Engine Vaz-2109. Motor tuning Vaz-2109

Vaz-2109 - është ndoshta një nga makinat më të famshme dhe të njohura në Rusi. Siç dihet, Vaz "Familja Ninth" përbëhet nga tri njësitë e pushtetit. Secili prej tyre dallohet nga fuqia e tij dhe zhvendosjes. Sot ne do të shikojmë se si motori (Vaz-2109-21099) dhe për të gjetur mënyra për akordim.

Motori i parë

Fillimisht, "nëntë" Mans një motor benzinë me 1.3 litra, e cila i dha deri në 64 kuaj-fuqi. Kjo njësi është vosmiklapannym, tipi carburetor e ushqimit. prototipa injeksion janë shfaqur vetëm në fillim të viteve 2000. Me këtë motor makina mbledh "qindra" për 16 sekonda. maksimale Shkalla e tij e të dhënave Pasaporta ishte 148 kilometra në orë.

Vaz-2109 me motor 1.5-litër

Për shkak të faktit se nëntë familja "Lada" ishte dinamika shumë të ulëta karakteristikat, në Automobile bimëve Vollga u vendos për të zhvilluar një motor të ri dhe dinamik. Ata u bënë 1,5-litër 8-valvula motor carburetor-benzinë. Vaz-2109, përkatësisht modifikimet e saj të eksportit nuk e kishte karburator dhe lloji injeksion injeksion. Kjo është kjo, motori 1.5-litra është instaluar në shumicën e VAZ "tetë" dhe "nëntë" familjen.

modifikim injeksion

Në vitin 2000, bimore Volzhsky përmirësoi motorin e vjetër carbureted në 1.5 litra, dhe e bëri atë një injeksion. Në sajë të sistemit të shpërndarjes së fuqisë motorike injeksion rritur ndjeshëm - deri në 78 "Kuajt", rritje çift rrotullues duke reduktuar konsumin e karburantit. Gjithashtu, duhet të theksohet mirëdashësi mjedisore e "numër nëntë", në të cilën të karburantit-injektuar motor.

Vaz-2109 dhe karakteristikat teknike të akullit e saj

Le të shikojmë në karakteristikat e motorit më të njohura, e cila është ngritur në një "nëntë" për më shumë se 10 vjet. Bëhet fjalë për 8-polutoralitrovye njësi klapannnom me llojin karburator e ushqimit. Të gjitha karakteristikat e ndajmë pikat:

1. Numri i cilindrave. Ka pasur 4, si dhe në të gjitha ICE tjetër "nëntë".
2. Diametri i pistoni. Për çdo cilindër, ajo ishte 82 mm.
3. Operacioni i motorit: 1-3-4-2. Kjo është një skemë klasike të gjithë motorët benzinë.
4. raporti i ngjeshjes - 9.9.
5. Kapaciteti nominal i motorit. Në 5,600 rpm, ajo ishte pesëdhjetë e një kuaj-fuqi. Dinamika e kjo shifër është rritur me 68 kuaj-fuqi.
6. Numri minimal i revolucioneve, e cila mund të bëhet bosht me gunga - nga 750 në 800.
7. Pistoni goditje. motori 1.5-litra, ky tregues arriti në shtatëdhjetë e një milimetër.
8. çift rrotullues maksimal në 5600 rpm - 106.4 Nm.

Për shkak të kësaj asamble "nëntë" ishte një makinë e parë e brendshme, e cila kishte karakteristika të tilla të shkëlqyer të dinamikës. Shpejtësia maksimale e automjetit në të dhënat e pasaportës ishte 148 kilometra në orë. Hidhen nga zero në "qindra" janë vlerësuar në më shumë se 14 sekonda. Për makinat e 80 të vdekur është figurë shumë, shumë të mirë dinamike. Sigurisht, tani ka homologët më të fuqishme dhe të karburantit-efikas. Megjithatë, pronarët tanë makinave kanë gjetur një mënyrë për të ringjallur të mirë të vjetër "nëntë" dhe përmirësuar "zemrën" e saj në maksimum. Si ju mendoi, këtë tuning motor. Vaz-2109 mund të modifikohet në disa mënyra. Më poshtë ne shikojmë në disa prej tyre.

