Kolomna Diesel Locomotive mbjellë ato. V. V. Kuybysheva

Industrializimi i vendit ka filluar me ardhjen e shërbimit hekurudhor. Një motorët me avull e brendshme janë mbledhur për herë të parë në Kolomna. Kolomna Diesel Locomotive Plant. V. V. Kuybysheva - një nga ndërmarrjet më të vjetra ruse. historinë e kompanisë shkon prapa më shumë se 150 vjet, dhe gjatë asaj kohe drejtimi kryesor i prodhimit nuk ka ndryshuar.

Historia e krijimit

Kolomna Diesel Locomotive Plant. V. V. Kuybysheva filloi historinë e saj me ndërtimin e urave. Nga 1862 hedhjen Moskën komunikimi hekurudhor - Saratov është pezulluar, arsyeja për këtë ishte nevoja për të ndërtuar një urë nëpër lumin Oka. Ndihma kishte për qëllim për inxhinier dhe menaxher ndërtimi i degës Struve Amand Egorovich. Më parë, ata kishin ndërtuar tashmë një urë për seksionin rrugor Moskë-Kazan. Duke marrë një kontratë për ndërtimin e urës hekuri, në mënyrë që të sigurohet proceset e prodhimit në vitin 1863 ai e dhënë me qira e tokës nga fshatarët fshatin Bobrovo. të prodhimit në shkallë të vogël është organizuar në vend. Shkritore prodhon deri në 300 ton aktrime në ditë, pastaj u pazhvilluara Forge, dyqan makinë dhe kuvendit derdh për trarët e urës dhe pjesëve prej druri të urës.

Me detyrën e parë, ndërtimi i urës mbi lumin Oka, Struve ka përballuar me sukses. Pas kësaj, kam marrë urdhra për ndërtimin e shumë urave. Pra, ata ishin ndërtuar të gjitha urat përgjatë vijave të Kolomna - Voronezh, Serpukhov - Kursk - Kiev. Ura nëpër lumin Dnieper në zonën e kryeqytetit ukrainas ka bërë struktura më të famshme të Struv. Në atë kohë, ura ishte më i gjatë në Europë dhe e kalon gjatësinë prej 1 kilometër. Urdhërat ishte më se e mjaftueshme, kështu që urat janë ndërtuar në Moskë - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky dhe të tjerët. Petersburg shkritore urë e ndërtuar në vitin 1879 është ende në shërbim dhe i mrekullueshëm në bukurinë e saj dhe hiri. Ura fundit Kolomna bimëve është konsideruar Bridge Palace në Shën Petersburg, e ndërtuar në vitin 1915.

Sfida të reja për fabrikë

Në 1865 Struve vendosur për të mësuar një tjetër specialitet - ekziston një nevojë urgjente për një transportin hekurudhor të prodhimit rus, blerjen e makinave të huaja dhe makina janë shumë të shtrenjta. Fabrika për prodhimin e urave është orientuar në prodhimin e platformave të mallrave, vagonë, rrota për të kthyer F B Transportim / Transport. Përveç kësaj prodhon pajisje për furnizimin me ujë në hekurudhë - tanke për kullat e ujit, kolonë paloset. Organizata planifikon atë prodhimin e lokomotivave me avull. ). Pra, në bazë të fabrikës-ndërtimit urë shfaq Kolomna bimëve (Diesel Locomotive).

Sigurojnë zbatimin e drejtimeve kryesore të lokomotivës me avull të mundshëm do të ketë shokë. Amand Struve ftuar si drejtor i vëllait të tij Gustav, i cili kishte përvojën dhe reputacionin e një specialisti ndërtimin e objekteve ushtarake dhe kanë arsimin e duhur inxhinieri. Mbështetja financiare për këtë projekt me kusht një tjetër anëtar i ekipit - e para tregtar repartit AI Lessing, aseti kryesor i të cilave ishin lidhje të gjera në bursat dhe në sistemin bankar. Fabrika e mori një emër të ri - ". Mekanike dhe inxhinierë shkritore Struve" Stafi administrativ i përbërë nga punonjësit e ekspertëve të huaj. lokomotivë e parë u mblodh në vizatimet franceze dhe pa dritën në vitin 1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Deri revolucioni i 1917 Comenius Bimëve (Diesel lokomotivë) ka qenë një kompani udhëheqëse në ndërtimin dhe zhvillimin e llojeve të reja të lokomotivave (139 projekte të reja). Që nga viti 1987, anijet e lumit fabrika janë ndërtuar, e para e cila ishte avullore "Kulebaki".

Periudhës sovjetike

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Në periudhën e pushtetit sovjetik Kolomna Plant (Diesel Locomotive) ka lëshuar një sasi të kufizuar të produkteve në fushat kyçe - tramvaje, lokomotiva, vagonë. Që nga viti 1932, kompania e themeluar prodhimin e parë serik të lokomotivave me naftë dhe seri elektrike E me VL19 shënuar. Ky prodhim ishte një bashkë-prodhimit me fabrikën "Dinamo". Në vitin 1934, kompania kishte filluar të prodhojë tipit nëndetëse "Pike", të cilat janë dërguar në vitin 1937 për rimorkimi bimëve Nizhny Novgorod "Red Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Në të ardhmen, para fillimit të Luftës së Madhe Patriotike Kolomna bimëve (Diesel lokomotivë) për të rritur ritmin e prodhimit, prodhuar për tub nëntokësore, motorëve me naftë, motorët me avull, lokomotiva, dhe më shumë.

