Shqyrtime të pronarëve, "Peugeot 408": avantazhet dhe disavantazhet

Sigurisht secili prej nesh ka parë dhe ndoshta ishte ulur pas timonit të kësaj makine si "Peugeot 408". Kjo kopje shfaq 7 vjet më parë në tregun evropian. Që nga viti 2010, makina filloi të bëhet jo vetëm në shtëpi, në Francë, por edhe në Kinë dhe Brazil. Makina është bërë e njohur në mënyrë që ajo ishte vendosur shpejt prodhimin në masë të makinave në Kaluga. Por ajo është e mirë French "Peugeot 408"? Shqyrtime pronarët me fotot, si dhe rishikimi makinave - më vonë në këtë artikull.

shfaqje

Francezët kanë qenë gjithmonë një dizajn spektakolare. Kjo vlen jo vetëm për "Peugeot", por edhe "Citroen". Këto makina janë të lehtë për të njohur në një lumë gri.

Nuk është përjashtim, "Peugeot 408". Shqyrtime pronarët thonë se makina ka një pamje të bukur, të njohur nga larg. Kjo makinë takon D-segment. Makinë nuk është shumë kompakte, por dimensionet e trupit të lejojë që për të manovruar nëpër rrugët e ngushta. Në kushtet e figurave të veçanta, gjatësia e makinës është 4.7 metra, gjerësi - 1.81, lartësia - 1.5 metra. forma e makinave nuk ka lënë askënd indiferent. Qartë të dukshme në para "grenzë" pykë-formë fenerët dhe parakolp, dekoruar me mbulesave Chrome. Në kapuç është qartësisht emblemë e dukshme e një luani. Në të vërtetë, makina u kthye dizajn agresiv - një lloj grabitqar, mjeshtër i rrugëve urbane. dizajn shumë interesant nga pasqyra anësore. Side dukshme harqe masive timon. Nga pjesa e përparme e krahëve është një linjë e gjatë lateral të trupit, poshtë për dritat e pasme. Rastësisht, pjesa e pasme e makinave duket e mirë. Veçanërisht makinë në fuqi duket e bardhë. Ajo merr vetëm një shikim për të parë se sa mirë menduar dizajnin e makinës. Ajo që njerëzit janë duke thënë se për "French" komente pamjen e pronarëve? "Peugeot 408" - një nga pak makinat formë të cilëve është i njohur në çdo terren, në të gjitha kushtet e motit. Makinë duket shumë elegant.

sallon

Le të lëvizin në brendësi të një sedan evropiane. Gjëja e parë që kap syri yt - arkitektura e panelit të instrumentit. Dizajn dhe ngjyra njëjta skemë u përdorur nga japonezët në e tyre "Mitsubishi Laneserah". Dhe, siç ishte në sedan francez ajo mbetet një mister. Sa për hapësirën e brendshme, ajo është e mjaftueshme "koka", thonë pronarët e komente. "Peugeot 408", për shkak të wheelbase të gjatë mund të përshtatet një pasagjerë edhe i gjatë. Ata nuk do të ndjehen të shqetësuar në të dy para dhe të pasme. Përveç kësaj, shoferët thonë kasolle gjerë. Sa për dizajn të brendshëm, ajo është më e mërzitshme se jashtme. qendër konsol është e zbukuruar me një radio modeste, në krye ka tre rrumbullakët pots kanalet. Mbi ta vendosur mjeshtërisht kompjuterin në bord. Megjithatë, backlight kuqe e ekranit është pak i bezdisshëm - shënim shqyrtimet e pronarëve. "Peugeot 408" ka një mjaft të gjerë kuti doreza dhe filxhan mbajtësit. Hapësira e brendshme është e organizuar ergonomically. Sa për vende, vetëm opsione pëlhurë janë në dispozicion si standart. Lëkure - vetëm si një opsion. Nuk ka mbështetje të mirë lateral - shënim "Peugeot 408" shqyrtimet e pronarëve. vende të varfra dhe të vështirë nuk do të ju lejojnë të relaksoheni në udhëtimet e gjata. Edhe pse ata janë të pajisur me një gamë të gjerë të rregullimeve. Por kjo vlen vetëm për vendet e para. Vendet e pasme, për fat të keq, nuk janë të rregulluara. Brenda, shumë e kromit. Ai është në derë trajton, levë transmetimit automatike, mbi kanalet e ajrit dhe elemente të tjera të brendshme. Një tjetër vendim i çuditshëm - line prirur fuqimisht lustrim. Për shkak të kësaj, ne shohim një ndarje të vogël (një lloj "dritares") në dritaret e përparme. Cilësi e brendshme është formuar në gri të errët. Zgjidhni ndonjë hije të veçantë të blerësit nuk ka opsione. Trungu ka një hapje të vogël - ngarkesat e mëdha do të kapem për trupin. Për shkak të kësaj, "Peugeot 408" komente janë pronarë të këqija. Por trungu është vëllimi mjaft e madhe (560 litra) dhe kjo është një plus. Një tjetër avantazh - vendet e pasme mund të përfshihej.

