Valve falimentuar: simptomat dhe shkaku i problemit

Siç është e njohur, përdorur në sistemet peshë motor komplekse. Një nga këto - mekanizmi shpërndarjes së gazit. Tani, shumë janë duke diskutuar problemin e varur rrip ose zinxhir xhoko. Por pak e përmend një element të tillë si një valvul. Është kjo pjesë është përgjegjës për pranimin e përzierje djegshme dhe shter. Një nga gabimet karakteristike - një Burnout. Cilat janë shenjat e valvulave djegur? Në lidhje me këtë - më vonë në këtë artikull.

Pse po ndodh kjo?

Kjo faji mund të ndodhë për arsye të ndryshme. Dhe madje edhe pronarët e makinave të reja nuk janë të siguruar nga Burnout e valvulave. Gjithashtu, ka një problem të ngjashëm në motorëve me naftë. Cilat janë shenjat e valvulave djegur Vaz-2110? Zakonisht fajtori është clamped vend. E gjithë kjo do të shoqërohet me një karakteristik "traktor" ulërimë e motorit. hapësirat valvula duhet të jenë në përputhje me normën. Nëse nuk është, ekziston rreziku i valvulave Burnout. Ky problem mund të ndodhë në motorët modern. Arsyeja për këtë janë lifters thyer. Nëse naftës përmes tyre nuk do të kalojë, hendeku do të ekspozohen gabimisht. Ndër veçoritë e tjera vlen të përmendet tuned saktë HBO (nëse instaluar në automjet). Kur ngarje në shumë të ligët, ekziston rreziku i djegur-nga një ose më shumë valvulave.

Çfarë është kjo e rrezikshme?

Pasojat mund të ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme, duke filluar nga banale të konsumit të tepërt të karburantit dhe duke përfunduar saddles Burnout. Në rastet më të rënda të ndodhë dhe dëmtime në kokë pistoni. Si ndodh kjo? Djegur indikacione valvula shter keqfunksionimi i cili do të diskutohet më vonë, është thyer në copa të vogla. Si rezultat i kësaj, pjesë e "pllaka" hyn në dhomën e djegies. Kështu që nuk janë bullies dhe dëme të tjera. funksionimin e zgjatur e automjetit mund të çojë për të përfunduar zëvendësimin e motorit.

Shenjat e valvul të djegur

Në Vaz-2110 dhe automjete të tjera, ky dështim do të pasohet nga treshet motor. Ju do të ndiheni si një nga cilindra nuk pushon së punuari. Gjithashtu humbi pushtetin në mënyrë të konsiderueshme, të rritur konsumin e karburantit. Çfarë duhet të bëni në këtë rast? Nëse valvula është i falimentuar, shenjat e dështimit do të shoqërohet me compression të ulët. Qeliza nuk do të prodhojnë një presion të dëshiruar për shtyn pistonin. Pra, së pari kemi marrë duart compression, heq kapakun qirinj dhe alternuar futet në çdo cilindër. Duhet të theksohet se leximet compression janë shumë të ndryshme në naftë dhe benzinë motorët e. Në rastin e parë, ky opsion është në nivelin e 23-27, në të dytin - 10-12. Por ka përjashtime. Për shembull, në derated (prodhimin vjetër sovjetik që janë projektuar për 72 minuta benzinë) kjo shifër është 6-7 pikë.

Vlen të përmendet se compression të ulët mund të shkaktojë grup veshur pistoni. Kur valvula është në kushte normale operativ. Por si për të siguruar saktësinë e matjeve? Për këtë qëllim, ekspertët rekomandojnë që të derdh në cilindër nëpërmjet kandele dhe pak vaj. Përdorin shiringën mjekësor. Është e rëndësishme që vaj bimore në parametrat e linjës (ose çfarë kishte qenë e mbushur më parë në).

Pas kësaj, ne kemi vendosur ngjeshja dhe thirrje asistent për motorino replayed në ekipin tuaj. Metoda është shumë e thjeshtë - të naftës për shkak të viskozitetit të lartë të saj të mbyllur zgavër në mur cilindër. Pra, ne përjashtojmë rastin e unazat veshur. Nëse leximeve ngjeshja e naftës më poshtë normale, kjo do të thotë që valvula ka djegur me anë të. Shenjat janë parë atje.

Kontrollimi shkëndijë

Nëse dora nuk është vaji i dëshiruar ose shiringë për të përcaktuar faj mund të jetë natyra e veshin shkëndijë. Për ta bërë këtë, ata duhet të dal nga ndenjësen dhe të shqyrtojë me kujdes gjendjen. Qiri do të jetë e thatë, pa shtresë të naftës. Gjithashtu nga absorbuesit e motorit do të largohet ajrin apo duhan ngjyrë kaltërosh. Në qoftë se ajo është një motor relativisht e re dhe shenjat e valvulave djegur u konfirmuan, atëherë ka shumë të ngjarë, ju vë unazën.

Si për të shmangur problemet?

Shkaku kryesor i Burnout - një detaj punë në mënyrë të lartë të stresit. Temperatura Operative valve - rreth 600-650 gradë. Për të parandaluar mbinxehje, edhe hapësirat duhet të kontrollohet. Për shkak të distancës të vogël ka fërkime dhe, si rezultat - temperatura e valvulave. Simptomat mund të tregojë karburant me cilësi të dobët. Në makina carbureted përzierje është e rregulluar me dorë. Është e rëndësishme për të shmangur shumë të ligët. E njëjta gjë vlen edhe për automjetet me HBO. Ka dy breza kryesore:

• Të dytë.
• Katërt.

Në rastin e parë, përzierje është rregulluar mekanikisht duke rregulluar trokitje e lehtë "babëzitur". Rregullo ajo shumë e thjeshtë - tap rrotullim deri makina fillon të ngecë. heq kapakun tej 1-2 kthehet. Kjo është e përcaktimit më të mirë. Në rastin e brezit të katërt të settings HBO janë bërë nga specialistë të softuerit. Nëse valvula është i falimentuar, kur të blerë, i kushtoj vëmendje të cilësisë së produktit. objekt i dëmtuar nuk do të shërbejë gjatë. Në një valvul cilësor përjashtuar rreziqe të ndryshme, ngacmues dhe defekte të tjera. Shumë detaje është e lirë, por instalimi do të duhet të bëj ujë në djersë. Pas të gjitha, ajo është e nevojshme për të zëvendësuar "dele" njësi kokë dhe rëndë më tej për të prodhuar saddles.

përfundim

Pra, ne motive nga pse valvula djeg. Simptomat e kufizuar kryesisht për triplets - një nga cilindra nuk do të funksionojë si duhet, sepse përzierje menjëherë shpëton në pjesën e jashtme. Për të parandaluar ri-Burnout duhet të rregullohen në mënyrë korrekte carburetor ose HBO, si dhe për të monitoruar pastrimin valvula. Nëse ka një të folur me potere karakteristikë, atëherë hendeku është i ekspozuar si duhet ose janë bllokuar lifters hidraulike.