Ura mbi lumin Amur: photo, gjatësia, ndërtimi

Ura përtej lumit Amur në afërsi të qytetit të Komsomolsk-on-Amur. Nuk është një mundësi e dy-korsi dhe të trafikut të vetme-track. Railroad filluan të veprojnë në vitin 1975, dhe në vitin 1981 ka shfaqur tashmë autostradë. Ajo përfundon me një urë në qytetin e Khabarovsk.

mrekulli inxhinierike

Ura mbi lumin Amur në Khabarovsk është ndërtuar në periudhën nga 1913 në vitet 1916-të. Ai kishte një mënyrë. autor i projektit ishte LD Proskuryakov. Ajo ishte planifikuar për të vënë në veprim hekurudhor.

zhvilluar edhe mjetet ushtarake të ecur në një nga dy trotuareve të cilat janë të mbështetura tastierë, ose mbi rrota nëpërmjet rrugë. Ura mbështet llojin e nëntëmbëdhjetë të ndërmjetme, të tjerët janë ndërtuar duke përdorur Caissons ngulitur në një thellësi prej 19.2 metrash. Nëntë prej tyre janë prodhuar duke përdorur çeliku, dhe pjesa tjetër - përforcuar konkrete dhe druri.

Strukturat fluturuar afër bregun e majtë të marrë formën e një harku dhe janë në dispozicion për të hipur. Dizajnuesit hingeless arch bë G. P. Peredery cilët planifikuar prodhimin e tyre e betonit të armuar. Ndërtesat në krye të përbërjes janë racks dhe çakëll lug. Brez i lartë ka një formë alegorik. Parimet hedhur fortë, polet rreshtim granit kryer.

Ndërtimi në Komsomolsk-mbi-Amur

Ndërtimi i një ure mbi lumin Amur është planifikuar gjatë ndërtimit të fshatit Komsomolsk-mbi-Amur, në vitin 1932, kur ajo ishte e nevojshme për të lidhur dy brigjet e lumit të ardhmen Baikal-Amur rajonet shqiptare.

Projekti Zhvillimi i mori Lengiprotransmost - institucionin nga i cili është propozuar, duke përfshirë tre variante të ndërtimit të kalimit. Sipas njërit prej tyre, ajo mund të gjendet brenda qytetit në ndërtim e sipër, të dytë dhe të tretë - në dash e tij dhe më poshtë.

Në atë kohë, derisa ura në të gjithë Amur nuk ka punuar, qytetarët kanë pasur për të përdorur tragetin. Kur funksioni fillimi i hekurudhës Khabarovsk SovGavan, filluan të përdorin varkë lloj tren. Winter kishte mënyrë specifike nga ngrirjes akullin dhe për të krijuar një rrugë të përkohshme.

Në vitin 1961, puna e nisur lloj lumi Thyerja e akullit, i cili ka punuar në dimër dhe në vjeshtë. Me ishte e mundur për të zgjatur periudhën e lundrimit. Megjithatë, kjo faqe është ende në nevojë e ndryshimit dhe zhvillimit.

Nga fjalët në veprim

Pas shumë vonesë, në vitin 1969 kemi filluar për të ndërtuar një urë nëpër lumin Amur. Punimet kanë përfunduar në vitin 1974. Elementi i fundit ishte një nga nëntë shtyllat mbi të cilat u mbajt ura. Fundit Struktura kalimtare type themeluar më 26 shtator, 1975-th.

Hapja solemne ishte për shkak se objekti ka një rëndësi të madhe praktike për të gjithë përdoruesit e tij. Bërë i mundur kalimi i rrugëve hekuri. Në ditën e parë, kur ai filloi punën e tij në këtë pikë në të hipi në tren që transportonte pasagjerë. Përfundoi këtu punojnë tragete, të cilat janë përdorur tridhjetë vjet më parë.

Kur të hartonin një peshë jetojnë në hekurudhës u konsiderua dhe mënyra automobilave brenda specifikimet ekzistuese teknike dhe standardet e ndërtimit. Ndërtimi i të cilit është ura mbi lumin Amur u rikrijuar forcat Mostotryad Komsomolsk në lidhje me besim "MOSTOSTROY-8."

teknologji të përparuar

Përbëjnë shtyllë e strukturave të betonit që mbështesin përfshin të formuar një mënyrë të unifikuar për trenat dhe makina në dy korsi. Zona destinuar për kalimin e automjeteve, është në kllapa. Ato janë të vendosura në anën e poshtme, nëse i lidhur me F B përfshin /.

Quite Struktura masive është një urë nëpër Amur. Gjatësia e saj është 1.4 mijë veta. metra, lartësia mbi nivelin e detit është 24 metra.

Kur ndërtimi po ndodhte këtu në mes të 1970 dhe 1971, i pari dhe unike në kohën për metodën sovjetike të krijimit të poleve është aplikuar. Vulë është përdorimi i kolonave, që qëndron në themel të predhave betonit kane nje diameter prej 3 m. Kjo metodë mësuar nga zhvillimet K. Silin, me dallimin e vetëm që përjashtuar themel Caisson, e përdorur zakonisht në ndërtimin e objekteve që kanë një rezolutë të lartë, e cila mbushet me trans-siberian .

Për të ankoruar një thellësi të lëkurës të themelit, e përdorur shpimit lloj jet-tub, e cila përsëri ishte një përvojë unike të punës të ngjashme me tokën shkëmbore.

Puna përfshirë një njësi të veçantë të përdorur në një shpuese - RTB-600. Ai përbëhet nga tre tubacioneve përmes të cilit mjet është ndërruar dhe mund të shkatërrojnë shkëmbin. Ajo duket si një bit kon.

fortësi

Kur membrana u zhytur dhe arriti të shënojë dëshiruar, është e mbushur me përzierje konkrete përmes tub lëviz vertikalisht. Pastaj duke kaluar nëpër strukturat e Asociacionit të pllakave të betonit, e përdorur fletë Duke shtuar lloji, të cilëve u bashkangjitur në strukturat mbështetëse. Çdo shell ka arritur 3 metra në diametër. Numri total i elementeve është 304 njësi.

Strukturat monolit të veprojë si pajisje mbështetëse. Elementet ndërmjetme kanë ballafaqohet granit dhe vuri lart. Kjo ishte një icebreaker me një avantazh të mprehtë, pozicionuar vertikalisht. Në këto letra kemi përdorur granit, i cili është minuar në Trikratninskom Kiesovskom dhe guroret.

tjetërsisë

Nuk është vetëm një transport i rëndësishëm, por edhe një objekt ushtarak strategjik mund të quhet një urë mbi lumin Amur. Photo aftësia e saj për të pasqyruar qëllimin e plotë të projektimit dhe ngurtësi.

Në të dy anët e gardhit ka një teli, rreshtuar në disa rreshta me kulla të sigurisë dhe bunkerë. Me dashje nuk duhet të jetë i drejtuar çiklistët dhe këmbësorët. Në të majtë ju mund të shihni pjesën ku janë operacioni ushtarak. Në qëllime të trajnimit para se ajo është përdorur një model miniaturë të tranzicionit. Nëse ju të kthehet në urë në atë kohë, veçanërisht kur era është e fortë, ajo mund të ndjehen si plot gjallëri dizajn. Kjo është për shkak të gjatësisë saj mbresëlënëse.

Të dy ura - në Khabarovsk dhe Komsomolsk-mbi-Amur - janë të veçantë për strukturat e tyre kohore. Ato mund të quhet jo vetëm rrugët në mes të dy bankave, por edhe kalimin nga e kaluara në të ardhmen në shkencë.