Çfarë është nën kapuç?

Shqyrtime të pronarëve, "Peugeot 408" tregojnë praninë e një gamë të gjerë të powertrains. Në tregun rus ka katër settings pushtet. Paketa bazë 110 përfshin një motor benzinë-powered me një zhvendosje të 1.6 litra. Shqyrtime pronarët thonë se ky motor nuk është e karakterizuar nga dinamika të mira, sidomos kur plotësisht e ngarkuar.

version i HDI

Tjetër në linjë është një motor diesel me 116 fuqi. Çfarë është "Peugeot 408" komente naftë e pronarëve? Ana e keqe e kësaj njësie - kjo është zhurmë. Ashtu si të gjitha dizel, ajo vibron. Përndryshe, motori është i mirëmbajtjes thjeshtë. Intervalet e Shërbimit të 30.000 kilometra. Shoferët thonë se motori ka një burim të mirë. Koha rrip përpara afatit nuk është shqyer.

Për ata që duan dinamikën

Në vazhdim të varg motor, ia vlen të përmendet një tjetër, motor 120-hp. Ajo ka një motor benzinë. Ajo është e pajisur me të dy transmetimit sistemeve mekanike dhe automatike. Ky i fundit është në dispozicion në disa variacione. Blerësi katër- dispozicion dhe gjashtë-hapi "automatike". Por për ata që duan të marrin maksimumin nga folësit e makinave, ofron një njësi 150 kuaj turbocharged benzinë. Shpejtësia maksimale e 408 për motor të tillë është 207 kilometra në orë. Përshpejtimi deri në njëqind merr 9,5 sekonda. Në lidhje me konsumin e karburantit, që është "babëzitur" në të gjithë linjën - "Peugeot 408» 150 litra. a. Shqyrtime pronarët thonë se motori konsumon deri në 12 litra benzinë në ngarje qytet. Edhe pse, në rrugën e duhur, kjo shifër reduktohet në litra 8 e gjysmë. Kjo nuk është befasuese. Së pari, ka turbinë, dhe së dyti - një transmetimit gjashtë shpejtësi automatike.