Rritjen e vëllimit të motorit

Ka një numër të metodave të ndryshme të detyruar motor vazovskaya. Më të besueshme prej tyre - është që të rrisë volumin e saj të punës. Efektiviteti i kësaj metode, siç thonë ata, është e qartë. Gjykatësi - në dhomën e djegies përzierje djegshme bie mbi, respektivisht, në një sasi të tillë ajo i jep shumë energji. Nëse ju bëni të tilla riparime engine Vaz-2109 do të jetë më i fortë nga 20-40 për qind. Por gjëja - me kapacitetin e makinës dhe rrit konsumin e karburantit me 15-20 për qind. Prandaj, para se ta akordim vëreni pasojat. Megjithatë, shpenzimet - jo si një problem të rëndësishëm. Në vend të 7 litra tani ajo do të "hanë" 8.4. Dallimi nuk është e frikshme dhe tronditëse. Pra, çfarë është thelbi i kësaj metode? Të gjitha tipar të saj qëndron në lindi e cilindrit nën pistoni e diametër më të madh. Është e nevojshme për të marrë dhe për të instaluar një seri të re të Pistons dhe unaza (edhe me një diametër të madh).

Zëvendësimi bosht me gunga

Nëse vendoset tek "nëntë" bosht me gunga tjetër (me një rreze të madhe të maniak), ju mund të arrijë goditje të lartë. Prandaj, vëllimi cilindër do të jetë më e madhe (dmth, bëhet motori më i fuqishëm). Vaz-2109 në këtë rast nuk do të "hanë" më shumë karburant, duke rritur në mënyrë të konsiderueshme dinamikën e saj.

Megjithatë, është metoda më e shtrenjtë se mërzitshëm bllok cilindër. Në mesin e detaje të reja, të cilat duhet të merret për vepra të tilla, duhet të bëhen të tilla si:

1. Bosht me gunga ri. Diametri i maniak ajo duhet të jetë në mes të 75 dhe 80 milimetra.
2. Një grup i pistonit re. Është e nevojshme për të zgjedhur ato që më së miri do të përshtaten bosht me gunga fituar. Është e rëndësishme që të mbajnë në mend se bllok cilindri ka një limit lartësi dhe pistoni shumë të madhe në të nuk do të funksionojë.
3. Unaza piston (set i ngjeshjes dhe kruajtëse).

Përveç kësaj ju duhet të gjejnë një mjeshtër që të kryejnë punën në njësi lindi nga një grup të paracaktuar të Pistons. Deri në kohën e gjithë motor tuning (Vaz-2109-21099) mund të marrin nga 1 deri në 3-4 javë.

Finalizimi i kokë cilindër

Kaq të çuditshme të mjaftueshme, por rritja në vëllimin e punës - kjo nuk është gjithmonë metodë efektive e motorit rritjen. Ndonjëherë shoferët mbështeten në rishikimin dhe zëvendësimin e kokë cilindër shufër me gumga për akordim (që është jo-standarde). Në fakt, kjo metodë është me të vërtetë mbresëlënëse efikasitetit. Megjithatë, për këtë ju duhet për të shpenzuar një shumë kohë dhe përpjekje, si rishikimi do të bëjnë jo vetëm kokën e bllokut. Kjo mund të jetë për shtyp të arsyeshme dhe vende të tjera, si dhe instalimin e valvulave të reja me një diametër më të madh. Nëse ju bëni të tilla riparime engine Vaz-2109 do të jetë më i fortë nga 5-15 për qind në varësi nga sasia e punës së kryer.

sistemi i shkarkimit

Studimet kanë treguar se makina do të humbasë shumë nga kapaciteti i saj është në shter gazit jashtë sistemit. Prandaj, në qoftë se sistemi Finalizimi i shkarkimit mund të rritet ndjeshëm fuqinë e motorit. Kjo metodë është e mirë sepse ajo nuk kërkon një ekspert bravandreqës duart. Megjithatë, kjo nuk është e nevojshme për të përsosin motor direkt. Motori mbetet në të njëjtin shtet. Por në mënyrë që gazrat e lëshuar në një normë më të lartë, ju duhet të vlerësojë me kujdes projektimin e sistemit të shkarkimit të makinës së tij. I gjithë thelbi i përmirësimeve është rritja e diametrit të tubit, duke ndryshuar profilin e tyre dhe lustrim të brendshme. Metoda është më pak komplekse se dy e mëparshme, por ajo është edhe shumë kohë.

