SHA "North-Western Shipping Company": historia. Shërbime shqyrtime

"Veri-Perëndimore Shipping Company" - një nga kompanitë më të vjetra të anijeve në Rusi, në këtë moment, i cili është një kombinim i tipit që mbajnë. Qëllimi kryesor i veprimtarisë së saj është transportimi i mallrave ndërmjet porteve të Rusisë, Evropë, Afrikën e Veriut dhe Lindjen e Mesme.

Struktura kompani

Kompani holding "North-Western Shipping Company" përveç kompanisë menaxhimit të "FFP" është 8 filialet, duke përfshirë:

• Shipping Company «North-Western Fleet."

• "Port Belozersky."

• "Passenger Port".

• Kompania "riparim Ascension bazë detare."

• "Nevskit anijeve" kompani.

• Firma "Sabservis".

• "Astrakhan Shipping Company."

• Menaxhimi i kompanisë "Vollga-Neva" flotën.

• "Vollga-Baltic Logistics Company."

filialet e regjistruar kompanitë në rajonet e Leningradit dhe Vologda. St. Petersburg -. Një qytet në të cilin Selia e kompanisë «veri-perëndimore Shipping Company" Holding adresa ligjore: ul. Bolshaya Morskaya. 37.

Historia e kompanisë

Kompania e krijuar ajo ishte një kohë më parë - në fillim të shekullit të kaluar. Vendimi mbi organizimin miratoi Këshillin e Punës dhe Mbrojtjes në vitin 1923. Fillimisht e "FFP" i dha emrin e "veri-perëndimore Shipping Company." Në ato vite të hershme në dispozicion të tij ishte 500 anije, nga të cilat 76 ishin mall-pasagjerëve. Lloji kryesor i aktivitetit është kompanitë e anijeve dhe transportit druri ushqimi.

Gjatë luftës, shumë nga ekipet e anijeve të përfshirë drejtpërdrejt në luftime. Kompania gjithashtu e angazhuar në evakuimin e njerëzve nga të Leningradit rrethuar dhe furnizimet në qytet Food and Drug Administration. Për pozicionet e luftimeve ekipet transportuar municione, mjete ushtarake dhe pajisjet. Në vitin 1948, kompania e themeluar një trafik të rregullt e anijeve të mallrave në Vollga, dhe në vitin 1964 filloi të zbatojë transportit në portet e Balltikut, Kaspik dhe e bardhë detet.

Struktura kryesore Kompania industrial anijeve u formua në vitet '80. Në të njëjtën kohë, rindërtimi i objekteve të shumta të portit dhe Nevskit kantjerin është kryer. Në 90 vjet kompania ka arritur të mbajë një pozitë të fortë dhe pothuajse asetet e saj në kohën e privatizimit. Në këtë moment, 25% të aksioneve në pronësi të kompanisë shtetërore që mbajnë, 56,12% janë në pronësi të "Depozituesi Clearing Company" dhe 10% - të individëve. Regjistruar SHA "North-Western Shipping Company" ishte në vitin 1994,

shërbimet e kompanisë

Sot, aktiviteti kryesor i mbajtjes ngarkesa e Qendrës ruse për Vollga dhe Kama lumenjve, si dhe në mes të pellgun e Mesdheut, Kaspik, Baltic, Zi dhe detet Veriut. Në këtë rast, transporti është kryer jo vetëm brenda vendit por edhe në lumenjtë e shteteve të huaja në Evropën Perëndimore, Skandinavia, shtetet baltike dhe kështu me radhë. D. Kompania vit transporton deri në 6 milion ton mallra për konsumatorët, duke përfshirë më të mëdha të përpunimit të drurit, metalurgjike, ndërmarrjet bujqësore.

Përveç transportin e mallrave brenda fushëveprimit të aktiviteteve mbajtjes përfshijnë:

• Operacioni rimorkuar.

• Përzgjedhja e ekuipazheve.

