Goma studded apo konvencionale - që është më i sigurt?

Çdo vit, me fillimin e vjeshtës poret në forume shoferët të ndryshme të rritet temë zgjedhjen e gomave të dimrit. Shoferët janë debate të nxehta për të cilën është më e mirë: gomat e dimrit apo goma pa studs. Sa herë që është një shumë e argumente me referenca për rezultatet e testeve në çdo anë.

Shumë prej tyre nuk mund të di, por dimrit dhe verës goma nuk janë vetëm emri dhe i pari nuk do të ketë gjemba. Dallimi kryesor është përdorimi i materialeve të ndryshme në prodhimin e gomave verore dhe dimërore. E gjithë Arsyeja për kushtet e ndryshme klimatike të funksionimit. Për përdorim të verës strukturën më të ngurtë, që gomat duhet mbajtur në formë në temperatura të larta, ndërsa për dimër - e butë, sepse në temperatura të ulëta të ambientit ajo fillon të kalit.

Pra, çfarë është e mira gomat e dimrit studded? Shumica e ekspertëve këmbëngul se spikes në rrugët borë mbuluar domosdoshmërisht e nevojshme. Dhe pavarësisht rehati në rritje disa goma të dimrit pa studs, në kontakt me rrugët borë mbuluar me trafik të ulët, goma do të jetë në gjendje për të justifikuar veten me 100%.

Por këto lloje të gomave veshin jashtë shumë shpejt, për shkak të faktit se, ndërsa shoferi në asfalt në shpejtësi të lartë, spikes vetëm lënë vendet e tyre. Dhe ata të ndikojë negativisht në sipërfaqen e rrugës, si i formuar në rrugën asfalt, fshihet shenjat rrugore, si dhe ngrihet në pluhur ajrit asfalt të dëmshme, ku njerëzit janë të detyruar për të marrë frymë.

Por këto të meta bëjnë goma të dobishme në rrugët e akullta, sepse ata të parandaluar formimin e akullit në sipërfaqe knurled. Ajo duhet gjithashtu të theksohet se sistemi anti-lock, e cila është instaluar tashmë në makina më moderne, veprat më të mira së bashku me rrota të dhëmbëzuara.

Tifozët e makinës agresive duhet të mbahet mend se këto goma do të fluturojnë në një denar bukur. Spikes në gomat e dimrit janë një koncept i one-off si
për vendin e tyre të veçanta formuar në strukturën e vetë gomave. Nëse gome "skated" pa spines, ky vend është i dëmtuar, dhe instalimi i kurvar në atë përsëri nuk është e mundur.

Por goma dimrit mund t'ju shpëtojë nga rënia spikes për të paktën 2 sezonet e para. Për ta bërë këtë, ju duhet të bëjë një të duhur të kandidojë-në. Çfarëdo gozhdë ose të instaluar në timon, ai duhet të ulet në mënyrë të vendosur. Për atë për të gjetur vendin e tij, ju duhet të parë disa qindra kilometra, dhe në mënyrë ideale të gjithë 1000, për të ruajtur ato në një operacion të kujdesshëm dhe të përshpejtuar në shpejtësi tejkalon 60 km / h. Gjithashtu, nuk do të bie në shpejtësi shumë shpejt. Përveç kësaj, për të siguruar të drejtuar-në, gomat e dimrit nuk duhet të jetë subjekt i ngadalësimit të mprehtë.

Vlen të përmendet se gomat e dimrit është frikë e thatë asfaltit, të pastër gjatë sezonit të ftohtë. Këtu, të dhënat aderimin përmirësimin e mjeteve mund të punojnë të dy patina në akull, e cila do të çojë në humbjen e kontrollit dhe krijimit të një emergjence. Në këtë rast, shoferi do të jetë në gjendje për të ndihmuar vetëm kujdes e tij dhe vigjilencë.