"Reno Megan RS", - një ujk në veshje të deleve

"Reno Megan" është i lidhur gjithmonë me diçka të vogël, modeste dhe të ulët-fuqi. Kjo nuk ishte deri në vitin 2008. Francezët prodhuar një të thjeshtë, të lira dhe të besueshme "kamionçinë". Por pas një gamë kohe replenished me re, i ngarkuar versionin "RS". Makinë është e bazuar në gjeneratën e tretë të "Megan", dhe të prodhuara për këtë ditë. Çfarë është një "Reno Megan RS"? Të dhënat teknike dhe një pasqyrë të automjetit janë paraqitur në këtë artikull.

Dizajn dhe foto "RS Reno Megan"

Tuning këtë makinë është e nevojshme - çdo gjë është dhënë nga prodhuesi këtu. Fuqishme, parakolp agresive, harqe të gjerë timon me extenders plastike, pragu i madh aerodinamik.

E gjithë kjo është tashmë në versionin bazë "RS". Makinë duket shumë i freskët dhe të ndritshme, edhe pse trupi u dërgua në zakonshme "Mega".

Shton sofistikimit sportiv, me ngjyrë të verdhë të rastit. Ai përputhet këtë hatchback shpejtë. Makinë është e karakterizuar nga një modernizuar optikë, lente, dhe vija running dritat. Këto pasqyra janë pikturuar në shkëlqim të zi. Disqet janë gjithashtu të zezë me trim kuqe. makina Dizajn shkakton vetëm emocione pozitive. Së shpejti parë "Reno Megan RS" që do të festojë 10-vjetorin e saj, por, siç u tha nga kritikat, makina ende duket modern dhe tërheq shikimet e kalimtarëve.

i brendshëm

Brendshme u redesigned gjithashtu. Gjëja e parë që kap syri yt - vija të ndritshme të verdhë në vende dhe qepur në timon. Duket si brendësi të hatchback francez, lexuesi mund të shihni në foto.

"Brendshme Reno Megan RS" është i karakterizuar nga vija strikte. Gjithashtu, ka pedals alumini, të cilat edhe një herë thekson modelin sportiv. vende Sami - me një mbështetje të ndritshme anësore (këto kova si në makinat e garave). Uluni në to është shumë i përshtatshëm. Ndërmjet vend montuar armrest lartë.

Wheel - tre-foli, me butona dhe thekse argjendi. Një tipar dallues i "RS Reno Megan" Përveç linjave të ndritshme - paste verdhë "qendër" të timonit. Kjo "mashtrim" është në dispozicion vetëm në makinat e garave. Timon ka një kontroll të përshtatshëm - kështu thonë komente. "Reno Megan RS" gjithashtu ka izolim të shkëlqyer zhurma.

Disa shoferët janë komente negative rreth vijës së verdhë dhe bandat. Pas të gjitha, nuk është e të gjithë është bërë "prisportivlenny" Salon. Për njerëz të tillë, francezët kanë dhënë një brendshme civile. Ajo yellows zëvendësohet nga gri.

Vëmendje e veçantë duhet Pult. Kjo është bërë në stilin origjinal. Pra, shpejtësimatës e madhe është në një sfond të zi, dhe takeometër - në të verdhë (ose e bardhë - në versionet me të brendshme civile). Display Board Computer tregon gjithë informacionin e nevojshëm mbi shpenzimet e veshje të zgjedhura dhe kështu me radhë. D. Qendra konsol është dhënë një kompleks multimedia dixhital. Ajo mund të operohet në mënyrë të navigimit. E vendosur në pjesën e poshtme të njësisë së kontrollit të sistemit klimatik dhe radio (nga versionet e para ka një lidhës për USB).

Pavarësisht të jashtëzakonshme, shumë shpejt të mësohemi me këtë kabinë. Ergonometria në një lartësi - thonë komente. front hapësirë të mjaftueshme me një gjendje, por duhet të lëvizë mbrapa.

"RS Reno Megan" - specifikimet

Nën kapuç e hatchback ngarkuar vetëm një motor benzine. Kjo njësi pushtet dy-litër në 250 hp. inxhinierët e tilla të energjisë kanë qenë në gjendje për të arritur në sajë të turbon. Me instalimin e turbinave dhe rritjen e çift rrotullues. Kjo i dha makinë performancën e shkëlqyer dinamike. Kështu, nxitimi për qindra merr 6.1 sekonda. Shpejtësia maksimale - 250 kilometra në orë.

Sa për konsumin e karburantit, komente të mira thonë se ekonomia. Pra, me përdorim të moderuar në qindra makina harxhon 8.2 litra në ciklin e kombinuar. Në qytetin nën 11.5 daljes nuk do të funksionojë. Por, në rrugën e makina konsumon 6.7 litra. Mekanika staf makinave në pakontestueshme 5 hapa.

Shasia "PC Mega"

Është në këtë makinë ka dallimet e saj. Pra, në një version të ngarkuar përdor një pezullim të ashpër me armë të lehta dhe të dampers e diametër më të madh. Trashësia e bare roll stabilizator - 23 mm, e cila është 13 për qind më të trashë se versionin e rregullt. Frenat para dhe mbrapa janë të ventiluar rritur në madhësi me calipers më produktive. Por në të njëjtën kohë makina mbeti në makinë para. Me kapacitet të tillë thjesht grinds mbi ingranazhet parë dhe të dytë.

kostoja e

ri tre-dyer hatchback e "Reno Megan RS" është me vlerë shumë më shtrenjtë se versionin e saj konvencionale.

Kështu, modeli është në dispozicion në pajisje të vetme (natyrore top-fund) për 32 mijë dollarë. Përveç çmimit të një motor të fuqishëm dhe një kit trup përfshin:

• dual-zonë kontrollin e klimës;
• akustike rezervuar;
• ulëse sportive;
• on-bord kompjuter;
• multimedia ekranit;
• dritare pushtet në të gjitha dyert;
• pasqyra dhe vende të ndezur;
• immobilizer;
• shter sport;
• sistemet e sigurisë të ndryshme - ABS, ESP, etj;.
• frenat disk "në një rreth";
• rrota aliazh mbi goma të profilit të ulët, Timon hidraulik, etj

përfundim

Pra, ne motive nga i cili ka karakteristika frëngjisht hatchback "Reno Megan RS". Makinë është i denjë për vëmendje, sepse ajo mund të japë shanset për gjigandët të tilla si "BMW", "Mercedes", "Audi" dhe "Aston Martin".

Kjo është ndoshta hatchback shpejtë franceze bazuar në bazë të një makinë konvencionale familjare. Makina ndryshon asamble me cilësi të lartë dhe pajisje të mirë. Por, duhet të paguajnë për çdo gjë. Akuzuar "Megan" vlen sa mesatarja dhe "BMW". Sigurisht, ajo do të ngadalësojë "RS-ki", por kjo është një status krejtësisht të ndryshme. Prandaj, këto makina janë shumë të pakta në rrugë. Megjithatë, ata prej kohësh do të amaze atyre përreth shpejtësinë e saj dhe pamjen mrekullueshëm.