Boris Chertok, një sovjetik dhe rus shkencëtar-designer: biografi, shkrime

Në shekullin e njëzetë, Rusia ka formuar një galaktikë e tërë e akademikëve, techies shkëlqyer, kontributi i të cilëve për pushtimin e universit nuk mund të mbitheksohet. Besohet se shkencëtari-projektuesi Boris Evseevich Chertok merr një vend të veçantë në mesin e tyre. E tij çeliku specialiteti unike të projektimit "Zemrat" raketa - sistemet e menaxhimit. Shumë vëmendje i kushtohet zhvillimit dhe satelitore të komunikimit të.

Zëvendësoi njëzet e nëntë në të parin

Ka lindur në vitin 1912, shumë kohë para Revolucionit të Tetorit, Chertok vdiq kohët e fundit (në 2011). Jetojnë gati një shekull dhe për të mbajtur gjallë mendjen duke lëvizur - është e vlefshme! "Ne duhet të punojmë për aq kohë sa të jetë e mundur për të mirën e shoqërisë - ky është sekreti", - thotë Chertok. Boris biografi Evseevich e cila filloi në Lodz (Poloni sot, si e vendosur më parë në tokat e Perandorisë Ruse), erdhi në këtë botë e njëzet e nëntë të muajit shkurt. Marrja paraardhësit dëshmi tha e parë e marsit.

1914 - një kohë kur fluksi i refugjatëve ikur tmerret që mbanin Luftës së Parë Botërore. Drejtimin larg nga skenat e tmerrshme të Betejës së Lodz, mbante në krahët e saj një djalë të vogël, prindërit menduar vetëm një gjë: se si të mbijetojnë. Vite më vonë, djali bëhet një akademik, gjeniu kozmike. Emri i Heroit të Punës Socialiste, mbajtës i shumë çmimeve të përfshirë jo vetëm një listë të "më të mirë designers avioni rus", por në renditjen botërore të fushave hulumtuesit hapësirë.

Entuziazmi Chertok teknikë doli nga shkolla. Devyatiletki ai u diplomua në vitin 1929. Megjithatë, një vit më parë në revistën "Radio gjithë" erdhi zhvillimin e parë të një djali të thjeshtë sovjetik (universal radio tub).

Në rrugën për diplomën e shkollës së mesme

Në nëntëmbëdhjetë qind vitin e tridhjetë të riut erdhi në ndërmarrjet më të mëdha të aviacionit të vendit - numri i bimëve 22. MEI (e Institutit të Energjisë) diplomuar vetëm në të dyzetat me një diplomë në inxhinieri elektrike. Nga koha aktivi sapo-specialist nuk kishte një patentë në zgjidhjet e rëndësishme teknike (ata supersereznye të marrë të paktën një veshje automatike lirimit, skllavin elektronike zgjuar).

Trust nga kolegët, "përpara" një diplomë të shkollës së lartë. Në një mijë e nëntëqind e vitin e tridhjetë e pestë të talentuar studentët me kohë të pjesshme (para përfundimit të universitetit kaloi në ditën) inxhinierët në KB, ku një mbret dhe një Perëndia ishte Victor Bolkhovitinov (me 1.936 Dizajn Bureau vepruar në fushat e numrit të bimëve 84, në 1939 - në ndërmarrje № 293 Khimki).

Këtu Boris Chertok punuar të gjitha vitet e luftës, që nga nëntëmbëdhjetë dyzetat. Një rekord i pasur udhë përmban informacionin e mëposhtëm: a specialist në pajisje elektrike (inxhinier plumb), ai është i gatshëm për të fluturuar makina me krahë të pushtuesve ardhshme të Polit të Veriut (kokë "pervoprolettsev" - Michael Vodopianov) dhe të kapur makinën Sigismund Levanevskogo, ku trim bëri një fluturim pa ndalesë BRSS - America.

evakuimi

Në Bolhovitinovskom KB Boris Evseevich krijuar projekte unike elektrike. Bazuar në to, Instituti i Elektroteknikës All-Union mbledhur mostrat e instrumenteve që i nënshtrohen testimit të rrepta. Trendet e reja të pajisjeve të nevojshme ushtarake bombarduesve të rëndë të pajisur me gjeneratorë më të besueshme të avionit dhe Motore elektrike AC.

Shumë njerëz e dinë emrin e akademikut Claudia Shenfera. Ai kryesoi departamentin e makinave elektrike Institutit Elektrik dhe mbështetur specialist i ri. Hapat për të zbatuar sistemet origjinale avion sukses premtuar. Por retë stuhi ishin mbledhur: lufta shpërtheu kundër pushtuesve.

Në nëntëmbëdhjetë dyzet e një, ndërmarrjet më të rëndësishme të mbrojtjes janë evakuuar në pjesën e pasme. Shumë Personeli dhe pajisjet bazë të numrit të bimëve 293 NII-1 NCAP u vendosën përkohësisht në rajonin Sverdlovsk Bilimbai. Boris Chertock kujtoi aq sa ka punuar fizikisht në një temperaturë të ajrit minus 50 gradë, një agjërim (racion modest nuk është ruajtur).

