Lighter "Sea Northern Route": karakteristikat dhe foto

Sovjetike të lehta "Northern Sea Route" - një icebreaker transporti pajisur me forcë atomike KLT-40 sistem tipit. Anija është një nga katër analoge të mëdha të destinuara për veprime jo-ushtarake kundër centralit bërthamor. Hartimin dhe zhvillimin punëtor transportit në Leningrad (1978, CDB "Baltsudproekt"). Sipas qeverisë sovjetike urdhëroi anijen e ndërtuar në Kerç në uzinën "zaliv". ajo u themelua në nëntor të vitit 1984, filloi në shkurt të vitit 1986, futja zyrtare e anijes në shërbim u zhvillua në vitin 1988.

Historia e krijimit

Lighter "Severmorput" - kjo është e vetmja anije e 10081. Ka pasur ide për ndërtimin e një mjet të ngjashme not, por rënia e Bashkimit Sovjetik ka ndikuar në punën e mbylljes së CB "Bay". Anija shihet është projektuar për të kryer një shumëllojshmëri të rrugës enë mallrash në rajonet e largëta veriore të vendit. Manovrimit në akull kryer në një trashësi deri në një metër.

Në gjykimin e parë të lehta "Severmorput" operuar në drejtim ndërkombëtar të rrugës Odessa - Vietnam - Vladivostok - DPRK. Vlen të përmendet se anija mund të veprojë në ujërat e ngrohta. Operacioni i mëvonshëm i anijes është kryer në zonën e Murmansk - Dudinka - Murmansk. Në vitin 2007 specialistët e instalimit bërthamor të anijes është verifikuar nga Rostekhnadzor. Në përfundim, thuhet se pajisja është në përputhje me kërkesat rregullatore dhe për të siguruar sigurinë e rrezatimit.

Në gusht të të njëjtit vit, Shipping Company Murmansk njoftoi ri-pajisjen e një enë në një enë lundrues shpimit. duhet të bëhet plani riorientimi për vitin e gjysmë të punës për riorientimin e enës. Arsyeja kryesore për këtë vendim ishte shkalla e ulët e tarifave në përdorim lighters. Plani ishte të mos jetë. Dimri i vitit 2008 për konvertimin e projektit u anulua dhe anija vendosur nën juridiksionin e një operatori tjetër.

fakte interesante

Në vitin 2008 (gusht) të lehta "Severmorput" u transferua në fund të flotës bërthamore Thyerja e akullit të FSUE Atomflot. Në vjeshtë të vitit të ardhshëm, i kompanisë CEO Vladimir Rouksha tha se anija është pa punë. Nëse gjendja e tanishme do të ndodhë, dhe më tej, ajo do të duhet të kalojë në disassembly. Dhe kjo pavarësisht nga fakti se kapaciteti i tij i punës ishte në atë kohë të paktën 15 vjet.

Dokumentacioni zyrtar tregon se centrale bërthamore janë ndalur përfundimisht deri në fund të vitit 2012, fillimi i vitit 2013. Tashmë në qershor të vitit 2013 centrali bërthamor i anijes u mbyt krejtësisht jashtë. Në këtë peripecitë e një pajisje vënie në qarkullim nën shqyrtim nuk ka fund. Me dekret të Drejtorit të Përgjithshëm të Rosatom Sergej Kirienko, në fund të vitit 2013, filloi puna për restaurimin e bërthamore të lehta "Severmorput". Në planet: rifillimin e funksionimit të një instalimi bërthamor, blerje dhe shkarko karburantit përkatës. Planifikuar data e hyrjes në punë të plotë-shkallë të anijes - Mars 2016. Detyra kryesore e anijes për të ardhmen - zhvillimin dhe prodhimin në det të hapur Pawlowski depozitave ore. Si CEO, tha, anija do të jetë në kërkesë, sepse ajo nuk ka analoge.

Përditësimi

Finalizimi i anijes do të zëvendësohet nga një pjesë e pajisjeve dhe inxhinierike elementeve. Përditësuar "Northern Sea Route" - të lehta, e cila është dashur të jetë e pajisur me dy vinça të tjera, të ri të sistemit të trajtimit të ujërave, tubacionet më të sofistikuar dhe të njësive të pompimit. Për më tepër, ka një radar modern. Kostoja e upgrade në atë kohë ishte më shumë se 55 milionë rubla.

Në nëntor 2015 ai u kthye në Murmansk. Në maj 2016 një anije modernizuar lundroi për fluturimin e parë, e cila u zhvillua në ishullin kazan. Në bord ishin materialeve të ndërtimit enë dhe ushqim. Në momentin e fundit, icebreaking lehta "Sevmorput" është aktive vetëm në klasën e mostrës përdoret si termocentralit bërthamor motorike.

