Volkswagen Kaefer makinave: dhënave teknike, shqyrtimet e pronarëve, photo

Volkswagen Kaefer (Kafer) - kjo është një makinë që është prodhuar në dritën e Gjermanisë shqetësim VW AG, e cila është larg nga i pasur në botë. Dhe të suksesshme. Një model Volkswagen Kaefer është botuar në vitin 1938 dhe 2003! Kjo është vetëm një performancë të pabesueshme, duke marrë parasysh se në kohën tonë, modeli i prodhuar pesë apo dhjetë vjet dhe pastaj u ndal. E pra, kjo është e denjë për respekt dhe vëmendje, në mënyrë që kjo temë duhet të diskutohet më në detaje.

historia

Për të gjithë prodhimit kohën në dritën e 21,529,464 makina janë prodhuar. Ky është një numër shumë i madh. Modeli ka një histori të pasur. Dhe ju duhet të thoni në lidhje me të.

Në vitin 1933, në Hotel Berlin quajtur "Kaiserhof" ka pasur një takim të mbajtur në mes Jakob Werlin, Adolf Hitlerit dhe Ferdinand Porsche. Fuhrer gjermane vënë përpara kërkesat e tyre - për të bërë Gjermaninë një makinë të besueshëm, të bukur dhe të fortë, e cila në këtë rast do të kushtojë rreth një mijë marka të Rajhut. Kjo ide u propozua nga Hitleri vetë Ferdinand Porsche. Ai gjithashtu sugjeroi për Fyhrerin "Tour 12" - rear-makinë, jo një buxhet.

Në këtë kohë, ideja ka qenë disi e ndryshme. Plani ishte që Volkswagen Kaefer (emri i së cilës në atë kohë ishte ende i panjohur), do të bëhet një vend i vogël, por të rafinuar nga një pikëpamje teknike, një makinë me një powertrain piston dhe pezullimin e pavarur. Ky model ishte për të akomoduar një katër pasagjerë të rritur. Normat e nevojshme për të bërë të ulët dhe maksimale shpejtësia - lartë (në atë kohë), që është 100 km / h ...

Zbatimi i projektit

Pas disa përpjekjeve për të zbatuar ndërmarrje idenë e projektit kanë vendosur të transferojë prodhues i madh dhe me reputacion të motoēikletat - Kompania Zündapp. Kompania vetëm për të kërkuar për të krijuar diçka të re, më të fuqishme dhe serioze. Pra, procesi ka filluar. Në 1931-32 ai krijoi tre prototipa. Ata ishin dy nga një veturë sedan dhe Cabriolet. Nën kapuç, ata kishin njësi yll të energjisë me sistemin ftohës të lëngët. Ka pasur gabime teknike. Po, dhe mungesa e efikasitetit ekonomik. Pra, zhvillimi i Volkswagen Kaefer Nuremberg mori një kompani të ndryshme - NSU. Megjithatë, ata gjithashtu krijuar tre prototipa që nuk ka si iniciatorët e idesë. Edhe pse makina ishte shumë e ngjashme me modelin që ne e njohim sot. Megjithatë, kapaciteti i saj ishte 28 litra. s, dhe suspensioni -. rrotullim-levë.

Pavarësisht nga pengesat, Hitleri shpërblyer përfaqësuesit të cilët kërkonin të "Porsche", duke tërhequr specialistë të tjerë për të arritur një rezultat. Pastaj filloi procesin me të vërtetë serioze, e cila përfundoi me sukses.

Grupi i parë i prodhimit

makinë e parë Volkswagen Kaefer u shfaq në vitin 1937. Ai madje liruar komercialisht - numri i modeleve të prodhuara është tridhjetë njësi. Procesi i ideve realizimit në praktikë ka përshpejtuar Fyhrerin. Ai madje shkoi për të designers makinave.

Makinat e para ishin mur bosh mbrapa. Hitleri nuk e pëlqen atë. Sepse faji eliminohen menjëherë më pas. Dhe në pjesën e parë, kështu që të flasin, makinë testi u ndoq nga shoferët të kualifikuar të cilët janë liruar për këtë pajisje shërbimin e transportit SS.

Me pak fjalë, një test të drejtuar të gjitha makinat bëhen 2 milionë kilometra. Dhe në vitin 1938, projekti, i cili u quajt "Forca përmes Gëzimit", ka fituar formë zyrtare. Volkswagen K-fer, figura të cilat janë të siguruara më poshtë, kanë rritur duke mbajtur pjesën e poshtme të sheshtë, njësi krahasim 4-cilindër llumrat hidhen gjatësor pas bosht e pasme, dhe një të pavarur suspension (rrotullim). Design - shumë i shëndetshëm, rrumbullakosura, "biologjike". Ai pëlqente Furrer. Adolf Hitler ishte i përfshirë personalisht në krijimin e skicës (dihet se ai ishte një piktor i mirë). Modifikimi - convertibles 4-dyer dhe sedans.

Shërbimi në Wehrmacht

Më masiv të makinave Volkswagen Kaefer, ndërsa filloi të fitojë popullaritet në 40s. Ajo ishte atëherë se koncepti i automjetit të ushtrisë u krijua. Makinë karakterizohet nga fakti se ajo ishte një organ i lehtë 4 dyer me pjesën e pasme reduktimin ingranazhet rrota, rrota 16 inç, dhe natyrisht, panele të sheshtë. Nuk ishte një ndër-bosht të kufizuar-shqip diferenciale, pastrimin tokë e 29 centimetra dhe motor 25-kuaj-fuqi. Deri në vitin 1945, ai u lirua në dritën e rendit të 50,435 modeleve të tilla. Ajo ishte në atë kohë e makinave më të pasagjerëve në masë Volkswagen Kaefer. Edhe në prodhimin dritën e të gjitha-wheel versionin makinë të modelit. Ajo mund të mburremi powertrain, e cila mori në një turne amfib 166 (automjeteve të ushtrisë në masë).

