Car "Fiat Tempra": përshkrimi, specifikimet dhe komente

Family makinë mesme "Fiat Tempra" prodhuar Italisë 8 vjet: nga 1990 në 1998. Ky model u zëvendësua nga një makinë, e njohur si regata. Risia e pretendimit "Fiat-it" të jetë një konkurrent për modele të tilla si "Peugeot 306" dhe "Ford Escort". Pa dyshim, prodhuesit të vërtetë arriti të prodhojë një makinë që ka bërë popullore. Dhe për këtë duhet të na tregoni më shumë.

Shkurtimisht në lidhje me modelin e

Në vitet nëntëdhjetë ajo ishte shumë e famshme sedan i madh i familjes, kështu që qëllimi kryesor i zhvilluesve të ishte për të krijuar një makinë të bollshme dhe të rehatshme. Sedan në gjatësi është 4355 mm dhe gjerësi - 1685 mm. Universal kishte disa dimensione të tjera. gjatësia e tij ishte më i madh se 110 mm. Wheelbase, si, në të vërtetë, dhe çdo gjë tjetër ishte e njëjtë, dhe sedan dhe kamionçinë - 2540 mm.

"Fiat Tempra» vendosi për të ndërtuar në të njëjtën platformë që formoi bazën e një modeli të quajtur Tipo. Interesante, qytetarët e Brazilit mund të blejnë jo vetëm sedan me dhunti të shumta, ajo ka qenë në dispozicion është një tjetër version. Kjo ishte një stacion vagon 2-derë, e cila është e vendosur nën kapuç e një 4-cilindër, 2-litër motor turbocharged.

Më interesant është fakti se "Fiat Tempra" u bë popullor për shkak të çmimit të tij dhe një pajisje të mirë. Edhe pse ai i përkiste kategorisë së modeleve të ulët në fund, por ende panelit të instrumentit dixhital në grupin e plotë ka qenë në dispozicion.

Çfarë është nën kapuç?

Modeli i parë i "Fiat Tempra", ofrohet me benzinë njësi fuqie 4-cilindër. Ka qenë tre variante benzinë dhe një me naftë. Ajo duhet të lista e tyre.

motorët benzinë mund të mburremi vëllimin e 1.4, 1.6 dhe 2.0 litra. Fuqia e parë ishte 76 "kuajt". Por në vitin 1992, ne kemi kryer modernizimin dhe kapaciteti i ra në 69 hp Por motori ka gjetur një katalizator dhe injeksion karburantit. njësi 1.6-litra hartoi 77 "kalë", dhe motor, të cilën vëllimi ishte nga 2 litra, ishte më e fuqishme - 113 hp Ky motor mburrej katalizator multivpryskom dhe karburantit.

motor nafte prodhon vetëm 65 "Kuajt" në vëllim 1.9 litra. Por ka pasur edhe një version turbo. Ajo mburrej 90 hp

Këto janë njësitë e pushtetit ishin në makinë "Fiat Tempra". Engines, që ra fjala, janë propozuar me 4- dhe 5-shpejtësi "mekanika" e. Dhe në vitin 1991, kemi filluar të shfaqet një model me 4-speed "automatike", e cila është e pajisur me mënyrë normale dhe sport.

Nga rruga, motori më i fuqishëm nën kapuç vendosur versionet e shitura në Brazil. Ajo është një 2-liter, 4-cilindër, 16-valvula, dhe gjeneron 127 KF Nga rruga, prodhimi në Brazil vazhdoi për disa kohë, pasi modelet evropiane nuk janë më off linja e montimit.

TEMPRA SW

Në vitin 1990, në maj, modeli i ri doli. Ajo u quajt Fiat Tempra SW. Nën kapuç instaluar një benzinë 1.8-litra motor, fuqia e të cilit ishte 109 hp Që nga viti 1992, motor filloi për të pajisur katalizator dhe injeksion karburantit. Në të njëjtën kohë ka pasur një version me makinë të përhershme me katër rrota, frenat disk të ventiluar dhe sistemin ABS. Për shkak të kësaj më shumë popullor ishte modeli "Fiat Tempra". Diesel, nga rruga, filloi të krijojë një model nën kapuç, gjithashtu, në vitin 1992. Ajo prodhon 90 hp E megjithatë ajo ishte turbocharged.

makinë Comfort

"Fiat Tempra" u krijua fillimisht për njerëzit për të blerë atë për udhëtime familjare, është e nevojshme për të treguar, dhe se si ai është i përshtatshëm. Si një shembull, versioni më lart e JP.

