vetëm dy vende në anën e majtë. Këto vende janë zgjedhja ideale - në frontin e një hapësirë të madhe për këmbët, jo ju nuk e hedh, dhe në të njëjtën kohë, septum afërt është mjaft larg - ndjenja që ju shikoni në mur, nuk do të lindin. Këto objekte të njëjta do të jetë në banorët e vendit të D dhe F të rreshtit të dytë.

Nuk është shumë i përshtatshëm për të qenë pasagjerët e seri 19 (e fundit). Prapa pjesën e prapme të prodhimit të dytë, pra, ka shumë të ngjarë, ata nuk do të jenë në gjendje për të hedhur larg. Disa siklet mund të jenë pasagjerët ulur në dritare nga 10 në rreshtin e 14-të. Vendndodhja krahë parandalon tifozët shikoni nga dritarja gjatë fluturimit. Për më tepër, në këtë model, motorët janë të vendosura në krahë, dhe në dritën e sistemit të përthithjes të shëndosha të përdorura në këto aeroplanë, nuk mund të jetë pak e zhurmshme.

Ndonjëherë në modelet e linjave ajrore të tjera dhe paraqitjen tjera të përbashkëta, por në çdo rast është e nevojshme të mbajnë në mend se avioni motorët turbohelikë. Prandaj, njerëz të ulur në dritare në rreshtat e mesme do të jetë pak e zhurmshme, përveç shihen pak. Si në anije të tjera, hapësirë në fillim të kabinës - më të përshtatshëm dhe në fund të avionit do të jetë vendi i gabuar.

Të dhëna teknike

E pra, për të kuptuar plotësisht - një pak rreth parametrave teknike. Bombardier Dash Q400, mekanikë avionëve siç është quajtur, ka opsionet e mëposhtme të fluturimit:

• cruising shpejtësi - 667 km / h;
• maksimale - 910 km / h;
• tavan - 8000 m;
• Gama - 2500 km;
• Gjatësia Runway (si për marrë-off dhe ulje) - 1400 m;
• furnizimi karburant - 6500 l;
• Fluturim Pesha (maksimum) - 29 250 kg, konvikt (maksimale) - 28 000 kg.

Përshkrimi i modelit:

• gjatësia - 32.8 m;
• lartësia - 8.3 m;
• diameter trup i avionit - 2.69 m;
• Zona e krahut - 63 m;
• spastrim krylev- 56 m;
• brendshme gjerësi - 2.03 m;
• Gjatësia e brendshme - 18.9 m.

përfundim

Ne shqyrtuar Bombardier Q400, e cila, edhe pse ajo është relativisht e re, duket i vjetëruar sepse ai përdor vida në vend të fut jet. Megjithatë, ai është mjaft i aftë për të konkurruar me zhvillimin e ri të Rusisë, domethënë, "Superjet 100", e krijuar në CB "Sukhoi avionëve civilë".