Diesel motoblock "Centaur": specifikimet teknike dhe komente

tillers brendshme kanë qenë gjithmonë besueshmërinë dhe performancë të lartë, mposhtë modele të importuara. Me ndihmën e tyre funksion i drejtpërdrejtë kryhet kultivimin kualitative në disa mënyra. Megjithatë, në drejtim të pajisjeve shtesë dhe lehtësinë e përdorimit që janë seriozisht të mbetur prapa. Situata ndryshoi, kur ka pasur një shëtitje-prapa të rënda "Centaur". njësi të energjisë Diesel lejon teknikë për të përballuar me kultivimin e tokës, si dhe mundësitë për instalimin e pajisjeve ndihmëse dhe rritjen e funksionalitetit të modelit.

Informacione të përgjithshme rreth traktor shëtitje-prapa

Diesel "centaur" është projektuar për pjesët e zonës përpunimit deri në 3 m. Përveç drejtpërdrejtë loosening e tokës, ajo gjithashtu vepron si një asistent të mirë në transportin e mallrave në distanca të shkurtra, kositje bari, pastrimin borë dhe aktivitete të tjera ekonomike. Nëpërmjet avancuar gjashtë shpejtësi gearbox, operatori mund të ndryshojnë mënyrat e kultivimit. Menaxhimi është lehtësuar nga qëllimshme mekanizmit drejtues me aftësinë për të zhbllokuar diferencial. Kjo do të thotë se ecin pas "Centaur" mund të vendoset në vend. Përveç kësaj, modeli është i pajisur me fenerët që ju lejon të punoni në mbrëmje apo edhe gjatë natës.

Të dhëna teknike

Ka dy versione të kultivues motorike - me naftë dhe benzinë motorët. Edhe pse ky ndryshim shkakton disa ndryshime në drejtim të cardinality, ndërtimi i blloqeve motorike kanë performancë të ngjashme në shumë parametra:

• Modeli është i pajisur me një funksion të dyfishtë transferimit dhe tërheqje.
• Parametrat Mesatarja: 218 cm - në gjatësi, 89 cm - gjerësi dhe 125 cm - në lartësi.
• madhësi matës 65 dhe 73 cm.
• pastrimin Minimum terren: 20.4 cm.
• Pesha e ndërtimit të përgjithshëm (shasi vetëm): 155 kg.
• Mass shasi përfshirja, një rrëzim dhe karburantit: 186 kg.
• Menaxhimi: hooking.
• Brakes: Lloji ring, i pajisur brenda pads Lug.

Specifikimet motor

Motor gama diesel powerplant gjithashtu është e ndryshme - më e fuqishme kultivues motor motor konsiderohet "Centaur» D 185, i cili ka karakteristikat e mëposhtme:

• Kapaciteti: 6.6 litra. a.
• Numri i revolucione për minutë 2400;.
• Pesha: 90 kg.
• Vaj gear Volumi: 2.8 litra.
• Volumi i vajit crankcase: 1,8 l.

modifikime të tjera kanë më pak potencial për energji të lartë, e cila arrin në të paktën 4.4 litra. a. Fuqia e tillë është e mjaftueshme për trajtimin e zonave të vogla, por për zonat që tejkalojnë 1 m, është e dëshirueshme për të zgjedhur versionet, jo duke ofruar më pak se 5 litra. a. Nga rruga, të ulët konsumi i karburantit - një nga përparësitë e naftë "Centaur", sepse në një mbushje mund të trajtohen me disa vende.

attachments

Një shumëllojshmëri e pajisjeve shtesë, e cila mund të jetë e pajisur me shëtitje-prapa "Centaur" - një nga përparësitë më të rëndësishme të modelit. Ndër më të zakonshme është që të sigurojë adapters optsional, harrows, rakes dhe patate. Ajo është me ndihmën e përdoruesit përshtatës mund ta instaloni në një shumëllojshmëri shëtitje-prapa traktor të pajisjeve. Ka modele që janë bërë nga njësi traktori vërtetë, duke lejuar operatori për t'u ulur duke punuar.