Gjatë luftës ka bërë ndryshime të rëndësishme në funksionimin e ndërmarrjes. kapacitetet prodhuese janë përqendruar në ofrimin e ndihmës për para. Në dyqane riparuar tanke, trenat të blinduara janë ndërtuar, prodhuar municion. Prodhimi kryesor rifilloi në vitin 1943. Jubilee, dhjetë lokomotivë mijta ardhur nga fabrika në vjeshtën e vitit 1953.

Kolomna lokomotivë Plant emëruar pas Kuibyshev që nga viti 1956, prodhon motorëve me naftë për termocentralet, lokomotiva, anije dhe nëndetëse. lokomotiva seri të lëshuar nga kompania, me sukses veprojnë në hekurudhat e Ukrainës, Belarusian, Kazakistanit. Bimore ka prodhuar më të shpejtë sipas standardeve botërore lokomotiva markë tep80 pasagjerëve unike elektrike lokomotivë EP200 dhe shumë produkte të tjera.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Deri më sot, Kolomna Plant (Diesel Locomotive) është përfshirë në mbajtjen e "Transmashholding".

Struktura e prodhimit

Struktura e prodhimit përbëhet nga 28 bimë ku fuqia kryesore e vendosur, dhe 15 bimët mbështetëse. E gjithë struktura e bimëve është e mbyllur për një cikël të plotë të prodhimit, kompania mbulon një sipërfaqe prej rreth 124 hektarë.

Prodhimi kryesor:

• kuvendi mekanike.
• Kuvendi dhe saldim.
• Metalurgjike.
• Dizajni dhe Departamenti i Teknologjisë.

Për funksionimin dhe zhvillimin e teknologjisë së re në ndërmarrje janë design-teknologjike dhe të shërbimit eksperimentale kërkimore. Dizajni Byroja është duke punuar edhe me një përvojë të gjerë që lejon bimore nuk ka të bëjë me institucionin për organizimin e hulumtimit, projektimit, testimin dhe prodhimin prototip e produkteve të reja, është krenar e lokomotivë bimëve të Kolomna Diesel.

produktet

Kolomna Ndërtesa Lokomotivë bimë prodhon:

• motorëve me naftë (projektimin, prodhimin, mirëmbajtjen). Designed për lokomotiva, lokomotiva me naftë, anije, termocentralet dhe kështu me radhë.
• Naftë (pasagjer - TEP70BS, TEP70; mallrave - 2TE70).
• Electric (EP2K kryesore DC).
• Diesel vendos gjenerator për NPP (motors mesme, lloj - D49 (CHN26 / 26)).
• njësitë detare naftë.
• termocentralet dhe aparatet vete elektrike.
• Pjesë këmbimi për të gjitha produktet e prodhuara tani.

traditat

Dita Machine Engineer - një festë, kur të ftuarit ftuar dhe hapi derën për të gjithë për të parë në prodhimin, një pjesë e një ndërmarrje të tillë, si lokomotivë bimëve të Kolomna Diesel. Dita Open 2016 u mbajt më 29 shtator. Programi i festivalit zhvilloi një garë të aftësive, e cila u ndoq nga punëtorët e rinj, fituesit morën diploma dhe dhurata të vlefshme.

Vizitorët bimore të kenë mundësinë për të shkuar në dyqan, ku proceset e prodhimit të zhvillohet. Administrata ftoi turistët kurioz të njihen me historinë e bimëve në muze, ku modelet e lokomotiva me avull në ekran, lokomotiva, të mësojnë më shumë për themeluesit e kompanisë dhe punonjësve të saj të lartë. Në fabrikë të gjithë mund të marrë brenda inxhinier lokomotivë dhe të ndjehen.

muze

Një nga Rusia dhe Moskës ndërmarrjeve të vjetra - Kolomna Locomotive Plant. Muzeu, e krijuar me kompaninë, duke punuar që nga viti 1923. Në ekspozitën e parë në shfaqje të dokumenteve historike, fotografi, dhe një koleksion të raporteve të progresit. Ai ka punuar për një kohë të shkurtër, për herë të dytë ishte zbulimi në vitin 1963. Ngjarja u në kohën e duhur për përvjetorin e bimës, e cila do të jetë 100 vjet.

Ekspozita moderne përbëhet nga Layouts të prodhuara në vite të ndryshme të prodhimit, e cila përfshin lokomotiva me naftë, anije, traktorë, termocentralet, dhe më shumë. Në qëndron në perspektivën historike tregon dokumente, fotografi që pasqyrojnë historinë e zhvillimit të bimëve. Gjatë vizitës në muze kërkon marrëveshje paraprake dhe shkrim.