"Mercedes W210": komente, specifikimet, photos

Në vitin 1995, i njohur Mercedes-Benz W214 u zëvendësua nga një model të tillë si "Mercedes W210". Kjo risi ka befasuar të gjithë shoferët. prodhuesit tradicionale përballet me është ruajtur, por një fixtures ndriçimit të reja. Dhe një nga tiparet kryesore të kësaj makine janë fenerët binjake ovale. Ata kanë bërë një pjesë e rëndësishme e imazhit të ri.

Shkurtimisht në lidhje me formën origjinale

Ajo duhet të theksohet se optika e makinave "Mercedes W210", foto të cilat na tregojnë llambat binjake të madhësive të ndryshme - kjo është në fakt një njësi e vetme. Ky vendim ishte një praktike dhe i përshtatshëm, kur shihet nga një pikë teknologjik të parë. Këto lente që janë bërë prej plastike (nga rruga, hera e parë në historinë e kompanisë), e bërë si një element të vetëm.

Transformuar edhe dritat e pasme. hera e parë në historinë e kompanisë që pjesërisht sjellë në kapakun e bagazhit.

formë trupi dhe u vendos për të transformuar - për ta bërë atë më modern dhe më dinamike. Ndrysho aspekt, makinë vetë është bërë më elegante, madje mund të thuhet, të lehta. Kjo u reflektua në disa figurave publike. Dhe kjo nuk është në lidhje me çmimin, por koeficienti terhiq. Ai është vetëm 0.27. Dhe kjo ishte një vlerë rekord, si në vitet nëntëdhjetë nuk ka dalë nga makina, të cilat mund të mburremi treguesin më të mirë.

përmasat

"Mercedes W210" mezi devijuar nga trendi, ndiqni prodhuesi. Modeli i ri ka më shumë se paraardhësi i tij. Length rritur me 5.5 cm, dhe gjerësia -. 5.9 cm wheelbase, respektivisht, nuk janë lënë pambikëqyrur. Ajo është rritur me 33 milimetra. Për shkak të kësaj, ndryshimet në dukje të vogla në brendësi është bërë shumë më i gjerë. Prapa pasagjerët rresht sigurisht ndjehen të qetë, kjo është një plus sa më shumë që 44 milimetra në gjunjë! Dhe 34 mm në gjerësi. Në rast se gjithë të shtyjë përsëri vendin e parë, në qoftë se nuk zhduket ndonjë ankthin.

Brendshme dhe e mbarimit

"Mercedes W210" marrë komente shumë pozitive. Kjo është e kuptueshme, sepse ajo është një makinë të vërtetë e bukur që ka çdo gjë në një lartësi. Merrni, për shembull, të paktën trim brendshme. Nga brenda në makinë duket vetëm amazing. materiale me cilësi të lartë, stolisje druri, lëkurë - të gjitha e bukur dhe me stil, në të mirë stilin e Mercedes-Benz. Praktike është gjithashtu e pamundur të mos theksohet vëmendjen. Nëse më parë një person i pushtuar, për shembull, një 124-m "Mercedes" dhe pastaj të ndryshojë në W210, të mësohen me atë për ndonjë gjë jo e nevojshme. Absolutisht të gjitha organet dhe instrumentet e kontrollit të vendosur në të njëjtën mënyrë si zakonisht. Edhe pse numri i tyre ka ndryshuar. Instrumentet u bënë më. Edhe në një risi të zakonshëm modifikim bazë në vitin 1995 ka më shumë se 11 kontrollit elektrike. Dhe nëse kemi parasysh versionin në krye të varg, atëherë nuk është numri i tyre në të gjitha arrin të shënojë e 31 njësive.

designers Style kanë mbajtur, por pjesët e brendshme janë më të lehtë dhe gracefully si bodywork. Çfarë mund të themi në lidhje me elementet më komplekse të rehati dhe coziness? Edhe standardi që ne mund të shohim dritaret elektrike dhe elektronike, plus çdo gjë - headrests palosshme dhe sistemi i hapjes së derës, pa një çelës.

"Mercedes W210": Specifikimet teknike

Gamma ofruar motorët mira. Në vitin 1995, ka pasur dy krejt të re njësi - një 5-cilindër motor nafte me turbo dhe "katër", duke punuar në benzinë. makina tjera ishin tashmë të njohur për tifozët e "Mercedes" e makinave S- dhe C-klasa. Vëmendje e veçantë do të doja të përmend një motor 2.9-litra. Ajo ishte kompania e parë në historinë e naftës, të pajisur me injeksion direkt. Kjo është një motor mjaft të fuqishëm, dhe filloi për të instaluar atë për herë të parë në "Mercedes W210". Skema e prodhimit të saj ishte si vijon: si themeli mori një tjetër "pesë", 2.5-litër. Për shkak të mungesës së procesit të djegies para-dhomë zhvillohet në mënyrë më efikase dhe më pak të ngrohjes është e humbur. Kështu njësia e energjisë ka dalur për të siguruar një nivel më të lartë të efikasitetit dhe për të reduktuar në minimum përmbajtjen e substancave toksike. Dhe ende në zhvilluesve motor kanë përdorur të ashtuquajturën intercooling turbo. Kjo rezulton të arritur çift rrotullues maksimal.

