Tensioners zinxhir për makinë

Mekanizmi i kohëzgjatjes së motorit është dizajnuar për furnizimin në kohë të përzierjes së karburantit dhe gazit të shkarkimit në cilindrat e motorit. Mekanizmi i valvulave nxitet nga rrotullimi i boshtit. Në këtë rast, çift rrotullues nga bosht me gunga transmetohet tek shpërndarësi me anë të një rrip ose zinxhiri. Varet nga modeli i makinës. Por, si rregull, në shumicën e makinave moderne krijohet një rrip gear. Zinxhiri i kohës është i instaluar në modelet e mëparshme, siç është VAZ-2101-07. Ndryshe nga makina me rrip, zinxhiri me makinë është më i besueshëm, por ka mangësitë e tij, njëra prej të cilave është zhurma e lartë e mekanizmit të distributorit me një makinë të dobësuar.

Qëllimi i tensionit të rripit të rrymës

Për të siguruar funksionimin normal të një elementi me makinë, si një zinxhir, tensionuesit e zinxhirit instalohen në projektimin e motorit. Gjatë operimit të makinës, zinxhiri i makinës së makinës me shufër me gjatësi dhe tendosja e tij dështon fare rrallë, por ende ndodh.

Shpesh zinxhiri thjesht shtrihet, në këtë moment në motor ka një zhurmë në zonën e pirgit. Nëse zinxhiri i makinës është i prishur ose i rrëshqitur, mund të ndodhë një thyerje më serioze e motorit, e cila do të sjellë riparime të shtrenjta. Për të parandaluar këtë, është e rëndësishme të monitoroni gjendjen e pajisjes dhe të mbani tensionuesin e zinxhirit të kohëzgjatjes në kohën e duhur.

Karakteristikat e mekanizmit të mekanizmit të tensionit

Le të shqyrtojmë një ndërtim mbi një shembull të auto VAZ të modelit të shtatë. Makina ka një pajisje tërheqëse të llojit të zhytjes. Shkalla e kërkuar e tensionit është për shkak të një kumarxhi me një pranverë.

Funksionimi i kësaj pajisjeje është si më poshtë - nën ndikimin e presionit të pranverës, ajo del nga sedilja e saj dhe mbështetet në këpucën e tensionit të zinxhirit. Kështu, pjesa e shtyn këpucën deri në momentin kur ajo plotëson rezistencën e pirgit. Për shkak të veprimit të një burimi të fuqishëm, rënia e makinës zhduket dhe ndodh tensioni. Në këtë rast, pas rregullimit të tensionit, kumbari i mekanizmit është i mbyllur me një peksim. Gjatë përdorimit të zgjatur, zinxhiri automatik shtrihet gradualisht dhe duhet të ri-tensionohet. Për ta bërë këtë, hiqni arratin e bllokimit të bllokuesit, pas së cilës pranvera përsëri do të bëjë një mostër të plogësht.

Tensionuesit e zinxhirit të këtij lloji kanë një pengesë të rëndësishme.

Gjegjësisht - mundësinë e gjetjes së grimcave të vogla të mbeturinave në vendin e kumbullës, ndërkohë që rritet mundësia që ajo të bllokojë trupin. Eliminimi i një mosfunksionimi të tillë duke prekur trupin e mekanizmit me një pikëllim, ndonjëherë kjo metodë e riparimit ndihmon. Nëse trupi i tensionit është dëmtuar, ai duhet të zëvendësohet.

Kryerja e një operacioni periodik për të hequr sagging e elementit drive nuk është gjithmonë i përshtatshëm, dhe për të hequr qafe këtë procedurë, shoferët shpesh instaloni një tensionues automatik zinxhir, i cili vetë-shtrihet si zinxhir tërheq. Karakteristikat e dizajnit të një pajisjeje të tillë përjashtojnë mundësinë e bllokimit të tij.

