Shqyrtimi i makinave "Fiat Uno"

Italia është i njohur jo vetëm për kuzhinën e tij haute, por makinë sportive të fuqishme, të tilla si "Ferrari", "Maserati" dhe "Afla Romeo." Por pak e dinë se të gjitha këto kompani i përkasin shqetësim "Fiat". Në 80 vjet kjo kompani prodhuar e parë e saj ndonjëherë kompakt mini-makinë "Fiat Uno". Makina doli të jetë aq i suksesshëm që meritoi çmimin "Car i Vitit." Prodhimi Seria e këtyre makinave ka zgjatur për 12 vjet. Gjatë kësaj kohe ai u lirua rreth 8 milionë kopje. Çfarë është një Fiat Uno? Shqyrtime të pronarëve, specifikimet teknike dhe jo vetëm që do të paraqitet më vonë në këtë artikull.

dizajni

Subcompact "Uno" është makina e parë, e cila nuk është përdorur elemente krom qenësishme në makina të atyre viteve. Dizajni zhvilluar Dzhodzhetto Giugiaro, i cili parashihte modës automotive për disa vjet përpara. Në vitin 2017, natyrisht, ky dizajn vjetëruar në mënyrë të konsiderueshme. Por suksesi qëndron në faktin se makina në vitin 1983 duken si nga 90-së. Edhe tani, "Fiat Uno" nuk duket ndonjë dinosauri që ka ringjallur prej së kaluarës. Në pikëpamje të kosto të ulët, kjo makinë është shumë popullor në mesin e të rinjve. "Fiat Uno" ka potencial të madh për akordim. Me ndryshimet minimale (Rruajtje Trupi dhe rrota aliazh bukur) mund të jetë makinë jorealiste bukur.

Përmasat, pastrimin

Makinë ka një madhësi shumë kompakt. Ky është një plus i madh në qoftë se ju jeni duke përdorur makinën në një qytet të madh, thonë pronarët. Gjatësia automjet "Fiat Uno" është 3.69 metra, gjerësi - 1.55 m, lartësi - 1.45 m. wheelbase e 2.36 metra, e cila lejon për të kapërcyer gunga të mëdha dhe ngritje, madje edhe me një pastrimin e 15-centimetër. Gjithashtu, makinë ka një rreze të vogël kthese (4.7 metra).

Karakteristikat teknike

Modifikimi i pari makinë personel 900 cc motor benzine prodhuar 45 kuaj-fuqi. Por edhe me makinë ajo me siguri ishte shpërndarë në 140 kilometra në orë. në vijën e një zjarri të ri të motorit pas dy vjetësh. Me vëllimin e 999 centimetra kub, ai i zhvilluar fuqinë e 55 kuaj-fuqi. Njësia kishte një injeksion benzine 8-valvula dhe prodhimin e teknologjisë automatizuar. Shumica e 1-litër "Fiat" është prodhuar për eksport. Në veçanti, ka disa raste në Brazil për këtë ditë.

Gjithashtu instaluar në makinë 1.1-litra motor benzinë. Fuqia maksimale arriti 57 "kuaj". Ka pasur edhe njësi më voluminoze. Ka pasur versione të polutoralitrovye kapacitet motor prej 76 kuaj-fuqi.

Diesel "Fiat"

Në përputhje të sistemeve të pranishëm dhe të ngurta shtytëse. Baza u aspirim motor 58 kuaj fuqi me një volum pune prej 1.7 litra. Përveç kësaj, "Fiat" personel motorin 1.9-litra. Në mungesë të turbinës, motori zhvillon fuqi prej 60 kuaj-fuqi (hp Tani 150 është hequr nga ky vëllim). Një formacion pak më vonë replenished dhe motorët turbodiesel. Ishte e 8-valvul agergat R4. Kur volumi i punës i kapacitetit 1.4 litra, ai ka zhvilluar një HP 71 Duke përdorur turbinë i ka dhënë një rritje të ndjeshme në pushtet dhe dinamikën. Për të shpërndarë qindra mori 12.4 sekonda. Një shpejtësi maksimale prej 165 kilometra në orë. Kjo ishte një performancë e shkëlqyer për ato vite.

Akuzuar version të "Uno"

Është e njohur se në një linjë të makinave kompakte është gjithmonë një version i ngarkuar me ndonjë motor turbocharged. "Fiat" nuk është përjashtim. Në vitin 1985 ai botoi një modifikim të "Uno Turbo" me motor 1.4-litër. Kapaciteti i saj total prej 100 kuaj-fuqi. Për shkak të peshës së ulët frenuar (rreth 800 kg), ajo ishte një e vërtetë "armë-race" që mund të japë shanset për sedans madhësi të plotë nga BMW dhe Mersedes. Shpërndarje të njëqind zë vetëm 8,3 sekonda. Një fuqia maksimale ishte rreth 200 kilometra në orë. Sa për konsumin e karburantit, ajo ishte në rangun e 5.6 - 10 litra per qindra, në varësi të kushteve operative.

Pavarësisht nga lloji i motorëve "Fiat" personel Gearbox manual 5 hapa.

Çfarë bëjnë komente rreth Fiat Uno?

Ky është një model i rrallë në Rusi. Pavarësisht popullaritet të lartë në Evropë, kjo makinë nuk do të bëhet një shitës të mirë në tregun e brendshëm. Sa për kritikat, pronarët janë përballur shpesh me burime veshur pezullimit. Për kaq shumë vite dështojnë blloqet e heshtur e leva dhe topit. Edhe pse vetë dizajni është një mënyrë shumë e thjeshtë: front - pranverë traversë, rear - rreze. Në kushtet e ergonomi, makinë është një urdhër të magnitudë më të rehatshme se "tetë" ose "Tavria". I vetmi problem lind me pjesë kërkim. "Fiat Uno" ka pushuar së ekzistuari në vitin 1995, dhe gjeti një pjesë e re nuk është e mundur. Me vështirësi të mëdha arrin për të gjetur pjesë këmbimi për disassembly. Por nganjëherë ata janë "të vdekur" shtet.

përfundim

Kështu që ne artistikisht se çfarë ka komente "Fiat Uno", specifikimet konsiderohen. Makina ka potencial të mirë për akordim të jashtme, por në aspektin e pjesëve të këmbimit Kërkimi mund të japë një pronar të rëndësishëm në telashe. Ajo duhet të kuptohet, për shkak të moshës së makinës italiane për më shumë se 30 vjet.