Sport dhe Fitnes, Pajisje
Si të zgjidhni një skuter me një amortizues për një të rritur?
Kur është e domosdoshme të zgjedhësh një skuter të rritur me amortizues, 120 kg rezistent, ose një model i aftë të përballojë ngarkesa më imponuese, shumë konsumatorë përjetojnë disa vështirësi. Pyetja më e rëndësishme është se si të zgjedhësh dizajnin ideal, karakteristikat teknike të të cilit plotësojnë plotësisht kërkesat e përdoruesit dhe korrespondojnë me kushtet e operimit të ardhshëm?
Veçoritë dalluese
Modelet për gjeneratën e vjetër janë të ndara në kategori të ndara sipas stilit të hipur: ekstreme, urbane, jashtë rrugës, sporteve. Ky mjet me dy rrota ka një kuvertë të zgjeruar, një kornizë më të përsosur të materialit të besueshëm. Njësitë strukturore janë të përforcuara me shtresa shtesë të saldimit.
llojet
Tradicionalisht, dallohen modelet e mëposhtme të Scooters për të rriturit:
- Qyteti - i projektuar për lëvizje në qytet. Modelet e këtij grupi kanë peshën më të vogël, strukturë palosshme.
- Off-road - mund të përdoret për ngarje në vend të vendit. Më shpesh një skuter me rrota të mëdha me një amortizues. Po aq efektive kur vozisni në asfalt, tokë, rërë, zhavorr.
- Sport - zgjidhje origjinale për tifozët e argëtimit të skajshëm, të dashuruar për ngasje agresive në automjete me dy rrota. Skuterët e kësaj klase kanë një kornizë të përforcuar dhe rrota me diametër të vogël, të cilat lejojnë kryerjen e mashtrimeve komplekse.
- Electrosamokat - ka një motor elektrik mjaft të fuqishëm që mund ta përshpejtojë automjetin në 30 km / h ose më shumë. Disavantazhi është një jetë e parëndësishme e baterisë. Prandaj, ndonjëherë ju duhet të lëvizni nëpër rrugën tradicionale për skuterët.
Materialet e prodhimit
Zgjedhja e një skuter alumini me një amortizues, ju mund të merrni një makinë të lehtë, të lehtë për të transportuar dhe manovrues. Çeliku është një rend i madhësisë më i besueshëm, por gjithashtu edhe më i rëndë.
Sa i përket rrotave, ato shpesh janë bërë prej poliuretani, gome, PVC ose plastike. Gome tradicionale është një material i butë dhe i qetë. Megjithatë, rrota të tilla konsumohen shpejt. Prandaj, preferenca është dhënë më mirë në një poliuretani më të qëndrueshme dhe të qëndrueshme, e cila përdoret gjerësisht në prodhimin e rrotave për rollers, skateboards. Produktet e prodhuara nga polivinilkloridi janë të zhurmshme dhe të vështira. Por në të njëjtën kohë sinqerisht të lirë.
Madhësia e rrotave
Zgjedhja më e mirë është që të bëhet një skuter me rrota të mëdha me një amortizues. Në një model të tipit të qytetit zakonisht instalohen rrota me diametër 120-130 mm, gjë që është mjaft e mjaftueshme për përshpejtim të shpejtë.
Scooters sportive janë të pajisura me rollerë, minimumi i të cilave është 100 mm. Në modelin, i cili duhet të ndryshojë në stabilitetin përfundimtar dhe cilësitë e shkëlqyera të zbutjes gjatë ngarjes së rrugës, vendosni rrota rreth gjysmë metër në diametër. Më shpesh, trashësia e gomave është proporcionale me diametrin.
Lartësia e drejtimit
Zgjedhja e një skuter me dy amortizues, vëmendja duhet t'i kushtohet një parametri aq të rëndësishëm sa lartësia e timonit. Është e dëshirueshme që lartësia e kolonës drejtuese të jetë maksimale, gjë që do të rrisë lehtësinë e drejtimit të automjeteve me dy rrota për një përdorues të rritur. Për shembull, për një kalorës më të gjatë se 170 cm, lartësia e timonit është rreth 100 cm.
Është më mirë nëse skuter me amortizues do të ketë aftësinë për të rregulluar pozicionin e raftit. Në këtë rast, transporti me dy rrota do të jetë më i lehtë për të dalë, gjë që do të ndikojë në lehtësinë e transportit dhe ruajtjes.
platformë
Amortizues
Disa modele të skuterëve për të rriturit nuk përmbajnë një sistem për prishjen e ngarkesave shoku. Zakonisht amortizuesit janë të pajisur me modele jashtë rrugës, si dhe produkte të destinuara për lëvizje në kushtet e qytetit. Prania e këtij funksioni ju lejon të lëvizni nëpër frenat dhe pengesat e shumta.
Scooters sportive për vozitje ekstreme ndryshojnë nga dizajni më i ngurtë, sepse vetëm kështu ju mund të kontrolloni me besim automjet me dy rrota gjatë ekzekutimit të truket komplekse.
frena
Si një tapë, përdoret tradicionalisht një krah i posaçëm, i montuar në rrota e pasme. Për të bllokuar lëvizjen e skuterit, mjafton të hapësh një këmbë të lirë në këtë element të strukturës.
Disa modele moderne përmbajnë sistemet e frenimit manual. Shumica e kalorësve që janë të njohur mirë me veçoritë e lëvizjes në skuter, e konsiderojnë një shtesë të tillë absolutisht të pakuptimtë. Sidoqoftë , është për secilin përdorues individual të vendosë se sa i përshtatshëm është frena e duarve .
Në fund,
Similar articles
Trending Now