Çfarë duhet të zgjedhin: CVT apo automatike?

Shumica shoferët ende para se të blerë një makinë, kanë vendosur tashmë, ose CVT vini automatike dhe ndoshta edhe preferojnë mekanikë. Por ndonjëherë në përzgjedhjen ende kanë probleme. Ajo duhet të shikoni në këtë çështje, e cila gearbox është më e mirë? E rëndësishmja, CVT kohët e fundit u shfaq, për shkak të cilat të metat e saj operacionale nuk janë të njohur mirë. Megjithatë transmetimit stepless robotik ka shumë përparësi.

Si avantazhet e një transmision automatik mund të quhet një reduktuar konsumin e karburantit, një transmetimi të përballueshme çmim, kosto të ulët të mirëmbajtjes. Si meta zakonisht lëshojnë shpejtësi të ulët dhe zhvendosjen qetë.

transmetimit Robotized është konsideruar të jetë zgjidhja më e suksesshme. Ajo është instaluar në BMW M-seri. Ajo është e bazuar në gearbox gjashtë shpejtësi, që do të thotë Fikja e hidraulikë dhe tufë.

Si smoothness avantazhet Variator izoluar dhe shpejtësi të lartë switching, një konsum të moderuar të karburantit. Disavantazhet janë konsideruar Kostoja e lartë e sistemit të transmisionit dhe kostos së lartë të mirëmbajtjes së tij të mëvonshëm.

Kjo kuti është një sistemeve të vazhdueshme ndryshueshme transmetimit, i cili hodhi bazat për një parim shumë të thjeshtë - çift rrotullues transmeton fuqinë në rrip gome shtri nga rrotat konike, e cila bën të mundur për të formuar një rrotull transmetimit rrip. Zgjidhja, ose CVT automatike, është e rëndësishme të dini në lidhje me të metat më të mëdha të parë - mungesa e pasme dhe veshje neutrale. Kjo mund të jetë një pengesë e madhe për disa zgjedhje.

CVT: operacion

Baza hedhur gear Variator, funksioni i të cilit është një përbërës i rrotave dhe motor. Ajo mund të jetë e pajisur dhe të operohet, i cili përbëhet nga një vidë dhe një vemje. Kur punon me një makinë të tillë është marrë zakonisht një transformim të qetë të shpejtësisë makinë si mjeshtër dhe rob. pajisje të ndryshme kanë qenë prej kohësh përdorur marrëveshje të tilla.

Zgjidhja, ose CVT vini automatike, duhet të jetë i vetëdijshëm për të mirat dhe të këqijat e para. Le të flasim së parë në lidhje me gjërat pozitive. Automjeteve, në të cilin një Variator lëviz pa probleme, pa ndonjë twitching, hedhje. Me rritjen e shpejtësisë duket shumë pak zhurmë, duke u bërë louder. një makinë të tillë të lehtë rreh një makinë të fuqishme, e cila është e lidhur me kohë për të shpëtuar, e cila zakonisht merr në përzgjedhës shpejtësi. Kur heqjen e një makinë nuk do të rrokulliset përsëri, dhe në ndalesa e semaforëve.

Në të gjitha rrethanat, makina me një QAP fillojnë të lëvizin shumë mirë, pa mbingarkesat transmetimin. Driving më i përshtatshëm, pasi ajo përmban vetëm dy pedals.

Në këto makina të shëndoshë motor është shumë e sheshtë, me një rritje në shpejtësi nuk mund të dëgjoni zhurmë me zë të lartë. E gjithë kjo u bë e mundur vetëm në sajë të një elektronikë të veçanta, stabilizimin e ngarkesës mbi motor. Ne mund të themi se një makinë me një QAP ka shumë avantazhe, më e rëndësishmja nga këto është ekonomia e karburantit, si dhe mundësinë e fillimit të detyruar.

Megjithatë, kjo transmetimit ka edhe disavantazhet. Automjetet me motorë kapacitet të madh nuk i pajisur me variator. Transmetimit duhet të jetë e mbushur me një lëng të veçantë, dhe pastaj nuk i përshtaten një që është bashkuar me të tjera PPC është e lejuar në rastin e një transmision automatik. Operacioni Variator është i pamundur pa përdorur një shumicë të sensorë, duke përfshirë presion sensor, shpejtësia dhe të tjerët.

Në përgjithësi, kur të vendoset se çfarë për të zgjedhur, apo CVT automatike, mbështeten kryesisht në nëse ju jeni të gatshëm për të shkuar në një krejtësisht të re parimin e kontrollit të makinës.