Si të filloni një motor nafte në mot të ftohtë? Aditivëve për naftë në mot të ftohtë

Winter jashtë, dhe të gjithë shoferët e vendit për të adresuar problemet që janë paraqitur atyre këtë kohë e mrekullueshme të vitit. Për shembull, naftë nuk do të fillojë në mot të ftohtë. Përveç kësaj, nevoja për të zgjedhur dhe për të ndryshuar gomave, të mendojnë rreth asaj se si për të mbushur në fshirëse, ku larë makinën, etj Në shqyrtimin e sotëm ne do të flasim për të motorëve me naftë dhe për të diskutuar një nga pyetjet më të rëndësishme: .. "Si naftë fabrikë në të ftohtë?"

Burimi i problemit

Praktika tregon se në qoftë se motori diesel është në një formë të rishikuar, problemet e veçanta të drejtimin e tij nuk duhet të lindin. Në kohën e dimrit, për të qenë të saktë, në të ftohtë të rëndë, duhet të ketë një bateri të fortë dhe të besueshëm, cilësi dhe një karburant të përshtatshme. Veshur pompë e karburantit, terren off unaza dhe cilindra, filtra bllokuar karburantit dhe ajrit të konsiderueshme komplikojë funksionimin normal të motorit të automjetit, një rezultat diesel nuk fillon në mot të ftohtë.

karburant me cilësi të dobët, si një shkak të problemeve

Për naftë ka standarde të caktuara:

• Summertime - aplikohet në temperaturë prej nga mësipërme 1 gradë Celsius.
• karburantit Winter - përdorni në temperatura të ulëta nga -? 30 C.
• Arctic - përdorur kryesisht në veri, në temperatura shumë të ulëta (-65 C?).

Shenjat e ngrirjes naftë është perde e saj. Dyll parafine, e cila është përfshirë në lokal kristalizohet, diesel turbullt dhe merr formë kiseleobraznuyu. Kristal parafine bllokoj pompën e karburantit dhe filtra janë depozituar në tubat dhe pengojnë furnizimin normal të karburantit në sistem.

vaj Summer naftë fillon te kristalizuar në një temperaturë prej -5 C, dhe winter -? në -30 C. Shumë shoferët do të mendojnë: "Si është puna, mund të jetë e mbushur me naftë dimrit dhe atëherë nuk ka problem!" Ky është përfundimi i duhur, por ku mund të merrni këtë lloj naftë? Winter naftë karburantit nuk është e ndryshme nga naftë verës, pasi ata kanë të njëjtën shije dhe ngjyrë. Asnjë nga punonjësit stacionin e gazit nuk do të jetë në gjendje të ju tregojnë me siguri se çfarë karburantit ai ju derdh një tank.

këshilla profesionale dhe mjeshtrit

Atë mëngjes një dimri gjobë nuk e merrni në telashe dhe nuk humbasin automjetin, ju duhet të dini se si për të filluar një motor nafte në mot të ftohtë. Ballroom që këshillojnë dhe të ofrojnë prodhuesit një shumëllojshmëri të aditivëve kimike.

Nëse ju kanë mjete, ekspertët këshillojnë për të vënë në sistemin e ngrohjes tuaj karburantit makinën, edhe pse ajo ka një çmim të lartë. Ky sistem siguron fillimin e suksesshëm të një motor diesel në mot të ftohtë.

Nuk është një tjetër opsion, i pari relativisht më të lirë. Ky përdorim i aditivëve kimike. Është një përzierje kimike shtesë duke u shtuar të naftës dizel karburantit, dhe për të optimizuar funksionimin e motorrit dhe komponentëve të tjerë të automjeteve.

Metodat kimike për të parandaluar ngrirjen e naftë

• Në tregun e sotëm ju mund të gjeni përmbajtjen gjithçka që ju zemrës, duke përfshirë aditivët për motor nafte në mot të ftohtë. Për shembull, shtesë-antigel i cili është derdhur në tank e karburantit, me naftë që nuk ngrijnë në temperatura të ulëta. Ky lloj i aditivëve të projektuar posaçërisht për të optimizuar pronat dhe performancën e naftë. Është e rëndësishme të mbani mend se ju nuk mund të Antigel derdh në karburant tashmë thickened. Kjo shtesë ka për qëllim për të parandaluar ngrirjen e naftë. Fitoni më mirë në dyqane të specializuara firma të tilla si XADO, Castrol, Shell dhe të tjerët.
• Disa shoferët janë të këshilluar që të shtohet në vajguri karburantit naftë. Kjo metodë punon në qoftë se ju të mbajë një proporcion të caktuar. Për shembull, në një temperaturë prej -25? C është e nevojshme për të përdorur një përzierje e cila përbëhet nga 85% naftë verë dhe 15% vajguri. Ekspertët pohojnë se një përzierje e tillë nuk ndikon në funksionimin e motorit dhe pjesë të automjetit.
• Nuk është një tjetër variant i ngjashëm: në vend të vajguri duhet të shtohet benzinë. Por ekspertët dhe mjeshtrit janë të këshilluar që të përdorin një përzierje të shumë e rrallë. Vetëm në raste ekstreme, pasi benzinë është e aftë të dëmtuar motor, sistemin e karburantit dhe për të parandaluar fillimin e një motor diesel në mot të ftohtë.

