Historia e krijimit të makinës: Pyetja mbetet e hapur

Edhe pse ajo është zakonisht besohet se historinë e automjetit lidhur me emrat Karla Bentsa dhe Gottlieb Daimler, ata nuk janë pionierë. Edhe në qoftë se ne nuk do të marrin parasysh designers dhe shpikësit, të cilët, shumë kohë para se topi i parë kuaj bërë përpjekje të mëdha për të krijuar një mekanizëm të tillë, ende ka një numër të personave padrejtësisht janë harruar, por janë të lidhura direkt me faktin se makina janë bërë tashmë një pjesë integrale jetën e njeriut. Mundohuni për të paguar haraç për të kujtesës dhe drejtësinë e tyre për të hequr velin e misterit, i cili është fshehur në histori krijimin e makinave.

A i takon në historinë e makinës së parë në e famshme e Isaac Newton. Ishte ai që në 1680 në shkrimet e tij në mekanikë përshkroi karrocën e parë me avull. designers e sotme janë të habitur se në modelin e tij pothuajse nuk ka gabime dhe pasaktësi. I vetmi problem duket se ka qenë një pjesë të madhe me avull presion kërkesa në makinë mund të shkojnë.

Në shekullin XVII, ai ishte një bashkëkohës i gjeniut të Njutonit dhe në shërbim të një prej perandorëve kineze fizikan dhe astronom i origjinës belg Ferdinand Ferbist. Ja kjo është ideja e krijimit karrocat në katër rrota që lëvizin kazan me avull. Prototipi i parë i makinës ishte një gjatësi prej vetëm 60 centimetra, dhe është bërë si një lodër për djalin e vogël të sundimtarit kineze. Dhe më e rëndësishmja - ai ka lëvizur me sukses.

Historia e makinës është i mbushur me zbuluesve të saj. Dhe midis tyre personalitete të tilla të njohura që kanë jetuar në shekullin e XVIII, James Watt - autori i motorit parë stacionare avull, pasardhësi Eggo dhe dishepull i Uilyam Merdok, prodhimin pistoni motor me avull, Symington projektuar pasagjerëve motor me avull, i cili ka të drejtë të quhet një makinë të vërtetë, Trevithick, të cilit motor me avull shpejtësi deri në 8 km / h, krijuesit AWD Berstall avull shkop magjik dhe Hill. Ajo është në këto gjetje dhe ishin Karl Benz dhe Daimler Henry ndërtuar tuaj makinën e parë me motor benzine. Të bësh digresion ne mund të themi se në këtë kohë, dhe u vuri historinë e automobilave krijimit të Chrysler Firepower - një nga llojet më moderne të makinave.

Historia e inxhinierisë në Rusi gjithashtu ka filluar në shekullin e XIX. Themeluesit e bimëve inxhinieri, ne gjithashtu ishin të huaj. I pari është ndërtuar në Shën Petersburg, pastaj në Moskë. Nga mesi i shekullit ne kemi filluar tashmë për të vepruar më shumë se 25 bimë makinë-ndërtimi në Rusi. rritja e tyre është stimuluar dhe zhvillimi i hekurudhës dhe ujore. Qendrat kryesore inxhinierike janë shtuar baltike dhe rajonet qendrore të Rusisë.

Historia e inxhinierisë në Rusi ka shumë faqe të lavdishme, të cilat ne mund të drejtë të jenë krenar. Gjigantët inxhinierike të tilla si Nevski dhe Putilov, Bryansk dhe Kolomna, Sormovo dhe Lugansk, Kharkovit dhe bimët Botkinsky siguron makinë nuk është vetëm kërkesa e brendshme, por edhe të huaj për teknologji. Zhvilluar bujqësore, ushtarake, makinë metalprerëse dhe inxhinieri automobilave. Që nga revolucioni industrial u bë dhe brenda vendit tonë.

makineri moderne, natyrisht, nuk krahasohet me periudhën e mësipërme. Kjo dëshmohet nga historia mahnitshme të automjetit Chrysler Firepower, i cili është përfaqësues i linjës më të mirë të modeleve amerikane në ekzistencë sot. Kjo është makina e së ardhmes, ajo që unë dua të them menjëherë, me një shikim në të. Kjo është një mishërim i papërlyer, që prej përfshirjes së elementeve ngjyrosur lëmuar sipërfaqe alumini dhe duke përfunduar me program inovativ kompjuterik modelimit.