Historia e Kullës Eiffel në Paris

Kulla Eifel, simboli i Parisit, ka një histori të komplikuar. Në fillim u hodh poshtë në mënyrë kategorike, atëherë mësuar, dhe tani është e pamundur të imagjinohet kryeqyteti i Francës pa këtë strukturë të mahnitshme.

vend

Simboli i famshëm i Parisit, duke i dhënë qytetit një pamje të njohur të botës, është vendosur në Champs de Mars, një ish paradë ushtarake terren, e cila është shndërruar në një park të bukur. Ndahet në rrugice, të dekoruara me pellgje të vogla dhe shtretër lule. Përballë kullës është Ura e Jenës. Dizajni elegant i hapësirave është i dukshëm nga shumë pika në Paris, megjithëse fillimisht Eifel nuk e ka planifikuar këtë. Kulla duhet të përmbushë një funksion - të bëhet një hyrje e pazakontë e Ekspozitës Botërore.

Miratimi i qëllimit të projektimit dhe të projektimit

Historia e Kullës Eiffel filloi në fund të shekullit XIX. Në 1889, kryeqyteti i Francës do të organizonte Ekspozitën Botërore. Kjo ngjarje ishte e një rëndësie të madhe për vendin. Ishte koha për të përkuar me qindvjeçarin e kapjes së Bastille dhe duhej të zgjaste 6 muaj.

Një nga objektivat e ekspozitës është demonstrimi i risive teknike, kështu që krijuesit e pavioneve garuan, projekti i të cilave do të pasqyrojë më shumë të ardhmen. Hyrja në ekspozitë duhej të shërbente si një hark. Arkitektëve iu dha detyra për të përgatitur projektin e ndërtesës, i cili do të demonstrojë fuqinë teknike të vendit dhe arritjen e mendimit inxhinierik.

Propozimi për pjesëmarrje në konkursin nga administrata e Parisit u prit nga të gjitha zyrat e inxhinierisë dhe të projektimit të qytetit, përfshirë Gustave Eiffel. Ai nuk kishte zgjidhje të gatshme dhe ai vendosi të kërkonte diçka të përshtatshme në projektet që u shtynë. Atje ai gjeti skemën e kullës, të krijuar nga Maurice Keschlen, bashkëpunëtorja e tij. Me ndihmën e Emil Nugier, dizajni i strukturës u përfundua dhe iu dorëzua Konkurrencës së Eiffel. Inxhinier i matur fillimisht mori një patentë së bashku me krijuesit e projektit, dhe më pas e bleu atë nga Keshlen dhe Nugie. Kështu, pronësia ekskluzive e vizatimeve të kullës shkoi te Gustave Eiffel.

Konkursi u ofrua shumë projekte interesante dhe të paqarta, dhe historia e Kullës Eiffel nuk mund të fillojë asnjëherë. Inxhinieri bëri ndryshime në dizajn, me qëllim që të jepte më shumë zbukurim dhe nga katër konkurrentët e mbetur në fund të konkursit, komisioni e zgjodhi atë.

Kulla Eifel është viti i ndërtimit dhe fazat e ndërtimit

Ndërtimi i një strukture gjigande filloi më 28 janar 1887. Ajo zgjati dy vjet, dy muaj dhe pesë ditë. Për ato kohë ishte një shpejtësi e pashembullt. Ajo u shpjegua me saktësinë më të lartë të vizatimeve, në të cilën madhësia e më shumë se 18 mijë pjesë të strukturës u përcaktua me kujdes. Përveç kësaj, për të maksimizuar ritmin e punës, Eifel përdorte pjesët e parafabrikuara të kullës. Dy dhe një milion milion thumba u përdorën për të lidhur të gjitha detajet e strukturës. Në pjesët e përgatitura paraprakisht, vrima për gozhda janë shpuar tashmë dhe shumica prej tyre janë instaluar, gjë që përshpejton shumë mbledhjen.

