Amfibe Makina

Edhe në agimin e pionierët e industrisë së automobilave të konsideruar mundësinë e krijimit të avtomoblya të cilët në mënyrë efektive mund të lëvizin të dyja në tokë dhe në ujë. Për më tepër, shumë kompani kanë nisur prototipa të suksesshme, të aftë për të vepruar në të dy mjediset. Venture mbledh dhe filmi, edhe pse në shumë raste, ajo që ne shohim në ekran të madh në filmat rreth super agjent si James Bond, nuk është asgjë më shumë se një pjellë e imagjinatës.

amfibet e parë e vërtetë u krijuan për qëllime ushtarake. Tashmë gjatë pushtimit të Normandisë ushtria amerikane në Luftën e Dytë Botërore përdoret për të ofruar trupa në breg dhe materiale mbështetje të trupave aleate quajtur DUKW, anije hibrid dhe kamion. Ky model është përdorur edhe me sukses gjatë landings në brigjet e Paqësorit dhe funksionimin pishtari, që përfshinte një ulje të trupave aleate në Afrikën e Veriut.

Duke folur për amfibësh civile, përmendur duhet të jetë ndërtuar në vitin 1960 në Gjermanisë BMW dhe Mercedes Amphicar, kujton e mendjes Triumph Heraid dhe pretendojnë titullin e automjetit të parë utilitar amfib në histori. Në mesin e shumë probleme të tjera që automjeti duhet të përmendim paqëndrueshmërinë ekstreme e ndryshkut dhe fakti se kalimi nga mjedisi ujor në tokë të fortë është shoqëruar pothuajse gjithmonë nga dështime dhe probleme të tjera.

Të gjitha 4500 nga këto makina janë ndërtuar, por ishte në gjendje për të shitur të paktën një mijë. Kështu, përvoja ishte mjaft një fatkeqësi.
Në vitin 2005, milioner me bazë në Londër dhe investitori i Zelandës së Re origjinës, Alan Gibbs paraqitet amfib makinë publik Gibbs Aquada. Ky model ka dy anët e forta: Së pari, tiparet e hartimin e saj e lejon atë të zhvillohet me shpejtësinë e ujit të një shpejtësi motoskaf, dhe së dyti, ajo është e gatshme për prodhim seri. Kjo konvertueshme trefishtë është e pajisur me një motor 175-kuaj-fuqi që e shtyn amfib deri në 160 km / h në tokë. Kur zhytur në ujë është e mjaftueshme për të shtypni butonin për të një rrotë makine thithur dhe u shndërrua në një anije të aftë për të lëvizur nëpër ujë me një shpejtësi të mirë respekt të 48 km / h.

Inxhinierët shpenzuar shumë se një milion orë dhe shtatë vite duke u përpjekur për të zbatuar ky projekt kushton krijuesit e 14.5 milionë euro. Ajo ishte planifikuar fillimisht për lirimin e një sërë njëqind makina dhe i shesin për ata që do të jenë të gatshëm të paguajnë për to më shumë se 220 mijë euro. Këta njerëz me fat, në veçanti, për sipërmarrësi të famshëm Richard Branson. Ai kishte plane të mëdha për Gibbs Aquada e parë, dhe kështu ai u bë një nga godfathers e tij në prezantimin në ujërat e Thames. Branson ishte blerësi i parë i amfibësh dhe kaloi saj Channel anglisht, duke vendosur një rekord të ri për makinat e vetëm për të kaluar kanalin.

Përveç modelit të përmendur tashmë angleze afërt me ideale e një automjeti amfib afrua kompania zvicerane Rinspeed Splash nga. Kompania, e kryesuar nga Frank Rinderknecht, shpikur një makinë që nuk është konvertuar në barkë, dhe në barkë mbi krahët e avionit, aftësinë për të planifikuar në një lartësi prej 60 cm mbi sipërfaqen e ujit, i cili siguron një performancë më të mirë se ajo e Gibbs. Nëse kjo e fundit zhvillon 160 km / h në tokë dhe 48 km / h në ujë, Splash është duke planifikuar mbi ujë me një shpejtësi prej 80 km / h dhe ngarje në asfalt me shpejtësi deri në 200 km / h.

Një pajisje që lejon makinë për ta kthyer Splash në hydrofoil, mjaft e thjeshtë në koncept. Pasi në ujë, shoferi shtyp një buton, i cili kthen krahun e pasme e 180 gradë, duke e kthyer atë në një hydrofoil pasme dhe prodhon anësore e dy strukturave të V-formë që veprojnë si hydrofoils. Paralelisht me këtë, helikë pasme është në dispozicion e cila siguron lëvizjen e makinave dhe menaxhimin e tij.

Trupi është bërë nga fibra karboni, në mënyrë që pesha e automjetit përbën vetëm 825 kg. Në përputhje me rrethanat, motori me dy cilindra me 750 cm kub. Dhe 140 hp mjaftueshme për të siguruar përshpejtimin nga 0 në 100 km / h në 5.9 sekonda. Këto shifra e thatë duken edhe më të mahnitshme kur ju e konsideroni se makina plotëson rregullat e rrepta mjedisore në Zvicër dhe mund të veprojë në gaz natyror. Përfitimet mjedisore të këtij motori janë të dukshme dhe nuk heq nga meritat e Splash.
Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se Splash mund të veprojë me elemente palosur hidrodinamike si një makinë konvencionale amfibe, në zhvillimin e një konfigurim të tillë, shpejtësia prej 50 km / h (rreth 28 nyje), ajo mund të përdoret për sportet e ujit, në ski të veçanta të ujit.