Karakteristikat teknike

Më poshtë janë parametrat themelore të planit teknik i anijes në shqyrtim:

• Prodhuesi - Shipyard Kerç.
• viti i prodhimit - 1988.
• Zhvendosja - 61.8 mijë ton.
• Length / gjerësi / lartësi - 260/32/18 metra.
• Draft - 1180 mm.
• Powertrain - instalimi bërthamor GTZA-684 TML5.
• Vlerësimi Power - 39.400 kuaj fuqi.
• Kontrolli - rregullim vidë me katër blades.
• kufiri i shpejtësisë - 21 nyje në orë.
• Pesha - Lighter 74 ose 126 kontejnerë 20-këmbë.

përshkrim

icebreaker bërthamore të lehta "Northern Sea Route" është një anije detare vetëlëvizës, e cila është projektuar për të transportuar lloje të ndryshme të mallrave. Kjo siguron trajtimin e tyre edhe në mungesë të anijesh, përmbushur sjellja ngarkimin dhe shkarkimin manipulimeve, në dështimin për të thirrur e anijes në portin për shkak të reshjeve të lartë.

Anija shihet ka një masë prej rreth 300 ton, në sajë të trupit të mbyllur plotësisht mund të jetë në ujë të tyre, si një ndesh. Drafti i ulët ju lejon të drag automjete si në afërsi të bregut nga një rimorkiator përshtatshëm.

E veçanta e anijes është se ajo mund të veprojë pa praninë e marina thellë me ujë. Kjo ju lejon për të ofruar mallra në vend, ajo nuk është e pajisur për qëllime të tilla. Mban dhe kuvertë të anijes u lejua të mbajnë deri në 74 kontenierë që përshtaten një vinç të veçantë në dy rreshta. Duke përdorur grippers specifike, ngarkimit pajisje kap lighters vështira. Zbritja e ngarkesave të ujit të prodhuar nga aft. Nëse është e nevojshme, shkarkimi mund të bëhet pa u ndalur e anijes.

central elektrik

Lighter "Northern Sea Route", një foto e cila është paraqitur më lart, është e pajisur me një termocentral, është lejuar një periudhë të pakufizuar të kohës në rrugë. Njësia bazë atomike prodhon avull, dhe që drejton një turbinë. Motor vepron si një motor rezervë nafte, një kazan ngrohje dhe lëshimin e urdhrit të 50 ton avull në orë.

Container pajisur me tre turbinë-gjeneratorë me kapacitet prej 1700 kW, dhe pesë analoge emergjente, forcës së përgjithshme e cila është 1400 kW. Anija ka një helikë me katran ndryshueshme që ju lejon për të mbrojtur atë nga dëmtimi kur goditur blades e floes mëdha akulli. Përveç kësaj, nëndetëse është siguruar një pajisje për djegien e mbeturinave, e cila e prodhimit është 50 kg në orë. Ekziston edhe një pastrim dhe dezinfektim jashtë akull që ofron një vendbanim autonome për anëtarët e ekuipazhit. Ajo i ka dhënë ekipit një sauna, pishinë, sallë sportive, kabina të veçanta.

historia moderne

Lighter "Northern Sea Route", karakteristikat e të cilave janë dhënë më sipër - është anija e vetme në botë e transportit të pajisura me një central bërthamor. Container shpenzuar shumë kohë në parkingun (2007 dhe 2013). Megjithatë, për anulimin e anijes nuk e kam marrë, dhe ka përfunduar me sukses testimin e pash të saj pas dy viteve të rinovimit. Pas përfundimit të kuvertë dhe kabina është planifikuar për të përcaktuar nëndetëses bërthamore mënyrën e zakonshme të operacionit. Siç thanë ekspertët vendas dhe të huaj, "Deti Northern Route" - një arritje e vërtetë e shekullit të 21-të.

Anija është ndërtuar në vitin 1988, ajo është në gjendje të praktikisht siguron shpërndarjen e tij e tërë e veriut në territorin e Arktikut rus. Tani anije konteiner transporti gati për të lënë në ekspedita polare, ndërsa pjesa e tij do të jetë së paku 15 vjet.

Në fund të

përdorim civil lighters aktive filloi të zhvillohet në vitet '70 të shekullit të kaluar. Kjo është për shkak të intensifikimit të zhvillimit të latitudes polare, si dhe shpërndarjen e ndihmave humanitare për vendet në nevojë. Arsyeja kryesore për rënien e aktivitetit të këtyre anijeve ishte kolapsi i Bashkimit Sovjetik dhe mungesa e furnizimit të centralizuar. bazat ushtarake shpërbërë dhe vrojtimin largët territoret veriore ishin ndërprerë. Vlen të përmendet se në historinë e shërbimit atomike lehta "Northern Sea Route" kryer më shumë se gjysmë milion ton mallra.