Eiffel siguroi se asnjë nga trarët e përgatitur paraprakisht dhe pjesët e tjera të strukturës nuk peshonin më shumë se 3 ton - kështu që ishte më e lehtë për t'i ngritur ato me vinça. Kur lartësia e kullës kapërceu madhësinë e pajisjeve ngritëse, vinça të lëvizshme të ndërtuara nga arkitekti i projektuar posaçërisht për këtë qëllim erdhën në ndihmë, të cilat lëvizën përgjatë shinave të krijuara për ashensorët e ardhshëm.

Më e vështirë për Gustave Eiffel nuk ishte puna në krye, në lartësinë 300 metra dhe ngritja e platformës së parë të kullës. Cilindrat metalikë të mbushur me rërë mbajtën peshën e katër mbështetësve të prirur. Gradualisht lirimin e rërës, ato mund të instalohen në pozicionin e duhur. Kur kjo u bë, platforma e parë u instalua në mënyrë rigoroze horizontalisht.

Kostoja e ndërtimit të kullës ishte pothuajse 8 milion franga. Kostot e ndërtimit mund të kompensohen gjatë ekspozitës (6 muaj).

Pesha dhe madhësia e strukturës

Sa metra kishte Kulla Eifel së pari në lartësi? Ajo ishte 300 metra dhe ishte shumë më e madhe se statuja e Lirisë (93 metra së bashku me një piedestal graniti) që goditi dimensionet e saj.

Dhe sa metra ka Kulla Eifel tani? Pas instalimit të një antene të re, ajo ishte 24 metra më e lartë. Pesha e përgjithshme e kullës është 10 mijë ton. Me çdo pikturë pesha e ndërtesës rritet me 60 ton të tjerë.

Fati i kullës pas ekspozitës dhe qëndrimi i Parisianëve ndaj saj

Sipas kontratës së lidhur me Eiffel, kulla duhej të çmontohej 20 vjet pas ngritjes. Suksesi i saj ishte shurdhues - gjatë punës së ekspozitës më shumë se dy milionë njerëz donin të shihnin strukturën e zgjuar që nuk kishte të barabartë në botë. Gjatë vitit, ishte e mundur të mblidheshin shumica e kostove të ndërtimit. Por admirimi i vizitorëve në ekspozitë nuk u nda nga inteligjenca krijuese e Parisit. Kulla Eifel (Franca nuk e dinte mendimin më të diskutueshëm të ndonjë strukture tjetër) shkaktoi pakënaqësi dhe bezdi midis artistëve dhe shkrimtarëve. Ata e konsideronin atë të shëmtuar, si një tub fabrikë, dhe kishin frikë se kjo do të shkelte pamjen unike të Parisit, të formuar gjatë shekujve.

Historia e Kullës Eiffel mund të përfundojë me çmontimin e saj, nëse jo për epokën e ardhshme të radios. Aerialet e radios u instaluan në ndërtesë dhe ndërtesa mori një vlerë të rëndësishme strategjike. Rrëzimi i kullës tani nuk mund të jetë një pyetje. Në vitin 1906, një stacion radioje u vendos në Kullën Eifel dhe në vitin 1957 u shfaq një antenë televizive në krye të saj.

Përshkrimi i Kullës Eiffel dhe arsyet për dizajnin e saj

Kati më i ulët i strukturës është një piramidë. Formohet nga katër mbështetëse të prirur. Në to qëndron platforma e parë (65 metra në diametër) e kullës. Mbështetësit janë të lidhur nga vaults harkuar harkuar. Mbi katër mbështetës është platforma e dytë. Katër shtyllat e ardhshme të kullës fillojnë të ndërthuren dhe të bashkohen në një kolonë të madhe. Në të është platforma e tretë. Mbi të ka një far dhe një platformë të vogël pak më shumë se një metër.

