Bombardier crj 200 - avioni i përbërë nga avantazhet

Tashmë më shumë se 20 vjet, hapësira ajrore e vendeve të ndryshme është lëruar nga aeroplanë të vegjël të mirë "CRJ 200" të prodhimit kanadez. Popullariteti i tyre shpjegohet me faktin se zhvillimi i një infrastrukture të mirë transporti në çdo vend kërkon mundësinë e fluturimeve për distanca të shkurtra. Dhe një avion i këtij lloji krijon të gjitha mundësitë për zhvendosje të tilla. Avioni u nis nga Canadair (i quajtur më vonë Bombardier) në maj të vitit 1991.

"Bombardier CRJ 200" ka një shpejtësi mjaft të lartë të lëvizjes, e krahasueshme me shpejtësinë e avionëve të mëdhenj (790 km / h, cruising), peshën e ngritjes prej 21 ton (maksimumi!), Kontrollohet nga një ekuipazh prej 2 personash (piloti, bashkëpiloti). Numri i pasagjerëve që ai mund të marrë në bord është 50 persona (në disa raste prodhohet një mjet ajror me 44 vende). Ekziston edhe një modifikim korporativ i "Challenger", i aftë për të akomoduar 15 pasagjerë. Aeroplani është kompakt - ka një gjatësi prej rreth 30 metrash dhe gjerësi - 21, 2 metra, gjë që lejon që të ulet në fusha ajrore standarde dhe të vogla.

"CRJ 200" është një modifikim i modelit të suksesshëm "CRJ 100" dhe ndryshon nga paraardhësi i tij nga motorët më ekonomikë dhe të fuqishëm nga kompania "General Electric". Mund të ngjitet në një lartësi prej 12.5 km dhe të fluturojë një distancë prej rreth 3.000 km. Avioni është një konkurrent i drejtpërdrejtë i ruse "AN-148", prodhimi i të cilit është rregulluar në vitet e fundit. Por çfarë aeroplanë do të luajë një rol udhëheqës në transportin e brendshëm të shkurtër është ende i panjohur, sepse "AN-148" tashmë është vënë në veprim, por aeroplanët kanadezë importohen në Rusi nga dhjetra.

Një tjetër modifikim - "CRJ 200 LR" është projektuar në mënyrë që avioni të mund të kapërcejë një distancë pak më të madhe (3150 km). Kompanitë operacionale dhe pilotët përgjigjen mirë për karakteristikat e kësaj makine jo të thjeshtë, e cila është e lehtë për t'u menaxhuar edhe në kushte të vështira meteorologjike. Ai është i përshtatshëm për zonat malore, mund të shndërrohet në një klasë biznesi ose nën një kartë, ka konsumin më të ulët të karburantit në klasën e tij.

Duhet të theksohet në familjen "CRJ" se ekzistojnë 7 lloje të tjerë të mjeteve ajrore (përveç "CRJ 200"), të caktuar nga CJR 100 në CRJ 1000, numri i përgjithshëm i të cilave është rreth 1.700 anije. Midis tyre - 709 modifikim avionësh "CRJ 200". Vlen të përmendet se kompania kanadeze ka një nivel mjaft të lartë të përmbushjes së porosisë, sepse Numri i furnizimeve të paplotësuara është rreth 100 avionë.

"CRJ 200" konsiderohet një makinë shumë e besueshme, e cila konfirmohet nga statistikat. Gjatë gjithë operacionit të të gjitha varieteteve të "CRJ" crashes vuajti katërmbëdhjetë avionë. Në gjashtë raste, nuk pati viktima njerëzore. Këto makina mund të shihen në flotën ajrore të Jazz Air Kanadeze, Lufthansa Gjermane, AkBars Ruse, Severstal Avia, Aero, Yamal dhe të tjerët.

Feedback nga pasagjerët në lidhje me avionin, kryesisht pozitive. Vërehet faktori i tij i cilësisë, zhurma e ulët, manovrimi i mirë, i cili garanton (me një ekuipazh të mirë) ngritje të lehtë dhe ulje të butë. Kolltuqet në sallon janë prej lëkure, secili pasagjer ka një vend për bagazh (0,04 metra kub), në bord përveç dhomës së tualetit ka një kuzhinë. Stafi përbëhet nga dy kujdestarë.