"Peugeot 408" - komente e pronarëve, mangësive

Çfarë makinë ka disavantazhet? Së pari, duhet theksuar pastrimin terren. Për shkak të overhangs gjata, makina nuk ka si vrima ose parregullsi të tjera. Në natyrë duhet të ngasin me kujdes të madh në mënyrë që të mos kapem për në fund. Shumë prej tyre nuk mund të krijojnë "nën një" vend. Edhe pse varg rregullim është i mjaftueshëm. Sa për izolimin e zhurmës, ajo është në një të ngurta "4". Pas 130 kilometra në orë duke u bërë shumë e zhurmshme. Ndonjëherë ka "crickets". Me kalimin e kohës - diku zhduken. Sipas dinamikës, forca e 110 nuk është e qartë e mjaftueshme. Për ngarje normale është e rekomanduar për të blerë versionin me një motor 120-kuaj-fuqi, të paktën. motorët benzinë dimrit ngrohur deri shumë shpejt, të cilat nuk mund të thuhet në lidhje me "Peugeot 408" me naftë. Shqyrtime të pronarëve thanë se ata kanë një furrë shumë të dobët. Megjithatë, kjo e lindur "sëmundjeve të fëmijërisë" ndonjë gjenerator dizel, së bashku me dridhje karakteristike dhe gjëmim. Sa për asamblenë, shumë raste të abuzuar Kaluga. Boshllëqet në mbulesë dhe kapak boot janë pabarabartë - kjo është e nevojshme për të bashkangjitni rondele për të lidhur. Fryrë përplasje rezervuar karburanti. Ata që kanë marrë një asamble thjesht francez, nuk kanë asnjë pretendim për boshllëqet. Një tjetër pengesë - pezullimi i ngurtë dhe pastrimin ulët tokë (edhe pse kjo vështirë se mund të quhet të tilla - rreth 17 centimetra). Dhe të gjithë për shkak të overhangs shumë që mbajnë makinën e duhur për të kapërcyer pengesat.

mbi çmimet

Në lidhje me rritjen e kursit të këmbimit, pas vitit 2014 kjo makinë çmimet filloi të rritet. Në këtë moment (2017), pajisjet themelore është në dispozicion për çmimin e një milion rubla. Për versionin me një motor diesel do të duhet të paguajnë 140 mijë. Në kushtet e pajisjeve që do të thotë se makina është i denjë për vëmendje. Tashmë në kit bazik përfshin:

• Elektrike drejtues pushtet-asistuar.
• Air Conditioning.
• ISOFIX sistem Sedilja e fëmijës.
• Sistemi i ventilimit.
• Immobilizer.
• Mbyllje qendrore me çelës Switchblade.
• On-board kompjuter me TR ekranit.
• Pasqyra me kthehet sinjal.
• Rregullimi i lartësisë kolona drejtues dhe në fluturim.
• Dy nga dritarja e përparme në makinë elektrike.
• Dy airbags për shoferin dhe pasagjerin përpara.
• sistemet e sigurisë, duke përfshirë edhe sistemin e ndihmës emergjente frenimit dhe stabilizimit dinamike.
• sistemit të cilësisë audio.

Çfarë është shquar, është tashmë "në bazë" janë disk, frenat ventiluar ", në një rreth." Ky është një plus i madh. Si për versionin top-fund i "Peugeot 408", ajo është në dispozicion vetëm me një njësi turbocharged energjisë dhe transmetimit automatike. Ajo mund të blihen për 1.243 milionë rubla. ESP dhe ABS sistemet tashmë të përfshirë si standard. Si një opsion, ju mund të blej një 17-inch rrota projektuesi (20 000 rubla) dhe një sistem multimedial me navigacion. Për ngjyra në ngjyrë "perla e bardhë" do të duhet të paguajë mbi 16 mijë rubla.

shërbimit Price

Për të thirrur për inspektim nga tregtari do të duhet për të një herë në çdo 20 mijë kilometra. Çmimi MOT parë është 7000 rubla. 40 mijë do të duhet të paguajnë për 10 000 rubla. (. 60 km t) e tretë Maintenance është pak më e lirë - 8000 400 rubla. Të kostove shtesë - duke zëvendësuar pads para frenave dhe rripin e kohës. E gjithë kjo do të kushtojë 18.000 rubla (duke përfshirë punën) nga një shitës i autorizuar.

përfundim

Pra, ne kemi gjetur se çfarë makinë "Peugeot 408". Siç mund ta shikoni, kjo është një makinë shumë të mirë të familjes - praktike, me një boot të madhe. Ai është një nga të paktët që ka kombinim të mirë të "çmim-cilësi." Nga rruga, trupi, sipas prodhuesit - galvanizuar plotësisht. "Peugeot" urdhër mbi atë për dymbëdhjetë vjet.