Salon në makinë mjaft interesante. Ai është disi e pazakontë në aspektin e dizajnit, ende ergonomik. tapiceri Door dhe selia janë bërë nga kamoshi cilësi të lartë, e cila edhe tani me pastrimin e duhur do të duken mirë. panel materiale pajisur me një shtresë të butë-touch, gjithashtu e mirë.

kontrolli i lumtur Klima: ajo është shumë e lehtë për të menaxhuar dhe plan efektiv. Pëlqeu me pranine e hydrocorrector fenerët automatike. Edhe në listën e pajisjeve përfshin ABS, vendet e para me ashensor, rregullime dhe armrests, të sigurisë dhe akustikë të mirë, dritare mekanike.

Është e qartë se ekspertët kanë bërë një punë të madhe dizajnimin pult. Në të nuk ka asgjë të tepërt, të gjitha shenjat janë lexuar lehtësisht. Megjithatë, nuk është një pengesë e vogël. Le indikatorët dhe janë të motorizuara, ajo është shigjetë "kërcejnë" dhe "dridhje" kur ngarje në sipërfaqe të varfër.

Por hapësira brenda makinës mjaftueshme. Nga rruga, të gjitha vendet (edhe në rreshtin mbrapa) janë të pajisura me rripa vend. Trungu është i vogël, por është e mundur për të transformuar vendin, i cili në masë të madhe të rritur atë. ngarkesat e vënë në për të marrë e lehtë sa të mbuluar valixhe përbëhet nga dy pjesë. Gjë mund të ngarkohet brenda, mbyllni kapakun kryesore. Ai është shumë i përshtatshëm.

Çfarë pronarët?

Rishikoni Kjo makinë merr kontradiktore. Kryesisht për shkak të faktit se sot makina në gjendje të mirë është e vështirë për të gjetur. Body galvanizuar pamjaftueshme. Një nga të këqijat thonë se kjo makinë është e vështirë për të menaxhuar në qoftë se ajo është e zbrazët. Ajo është e mirë në këtë rast nuk e kalon shpejtësinë e 90 km / h, për shkak se makina do të "fryrje".

Por avantazhet e makinave shumë (përveç rehati dhe ergonomi të kabinës). Së pari, modeli "pjesë Fiat Tempra 'janë shumë të lirë. Dhe përveç kësaj, për të ruajtur atë aq e thjeshtë sa të jetë e mundur. Edhe në qoftë se ju nuk mund të gjeni pjesë këmbimi (zakonisht për shkak të faktit se në këtë apo atë rajon disa makina të këtij modeli për disassembly), ju mund të marr pjesë nga makina të tjera dhe madje edhe nga "Lada".

Në përgjithësi, makinë është shumë ekonomike. Si për të thënë disa njerëz që zotërojnë këto makina, 80 mijë kilometra me operacion të kujdesshëm do të duhet të ndryshojë vetëm motorino, A-shtyllat dhe rripin e kohës. Sigurisht, në lidhje me vaj dhe qirinj, gjithashtu, nuk duhet të harrohet.

kostoja e

Më në fund ajo është e vlefshme për të folur rreth asaj se sa kjo makinë që ju mund të blejnë sot. Në parim, kamionçinë në gjendje të mirë me një 2-litër motor 113-kuaj-fuqi mund të blihet për 80-100 mijë. Ju mund të gjeni modelin dhe për më pak para, por ju duhet të kontrolloni me kujdes makinën për gabimet dhe ndryshk.

Në parim, kjo është një gjerë i mirë dhe një makinë të mirë për pak para. Nëse me kujdes për të trajtuar atë, aq më shumë ajo do të shërbejë pronari i saj për shumë vite.