Në pranverën e vitit 1945 në Gjermani me një kërkesë të shërbimit të dërgojë grup të veçantë të shkencëtarëve. Ne kishim për të butë të eksploruar raketari shijshme gjermane. Ekipi është kryesuar nga Chertok. Boris Evseevich nder shërbeu një mision para të dytë në vitin 1947. Ai dhe Alexei Mikhailovich Isaev punuar shumë për Thuringia, forcat e kontrolluara fuqitë fituese të BRSS, kompania hapi "The Raven" ( "Shërbëtori"). Bota vë në rrënojat pas luftës, dhe rritur ritmin e institutit raketa sovjetike-gjerman në kala naziste!

Reich i tretë në industrinë e 1944-m raketë bërë industri moderne. zhvillimi Mahnitëse i shkencëtarëve gjermanë shtyrë për anketë rritur aktivitetin e Bashkimit Sovjetik dhe Shteteve të Bashkuara. Chertock dhe kolegët e tij kanë zhvilluar pajisje rezistente për ndezjen e përzierjes karburantit në ajër. Kërkimi vështirë ishte një sistem i avant-gardës. ndezjen LRE elektrike (të lëngshme ose motorë kimike raketa) ishte një zbulim i madh. Risi përvojë në një mijë e nëntëqind e dyzet e dytë, për të vendosur pranë-luftëtar "B-1" (etërit Creator - dhe Bereznyak Isaev). Lënda djegëse e përdorur acid nitrik dhe vajguri.

Takimi isha i vogël

NII-1 zhvilluar një drejtim të rëndësishëm, klasës "tokë-tokë" raketat e sistemit të kontrollit (balistike me rreze të gjatë). Në vitin 1946, në bazë të "Rab" filloi instituti "Nordhausen" (kjo përfshirë edhe "Montana", e cila lëshuar "V-22, dhe baza e Leestene) Emri i kryeinxhinier i kompanisë më pas mësuar të gjithë planetin -. PS Korolev (projektuesi shefi i raketa dhe hapësirës industrinë e BRSS).

Që nga viti 1946 dhe deri në 1950, Boris Evseevich kombinuar dy punë: ai ishte zëvendës shef Designer Sergei Korolev dhe kreu i departamentit të sistemeve të menaxhimit NII-88 Dept i Forcave të Armatosura të Bashkimit të Republikave Socialiste Sovjetike. Në 1951 - sistemet e menaxhimit Head First Dizajn Byrosë. Famous designers avionëve rus Chertok, Korolyov dhe ka punuar nga afër me ditën daton në vdekjen e njërit prej tyre (kjo e fundit nuk ishte në 1966).

Roli i dytë i personit të parë

"Spin-off" nga NII-88 (1956) ishte një hap drejt një kompani të re të pavarur të quajtur "Eksperimentale Dizajn Bureau numër 1". Nga 1957 në 1963. Boris Chertok - dora e djathtë Sergeya Koroleva, shefi i kësaj organizate të veçantë.

D. t. N. Chertok në vitin 1963 u gradua zëvendës personi i parë në ndërmarrje shkencore. punë dhe njëkohësisht kryesuar numrin e degës 1, e cila ishte në aktivitet të plotë për zhvillimin e satelitë dhe sistemet e tyre të kontrollit. Pas vdekjes së Mbretëreshës u bë shefi projektuesi Vasily Mishin. Me përvojë dhe urti Boris Chertok ishte zëvendësi i tij, plus mbikëqyrur komplekse CDB Experimental inxhinieri.

Nga viti 1974 deri 1992. - Zëvendës shefi (më vonë Përgjithshme) konstruktor shkencore-industrial kompleks "Energy" në sistemet e kontrollit (SPC - dikur OKB-1, atëherë TSBKEM kryesuar nga V. Mishin, në vite të ndryshme, Glushko, Semenov).

janë thelbësore

Me një mijë e nëntëqind e nëntëdhjetë vitit të tretë dhe para se të nisej një botë tjetër (2011) Ace potencial "zjarr në univers," Boris Chertok rregullisht japin këshilla profesionale për projektuesi përgjithshëm të raketë dhe Hapësirë Corporation "Energia" emrin e S. P. Koroleva (ish - OKB--1 ).

Gjurmimin hapat e një udhëtimi të gjatë, konkluzioni sugjeron vetë: të gjitha aktivitetet e një shkencëtar dhe një inxhinier - është realizimi i planeve strategjike që synojnë pajisjen raketa dhe anijen leva të tilla të kontrollit, të cilat do t'i bëjë ata të aftë për fluturim të gjatë.

Shkolla ka krijuar një shkencëtar të shkëlqyer, ende krenar për të orientuar në zhvillimin e drejtimeve të reja shkencore. Në të janë gjykuar në nivelin e arritur nga teknologjia e hapësirës së brendshme, drejtuar nga njeriu. Chertok zhvilluar një teori e pandryshueshmërisë së strukturave, organizimit të prodhimit të ingranazhet drejtuese dhe Aktivizuesit.