Këshillë e mirë - për të mbajtur një nivel të rezervuar karburanti naftë është më shumë se gjysma. Një sasi e madhe e karburantit thjesht nuk kanë kohë për të ngrirë, nëse motori është i rrjedhshëm me 5-6 orë interval joproduktive. Kjo siguron që tarifimit është një motor nafte në mot të ftohtë do të jetë një sukses. Dhe duhet të zgjidhni karburant me cilësi të lartë në pikat e karburantit testuar.

Këshilla përjetuar: si për të drejtuar një naftë në të ftohtë

Nëse jo përvojë miq të cilët janë shoferët kalitur, dhe ju vetëm nuk kanë një të pyesin se si për të zgjidhur këtë problem, ne rekomandojmë të regjistroheni për forume të shumta automobilave, ku ju do të jepet përgjigje për çdo pyetje. Por opsioni më i mirë do të apelojë për një specialist në një seminar me pyetjen se si për të drejtuar një naftë në të ftohtë. Ne shpresojmë që ju do të ndihmojë këshilla e parashikuara më vonë në këtë artikull.

Duke filluar motor nafte me duart e tyre

Supozoni se ju makinë qëndruar gjithë natën në rrugë në dimër dhe të ftohet plotësisht. Ju nuk mund thjesht të përpiqet të bëjë atë. Është e nevojshme që të ndiqni udhëzimet e mëposhtme që ju tregojnë se si për të filluar një motor nafte në mot të ftohtë:

• Hapur individualitet, hiqni izolimin (zakonisht një batanije apo petë), pasi ata nuk janë të ndihmuar, heq kapakun filtrin e ajrit.
• Turn off blerë paraprakisht prodhimit ester banka HADO ose Castrol.
• Fut çelësin në ndezjen, cranking atë deri në pozicionin e parafundit, duke ngrohja shkëlqim. kyç dhe pastaj të kthehet në pozicionin e fillimit. Ne të kryer procedurën tre ose katër herë.
• Hiq asfiksim (në qoftë se ajo është një makinë e vjetër me naftë).
• Dilni nga taksi, squirted në futje e ajrit të përgatitur paraprakisht dhe të ajrit në natyrë.
• Hip në kabinë, shtypni pedale tufë të metalit, kthesë paralele motorino për të shtypur gaz pedale. Është e rëndësishme për të bërë injeksion eter dhe të shpejt të marrë pas timonit derisa ajo është në një gjendje të shpërndarë.
• Hooray! Ideja është që motori duhet të fillojë. Gjëja kryesore është të mos teproj me eter, përndryshe ajo mund të ndikojë negativisht në performancën e motorit. Mos lirimin tufë rreth një minutë, me një gaz të vogël add. Mundohuni të mbani motori nuk është i ngecur. Tani ne presim derisa motori warms up mirë.
• Nëse është e vështirë për të filluar në naftë të ftohtë dhe motorino kthehet sharje, atëherë ju keni nevojë për një pagesë të mirë, dhe kjo është më e mirë - për të blerë një bateri të re. Për motor nafte është shumë e rëndësishme se bateria është e mirë dhe gjallëri ktheu motorino. Nëse kjo e fundit kthen të dobëtit, është mirë të mos për të "vrarë" atë dhe bateri.

në përfundim

Në fund unë do të doja të them se motori diesel do të kujdesej për të. Skipping një pikë dhe duke lejuar dështimin e një element të tij, ju mund të merrni një problem serioz. Fakti që pajisja motor nafte mjaft e thjeshtë, por ka çdo gjë është e ndërlidhur.

Nëse të gjitha elementet dhe komponentët e makinave dizel mirëmbahen në gjendje normale, problemet me nisjen nuk duhet të ndodhë, dhe në pyetjen se si për të filluar një motor nafte në mot të ftohtë, nuk do t'ju shqetësojë. fat të mirë!