Modeli front-wheel e familjes "Moskvich" ishte vënë në prodhim në linjë kuvendit AZLK në vitin 1986. Historia e Moskvich 2141 lidhur me ndryshimet radikale në industrinë e automobilave Sovjetik, kur AZLK krejtësisht të ndryshuar drejtim, dhe ekipin e ri u përpoq të krijojë një numër të projekteve në bazë të modeleve italiane dhe franceze. Por rezultatet e bisedimeve me partnerët e huaj kanë qenë zero, dhe iniciuar projekte, ose më mirë searchlights, unë kam për të vënë në raft. Megjithatë, ajo ishte e nevojshme për të bërë diçka, dhe zyrat e projektimit mori zhvillimin e një automjeti të ri me rrotat e para aktive quajtur Moskvich 2141. Modeli premton për të marrë perspektivën, dhe dizajn modern të trupit, dhe karakteristikat kryesore teknike.
Por në ato vite të automobilave Sovjetik ishte kopje e zakonshme trend markave të huaja ekzistuese. Ministri dhe ai tha se ekipi AZLK - thonë, ju ende nuk e sukses në krijimin e një makinë konkurruese, dhe kjo është më mirë për të marrë analog duhur jashtë vendit, kopje atë të lidhen me teknologjinë sovjetike dhe vënë në prodhim. Pra, ata e bëri, edhe pse e kanë zgjedhur tashmë të vjetëruara, por titulluar si "makinën më të mirë të vitit 1976", modeli i degës amerikane të Chrysler Evropës nën emrin e Simca 1308. Pas studimit të situatës, shkoi për të punuar. Ajo u ble një makina pak, disa të shpërbërë për agregatet, dy trupi pastrohet ishte prerë në copa dhe së shpejti filloi të marrë formë konturet e ardhshme të makinave Moskvich 2141, karakteristikat e të cilit pritet gjithashtu të marrë hua Simca 1308.
Trupi doli i suksesshëm. Impression prishur vetëm e dalë tepër të gjatë përpara, por kjo mangësi kishte për të vënë dorë, pasi motori nuk është e lejuar për të shkurtuar para. Pjesa tjetër e Moskvich 2141 dukej mjaft organike, proporcione ishin të përsosur, sallon, ndryshe nga modelet e mëparshme AZLK dukej bollshme dhe madje edhe të rehatshme. Dhomëzën e bagazheve korrespondonte me paraqitjen klasike e hatchback, dhe kendin e tendencës së dera e pasme e një e papritur për zhvilluesit. Derë e pasme xhami është i pozicionuar aq mirë që edhe në mot me shi nuk spërkatje fëlliqur dhe ka mbetur relativisht të pastër. Kështu, Moskvich 2141, shqyrtimet e cila tashmë ka marrë pozitiv u bë makina e parë në botë me hatchback, e cila nuk ka nevojë për një fshirëse e një derë e pasme.
Përmasat Moskvich 2141 ishin si vijon: Length - 4850 mm, gjerësia - 1692 mm, lartësi - 1410 mm. Wheelbase - 2580 pastrimin mm terren - 165 mm. Car peshonte 1080 kg. Dinamika e veçanta të makinave nuk ndryshojnë, përshpejtimin nga zero në 100 km / h mori 19 sekonda, e cila korrespondon me parametrat nga makinat më të ulët të energjisë mes-varg. Megjithatë Moskvich 2141 ishte një model i gjeneratës së fundit me një numër të avantazheve në formën e një krahu të pavarur para pezullimit "Pherson" type pasme "rrotullim krank" lidh duart drejtues dhe bumpers në modë, të integruar plotësisht në seksionet e trupit. Dhe karakteristike, Moskvich 2141 në shumë aspekte lënë pas prototipit të tij Simca 1308. benzinës shpenzojnë shumë më pak në Aerodinamika përpara në manovrimit nuk ishte inferior. Dhe në fillim të viteve nëntëdhjetë kishte zbritur kriteret fuqinë e motorit, si për makinën që nga viti 1991 dhe deri në fund të vitit 1998, të instaluar FORD RTF amerikane Motors, i cili gjithashtu prodhuar nga Ford Fiesta, Ford Sierra dhe Ford Escort.