Të gjithë të pavarur dhe të bashkuar

pyetje themelore një vendim stimuluar zhvillimin e mëtejshëm të teorisë dhe të teknologjisë së raketave dhe hapësirë drive. Kjo u bë e mundur për të prodhuar mekanizma komplekse për anijet docking shfaq hidraulikë me kontroll dixhital dhe më shumë. Burri ishte në gjendje të vazhdueshme të qëndrojnë në hapësirën e jashtme.

Chertok Boris Evseevich dhe kolegët e tij e zhvilluar bazat e hartimit të pajisjeve autonome, si pjesë e një sistemi të unifikuar të raketave ndërkontinentale. Projekti i tyre i madh i bërë raketa realitet për nisjen e payload (media).

Ngushtë kemi filluar për të studiuar shpërndarjes prodhimit modelet e dështimit të pajisjeve teknike dhe strukturat (teoria besueshmërinë). Ata filluan të sqaruar shkaqet dhe modelet e telashe. kërcim cilësor ka çuar në shfaqjen e R-7 raketë balistike ndërkontinentale. Parimet e tjera përsosur në modifikimet e kësaj mrekullie të pajisjeve ushtarake.

Mbani mend të gjithë, m'u kujtua gjithë

Në vitin 1999 ai botoi një libër u botua e cila arriti në katër monografi. Që atëherë dhe deri tani ajo është më e mirë shitësi, "enciklopedi Space" që ëndërron për të marrë ekspertë nga vende të ndryshme, miliona lexuesve të zakonshëm. Në kopertinën e pakomplikuar Shfaqet: "B. E. Chertok" Rockets dhe People "." Koncepti është i thjeshtë, por e vështirë!

Gruaja e projektuesi Catherine Golubkina (1910-2004) këmbënguli se bashkëshorti i saj, të punës e të cilit e karrierës për shumë vite të fshehura nën "klasifikuar", tha pasardhësit e atyre me të cilët ai ka punuar krah për krah. Shkencëtarët shquar kanë zhvilluar raketa dhe shkenca hapësirë, duke krijuar degë të panjohur më parë të industrisë.

Para banorëve të shekullit XXI erdhën kujtimet më të vlefshme të formimit të industrisë. Pas leximit vëllimin e parë, është e mundur për të studiuar në detaje rrjedhën e një arsye të zënë duel: shkencëtarët sovjetike kundër specialistët britanike dhe amerikane.

Në numrin Libri 2 bisedime Designer në lidhje me kohën e nxehtë që i parapriu fillimin e një anijen rrotullohet rreth Tokës në një orbitë gjeocentrik (satelit artificial), në fluturimet e pajisjeve fantastike, përpara në hënë, Venus, Mars. Quite disa faqe janë të përkushtuar për historinë e "Lindjes", që mbante në distancë të panjohur udhëtoi, Yuri Gagarin.

mesazh për pasardhësit

Në vëllimin e tretë, Boris Chertok përshkruan se si një njeri sovjetik është një pionier në krijimin e stacioneve të syrit. Në Perëndim dhe në BRSS ka shkruar shumë artikuj dhe libra mbi historinë e vendit të fitimtare programit të hapësirës socializmi. Ka një opinion se kujtimet e akademikut Boris Chertok u bë më e informative, të detajuar. Libri "Raketa dhe njeriu" ribotuan në mënyrë të përsëritur në vend dhe jashtë vendit.

Në fundit, shkencëtar i katërt monografi është një histori interesante në lidhje me programin, që mbulon periudhën nga viti 1968 deri në 1974, kur njëra pas tjetrës pasuar fitoren e amerikanëve në studimin e satelitit më të afërt të Tokës - Hënës.

Një nga tiparet dalluese të këtij vëllimi është një përshkrim të hollësishëm të origjinës së projektit sovjetik, e cila filloi të zbatohet në vitin 1970 me ndërtimin e stacionit të hapësirës "Salyut" dhe përfundoi me një multi-modul "Mir" komplekse (1980).

Kapitujt më të paharrueshme në lidhje me tragjedinë e "Soyuz-11", i cili vrau Kozmonautët Dobrovolsky, Volkov dhe Patsaev. Libri mbaron me përshkrimin e përfundimit të programit N-1 dhe lindjes së ISS "Energia-Buran" nën Glushko. Ajo kap pasqyrë imagjinatën në konfliktet politike, teknologjike, dhe personale në një kohë kur programi sovjetike ishte në kulmin e saj.

Në dy mijë nëntë, kanali i parë i televizionit rus organizoi një premierën e një TV dokumentar Roskosmos "Boris Chertok. Qëlloi në univers. " Një njeri i madh, mbajtës i shumë çmimeve, ndërgjegjen e të gjithë inxhinierëve të epokës moderne, si gjithmonë, është thënë të vërtetën, pa dëmton askënd, nuk poshtëruese, duke menduar për të jetuar dhe përvojat. Në kuadër të kaluar, ai kërkoi falje për shkencëtarët e rinj për faktin se brezi i tij nuk mund të ruaj një fuqi të madhe - BRSS.