• Operacionet e blerjes / shitjes së anijeve dhe pronës.

• operacion logjistik.

operacionet rimorkimi

Aktualisht, kompania kryen të gjitha llojet e një pune të tillë. Tugs "North-Western Shipping Company" veprim lundrues vinça, platformë e ndërtimit, dhe, nëse është e nevojshme, dhe anije të tjera. Ekipet e kompanisë shpesh kanë për të marrë pjesë në operacione të ndryshme të shpëtimit dhe aktivitete mjedisore.

Për shërbimin rimorkuar ndaj klientit, ju duhet të bashkangjitni një kompani të anijeve kontratë mostër themeluar. Gjithashtu, operacione të tilla janë tani në zbatimin e punës për zbatimin e urdhrave të tjera të partnerëve të biznesit. Për shembull, tërheqje mund të kërkohet kur kryejnë kontrata shpëtimit pilotimit dhe t. D.

Kompania kryen llojet e mëposhtme të tërheqje:

• Emergjente. Ekspertët e transportit detar dorëzuar në portin humbur shpejtësinë apo dëme në anije.

• Routine anije rimorkimi dhe objekte.

• Brenda-tërheqje në rrugët dhe në port.

Në SHA "anijeve Northwest mund të porositen rimorkimi metodë kryesore (në një kabllo të shkurtër) duke i shtyrë, dhe vonesë t. D. Operacionet janë kryer si një enë të vetme ose të shumëfishta. Ekspertët e kompanisë të kryejë të gjitha masat e nevojshme përgatitore për tërheqje: duke u mbështetur në forcën e pjesëve të pajisjeve, stabilitetin e anijeve, të përcaktojë portet e mundshme të strehimit, duke përforcuar superstrukturën nëse është e nevojshme, byk, kuvertë, kabina, etj ...

Përzgjedhja e ekuipazheve

Puna me stafin në SHA "veri-perëndimore Shipping Company" i kushton vëmendje të veçantë. Gjatë viteve kompania ka krijuar të gjithë dinastinë detare, anëtarët e të cilit kushtojnë veten për të punuar në riverboats dhe në porte. Si një shembull ruds Bibiksarovyh, Brirët Pozdnyakovo.

2015 Kompania punëson më shumë se 1.500 të punësuar, shumica e të cilëve janë shumë profesionistë të kualifikuar. Për këtë arsye, kompania është në gjendje të ofrojë shërbime në rekrutimin për transportuesit e brendshme pjesa më e madhe, dhe të huaj. Ekuipazhi zakonisht përbëhet nga kapiteni, personelin e rekrutuar, mekanikë, personeli radio, mjeshtrit, mjekë, inxhinierë. Të gjitha këto profesionistëve mund të punësohen në kompani, nëse është e nevojshme. Punonjësit Shipping Company janë të kualifikuar për të siguruar lundrimin e sigurt, t'i përmbahen disiplinës së lartë të ndërgjegjshëm dhe në përputhje me kërkesat e Kartës.

Blerja / Shitja e anijeve

Zbatimi i ngarkesave të thatë - kjo është edhe ajo që kompania «North-Western Shipping Company". St. Petersburg - një qytet në të cilin, siç u përmend tashmë, është zyra kreu i kompanisë. Duke u kthyer për menaxherët mbajnë mund të blejnë ose urdhër i gjykatës së ndërtesës. Kompania ofron klientëve të saj një të vetme-vidë dhe me dy helika anije mallrash të thatë (7000 ton), depozita nafte, enët vetëlëvizës.

logjistikë

Përveç kësaj, kompania "FFP" ekspertë të kryer një operacion të tillë si sinkronizimin e trafikut të mallrave nga deti dhe lumi, si dhe transportit terren ndërmjet porteve të largëta dhe rajone. Duke urdhëruar këtë shërbim, klientët e kompanisë janë në gjendje për kursime të konsiderueshme të kostos duke ulur kohën e dorëzimit të mallrave, duke reduktuar shpenzimet e karburantit, dhe kështu me radhë. D.