Çfarë mund të jap? Për shkak sistemi i shkarkimit të energjisë motor sqimë është rritur me 15 për qind. Nëse kemi parasysh se në rrjedhën e punës, ju nuk çmontuan motor, por thjesht "mendje" tub, atëherë kjo metodë mund të konsiderohet si një nga më të suksesshmit ndër të gjithë të tjerët.

ndryshim motor

Vaz-2109 - një makinë shumë të veçantë. Fakti që motorët e hershme pajisur me "nëntë", kanë më pak fuqi dhe i dobët - si nga standardet e sotme - dinamikën. Çdo gjë ka ndryshuar vetëm në 2000, kur një makinë Volga filloi për njeriun e "nëntë" njësive të reja injeksion. Nëpërmjet përdorimit të teknologjive të reja në pushtet cilindër karburantit dhe dinamikën e nxitimit automjeteve rritur ndjeshëm. Pse të gjitha këto flasin? Gjë është se ju mund të rrisë fuqinë e motorit, pa torturues lindi dhe bosht me gunga sqimë. Është e mjaftueshme për të blerë dhe instaluar të gjithë motor injeksion vazovskaya vend të karburator mëparshëm. Megjithatë, kjo metodë është efektive vetëm për ata që janë carbureted 1.3 dhe 1.5-litër motorët.

Nëse ju blini një motor të ri Vaz-2109 (çmimi i motorit i cili është 25-30 mijë rubla) do të jetë jo vetëm të shpejtë dhe maneuverable, por edhe ekonomike në drejtim të konsumit të karburantit. Në fund të fundit, gjithsesi, dhe injeksion - një sistem më të rafinuar të shpërndarjes karburantit.

Në të njëjtën kohë motori i vjetër është gjithmonë e mundur për të shitur për pjesë (ose të gjitha me bashkangjitur). Si rezultat, çmimi i të gjitha akordim të do të jetë nga 10 deri në 15 mijë rubla.

ju mund të hiqni motor për sa kohë? Vaz-2109 ka një strukturë relativisht të thjeshtë, në mënyrë që të zëvendësojë carburetor vjetër për injeksion mund të jetë 1-2 ditë. Është e rëndësishme që motori i ri i përfshirë, dhe shtesë në pjesë. Pa ata nuk do të punojë me motor të ri. VAZ-2109 "injeksion" është e karakterizuar nga konsumit të ulët e karburantit (rreth 6-7 litra) dhe një kapacitet të madhe. Kjo është ideale për ata që duan të shpejt dhe të besueshme të rritur fuqinë e tij "nëntë".

Instalimi i një motor makinë të huaj

Çfarë është motori për Vaz-2109 mund të instalohet me një makinë të huaj? Kjo është një pyetje shumë komplekse, si përgjigje e vetme për këtë pyetje është jo. Disa shoferët janë të këshilluar për të vënë në motor nga gjermane "Audi" dhe "Volkswagen" 90 vitet e lirimit. Por një nga opsioni më i përshtatshëm është për të instaluar motor e "Opel Vectra".

Por si do të këtë motor mund të jetë, ajo është më mirë për të instaluar një PPC amtare. Dhe kjo është një kosto shtesë, dhe në një masë më të madhe nga ana financiare. Plus, ju do të keni për të hyrë në një motor të ri në log.

Cili opcion është më i përshtatshëm?

Siç mund ta shikoni, metodat e përmirësimeve motorike "nëntë" grup i madh. Ne gjithashtu ju rekomandojmë që të thjesht të zëvendësojë motor nga ana tjetër. Por jo me makinat e huaja, dhe me injektimin e Vaz. Pra, ju nuk do të ketë probleme me instalimin (në fund të fundit, dizajni trupi nuk ka ndryshuar për dekada) dhe radhët e gjata në policinë e trafikut. Në një rast ekstrem është e mundur për të bërë motor në pikëve beznomernym.

E pra, përveç motorit të ri, ju mund të ndryshojë sistemin e vjetër shter, të zëvendësojë shumëfishtë dhe shall. Kryerjen e të gjitha këto operacione, ju të rritur fuqinë e automjetit tuaj nga 30-40 për qind. Pas makinë të tillë akordim do të "marrë një njëqind" për 10, apo sekonda edhe më pak. Gjëja kryesore - të dinë sekuencën e të gjitha punimeve në akordim.