Harrow gjithashtu i referohet attachments specializuara. Kjo është alternativa më e mirë në qoftë se ju doni të tokës një ndarje e tubers kur përfundoi lërim. Nga ana tjetër, rakes mekanizuara sigurojë rangut të shpejtë dhe efikas të barit pas kositje. Well Potato të bëhet një ndihmë e paçmuar, nëse është e nevojshme të shërbejë kreshtat patate apo të gjej rrënjët e llojeve të tjera.

Përshkruar pajisjet Pajisje për motoblock "Centaur" nuk është i kufizuar. Cirk dhe fermerët gjithashtu mund të jenë të dobishme rimorkio, rrota pneumatike, stërvitje dhe pochvorezy - pajisje të tilla do të zgjerohet funksionalitetin e traktorit në këmbë dhe të bëjnë atë punë në mënyrë më efikase.

drejtimin motoblock

Në mënyrë që të zgjasin jetën e shërbimit të motor-bllokut para se të kthyer atë në në workflow është e rekomanduar për të kryer një të kandidojë-në. Nga rruga, është e nevojshme jo vetëm për njësitë e reja, por edhe për artin, vetëm rregullim e kaluar. Para se të filloni për të thyer-në, Waist të gjitha elementet, duke përfshirë vida dhe komponente lidhëse duhet të jetë lidhur mirë. Drejtimin është prodhuar në çdo veshje dhe me shkallë të ndryshme të ngarkimit, për të përmbushur plotësisht shëtitje-prapa "Centaur". Diesel në procesin e karakteristika të integruara të testimit do të gjeni gjendjen e tyre optimale edhe për ngarkesën maksimale "në terren".

Pajisja ngarkohet me derivate dhe vaji, pas të cilave është ftohur me ujë. Presioni në rrota dhe shkalla e makinë rrip tensioni duhet të jetë e njëjtë siç është specifikuar në udhëzimet. Gjatë pushimit-in është e nevojshme për të vlerësuar performancën e drejtues dhe frenat - këto parametra janë më të rëndësishme për të ecur-prapa "Centaur" nuk dështojnë në një moment vendimtar në hulli. Gjithashtu në testin kontrolluar gjendjen e kultivues motor drejtues. Kur përfundoi running, ju duhet të mbajë një mirëmbajtjes dhe pajisjet e inspektimit, si dhe ndryshimin e naftës.

Përshtatja e mekanizmave themelore

Për kryerjen fillestare të kushtëzimit motoblock optimale ju doni të rregulluar disa sistemeve dhe mekanizmave të saj. Në rregullore të veçantë vlen për rripin e transmetimit, tufë tufë, timon dhe sistemin e frenave.

makinë rrip Tensioni i duhet të jetë i mjaftueshëm, përndryshe ajo do të ndikojë në fuqinë e xhoko, duke rezultuar në shëtitje-prapa "Centaur" nuk do të jetë në gjendje për të transferuar një forcë të mjaftueshme të trupave punuese. Për të siguruar një shkallë të përshtatshme të tensionit të ndryshme Mouthfuls katër vida nën motorit. Rregullo tufë për të ndihmuar lirimin music. Për të rregulluar tensionin frenave mekanizëm pranverë shtyjnë levë para-fiksim. vendosjen drejtues është si vijon: në pin levë dhe pin është dobësuar, atëherë bëhet rregullim të shtrihen timon tërheqje.

Përgatitja dhe mirëmbajtja

Para fillimit të kultivimit duhet të jenë të përgatitur siç duhet shëtitje-prapa "centaur". Motori diesel duhet të pajiset me një nivel të mjaftueshëm të karburantit dhe vajit, dhe bulonave dhe attachment tjera duhet forcuar në mënyrë të sigurt. Para fillimit nevojën për të rritur parakolp. Pastaj gradualisht rritet gazit - kjo është e nevojshme për të ngadalë të përkthyer pullën tufë në pozicionin operativ.