Në katin e parë, sipas idesë së arkitektit, kishte një restorant. Në të dytin ishte një restorant dhe rezervuarë me vaj makinë për servisimin e ashensorëve. Vendi i tretë i është dhënë laboratorëve (astronomike dhe meteorologjike).

Për formën e pazakontë të kullës, Eifel u kritikua në kohën e tij. Në fakt, inxhinieri dhe arkitekti i matur e kuptonte shumë mirë se për një strukturë kaq të lartë rreziku kryesor është një erë e fortë. Dizajni dhe forma e kullës janë të dizajnuara për t'i bërë ballë ngarkesave të mëdha të erës.

Kulla Eifel: interesante për simbolin e famshëm të Parisit

Adolf Hitler gjatë pushtimit të Francës nga trupat gjermane vizitoi Parisin dhe shprehu dëshirën për t'u ngjitur në Kullën Eifel. Por, para mbërritjes së tij, disku i ashensorit u dëmtua seriozisht dhe nuk ishte e mundur të riparoheshin në kushte ushtarake. Udhëheqësi i Gjermanisë nuk mund të ngjitej në kullë. Pas çlirimit të kryeqytetit francez, ashensori fitoi për disa orë.

Arkitekti i Kullës Eiffel ishte shumë i shqetësuar për çështjet e sigurisë, pasi puna u krye në një lartësi shumë të lartë. Gjatë gjithë historisë së ndërtimit, asnjë prej punëtorëve nuk vdiq - ky është një arritje e vërtetë për ato vite.

Me Kulla Eifel janë të lidhur dhe ngjarje të pakëndshme - në vitin 2009 ajo u dha e treta më e popullarizuar në mesin e vetëvrasjeve.

Për të rilyer kullën, duhet një vit e gjysmë punë dhe 60 ton bojë.

Ditën kur kulla konsumon sa më shumë energji elektrike si një fshat i vogël në njëqind shtëpi.

Simboli i famshëm i Parisit ka ngjyrën e tij të patentuar - "Eiffel kafe". Ajo është sa më afër të jetë e mundur me hijen e tanishme bronzi të strukturave të strukturës.

Në botë ka më shumë se 300 kopje të kullës së famshme. Disa prej tyre janë të vendosura në Rusi: në Moskë, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh dhe Irkutsk.

Kulla Eifel në Kulturë

Ndërtesa e famshme është bërë shpesh objekt i interesimit të artistëve, poetëve, shkrimtarëve dhe regjisorëve.

Historia e Kullës Eiffel është e fiksuar në burime dokumentare, dhe e ardhmja e saj e mundshme është treguar në mënyrë të përsëritur në kaseta apokaliptike. Një nga filmat më interesantë është filmi dokumentar "E ardhmja e planetit: Jeta pas njerëzve". Tregon se pa mirëmbajtje Kulla Eifel nuk do të jetë në gjendje të përballojë armiqtë kryesorë për një kohë të gjatë: ndryshk dhe era. Përafërsisht në 150-300 vjet, pjesa e sipërme në nivelin e platformës së tretë do të shembet dhe do të bjerë.

Por më shpesh Kulla Eifel mund të shihet në pikturat e artistëve. Jean Bero, i njohur për veprat e tij të zhanërve që përshkruan jetën e përditshme të Parisit, krijoi një pikturë "Pranë Kullës Eiffel", në të cilën pariziani është i befasuar për ta konsideruar strukturën e madhe. Shumë vepra të dedikuara për krijimin e Eiffel Marc Chagall.

përfundim

Një nga ndërtesat më të njohura në botë është Kulla Eifel. Franca me të drejtë është krenare për këtë simbol të mrekullueshëm të Parisit. Pamja që hapet nga maja e kullës në qytet është e mrekullueshme.

Mund t'i admironi çdo ditë - krijimi i shkëlqyer i Gustave Eiffel është i hapur për vizitorët dhe gjatë fundjavave.