Ky motor është aq i fuqishëm si benzinë dhe "gjashtë" 3.2 litra dhe 4.2 litra V8. Dhe sigurisht, duhet theksuar se ky turbo - i vetmi në varg të saj, i cili ka vetëm dy valvola për cilindër.

pajisje

automatik të transmisionit në "W210 Mercedes i" janë propozuar, por si pajisje standarde ky lloj i transmetimit mund të shihet vetëm në dy versionet më të shtrenjtë - të E320 dhe E420. Në rastin e parë ajo ishte vendosur transmetimin 4-band automatike, e dyta - me 5 marshe.

Kjo makinë ka një sistem standard ABS, si dhe të ashtuquajturën tërheqje, e cila vepron në një shpejtësi që nuk tejkalon objektivin prej 40 km / h. Për shkak të këtij sistemi frenat automatikisht rrotullohen timon. Në këtë rast, nëse makina është ofruar me ndërrues automatik të transmisionit, njeriu me të ishte në gjendje të urdhërojë ASR, që është, sistemin e kontrollit tërheqje. Dhe për shkak se jo vetëm ngadalëson timonit, por edhe minimizon kohën, e cila është transmetuar në njësinë e pushtetit direkt prej tyre.

Interesante në lidhje me hartimin e

Dhe një pikë më shumë në lidhje me këtë makinë si "Mercedes W210". Karakteristikat e kësaj makine është transformuar, por edhe ndryshuar dizajnin shasi. Ndërrim ndodhur në boshtin e përparmë. Në përgjithësi, zhvilluesit kishte një detyrë të tillë - për të minimizuar peshën e automjetit. Por pastaj u vendos të braktisë pezullimin kompakt dhe i lehtë, e cila është e njohur për të gjithë (dmth. E., Siç mund mend, përfshin instalimin e "McPherson"). Dhe zhvilluesve kanë krijuar një tradicionale, dy-levë. Për shkak se ka arritur të sigurojë të shkëlqyer në rrugën e lëvizjes timon. Dhe kjo është reflektuar edhe në sjelljen e makinës. Plus, pothuajse asnjë veshin në gomat dhe pa kodrina. Për shkak të shpërndarjes së peshës së mirë, karakteristika të shkëlqyera pezullimi dhe siguruar goma me cilësi të kthyer "Mercedes W210" trajtimin e shkëlqyer dhe drejtues.

Dhe nga rruga, për herë të parë në një makinë që i përkiste E-Class, raft dhe i lidh duart drejtues mekanizëm është aplikuar. Dhe Përparësia e saj kryesore në këtë rast është lehtësia. Pas të gjitha, ajo e bëri të mundur për të ruajtur sa më shumë që gjashtë kg! Dhe një avantazh më shumë - kjo është e njëjtë efikasitet në të gjitha drejtimet.

Futjet më të rëndësishme

Ky model është instaluar vlerëson shi. Këto diodes infra të kuqe janë vendosur në krye të xhami, duke dërguar rrezet e padukshme në mënyrë që ata janë të reflektohet nga dritarja dhe e goditi detektorë. Kjo raindrops ndikojnë indeksi thyes, dhe sistemi automatikisht aktivizon fshirëse xhamash.

Headlight duken mjaft mbresëlënëse. Nëse ata nuk punojnë, ata nuk mund të shihet, sepse zhvilluesve kanë vendosur për të fshehur këto elemente në mes të dritave. Dhe në qoftë se ju të përfshijë ato, ata vënë përpara dhe të fillojnë të stërpik optikë me avionët fuqishme. Nga rruga, dritat nuk janë të zakonshme, dhe ksenon, shkarkimit të gazit. Kjo optikë ofron më shumë se dy herë më dritë të ndritshme, por konsumon një e treta më pak energji.

Dhe nja dy fjalë rreth pezullimit, e cila ishte përmendur më lart. Zgjedhja për blerësit potencial ofrojnë disa opsione. E para - në kryerjen e "Vanguard". Mundësia e dytë - versioni sportiv. Tretë - pezullimin aktiv. Dhe kjo ishte, dhe të rregulluar pozicionin e trupit, e cila është e ngulitur në pezullimin e pasme si një opsion. Për shkak të doli që të sigurojë një pozicion horizontal të makinës, çfarëdo ngarkesën mbi të as me kusht.

kostoja

Shumë njerëz dhe ende duan të bëhen pronarë të kësaj makine. Kjo është e kuptueshme - riparimin "W210 Mercedes e" pothuajse asnjë kushtueshëm (dhe të gjitha sepse makina prishet është e rrallë), ajo duket e mirë, dhe përveç kësaj, ajo ka karakteristika të shkëlqyera teknike. Në gjendje të mirë, kjo makinë do të kushtojë rreth 350-500.000. Ndoshta më shumë, por të gjitha varet nga konfigurimi dhe viti i çështjes. Për shembull, versioni rear-makinë me një 3.2 AT-motor me 197 kuaj fuqi do të kushtojë 570,000 rubla (me një afat të respektuar prej 300 000 kilometra).