gazeta mbajtjes

Përveç kësaj, kompania "North-Western Shipping Company" (edhe pse më e saktë për të thirrur atë një lumi) është një nga themeluesit e gazetës "Vollga-Nevskit Prospekt", shtëpia botuese e cila është e vendosur në Nizhny Novgorod. Ajo u formua në nëntor të vitit 1934, bazuar në gazetën e fabrikës "Leningrad Vodnik". Ata e quajtën atë "dirigjent i Northwest." Vetëm në vitin 1947 erdhën 126 dhomat e këtij botimi me një tirazh prej 2.000 kopjesh. Në faqet e saj të pasqyruar lëvizjen Stakhanovite, puna e mbuluar drummers prodhimin, enët e punës dhe kështu me radhë. D. Redaktorët kaluar një punë të madhe me letra nga lexuesit duke iu përgjigjur pyetjeve të tyre. Në vitin 1973 ajo u riemërua në edicionin e shtypura "lundërtar Leningradit" në vitin 1990, ai u kthye në emrin e vjetër. Në vitin 1994, për shkak të situatës së vështirë financiare të kompanisë u mbyll.

Përsëri aktivitetet e saj ajo ka nisur një rishikim pas 2 vjetësh - në vitin 1996. Megjithatë, botimi i mëparshëm i gazetës filloi të botojë vetëm në vitin 2001. Së fundi, ajo është ndërprerë në vitin 2005 në lidhje me krijimin e një edicion më të madh të "Vollga-Nevskit Prospekt", shpërndarë në Veri-Perëndim, Qendrore dhe Vollga rrethe federale.

të dhëna statistikore

Në vitin 2014, të ardhurat totale prej "FFP" arriti në 6.1 miliardë rubla (21% më shumë se në vitin paraprak). Megjithatë, rreth 75% e të ardhurave ishte nxjerrë nga pyje dhe dërgesat e drithërave dhe prodhimin e metalurgjisë dhe minerale hekuri plehrave. Rritja e treguesve ekonomikë të kompanisë, sipas udhëheqësve të saj, sukses kryesisht për shkak të rinovimit të flotës - shitur 14 anije të vjetra dhe përqendrimi i trafikut në ndërtuar në 12 vitet e fundit, transportuesit pjesa më e madhe.

"Veri-Perëndimore Shipping Company": Shqyrtime

Opinion në lidhje me klientët e "FFP" kishte një të mirë. Kompania obligimet e saj kryen pikërisht në bazë të kontratave të lidhura. Por për fat të keq, për shkak të mbizotëruese në vend në vitet e fundit nuk është situatë shumë të favorshme ekonomike e mbajnë punonjësve vetë nganjëherë unflattering flasin në lidhje me të. Të gjitha çështje në një rrogë të vogël dhe nuk janë shumë të mira, lidhja burokratike për korniza. Dhe fakti se udhëheqja vendosi për të shitur anijet e vjetra, si ajo nuk është gjithçka. Njerëzit duan të punojnë dhe të fitojnë një pagesë të mirë për këtë shërbim. Megjithatë, për të ndryshuar e vjetër të bulkers reja, sipas mendimit të tyre, udhëheqja nuk është në një nxitim. Por le të supozojmë se vështirësia është në shoqërinë e kohës, dhe së shpejti, të gjitha këto probleme do të zgjidhen.

Në përgjithësi, megjithatë, dhe e gjithë puna e vjetër ndërmarrjeve ruse SHA "North-Western Shipping Company" (Adresa e kompanisë: .. St. Petersburg, Bolshaya Morskaya, 37) mund të quhet mjaft efektive. Natyrisht, kompania është profitabile dhe veprimtaria e tij është në masë të madhe kontribuon në zhvillimin ekonomik jo vetëm të rajonit Leningrad, por të gjithë e Rusisë si një e tërë.