Pajisja dhe funksionimi i mekanizmit automatik

Një pjesë e këtij lloji është e pajisur me një mekanizëm shtrëngimi, për shkak të të cilit zhvendosja e zinxhirit hiqet automatikisht ndërsa shtrihet. Tensionuesi përbëhet nga një trup dhe një mekanizëm kërcues me fuqi pranverore të një mekanizmi shtrëngimi. Është gjithashtu e pajisur me një shufër të dhëmbëzuar me pranverë. Dhëmbët në shufër kanë një shpat në një drejtim dhe katran e tyre është një milimetër.

Si funksionon

Në varësi të shkallës së sagging, pranverë fiksimin e mekanizmit vepron në bar dhëmbëzuar, dhe nga ana tjetër - në këpucëve të tendosës zinxhir. Në këtë rast, rikthimi i shiritit në pozicionin e tij origjinal është i pamundur për shkak të shiritit të pajisjes së shtangë.

Qeni merr mes dhëmbëve të shiritit dhe nuk lejon që ajo të kthehet prapa. Kështu, pranvera vepron vazhdimisht në shiritin dhe tërheq zinxhirin, dhe mekanizmi i shtrëngimit nuk lejon të dobësohet.

Zëvendësimi i tensionerit të zinxhirit

Ju mund të bëni një zëvendësim në shtëpi. Mjafton vetëm që të ketë një sërë mjetesh dhe, rrjedhimisht, një element të ri tensionues. Kjo pajisje është e vendosur në pjesën e jashtme të karikimit të motorit, nën pompën e ujit. Për punën e riparimit, do të keni nevojë për çelësa çelësash dhe çelësat për karrocë për dhjetë dhe trembëdhjetë.

Demontimi i pajisjes

E vendosim veturën në një sipërfaqe të barabartë dhe në frenimin e parkimit. Në mënyrë që të hiqni tendosjen e zinxhirit VAZ, nuk keni nevojë të hiqni asgjë nga motori. Mjafton vetëm të heqni arrat e fiksimit të kësaj pajisje dhe të merrni atë. Në të njëjtën kohë, duhet të kujdeseni që të mos dëmtoni copë litari.

Instalimi i një pajisjeje të re

Nëse mekanizmi është lloji i plumbit, atëherë para se të vendosni atë në motor, duhet të hidhni kumbulin në strehim.

Për të kryer këtë operacion, tensionuesit e zinxhirit janë të fiksuar butësisht në yew. Pastaj, me një pikëllim 13-inç, lirojeni arratin e bllokimit. Pas kësaj, nën ndikimin e pranverës, mekanizmi do të lëvizë jashtë shtëpisë. Për ta shtyrë atë përsëri, tensionuesi del jashtë yew. Mbajtja e pjesës në dorë, me dorën e dytë, shtypni kumbulin në strehëz dhe, duke e mbajtur atë në këtë pozicion, shtrëngoni arrë. Pas kësaj, ju mund të instaloni mekanizmin e kontrollit në motor. Në mënyrë që elementi të funksionojë dhe të shtrëngojë, lirojeni arrë, dhe pastaj shtrëngoni atë.

Ne e ndryshojmë këpucën e tensionit të zinxhirit VAZ 'a

Për të ndryshuar këpucën është pak më e komplikuar sesa tenderi vetë. Këtu, përveç shpërbërjes së vetë mekanizmit, është gjithashtu e nevojshme të hiqet makara e shpërndarësve të shpërndarjes së gazit që ndodhen në pjesën e përparme të njësisë së fuqisë.

Pastaj do të ketë nevojë për të hequr mbulesën metalike mbrojtëse të makinës, ingranazhet e boshtit të boshtit dhe boshtin e mekanizmave ndihmës. Vetëm pas përfundimit të punës së çmontimit mund të filloni të hiqni këpucën. Pavarësisht nga lloji i sistemit të furnizimit me energji të motorit, tensionuesit e zinxhirit nuk kanë një ndryshim të rëndësishëm në lidhje me zëvendësimin e tyre.