Pas të dyzetat

Për dhjetë vjet, "Volkswagen" është bërë mjaft popullore. Kështu që prodhimi ka vazhduar të përmirësohet. Dhe në fund të viteve 40-të, ose më mirë, në vitin 1948, për herë të parë u shfaq në rrugët-e convertibles Beetle. Ata kanë fituar sukses dhe janë bërë prodhuar në masë.

Dhe në 50-së u bë makina popullore kandidon për njësitë e pushtetit naftë. Dhe ata që ndryshojnë vëllimin e mirë - 1.3 litra! Deri në një model njëqind kilometra në orë me këtë motor mund të jenë të shpërndara në mënyrë të barabartë në një minutë. Ajo ishte një figurë mahnitëse në atë kohë. Nëse marrim parasysh faktin se makina nuk kanë një turbocharger. Karakteristikat Volkswagen Kaefer është përmirësuar, përmirësuar shumë në krahasim me paraardhësit e tij.

Në vitin 1967, fuqia e njësisë së energjisë në një vlerë të përshtatura për 54 kuaj-fuqi. Shpërfytyrua dhe pamja. Trupi u bë më e zgjatur. Nga rruga, pesë vjet më vonë, ajo ishte vendosur të mos për të prodhuar një sedan i madh Super Beetle. Pra, ajo filloi të prodhojë normale, standarde, plus convertibles.

version luksoz

Volkswagen Kaefer shqyrton në kohën e marrë vetëm pozitive. Pronarët nuk hezitoi për të ndarë përshtypjet tuaja me miqtë, duke vlerësuar makinën gjermane. Ata i pëlqente të projektimit, në vend të lartë (në atë kohë) fuqinë, rehati dhe çmim relativisht të ulët. Pra, popullariteti i "Volkswagen" vazhdimisht u rrit. Dhe për shkak se grupi vendosi të fillojë prodhimin e një model që do të ishte më prestigjioze, elegant. Prandaj, në studion e hershme '50 Karmann marrë një urdhër nga përfaqësuesit e kompanisë për të zhvilluar një dizajn të ri, më të bukur. Pra, nuk ishte një makinë në shasi. Kjo nuk ishte një udhëtar, një e zgjatur coupe bukur me dy dyer. Dhe shumë kritikë e atyre viteve ka thënë se cilësia e saj - më të mirë në botë. Eshtë e panevojshme të thuhet, këto makina janë eksportuar edhe në ato vende ku organizohet trafiku majtas.

Qarkullimi i përgjithshëm i modelit "prestigjioze" ishte më shumë se 487 000 makina. Dhe kjo ishte një figurë e respektuar. Eshtë e panevojshme të thuhet, edhe tani ajo është konsideruar të jetë një numër i konsiderueshëm.

Kafer në art

Ashtu si shumë nga makinat e tjera, "Volkswagen" është jo vetëm makinë, por edhe një pjesë e kulturës. Për shembull, modeli që ne mund të shohim në kopertinën e albumit "The Beatles", grupi popullor. Ajo që quhet Abbey Road. Një pjatë numër me atë makinë (LMW281F) rrëmbyer shumë se një herë. Ajo u përmend edhe si një lloj "prove" të vdekjes së Paul McCartney në vitin 1966 (kjo është me vlerë duke kujtuar legjenda e vdekjes së tij).

Dhe kjo makinë është e pranishme në librat e shkruar nga Jim Butcher. Seri është quajtur "Dresden Files". Në to personazhi kryesor është pronar i VW blu Kafer dhe rides mbi të vazhdueshme.

Dhe në film tregoi makinën shpesh. "Në dashuri fëmijës", "Grabitje në Monte Karlo", "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded", "Riders" - në të gjitha këto filma, makina është e përfshirë. Pra, kjo është makinë e famshme.

fakte interesante

Është e dobishme të dimë se kjo makinë është e shënuar në Librin Gines të Rekordeve! Fixed numri maksimal i njerëzve që janë "të mbushur me njerëz" në brendësi të saj - 36! Në të vërtetë një shifër rekord. Por ai u rrah alpinistë, çati dhe të arsyeshme brenda të cilit ... 57. dhënat e habitshme.

Nga rruga, ky model u bë themeluesi i subspecies makinave si buggy - Beetles. Edhe pse zyrtarisht në Gjermani, amtare gjermane, "Volkswagen" Beetle askush quajtur ndonjëherë. Gjithashtu, ky model ishte në mesin e dhjetë makina që ndryshuan botën. Këto të dhëna janë publikuar revistën autoritative famë botërore "Forbes". Dhe, nga rruga, ajo Kafer - një i afërm i largët i makinave sportive, e cila shqetësim "Porsche", i prodhuar deri më sot.

Kjo është një histori e tillë interesante kjo makinë. Rich, intensive, plot me fakte zbavitëse dhe interesante. Nuk është çudi se këtë makinë shumë e konsiderojnë një "folksvagenovskoy" e vërtetë, dhe në përgjithësi - legjenda gjermane e largët.