SsangYong Rodius - një makinë jashtëzakonisht e madhe jashtë rrugës

Dizeneri anglez Ken Greenley, i cili krijoi trupin e makinës SsangYong Actyon, sipas shumë, ishte nën përshtypjen e pashlyeshme të asaj që dukej si një rover sovjetik. Është përfolur se kur ndërtoi një minivë të zgjeruar SsangYong Rodius ndër-vendit, ai u përpoq të bënte një jaht në një mbështjellës të automobilave. Dizajni që rezulton i ngjan një transformatori të anijes, në të cilën mund të bëni rrugën tuaj në pjesën e pasme të rreshtit të katërt të vendeve në arrati, në mënyrë që të prangosni fëmijët ndezur. Dhe nga jashtë ajo është e ngjashme me SsangYong Kyron të zgjatur, e cila në pjesën e prapme, duke pjerrët nga shtrirja, ngjiti gëlqerën për të xhiruar mbrapa nga ndjekësit. Edhe pse shaka-shaka, dhe makina doli të jetë i gjerë, i efektshëm dhe të dalë nga turma e shokëve.

Në fillim të vitit 2013, një variant i ri i SsangYong Stavic (i ashtuquajturi Rodius, i cili është shitur në Australi dhe disa vende të tjera) u demonstrua në shfaqjen e makinave në Gjenevë. 2013 SsangYong Rodius mori një dizajn më këndor, por jo më pak të efektshëm, të ngjashëm me minibuset klasike amerikane të familjes për udhëtime turistike. Trupi i makinës është i pajisur me katër rreshta vende, të cilat përbëjnë 7.9 dhe madje 11 ulëse për pasagjerët. Me manipulime të thjeshta me një kaçavidë, ai mund të shndërrohet në tre shtretër ose një trung, vëllim sa më shumë që 3 240 litra.

Pronarët të cilët vendosën për të blerë një makinë të tillë në Rusi dhe vendet e CIS, pak. Por këta janë njerëz me një mënyrë jetese aktive dhe reagimet e tyre përmbajnë shumë komente interesante. Së pari, pronarët e SsangYong Rodiut janë shumë të impresionuar me stabilitetin e kësaj makine në rrugë. Edhe në dëborë të lagur dhe në prani të shtigjeve të dëborës, shoferët mund të lëvizin me siguri dhe të mbajnë kursin e zgjedhur. Së dyti, rritja e aftësisë ndër-shtetërore të SsangYong Rodius në nivelin e një SUV cilësisë shkakton kënaqësi . Struktura e kornizës , ingranazhet e ulëta dhe një mekanizëm i kyçur në të gjitha rrotat mundësojnë ndjesinë në shumë situata kritike. Së treti, SsangYong Rodius ka një brendshme të gjerë dhe lehtësisht të transformueshme, e cila ju lejon të zgjidhni lehtë problemet e udhëtimeve ekonomike dhe turistike. Së katërti, makina ka një konsum të ulët të karburantit për një minibus të kësaj madhësie. Një makinë me naftë me një motor 2,7 litërsh ndërsa udhëtonte për në dhe nga Krimeja nga Yekaterinburg (6,600 km) tregoi një rrjedhje mesatare prej 9.6 litra në 100 km.

Nga disavantazhet e Rodius nga SsangYong, shqyrtimet përmendin një pezullim të ashpër, "podkidyvayuschiysya ass" (nëse nuk është i ngarkuar), "llafazan" plastike, sidomos në pjesën e pasme të makinës. Shoferët gjithashtu ankohen për postimet e dobëta të para dhe "rrahja" e hundës me frenim të papritur dhe ngasje me gunga. Izolimi i zhurmës së makinës - gjithashtu jo në lartësi, por në fakt për udhëtime të gjata - kjo është kritike. Gjatë transformimit të kabinës për të shkatërruar çdo vend, është e nevojshme të heq kapakun e katër bulonave - dhe kjo gjithashtu nuk shkakton rrëmbim. Shoferët flasin për një pikëpamje të keqe nga prapa, dhe pikat e verdha në dukshmërinë janë përpara.

Megjithatë, në përgjithësi, SsangYong Rodius është një makinë e lirë, e besueshme dhe shumë e përshtatshme për një familje të madhe, një shoqëri miqësore ose një kompani të vogël. Sidomos ajo mund të ndihmojë në rast se ju pëlqen të marrë në një udhëtim shumë gjëra që ju kurrë nuk do të duhet.