Instalimi i tensionit automatik

Kur vendosni për të zëvendësuar pajisjen standarde me një heqje më moderne të të parit, duhet të bëhet siç përshkruhet më sipër. Në shembullin e "shtatë", mund të vërehet se një motor rregullues automatik mund të instalohet në motor. Shumë mirë për këtë qëllim është zinxhiri tensionues "Pilot". Si rregull, ky mekanizëm është shitur tashmë me një shufër pune të futur në strehim, e cila ka një fiksim (pin) në anën e përparme të pajisjes. Për të filluar, duhet të instaloni pajisjen automatike në motor, e cila ndodh në të njëjtën mënyrë si instalimi i kontrollorit standard.

Pas instalimit, duhet të tërhiqni pinin e bllokimit me pincë, dhe pranvera do të shtypë shufrën. Pastaj vidhos rrufe në pjesën e poshtme të trupit, gjë që pengon praninë nga rënia. Shpesh kjo rrufe në qiell vjen me një pajisje tensionuese.

Siç mund ta shikoni, proceset e zëvendësimit dhe instalimit të llojeve të ndryshme të tensionuesve nuk janë shumë të ndryshme në sekuencën e ekzekutimit, dhe ju mund të bëni riparime vetë.

Tensionues për VAZ-21213

Më parë, makinat e këtij modeli ishin të pajisur me motorë me tensionues, në projektimin e të cilave iu dha një burim. Aktualisht, këto modele janë të pajisura me makinë tensionuese hidraulike. Shufra e plumbit të pajisjes nxitet nga presioni i vajit. Ky lloj i pajisjes është gjithashtu plotësisht automatik dhe nuk kërkon ndërhyrje njerëzore për të rregulluar shkallën e tensionit të pirgës.

Por, si çdo detaj i makinës, tensionuesi i zinxhirit hidraulik ("Niva" nuk është përjashtim) mund të bëhet i bllokuar dhe i dëmtuar gjatë operacionit dhe do të duhet të zëvendësohet.

Procesi i heqjes kryhet si në të gjitha veturat VAZ deri në modelin e shtatë, me vetëm një ndryshim - nevoja për të hequr tubin e furnizimit me vaj hidraulik, furnizimi i të cilit është nga fundi i pjesës. Për të siguruar që vaji nuk rrjedh nga tubi më vonë, duhet të lidhet me një copë rroba ose një rruge të përshtatshme.

Është e rëndësishme të theksohet se pas çmontimit të detajeve është e vlefshme të kontrollohet për përshtatshmërinë e tij të mëtejshme, ndoshta është i bllokuar. Nafta që vjen në tensionues mund të mbajë bozë, elemente prej metali dhe pjesët e gomës, prandaj shufra e kungimit mund të jetë e bllokuar.

Për pastrim, vendosni pjesë në një enë të vogël të benzinës, lejoni që ajo të qëndrojë aty brenda për pak kohë, pastaj pije atë tërësisht dhe derdh atë me ajër të ngjeshur.

Inspect me kujdes trupin dhe pjesën e kumarxhiut të mekanizmit për defekte në formën e gërvishtjeve dhe gjymtyrëve. Në mungesë të testeve të tilla, ne kryejmë një kontroll të funksionimit të pajisjes. Ne e marrim atë në dorë, dhe së dyti ne përpiqemi të lëvizim plumbin në trup. Shufra e plumbit duhet të lëvizë mirë dhe pa ndonjë konfiskim. Nëse lëvizja e plumbit është e vështirë, përsëritni përsëri shpëlarje. Kur dhe pas kësaj asgjë nuk do të ndryshojë - ta zëvendësojë atë me një të re. Instalimi i pjesës hidraulike kryhet në mënyrë të kundërt për heqjen.