Duke ecur traktor ose kthehet kryera nga manipulimi manuale të një pedale, ose me anë të një levë të veçantë, në qoftë se modeli ka një rrotën e pasme. Por në të dyja rastet para se manovra duhet të ulë shpejtësinë, përndryshe makinë mund të tip mbi. Nëse kontrolli është kryer kur ngarje poshtë një shpat të pjerrët, është e dëshirueshme për të bërë kthehet timon. Është e rëndësishme të theksohet se veprimi i trajtuar të ketë efekt të kundërt, kur u kthyer në tokë të sheshtë dhe në shpatet - që është, pjerrësia e majtë do të thotë se ecin pas shkojnë në të djathtë, dhe anasjelltas.

mirëmbajtje

Pavarësisht nga kushtet operative, traktori ecin-pas duhet t'i nënshtrohen rregullisht të inspektimit teknik, duke identifikuar problemet e mundshme dhe përshtatur komponentët e tij dhe kuvendet.

Gjëja e parë që duhet të bëhet në rrjedhën e kontrolleve të tilla, është pastrimi elementare - të gjitha sipërfaqet duhet të pastrohen me makinë, në të njëjtën kohë duke inspektuar ato për rrjedhjet e karburantit ose vajit.

Kjo pasohet nga të kontrolloni të gjitha pjesë e përbashkët ku arra dhe bolts fiksimin e strukturës mbështetëse është kryer, shasi dhe gearbox. Në lidhje me mirëmbajtjen e motorit ecin prapa "centaur" të ngjashme benzinë dhe naftë shokët gjithashtu kërkon diagnozë më të rënda nëse zhurma zbuluar dyshimtë gjatë operacionit. Nga rruga, tinguj të pazakonta dhe vibracionet mund të zbulojë gabimet në shter dhe gearbox problemeve.

Gabimet dhe riparime

Ndër problemet e përbashkëta me motor-bllok probleme shënuar në tufë, transmetimi, shkarje e rrip makinë, tha zhurma dhe, natyrisht, një gamë të tërë të defektit në motor. Për fat të mirë, shumica e dëmtimit me teknikë ndihmon për të eleminuar pjesë këmbimi për shëtitje-prapa "Centaur", duke përfshirë tufë tufë kushineta lirim, V-rrip, mekanizmi fërkim makinë, clamps Expandable dhe Rondelet.

Në situata të tjera, ju mund të kenë nevojë për të rivendosur sistemin e frenave (rregullim pranverë), në qoftë se ka probleme me gearbox, ju do të keni për të kontrolluar çdo fazë veç e veç, dhe në rast të problemeve me rrip makinë do të duhet të rishikojë pozicionin e motorit, apo për të rregulluar tensionin. Problemet me tufë janë zbuluar, kur ajo është duke u pakësuar ose jo presion plotësisht. Për të rivendosur mekanizëm mund të kërkojnë një pastrim të plotë të elementeve tufë, zëvendësimi i burimeve apo disk fërkime.

Shqyrtime

Njësia në tërësi lë një përshtypje pozitive nga pronarët. Duke folur në terma të përgjithshme, që vjen në ballë është performanca, e cila është e ndryshme në këmbë, prapa "Centaur". Shqyrtime tregojnë se ajo copes me pronat e mëdha të 1 hektar. Natyrisht, në zona të vogla ajo do të tregojë të njëjtin rezultat për cilësinë, por mundësitë e saj, ndoshta në kohë tejkalojnë nevojat e fermave të vogla private. Mark pronarët dhe makinë: një krevat në kodër, kosit barin, prerë grooves dhe të marrin ato për rrënjët nxorën dhe mbledhur - jo një problem për "Centaur".

Por ka edhe komente negative. Për shembull, një shumë të ankesave në lidhje me punën e mullinj, e cila tregon një rezultat të pakënaqshëm në zonat e neglizhuara, ku ju duhet të heqin qafe e barërat e këqija të tepërta. Në veçanti, shumë thonë se bari është plagë fjalë për fjalë në trup punues, duke çuar në një ndalesë të motorit. Por nga ana tjetër, kjo është më tepër një problem i mullinj pahijshme përmbajtjes, pasi kusht mprehur miri kjo ulje dhe madje edhe disa lloje të shkurreve.